收稿日期：2024-02-28

作者簡(jiǎn)介：江蕓（1982—），女，本科，工程師，從事公路投標(biāo)工作。

摘要 隨著公路交通穩(wěn)步建設(shè)，施工企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力越來越大。我國公路工程施工項(xiàng)目是以“招投標(biāo)制度”為核心，為搶占投標(biāo)優(yōu)勢(shì)，需制定可靠投標(biāo)方法，掌握?qǐng)?bào)價(jià)技巧，以提升中標(biāo)率。文章分析公路施工投標(biāo)報(bào)價(jià)關(guān)鍵指標(biāo)，梳理投標(biāo)報(bào)價(jià)思路，明確方法，關(guān)注公路工程施工投標(biāo)報(bào)價(jià)的重點(diǎn)，突出施工投標(biāo)報(bào)價(jià)管理重要性，降低投標(biāo)報(bào)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)，促進(jìn)公路施工企業(yè)健康發(fā)展。

關(guān)鍵詞 公路工程；施工；投標(biāo)報(bào)價(jià)；報(bào)價(jià)方法

中圖分類號(hào) U415.12文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A文章編號(hào) 2096-8949（2024）11-0177-03

0 引言

參與招投標(biāo)是施工企業(yè)獲得公路工程施工承包權(quán)的主要方式，報(bào)價(jià)是工程投標(biāo)核心。影響報(bào)價(jià)中標(biāo)因素較多，施工企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)報(bào)價(jià)控制，基于“中標(biāo)”“保障經(jīng)濟(jì)效益”目標(biāo)，求取最優(yōu)報(bào)價(jià)[1]。對(duì)此，企業(yè)需客觀分析投標(biāo)報(bào)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)，結(jié)合招標(biāo)方法，制定投標(biāo)報(bào)價(jià)決策，提升中標(biāo)率。

1 公路工程施工投標(biāo)報(bào)價(jià)流程

（1）熟悉招標(biāo)文件。在投標(biāo)前，需要仔細(xì)閱讀和理解招標(biāo)文件的所有內(nèi)容，包括工程量清單、技術(shù)規(guī)范、合同條款、評(píng)標(biāo)辦法等。

（2）對(duì)照施工圖，對(duì)每個(gè)分部分項(xiàng)工程的工程量進(jìn)行復(fù)核，對(duì)工程量清單進(jìn)行詳細(xì)的分析，對(duì)可能的工程變更和額外工程量做好統(tǒng)計(jì)[2]。

（3）調(diào)研了解項(xiàng)目所在地市場(chǎng)價(jià)格水平，包括大宗材料價(jià)格、人工工資、機(jī)械設(shè)備租賃等，多方了解競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的報(bào)價(jià)水平和策略。結(jié)合企業(yè)綜合實(shí)力比對(duì)招標(biāo)項(xiàng)目資質(zhì)、技術(shù)要求、施工可行性、資金、時(shí)限等信息，初步研判投標(biāo)可行性。

（4）編制預(yù)算。利用調(diào)查回來的材料價(jià)格、人工工資、機(jī)械設(shè)備租賃費(fèi)，結(jié)合工程量、費(fèi)率、政策文件、施工方案等因素進(jìn)行組價(jià)，編制預(yù)算文件。在編制過程中注意考慮項(xiàng)目可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)，如價(jià)格波動(dòng)、施工難度、天氣條件、經(jīng)濟(jì)環(huán)境等，將相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用計(jì)入預(yù)算文件中。

（5）根據(jù)工程量清單，結(jié)合企業(yè)自身的施工技術(shù)和管理水平，估算出完成工程所需的成本，包括直接成本（材料、人工、設(shè)備等）和間接成本（管理費(fèi)、利潤(rùn)、風(fēng)險(xiǎn)等），在確保工程質(zhì)量和施工安全和進(jìn)度的前提下，根據(jù)預(yù)算金額和成本核算項(xiàng)目的利潤(rùn)率，給投標(biāo)決策提供依據(jù)。

