六分科技

智能駕駛高精度定位解決方案

六分科技智能駕駛高精度定位解決方案，以GNSS 高精度定位能力為核心，基于互聯(lián)網(wǎng)，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、移動(dòng)通信等技術(shù)，為智能駕駛領(lǐng)域客戶提供連續(xù)、穩(wěn)定、高可靠的商用級GNSS 高精度定位服務(wù)和定位引擎。該方案具備厘米級定位精度、車道級定位能力、全天候 、超高固定率、完好性保障、多場景性能優(yōu)化等特點(diǎn)，適用于乘用車、商用車、無人車等多種智能駕駛終端。

佛瑞亞海拉

第五代77GHz 雷達(dá)

佛瑞亞海拉第五代77GHz 雷達(dá)在技術(shù)層面取得了顯著突破，通過提升雷達(dá)波束頻率，成功實(shí)現(xiàn)了天線的小型化，使得雷達(dá)在保持卓越探測性能的同時(shí)，體積更加緊湊。這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)使得角雷達(dá)能夠輕松安裝于車輛的前、后及兩側(cè)，實(shí)現(xiàn)了真正的360°無死角環(huán)境探測。而在近距離模式下，海拉角雷達(dá)更是展現(xiàn)出了高精度的識別能力，能夠穩(wěn)定地捕捉到靜態(tài)障礙物的位置與高度信息，包括路牙、路樁等小型障礙物，甚至是在夜間難以觀測的目標(biāo)物體。

速騰聚創(chuàng)

940 nm 超長距激光雷達(dá)M3

M3 采用RoboSense 成熟的二維掃描技術(shù)與940 nm 激光收發(fā)方案打造，打破業(yè)內(nèi)“只有1 550 nm 才能實(shí)現(xiàn)＞ 250m@10% 測距”的技術(shù)瓶頸，相較于傳統(tǒng)1 550 nm 激光雷達(dá)，成本低40%、尺寸小50%、功耗低30%。M3 具有等效500 線的超高清點(diǎn)云成像，憑借0.05°x 0.05°超高角分辨率與300m@10%超遠(yuǎn)測距能力，可精準(zhǔn)檢出輪胎、錐桶、小孩等遠(yuǎn)處小物體，即使遇到交通事故等Corner Case，也能讓自動(dòng)駕駛車輛提前發(fā)現(xiàn)障礙物并及時(shí)避讓，守護(hù)高階智能駕駛安全。

探維科技

Duetto 混合固態(tài)激光雷達(dá)

主打“極致性價(jià)比”的Duetto 激光雷達(dá)，采用創(chuàng)新光學(xué)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在保證高線束、高性能的同時(shí)大幅降低成本，最遠(yuǎn)探測距離達(dá)300 米，圖像級分辨率幫助車輛探測復(fù)雜路況，其前向ROI 區(qū)域角分辨率達(dá)到0.09°×0.19°，能夠?qū)崟r(shí)捕獲更多動(dòng)態(tài)信息，極大地提升智能駕駛安全冗余。

德賽西威

大算力智能駕駛域控制器

基于NVIDIA Orin 系列平臺(tái)，為多元車型用戶需求匹配提供84 至508 TOPS 等不同算力，最高可支持功能安全ASIL D 等級。滿足多傳感器融合需求，可搭配13 路攝像頭，5 個(gè)毫米波雷達(dá)，12 個(gè)超聲波雷達(dá)以及3 路激光雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)城市及高速全場景智能駕駛輔助。行車場景中，可實(shí)現(xiàn)目前行業(yè)最高階的城市NOA、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)緊急剎車、車道保持輔助、自動(dòng)變道輔助、交通擁堵輔助、高速駕駛輔助、全場景領(lǐng)航輔助功能需要；泊車場景中，可滿足自動(dòng)泊車、記憶泊車、遠(yuǎn)程遙控泊車、代客泊車功能需要。

毫末智行

自動(dòng)駕駛大模型DriveGPT 雪湖·海若

行業(yè)首個(gè)自動(dòng)駕駛生成式大模型DriveGPT（雪湖·海若）為大模型技術(shù)落地自動(dòng)駕駛提供了新范式。DriveGPT 是由毫末自研的自動(dòng)駕駛認(rèn)知大模型升級而來，最初目的主要是解決自動(dòng)駕駛的認(rèn)知決策優(yōu)化問題，其基本過程是在認(rèn)知模塊引入真實(shí)人駕數(shù)據(jù)，通過人類反饋強(qiáng)化學(xué)習(xí)技術(shù)，對自動(dòng)駕駛認(rèn)知決策模型進(jìn)行持續(xù)優(yōu)化。當(dāng)前毫末正在通過引入感知大模型，將DriveGPT 升級為通用大模型架構(gòu)，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)端到端自動(dòng)駕駛。

