李錦狀
摘要:探究球墨鑄鐵供水管道接口受力變形敏感性,對(duì)確保供水系統(tǒng)的正常運(yùn)行,減少水資源浪費(fèi)和土壤污染至關(guān)重要。依托塞內(nèi)加爾供水項(xiàng)目,采用數(shù)值模擬方法建立球墨鑄鐵供水管道有限元模型,在驗(yàn)證數(shù)值模擬數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠的基礎(chǔ)上,對(duì)不同管道壁厚、管道直徑對(duì)管道承管和插管豎向位移及極限轉(zhuǎn)角響應(yīng)的影響開(kāi)展研究。結(jié)果表明,增大管道壁厚和管道直徑能夠降低承管及插管的豎向位移,其中,管道直徑對(duì)豎向位移的影響更加顯著,管道直徑由200mm增加至300mm,插管和承管豎向位移的降低幅度分別為37.33%和38.28%;管道直徑越大,其極限轉(zhuǎn)角越小,改變管道壁厚對(duì)極限轉(zhuǎn)角的影響不明顯。
關(guān)鍵詞:球墨鑄鐵供水管道;管道接口;受力變形;敏感性
0? ?引言
供水管道是城市基礎(chǔ)設(shè)施中至關(guān)重要的組成部分,承擔(dān)著輸送和分配清潔飲用水的任務(wù)[1]。球墨鑄鐵是一種常用于供水管道的材料,因其具有優(yōu)異的機(jī)械性能和耐腐蝕特性而備受青睞。球墨鑄鐵供水管道的接口部分是其結(jié)構(gòu)中的薄弱環(huán)節(jié),常受到振動(dòng)、溫度變化、土壤運(yùn)動(dòng)等多種外部因素的影響[2],導(dǎo)致接口受力情況發(fā)生變化,進(jìn)而導(dǎo)致管道出現(xiàn)滲漏、破裂或損壞,這不僅會(huì)影響供水系統(tǒng)的正常運(yùn)行,還可能對(duì)環(huán)境和公共健康造成嚴(yán)重威脅[3]。
目前,已經(jīng)有多位學(xué)者對(duì)供水管道受力變形開(kāi)展了相關(guān)研究,王永強(qiáng)等[4]分析了埋地天然氣管道在重型車(chē)輛荷載下的受力情況,研究綜合了理論計(jì)算和實(shí)驗(yàn)檢測(cè)方法,提供了可靠的安全評(píng)價(jià)方法。李新亮等[5]使用線彈性力學(xué)理論,將埋地管道在交通荷載下的靜力計(jì)算問(wèn)題分解為三個(gè)部分,研究了輪壓、管道埋深、距離、相對(duì)剛度和土壤特性等參數(shù)對(duì)管道力學(xué)性狀的影響。董冬冬等[6]以管道工程中廣泛采用的HDPE管道為研究對(duì)象,基于現(xiàn)場(chǎng)足尺試驗(yàn)和數(shù)值計(jì)算,研究了交通荷載作用下埋地HDPE管道附加彎矩的影響因素及變化規(guī)律。
在現(xiàn)有研究中,針對(duì)球墨鑄鐵供水管道接口受力變形敏感性研究相對(duì)較少,鑒于此,本研究依托塞內(nèi)加爾供水項(xiàng)目,采用數(shù)值模擬方法對(duì)管道壁厚及管徑對(duì)管道接口受力變形的影響開(kāi)展研究,研究結(jié)果可為城市供水系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行和可持續(xù)發(fā)展提供重要支持。
1? ?工程概況
本文基于塞內(nèi)加爾供水項(xiàng)目,項(xiàng)目分部于首都達(dá)喀爾,呂菲斯克市區(qū),杰斯市區(qū)北部的梅黑城區(qū),為保障居民的飲用水供應(yīng),需要大量的引水輸水設(shè)施建設(shè)。項(xiàng)目包含96km直徑200~1500mm球墨鑄鐵管道的安裝,及357座閥門(mén)井室的施工,施工區(qū)域穿越道路、建筑及鐵路等區(qū)域,施工難度及施工風(fēng)險(xiǎn)較大,且對(duì)施工質(zhì)量要求較高,在此背景下,探究球墨鑄鐵供水管道接口變形對(duì)保證施工質(zhì)量確保供水系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要。
2? ?數(shù)值模型與材料參數(shù)
基于試驗(yàn)承管及插管實(shí)際尺寸建立三維有限元數(shù)值模型,承管及插管的有效長(zhǎng)度分別為900mm和978mm。采用AutoCAD軟件繪制承管及插管二維草圖,將草圖導(dǎo)入數(shù)值模擬軟件,通過(guò)旋轉(zhuǎn)拉伸功能建立三維模型,如圖1所示。