（6）根據(jù)成本估算和市場(chǎng)調(diào)查的結(jié)果，對(duì)是否參與投標(biāo)作出決策，如參與投標(biāo)，結(jié)合招標(biāo)文件報(bào)價(jià)要求和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的報(bào)價(jià)習(xí)慣分析報(bào)價(jià)區(qū)間，制定報(bào)價(jià)策略和最終投標(biāo)報(bào)價(jià)。確保投標(biāo)價(jià)格既能夠覆蓋成本和風(fēng)險(xiǎn)有一定的利潤(rùn)，又具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

（7）根據(jù)報(bào)價(jià)策略，調(diào)整分部、分項(xiàng)工程的單價(jià)，確定最終的報(bào)價(jià)；再按照招標(biāo)文件的要求編寫投標(biāo)報(bào)價(jià)文件。報(bào)價(jià)文件內(nèi)容包括投標(biāo)函、已標(biāo)價(jià)工程量清單、合同用款估算表等，在編制完成后務(wù)必要檢查投標(biāo)文件，確保內(nèi)容完整無誤、計(jì)算準(zhǔn)確簽字、蓋章無遺漏[3]。

2 公路工程施工投標(biāo)報(bào)價(jià)關(guān)鍵指標(biāo)

公路工程施工投標(biāo)報(bào)價(jià)的關(guān)鍵指標(biāo)主要涉及成本和價(jià)格的構(gòu)成，以下是一些關(guān)鍵指標(biāo)：

（1）直接成本。是指施工過程中直接與工程有關(guān)的成本，包括但不限于人工費(fèi)（含施工人員的工資）、福利及勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)用等。材料費(fèi)主要指施工所需的各種建筑材料、構(gòu)配件、工程設(shè)備等的費(fèi)用。施工機(jī)械使用費(fèi)包括施工機(jī)械的租賃或折舊費(fèi)用，以及操作人員的工資。

（2）間接成本。其不直接與工程活動(dòng)相關(guān)，但對(duì)工程的完成是必要的，包括：①管理費(fèi)：含項(xiàng)目管理人員的工資、辦公費(fèi)用、差旅費(fèi)等。②財(cái)務(wù)費(fèi)用：包括貸款利息、辦理保函的手續(xù)費(fèi)等。③其他費(fèi)用：如保險(xiǎn)費(fèi)、臨時(shí)設(shè)施費(fèi)、安全費(fèi)、環(huán)保費(fèi)等。④利潤(rùn)：指施工單位為承擔(dān)工程風(fēng)險(xiǎn)和提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)所要求的合理利潤(rùn)。⑤風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用：為應(yīng)對(duì)施工過程中可能出現(xiàn)的未知風(fēng)險(xiǎn)而預(yù)留的費(fèi)用。⑥稅金：按照國家稅法規(guī)定應(yīng)繳納的各種稅費(fèi)。

3 公路工程施工投標(biāo)報(bào)價(jià)方法

3.1 不平衡報(bào)價(jià)

在不影響總價(jià)的前提下，調(diào)整某些分部或者分項(xiàng)工程的報(bào)價(jià)，使項(xiàng)目在施工結(jié)算時(shí)獲得預(yù)期的利潤(rùn)，不平衡報(bào)價(jià)法包括但不限于以下幾種情況：

（1）對(duì)能早期結(jié)算付款的分部分項(xiàng)工程（如土方工程、橋梁樁基工程等）報(bào)價(jià)時(shí)可以適當(dāng)調(diào)高單價(jià)，以利于施工期間項(xiàng)目資金周轉(zhuǎn)。后期施工的工程項(xiàng)目，如橋梁上部結(jié)構(gòu)附屬工程，可適當(dāng)降低單價(jià)。

（2）對(duì)預(yù)計(jì)實(shí)際工程量與清單工程量差異較大的項(xiàng)目進(jìn)行不平衡報(bào)價(jià)。如某企業(yè)熟悉圖紙、核算工程量后與設(shè)計(jì)單位溝通，估計(jì)施工中工程量會(huì)增加的分部分項(xiàng)工程調(diào)高單價(jià)，將工程量可能減少的項(xiàng)目降低單價(jià)。