博世中國

高階智能駕駛解決方案

該解決方案包含傳感器、計(jì)算平臺(tái)、算法應(yīng)用以及云服務(wù)等關(guān)鍵技術(shù)要素，同時(shí)具備面向未來的可擴(kuò)展架構(gòu)，已于2023 年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。不僅配備有完整的系統(tǒng)安全設(shè)計(jì)，覆蓋功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全、預(yù)期功能安全等方面，并且對軟硬件開發(fā)流程及系統(tǒng)驗(yàn)證釋放等方面都有著嚴(yán)苛的安全要求，提供覆蓋城市、高速及高架、泊車等不同應(yīng)用場景的端到端高階智能駕駛體驗(yàn)。

Nullmax 紐勱

MaxDrive 行泊一體方案

是目前市面上極少有的真融合行泊一體4.0 形態(tài)方案，具有高準(zhǔn)度、高穩(wěn)定、強(qiáng)性能、易落地的產(chǎn)品優(yōu)勢，傳感器深度復(fù)用、芯片資源共享、安全高效經(jīng)濟(jì)，可滿足客戶各類需求。立足于Nullmax 平臺(tái)化BEV-AI 技術(shù)架構(gòu)，兼顧技術(shù)性能和部署成本的雙重需求，支持高中低不同算力平臺(tái)，適配任意傳感器，可根據(jù)需求進(jìn)行定制化開發(fā)，快速完成全場景智能駕駛功能的量產(chǎn)應(yīng)用，且向上拓展性極強(qiáng)。

踏歌智行

露天礦無人駕駛運(yùn)輸解決方案“曠谷”

是作為礦山無人駕駛運(yùn)輸行業(yè)服務(wù)模式的奠基者和技術(shù)的引領(lǐng)者，踏歌智行是業(yè)內(nèi)首個(gè)國家級專精特新“小巨人”企業(yè)，首創(chuàng)了“車、地、云”一體化露天礦無人駕駛運(yùn)輸解決方案“曠谷”，服務(wù)能力適配大型礦卡及寬體運(yùn)輸車等多種主流礦區(qū)運(yùn)輸車型。同時(shí)多次引領(lǐng)行業(yè)重大關(guān)鍵技術(shù)突破，包括率先在行業(yè)內(nèi)實(shí)現(xiàn)“安全員下車”常態(tài)化運(yùn)行、為全球海拔最高礦區(qū)紫金巨龍礦提供無人駕駛運(yùn)輸服務(wù)等。

高通

第四代驍龍座艙平臺(tái)

第四代驍龍座艙平臺(tái)是高通于2021年推出的領(lǐng)先座艙解決方案，采用5納米制程工藝，增強(qiáng)了圖形圖像、多媒體、計(jì)算機(jī)視覺和AI 等性能，是目前汽車行業(yè)最全面的頂級解決方案之一，帶來卓越的車內(nèi)用戶體驗(yàn)以及安全性、舒適性和可靠性，為汽車行業(yè)座艙解決方案樹立全新標(biāo)桿。2023 年起，十余款搭載第四代驍龍座艙平臺(tái)的量產(chǎn)車型發(fā)布與上市，包括極越01、小米SU7、奔馳新E級等。

北斗智聯(lián)

高集成艙駕域控平臺(tái)

采用國產(chǎn)車規(guī)級芯片，7nm 制程工藝，具備高性能、低功耗和高可靠性特點(diǎn)。支持每秒16TOPS 的AI 算力，集成高速DDR5 內(nèi)存控制器、PCIe 4.0 總線接口等，兼容多種操作系統(tǒng)，動(dòng)態(tài)電壓頻率調(diào)節(jié)技術(shù)和多核異構(gòu)計(jì)算技術(shù)實(shí)現(xiàn)性能與功耗平衡。實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛平臺(tái)與智能座艙平臺(tái)信息的互動(dòng)和共享，形成艙行泊一體化中央計(jì)算平臺(tái)。基于單顆芯片完成艙行泊一體化中央計(jì)算平臺(tái)的軟硬件設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)L2等級輔助駕駛、自動(dòng)泊車、遙控泊車、智能座艙等功能需求。