5月3日17時(shí)27分，嫦娥六號(hào)探測(cè)器在中國(guó)文昌航天發(fā)射場(chǎng)順利升空。嫦娥六號(hào)以月球背面南極—艾特肯盆地為預(yù)選著陸區(qū)，開(kāi)啟世界首次月球背面采樣返回之旅，任務(wù)飛行全過(guò)程約53天。

嫦娥六號(hào)任務(wù)將在鵲橋二號(hào)中繼星的支持下，實(shí)施月球背面采樣返回，將突破月球逆行軌道設(shè)計(jì)與控制、月背智能采樣和月背起飛上升等關(guān)鍵技術(shù)。據(jù)悉，此次飛行最大的技術(shù)難點(diǎn)在于實(shí)現(xiàn)對(duì)接。著陸器和上升器的組合體需要和軌道器、返回器組合體對(duì)接，后者在環(huán)月軌道上有轉(zhuǎn)到月球正面、讓地面站測(cè)軌和通信的機(jī)會(huì)，但前者在月球表面得不到任何地面站的支持，只能跟鵲橋二號(hào)通信。在軌對(duì)接最基本的要求是，著陸器和上升器的組合體要進(jìn)入和軌返組合體相同的軌道面，然后通過(guò)調(diào)整實(shí)現(xiàn)近距離交會(huì)、靠近和對(duì)接，對(duì)接軌道的測(cè)量需要非常精確。著陸器和上升器的組合體在繞月軌道上的飛行速度大概是一千六七百米每秒，如此的高速意味著極小的對(duì)接窗口。如果軌道都錯(cuò)了，將很難校正并實(shí)現(xiàn)對(duì)接。

（綜合《人民日?qǐng)?bào)》《中國(guó)新聞周刊》）