（3）設(shè)計(jì)圖紙不明確或有明顯錯(cuò)誤的，估計(jì)修改后工程量會(huì)增加的，可調(diào)高單價(jià)；工程內(nèi)容說明不清的，則可降低單價(jià)，在施工期間通過變更、索賠來降低成本和風(fēng)險(xiǎn)。

（4）降低指定分包單價(jià)。公路工程項(xiàng)目中標(biāo)后自己不施工要分包給另一家承包單位實(shí)施，如公路橋梁瀝青混凝土橋面鋪裝、伸縮縫處理等專業(yè)性較強(qiáng)的施工項(xiàng)目應(yīng)降低單價(jià)。

（5）對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)較大的項(xiàng)目，如地質(zhì)條件復(fù)雜、施工難度大等，可提高報(bào)價(jià)以覆蓋潛在的風(fēng)險(xiǎn)成本。

（6）結(jié)合企業(yè)自身的管理水平和施工技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)對(duì)某些分部分項(xiàng)工程進(jìn)行報(bào)價(jià)調(diào)整。例如，對(duì)于企業(yè)擅長(zhǎng)且效率較高的工程，可以適當(dāng)降低報(bào)價(jià)，以展示自身的優(yōu)勢(shì)；對(duì)于企業(yè)不擅長(zhǎng)或效率較低的工程，可以提高報(bào)價(jià)避免虧損。

3.2 突然降價(jià)法

為了在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中贏得合同，在公路工程投標(biāo)過程中，企業(yè)可采取突然降價(jià)的報(bào)價(jià)方法。出于市場(chǎng)戰(zhàn)略的考慮，需在新的地區(qū)開拓市場(chǎng)，即使短期內(nèi)利潤(rùn)較低，也愿意降價(jià)以獲得市場(chǎng)占有率，建一個(gè)項(xiàng)目樹一個(gè)豐碑，通過第一個(gè)項(xiàng)目與業(yè)主、地方建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，未來可以通過獲得更多的項(xiàng)目來彌補(bǔ)降價(jià)帶來的損失。突然降價(jià)法通常需提前制定周密計(jì)劃，單價(jià)中采用不平衡報(bào)價(jià)策略為調(diào)價(jià)準(zhǔn)備，同時(shí)明確各類情況下降價(jià)幅度，仔細(xì)分析項(xiàng)目招投標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)，對(duì)外散布假信息，迷惑競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，使其錯(cuò)誤選擇最終標(biāo)價(jià)[4]。

3.3 綜合評(píng)估法

建立數(shù)據(jù)模型，對(duì)投標(biāo)報(bào)價(jià)進(jìn)行區(qū)間分析，計(jì)算最優(yōu)投標(biāo)報(bào)價(jià)。例如，某地區(qū)評(píng)標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)計(jì)算公式：