滑入式球墨鑄鐵供水管道密封止水的原理是通過(guò)管道連接部位的橡膠環(huán)密封來(lái)防止水泄漏,橡膠密封圈具有較高的彈性和彎曲能力,能夠在管道連接處形成有效的密封。當(dāng)兩根管道被插入連接部位并連接在一起時(shí),橡膠環(huán)會(huì)受到擠壓,從而密封管道連接處的空隙,防止水從連接處滲漏,在模擬過(guò)程中,定義橡膠密封圈為超彈性材料。管道及支座數(shù)值模型材料參數(shù)如表1、表2所示。
對(duì)管道模型及管道墊塊頂面施加豎直方向上的重力荷載,采用八節(jié)點(diǎn)六面體單元對(duì)模型進(jìn)行網(wǎng)格劃分,單元尺寸為15mm,對(duì)管道接口部位進(jìn)行局部網(wǎng)格加密。分析步主要分為,組裝管道、對(duì)管道施加重力荷載和對(duì)管道施加靜力荷載,在組裝管道前,限制插管、承管及管道部件在x、y、z方向上的位移,使插管與沉管中心線位于同一直線上,在組裝過(guò)程中,改變z方向位移以模擬管道組裝。
3? ?模擬結(jié)果分析
3.1? ?數(shù)值模型驗(yàn)證
圖2是豎直荷載作用下管道豎向位移試驗(yàn)結(jié)果與數(shù)值模擬結(jié)果對(duì)比,從圖中可以看出,承管在15kN荷載下的試驗(yàn)結(jié)果與模擬結(jié)果相差最大,其中,試驗(yàn)位移為79.06mm,數(shù)值模擬位移為74.12mm,數(shù)值模擬誤差為6.25%。插管在加載作用下的試驗(yàn)結(jié)果與模擬結(jié)果較為吻合,最大誤差僅為1.52%。這是由于在數(shù)值模擬過(guò)程中,物理參數(shù)、材料性質(zhì)及數(shù)學(xué)模型十分精確,而在現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)中試驗(yàn)結(jié)果受多種因素影響,從而導(dǎo)致模擬結(jié)果與實(shí)際試驗(yàn)結(jié)果之間存在差異,但總體上誤差較小,表明數(shù)值模擬數(shù)據(jù)可信度較高。
3.2? ?壁厚對(duì)結(jié)構(gòu)破壞的影響
不同壁厚條件下承管及插管的豎向位移影響如圖3所示。從圖3可以看出,在相同荷載下,管道壁厚越大,承管及插管的豎向位移均越小,這是因?yàn)楸诤褫^大的管道,管道的截面積也較大,能提供更高的強(qiáng)度和剛度,增加了管道的彎曲剛度,從而更有效地抵抗承受荷載引起的彎曲變形,降低了豎向位移,提高了管道系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性。在15kN荷載下,管道壁厚由4.7mm增加至6mm,插管的豎向位移78.64mm減小至69.55mm,減小幅度為11.56%,承管的豎向位移由82.47mm減小至73.1mm,減小幅度為11.36%。
圖4給出了不同管道壁厚條件下管道極限轉(zhuǎn)角響應(yīng)。由圖4可知,管道壁厚為4.7mm、5.2mm、5.7mm、6.0mm下的極限轉(zhuǎn)角分別為11°29′11″、11°23′54″、11°13′53″、和11°47′19″,所能承受的最大荷載分別為15.07kN、16.05kN、16.92kN和19.59kN。
由上述數(shù)據(jù)分析可知,極限轉(zhuǎn)角受管道壁厚改變的影響不明顯,隨著管道壁厚的增加,管道承載能力增大。這是由于極限轉(zhuǎn)角主要受到管道的幾何形狀和支撐條件的影響,而不是壁厚本身,管道的極限轉(zhuǎn)角通常取決于其長(zhǎng)度、支撐方式以及材料的特性,而與壁厚關(guān)系不大。然而,增大管道壁厚度能夠提供更大的截面面積,增加了管道的抗彎剛度,從而更好地抵抗外部荷載,減小了撓度和變形,增加其承受荷載的能力。
3.3? ?管徑對(duì)結(jié)構(gòu)破壞的影響
選取管道直徑為200mm、300mm、400mm并將其編號(hào)為DN200、DN300、DN400,對(duì)比不同管徑對(duì)管道在20kN荷載作用下對(duì)管道豎向位移及極限轉(zhuǎn)角的影響。
