【摘" 要】車輛長時間處于寒冷環(huán)境時，車輛的一系列啟動條件會受限，故會導致發(fā)動機啟動困難。為解決用戶冷啟動困難，無法用車的痛點，可通過加裝設備實現(xiàn)設定發(fā)動機水溫、蓄電池電壓、特定時間、間隔時間等參數(shù)作為發(fā)動機啟動的觸發(fā)條件，以便能確保車輛處于寒冷環(huán)境時，也可以正常啟動車輛。

【關(guān)鍵詞】發(fā)動機啟動；設定參數(shù)；低溫自啟動；啟動條件

中圖分類號：U464.1423" " 文獻標識碼：A" " 文章編號：1003-8639（ 2024 ）04-0029-02

A Method for Low Temperature Self-starting of Engines

WANG Cui，MA Jiahui，HAN Yong，CHEN Baojun，SU Mei

（Geely Automotive Research Institute Electronic Architecture Department，Ningbo 315110，China）

【Abstract】When the vehicle is in a cold environment for a long time，a series of staring conditions will be limited，which will cause difficulty in staring the engine and prevent the vehicle from staring. In order to solve the pain point of users being unable to user the car due to cold start difficulties，equipment can be installed to set parameters such as engine water temperature，battery voltage，specific time，interval time，etc. as trigger conditions for engine start. Therefore，it can ensure that the vehicle is in a cold environment and can be started normally.

【Key words】engine start；set parameters；low temperature self-start；staring conditions

眾所周知，車輛長時間處于寒冷環(huán)境時，車輛的一系列啟動條件會受限，所以會導致發(fā)動機啟動困難，或者車輛無法啟動。經(jīng)調(diào)研總結(jié)發(fā)現(xiàn)，超低溫時發(fā)動機啟動失敗的原因有以下幾點。

1）機油的低溫流動性。冬季溫度低，機油的低溫流動性很差，發(fā)動機冷啟動的摩擦力以及機油阻力較大，此時發(fā)動機低溫啟動性能也就很差。

2）電池。進入冬季以后，電池充放電能力大幅下降，當溫度過低時電池釋放電流達不到啟動發(fā)動機的用電量，起動機就會出現(xiàn)啟動無力，進而導致轉(zhuǎn)速下降不能快速帶動活塞運轉(zhuǎn)，造成缸內(nèi)壓力較小，同時點火和供油不能很好地配合導致啟動困難。

3）汽車節(jié)氣門、噴油嘴、火花塞等部位積碳。冬季氣溫低時，汽油霧化效果比較差，如果噴油嘴堵塞，導致汽油霧化不良，就會影響發(fā)動機啟動性能。

為了解決用戶冷啟動困難，無法用車的痛點，可通過加裝設備實現(xiàn)設定發(fā)動機水溫、蓄電池電壓、特定時間、間隔時間等參數(shù)作為發(fā)動機啟動的觸發(fā)條件，即通過定時/固定間隔啟動方案和實時監(jiān)測啟動方案，保證車輛處于寒冷環(huán)境時，也可以正常啟動車輛。下面主要針對定時/固定間隔啟動方案和實時監(jiān)測啟動方案進行介紹說明。

1" 定時/固定間隔啟動方案

用戶通過主機或者手機APP設置啟動時間、間隔時間，TSP平臺和多媒體主機控制器DHU將設置的值發(fā)給車載無線終端控制器TCAM，整車下電后TCAM開始進行計時。達到計時時間后TCAM喚醒整車網(wǎng)絡，并發(fā)送請求給車身域控制器CEM，CEM判斷油量信息是否滿足發(fā)動機啟動條件，如果滿足，則請求ECM啟動發(fā)動機，如果不滿足，則通過ECM向TCAM發(fā)送狀態(tài)，TCAM通過TSP向用戶手機APP發(fā)送相關(guān)提示。ECM判斷發(fā)動機是否點火成功，并發(fā)送狀態(tài)信號給TCAM，如果點火失敗，則發(fā)送未啟動狀態(tài)，TCAM 20s后再次請求CEM進行啟動，ECM再次判斷是否點火成功，如果還未點火成功，則TCAM通過TSP將點火失敗狀態(tài)發(fā)送至用戶手機APP進行相關(guān)提示，提示用戶“發(fā)動機自啟動失敗，請到達車輛進行手動點火”；如果ECM判斷發(fā)動機啟動成功，則開始計時；當系統(tǒng)設定的啟動時間（15min）達到后，CEM向ECM發(fā)送發(fā)動機熄火指令進行熄火；完成一套自啟動流程后，TCAM再次開始根據(jù)間隔時間計時，直至發(fā)動機油量不滿足啟動條件，并向用戶發(fā)送提示“油量不足，自啟動功能退出”。定時/固定間隔自啟測啟動方案如圖1所示。