C=[A×K+B×（1?K）]（100?i）/100 （1）

式中，A——招標(biāo)人的投標(biāo)控制價(jià)；B——通過投標(biāo)文件第一個(gè)信封評(píng)審及第二個(gè)信封初步評(píng)審的所有投標(biāo)人的評(píng)標(biāo)價(jià)去掉一個(gè)最高值和一個(gè)最低值后的算術(shù)平均值（如果參與評(píng)標(biāo)價(jià)平均值計(jì)算的有效投標(biāo)人少于 5 家，則計(jì)算評(píng)標(biāo)價(jià)平均值時(shí)不去掉最高值和最低值）；K——復(fù)合系數(shù)（開標(biāo)時(shí)從 0.30、0.35、0.40 三個(gè)值中隨機(jī)抽取一個(gè)值）；i——下浮系數(shù)（開標(biāo)時(shí)從三個(gè)連續(xù)值①中隨機(jī)抽取一個(gè)值）。如果投標(biāo)人的評(píng)標(biāo)價(jià)＞評(píng)標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)，則評(píng)標(biāo)價(jià)得分=82.5?偏差率×100×E1；如果投標(biāo)人的評(píng)標(biāo)價(jià)≤評(píng)標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)，則評(píng)標(biāo)價(jià)得分=82.5＋偏差率×100×E2。其中：偏差率=100%×（投標(biāo)人評(píng)標(biāo)價(jià)一評(píng)標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)）/評(píng)標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)，E1=0.6；E2=0.5。E1是評(píng)標(biāo)價(jià)每高于評(píng)標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)一個(gè)百分點(diǎn)的扣分值；E2是評(píng)標(biāo)價(jià)每低于評(píng)標(biāo)基準(zhǔn)價(jià)一個(gè)百分點(diǎn)的扣分值。某改擴(kuò)建公路工程，全長(zhǎng)30.1 km，全線設(shè)有大中橋13座，建設(shè)目標(biāo)高速公路，設(shè)計(jì)速度60～80 km/h，路寬23 m，荷載等級(jí)一級(jí)。項(xiàng)目投標(biāo)控制價(jià)最高值為1 574 855 302元，投標(biāo)前建立數(shù)據(jù)模型，根據(jù)當(dāng)?shù)仡愃祈?xiàng)目開標(biāo)記錄，模擬34家單位參與投標(biāo)，用概率分析法，分析3個(gè)系數(shù)27種排列組合下的最優(yōu)降幅，鎖定降價(jià)區(qū)間，計(jì)算最優(yōu)報(bào)價(jià)。

3.4 競(jìng)爭(zhēng)報(bào)價(jià)

投標(biāo)報(bào)價(jià)以市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、低盈利為原則，根據(jù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的報(bào)價(jià)策略分析競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)報(bào)價(jià)目標(biāo)，計(jì)算企業(yè)公路施工成本進(jìn)行不平衡報(bào)價(jià)，以達(dá)到競(jìng)爭(zhēng)中標(biāo)的目的。常用的方法：

（1）類比估算法：通過參考已完成的類似工程的歷史數(shù)據(jù)，如成本、時(shí)間和資源使用情況，來估算新工程的成本，并據(jù)此進(jìn)行報(bào)價(jià)。

（2）工程量清單法：這是目前公路工程投標(biāo)中最常用的方法。根據(jù)工程的設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范，詳細(xì)列出所有的工程量，然后乘以相應(yīng)的單價(jià)，最后加上一定的利潤(rùn)和風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用。

（3）價(jià)值工程法：通過對(duì)工程進(jìn)行價(jià)值分析，找出可以降低成本又不會(huì)影響工程質(zhì)量和功能的方法，從而降低報(bào)價(jià)。

（4）總價(jià)合同法：在充分了解工程的所有要求和條件后，直接給出一個(gè)總價(jià)作為投標(biāo)報(bào)價(jià)。

競(jìng)爭(zhēng)報(bào)價(jià)適用于企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況不佳，投標(biāo)項(xiàng)目少，市場(chǎng)拓展且投標(biāo)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)小、工藝簡(jiǎn)單、工程量大、社會(huì)效益好，屬于保本低利策略[5]。

4 公路工程施工投標(biāo)報(bào)價(jià)著重點(diǎn)

4.1 加強(qiáng)成本測(cè)算

投標(biāo)企業(yè)應(yīng)重視標(biāo)前成本測(cè)算：

（1）細(xì)致研究招標(biāo)文件，比對(duì)企業(yè)綜合實(shí)力。分析承包工程的責(zé)任、范圍，羅列公路工程實(shí)際施工時(shí)所需材料、設(shè)備，調(diào)查物資成本，根據(jù)實(shí)際市場(chǎng)數(shù)據(jù)估價(jià)。

（2）現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查公路施工沿線，勘測(cè)工程所處區(qū)域環(huán)境信息、地質(zhì)信息、水文條件，分析成本影響因素。

（3）基于公路項(xiàng)目所處區(qū)域定額、標(biāo)準(zhǔn)測(cè)算成本，確認(rèn)對(duì)照各分項(xiàng)工程成本費(fèi)用，查看有無算錯(cuò)、遺漏情況，預(yù)測(cè)最終成本，比對(duì)利潤(rùn)，制定投標(biāo)報(bào)價(jià)決策。