圖5是不同管道直徑條件下管道豎向位移響應(yīng),觀察圖5可知,隨著管道直徑的增加,插管及承管的豎向位移均減小,較大直徑的管道在承受相同荷載時(shí)會(huì)更穩(wěn)定,減小了插管和承管的豎向位移,此外,較大直徑的管道還可以分散荷載,減少了應(yīng)力集中,有助于提高整體的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。管道直徑由200mm增加至300mm和400mm,插管豎向位移的降低幅度分別為37.33%和15.8%,承管豎向位移的降低幅度分別為38.28%和16.76%,表明隨著管道直徑的持續(xù)增加,插管及承管的豎向位移降低幅度有減小趨勢(shì)。當(dāng)管道直徑較小,增加直徑會(huì)顯著增加截面積,從而顯著提高抗彎剛度,因此豎向位移的減小相對(duì)明顯。然而,一旦管道直徑足夠大,進(jìn)一步增加管道直徑對(duì)承管及插管豎向位移的降低效果削弱,所以抗彎剛度的提升幅度相對(duì)有限。
不同管徑下管道極限轉(zhuǎn)角在加載作用下的響應(yīng)如圖6所示。由圖6可知,DN200、DN300、DN400管道的極限轉(zhuǎn)角分別為11°45′19″、6°44′34″和5°32′3″,DN200和DN300管道的最大承受荷載分別為19.53kN,19.95kN,DN400管道所能承受的最大荷載大于20kN。在相同荷載條件下,隨著管道直徑的增大,極限轉(zhuǎn)角減小,所能承受的最大荷載增加但增加幅度較小。隨著管道直徑增大,其慣性矩增加,從而使管道在承受荷載時(shí)剛度較大,降低了其彎曲能力,因此極限轉(zhuǎn)角減小。
另一方面,管道的承載能力與其橫截面積成正比,因此隨著直徑的增大,管道所能承受的最大荷載也會(huì)增加,但增加幅度較小,因?yàn)樵龃笾睆讲⒉粫?huì)顯著增加管道的承載能力。此外,管道的豎向位移越大,其極限轉(zhuǎn)角越大。當(dāng)管道受到豎向荷載時(shí),其底部產(chǎn)生豎向位移,這會(huì)導(dǎo)致管道的底部彎曲,而底部彎曲會(huì)增加管道的彎曲半徑,彎曲半徑越大,管道的極限轉(zhuǎn)角就越大。
4? ?結(jié)束語(yǔ)
本文基于塞內(nèi)加爾供水項(xiàng)目,采用數(shù)值模擬方法探究了不同管道壁厚及管道直徑對(duì)球墨鑄鐵供水管道受力變形的影響,得出以下結(jié)論:
數(shù)值模擬數(shù)據(jù)可信度較高,在15kN荷載下,承管的數(shù)值模擬結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果相比誤差為6.25%,插管在加載作用下的試驗(yàn)結(jié)果與模擬結(jié)果較為吻合,最大誤差僅為1.52%。
在相同荷載下,管道壁厚越大,承管及插管的豎向位移越小,管道壁厚由4.7mm增加至6mm,插管及承管的豎向位移分別降低了11.56%和11.36%;增大管道壁厚對(duì)管道極限轉(zhuǎn)角無(wú)明顯影響,但能夠增加管道承受荷載的能力。
增大管道直徑對(duì)插管及承管的豎向位移有顯著影響,管道直徑由200mm增加至300mm,插管和承管豎向位移的降低幅度為37.33%和38.28%,隨著管道直徑的持續(xù)增加,插管及承管的豎向位移降低幅度有減小趨勢(shì);管道直徑越大,管道的極限轉(zhuǎn)角越小,管道的豎向位移越大,管道的極限轉(zhuǎn)角越大。
參考文獻(xiàn)
[1] 曹徐齊,阮辰旼.全球主要城市供水管網(wǎng)漏損率調(diào)研結(jié)果匯編[J].凈水技術(shù),2017,36(4):6-14.
[2] 盧金鎖,柴蓓蓓,黃廷林,等.城市給水系統(tǒng)地震風(fēng)險(xiǎn)分析及震后供水[J].西安建筑科技大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版),2008(5):686-691.
[3] 趙亂成.給水管道損壞的主要原因和對(duì)策[J].給水排水,1997(12):55-58.
[4] 王永強(qiáng),牛星鋼,譚欽文.重型車(chē)輛荷載下埋地天然氣管道的安全分析[J].中國(guó)安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù),2011,7(08):109-114.
[5] 李新亮,李素貞,申永剛.交通荷載作用下埋地管道應(yīng)力分析與現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試[J].浙江大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版),2014,48(11):1976-1982.
[6] 董冬冬,王非,張亞軍,等.交通荷載作用下HDPE管道附加彎矩變化規(guī)律研究[J].地下空間與工程學(xué)報(bào),2016,12(S1):80-88+99.