2" 實時監(jiān)測啟動方案

用戶通過主機或者手機APP設置好間隔時間、發(fā)動機水溫、電池電量信息，通過TSP和DHU將設置的值發(fā)給TCAM，TCAM開始進行計時，TCAM將發(fā)動機水溫和蓄電池電量發(fā)給ECM和BMS進行記憶。整車下電后開始計時，TCAM根據(jù)設定的時間間隔喚醒整車網(wǎng)絡。喚醒整車網(wǎng)絡后TCAM接收ECM的發(fā)動機水溫和BMS的蓄電池電池狀態(tài)，兩者有一方低于用戶設定值則向CEM發(fā)送發(fā)動機啟動請求，此時CEM判斷發(fā)動機油量信息，是否滿足發(fā)動機啟動條件，如果滿足，則請求ECM啟動發(fā)動機，如果不滿足，則通過ECM向TCAM發(fā)送狀態(tài)，TCAM通過TSP向用戶手機APP發(fā)送相關(guān)提示。ECM判斷發(fā)動機是否點火成功，并發(fā)送狀態(tài)信號給TCAM，如果點火失敗，則發(fā)送未啟動狀態(tài)，TCAM 20s后再次請求CEM進行啟動，ECM再次判斷是否點火成功，如果還未點火成功，則TCAM通過TSP將點火失敗狀態(tài)發(fā)送至用戶手機APP進行相關(guān)提示，提示用戶“發(fā)動機自啟動失敗，請到達車輛進行手動點火”。發(fā)動機啟動后，TCAM開始判斷發(fā)動機水溫、蓄電池電量的狀態(tài)是否達到設定的目標值。當發(fā)動機水溫和蓄電池電量信息達到用戶設定值后，TCAM向ECM發(fā)送狀態(tài)信息，CEM請求發(fā)動機熄火。完成一套自啟動流程后，TCAM再次開始根據(jù)間隔時間計時，直至發(fā)動機油量不滿足啟動條件，并向用戶發(fā)送提示“油量不足，自啟動功能退出”。實時監(jiān)測啟動流程如圖2所示。

3" 系統(tǒng)組成及工作原理介紹

該系統(tǒng)方案主要由CEM、ECM、DHU、APP、TSP、DHU、TCAM、中控屏、水溫傳感器、BMS及整車其他系統(tǒng)（如通信系統(tǒng)）等組成。系統(tǒng)工作原理如圖3所示。

APP即手機APP，用于遠程控制開啟或關(guān)閉此功能，設置啟動時間、間隔時間，也可支持用戶查看發(fā)動機狀態(tài)、蓄電池狀態(tài)、發(fā)動機水溫狀態(tài)；TCAM即車載無線終端控制器，用于喚醒整車網(wǎng)絡；DHU即多媒體主機控制器，用于用戶在車輛的大屏端開啟或關(guān)閉此功能；CEM即車身域控制器，用于發(fā)動機啟動請求及狀態(tài)的監(jiān)測；BMS即蓄電池傳感器，用于蓄電池狀態(tài)采集、監(jiān)測及狀態(tài)反饋；ECM即發(fā)動機控制器，用于發(fā)動機啟動及其狀態(tài)反饋；水溫傳感器，用于發(fā)動機水溫狀態(tài)采集、監(jiān)測及反饋。

4" 結(jié)論

通過采用定時/固定間隔啟動方案和實時監(jiān)測啟動方案，解決了用戶冷啟動困難以及無法用車的痛點。用戶可提前在手機APP端或車輛大屏端設置好發(fā)動機啟動時間、間隔時間等信息，也可在手機APP端查看發(fā)動機狀態(tài)、蓄電池狀態(tài)、發(fā)動機水溫狀態(tài)等信息。保證車輛長時間處于寒冷環(huán)境時，車輛的啟動條件仍可支持車輛發(fā)動機啟動。

（編輯" 凌" 波）