例如，從當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)采集材料價(jià)格，計(jì)算材料計(jì)價(jià)，轉(zhuǎn)換施工現(xiàn)場(chǎng)價(jià)。以水泥為例，水泥出廠價(jià)180元/t，計(jì)算時(shí)應(yīng)加入裝卸費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、采購管理、其他費(fèi)用，綜合各項(xiàng)費(fèi)用后為施工現(xiàn)場(chǎng)價(jià)，需編制材料現(xiàn)場(chǎng)計(jì)價(jià)表，準(zhǔn)確測(cè)算成本。

4.2 重視施工組織設(shè)計(jì)的編制

公路項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)是投標(biāo)報(bào)價(jià)計(jì)算的依據(jù)，有助于確定一個(gè)合理的、有競(jìng)爭(zhēng)力的報(bào)價(jià)，以便制定合適的報(bào)價(jià)策略。

施工組織設(shè)計(jì)指導(dǎo)施工前的準(zhǔn)備和工程施工全過程，關(guān)系著工程的進(jìn)度、質(zhì)量、成本、安全、環(huán)保、現(xiàn)場(chǎng)管理等，是施工企業(yè)合理安排人力、物力、財(cái)力的保障。同樣的工程采用不同的施工方案及施工工藝就會(huì)有不同的人、材、機(jī)消耗，從而產(chǎn)生的工程造價(jià)必然不同，甚至?xí)钪Ю铩＠?，公路工程軟基換填砂礫石2 000 m2，選用不同噸位的挖掘機(jī)、壓路機(jī)和自卸汽車所產(chǎn)生的工程造價(jià)是不同的。因此，要認(rèn)真熟讀圖紙，深入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地考察，研究各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)組織措施，對(duì)施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行詳細(xì)規(guī)劃，包括施工方法、工藝流程、施工順序等，確保施工方案的合理性，從而提高施工效率和降低成本。編制科學(xué)、經(jīng)濟(jì)合理、可行的施工組織設(shè)計(jì)，在編制預(yù)算時(shí)根據(jù)施工方法選擇相應(yīng)的定額組價(jià)，才能使投標(biāo)報(bào)價(jià)更合理、更有競(jìng)爭(zhēng)力。

4.3 重視報(bào)價(jià)文件的檢查

投標(biāo)報(bào)價(jià)文件，確保文件的完整性和準(zhǔn)確性至關(guān)重要。常見的檢查方法如下：

（1）清單核對(duì)：報(bào)價(jià)文件編制完成后對(duì)照招標(biāo)文件格式逐項(xiàng)檢查、核對(duì)工程量清單說明內(nèi)容是否正確，清單每項(xiàng)是否和業(yè)主給的固定格式一致，且未漏報(bào)某個(gè)單價(jià)。

（2）報(bào)價(jià)準(zhǔn)確性：仔細(xì)檢查投標(biāo)函中文字、價(jià)格是否正確，報(bào)價(jià)表中的各項(xiàng)費(fèi)用是否計(jì)算正確，使用電子表格進(jìn)行計(jì)算時(shí)，檢查公式設(shè)置是否正確。

（3）文本一致性：確保投標(biāo)文件中的所有文本信息保持一致，如公司名稱、項(xiàng)目名稱、投標(biāo)報(bào)價(jià)等，避免出現(xiàn)前后矛盾或錯(cuò)誤。

（4）文件完整性：確保所有附表按招標(biāo)文件要求附件齊全，如單價(jià)分析表、計(jì)日工表、報(bào)價(jià)文件電子版本（U盤）等。

（5）簽字蓋章：檢查所有需要簽字和蓋章的文件是否已經(jīng)完成，且簽字和蓋章是有效的。

4.4 深入分析報(bào)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)

明確公路工程施工投標(biāo)報(bào)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)影響因素，設(shè)置相關(guān)指標(biāo)，定性、定量分析報(bào)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)，劃分風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，管理報(bào)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)。工程投標(biāo)報(bào)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)影響因素，如表1所示。

（1）基于風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、合理分?jǐn)傇瓌t，將材料、設(shè)備單價(jià)風(fēng)險(xiǎn)承包費(fèi)用幅度控制在±5%左右。

（2）加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防范，提前考慮材料、設(shè)備價(jià)格波動(dòng)對(duì)工程質(zhì)量、安全、工期和造價(jià)的影響，合理報(bào)價(jià)。主要材料、設(shè)備基準(zhǔn)單價(jià)應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)?shù)匦姓鞴懿块T發(fā)布的綜合價(jià)格進(jìn)行編制，未發(fā)布價(jià)格的可詢價(jià)后確定。

（3）為規(guī)避市場(chǎng)因素影響下導(dǎo)致公路材料費(fèi)用升高產(chǎn)生的投標(biāo)報(bào)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)，可預(yù)留風(fēng)險(xiǎn)儲(chǔ)備用。該費(fèi)用是基于各類風(fēng)險(xiǎn)主客觀因素，定性、定量分析風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)、產(chǎn)生概率，可由專業(yè)人士確定風(fēng)險(xiǎn)程度，計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)儲(chǔ)備費(fèi)用。

（4）施工企業(yè)應(yīng)詳細(xì)分析企業(yè)實(shí)力，確定公路投標(biāo)項(xiàng)目所需技術(shù)、資質(zhì)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，分析自身資金運(yùn)轉(zhuǎn)情況、經(jīng)營(yíng)規(guī)劃，梳理在建工程、待建工程，排查矛盾隱患。確認(rèn)符合投標(biāo)要求后，制定投標(biāo)報(bào)價(jià)方案，計(jì)算最佳報(bào)價(jià)。

（5）仔細(xì)研讀公路工程招標(biāo)文件，包括合同文件、技術(shù)規(guī)范、招標(biāo)圖紙、參考資料等信息，明確招標(biāo)文件技術(shù)要求，加強(qiáng)溝通，透徹理解合同文本內(nèi)容，避免因招標(biāo)文件理解不當(dāng)導(dǎo)致投標(biāo)報(bào)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)不可控和后期合同風(fēng)險(xiǎn)。

（6）基于招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙、施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)確套用定額。編制投標(biāo)報(bào)價(jià)文件時(shí)，應(yīng)根據(jù)招標(biāo)文件詳細(xì)說明各項(xiàng)定額，套用預(yù)算定額避免差錯(cuò)，及時(shí)補(bǔ)充定額。在不同分項(xiàng)工程投標(biāo)報(bào)價(jià)預(yù)算定額應(yīng)差異化分析，不得直接套用，隨意變更、調(diào)整，避免對(duì)報(bào)價(jià)產(chǎn)生誤導(dǎo)，影響投標(biāo)報(bào)價(jià)決策的有效性。

表1 公路工程投標(biāo)報(bào)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)因素

一級(jí)影響因素 二級(jí)影響因素

內(nèi)在因素 項(xiàng)目規(guī)模、類型、復(fù)雜程度

預(yù)付款與保函、資金情況

合同條款，索賠情況

材料供應(yīng)情況、勞動(dòng)力資源、通貨膨脹

自然條件

競(jìng)爭(zhēng)程度

經(jīng)濟(jì)社會(huì)環(huán)境因素 市場(chǎng)條件、資質(zhì)等級(jí)

工程飽和度、工人素質(zhì)

業(yè)主因素 業(yè)主資信、經(jīng)濟(jì)情況、工程款支付等

5 結(jié)語

綜上所述，公路工程投標(biāo)報(bào)價(jià)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，關(guān)系著施工企業(yè)項(xiàng)目收益、中標(biāo)概率。企業(yè)應(yīng)重視投標(biāo)前勘察，圍繞投標(biāo)項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)、工程項(xiàng)目成本、項(xiàng)目投標(biāo)報(bào)價(jià)方法、投標(biāo)報(bào)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)控制等影響因素，評(píng)價(jià)投標(biāo)報(bào)價(jià)方案可行性，明確投標(biāo)報(bào)價(jià)思路，提升中標(biāo)概率。使施工企業(yè)順利競(jìng)標(biāo)，整體報(bào)價(jià)符合各主體利益需求。

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