金 鵬， 徐晨豐

（江蘇師范大學(xué)科文學(xué)院， 江蘇 徐州 221116）

0 引言

隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，運(yùn)輸行業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，對(duì)工業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的影響越來越顯著。在傳統(tǒng)市場交易中，許多商品只能在本地銷售，面對(duì)的市場有限，這也進(jìn)一步限制了企業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展[1]。運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，對(duì)區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了極為重要的作用。特別是在西部地區(qū)，由于地理位置、資源分布等因素的影響，工業(yè)經(jīng)濟(jì)相對(duì)滯后[2]。要想?yún)^(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)得到長期穩(wěn)定發(fā)展，就需要從運(yùn)輸行業(yè)出發(fā)，通過降低物流成本、提高物流效率和增加市場競爭力等途徑來促進(jìn)工業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提高[3]。因此，研究運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展對(duì)西部地區(qū)工業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的影響具有重要意義。研究重點(diǎn)分析了西部地區(qū)的運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展和工業(yè)經(jīng)濟(jì)效益情況，探討它們之間的關(guān)系和影響。通過研究結(jié)果提出建議，以期為政策制定者提供有價(jià)值的參考。

1 西部地區(qū)的運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展及經(jīng)濟(jì)效益概述

近年來，西部地區(qū)的運(yùn)輸行業(yè)得到了快速發(fā)展。以鐵路、公路、航空、水運(yùn)等為主要運(yùn)輸方式，覆蓋了全國各地[4-5]。特別是高速鐵路、高速公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善，提高了運(yùn)輸效率。隨著西部地區(qū)運(yùn)輸體系的完善，其形成了以烏魯木齊、成都、西安等城市為中心的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。同時(shí)，隨著“一帶一路”等國家戰(zhàn)略的實(shí)施，西部地區(qū)與周邊國家的交通運(yùn)輸也得到了進(jìn)一步加強(qiáng)。雖然西部地區(qū)目前的交通基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)得到了較為全面的建設(shè)。但是相較于東部地區(qū)，其在貨運(yùn)數(shù)量以及運(yùn)輸總量仍較少，運(yùn)輸能力較弱。在之后還需要對(duì)其網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化。此外，西部地區(qū)受限于航運(yùn)條件，其物流方式目前還是以公路和鐵路為主，貨運(yùn)能力相對(duì)較低。

西部地區(qū)的工業(yè)經(jīng)濟(jì)總體上相對(duì)滯后。由于地理位置、資源分布等因素的影響，西部地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不夠合理，高耗能、高污染等問題較為突出。同時(shí)，由于交通運(yùn)輸?shù)然A(chǔ)設(shè)施建設(shè)的滯后，西部地區(qū)的工業(yè)產(chǎn)品市場競爭力也受到一定的影響。但隨著西部開發(fā)，西部的人均國內(nèi)生產(chǎn)總值也在逐年增加，其中工業(yè)增加值占比保持在40%左右。西部地區(qū)擁有著獨(dú)特的特點(diǎn)和巨大的潛力。首先西部地區(qū)的資源十分充足，其次，西部地區(qū)具有廣闊的市場和巨大的消費(fèi)能力。這也使得西部地區(qū)工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在較大的優(yōu)勢。2010—2020 年我國西部地區(qū)的工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀如圖1 所示。

圖1 2010—2020 年西部地區(qū)的工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況

2 運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展與西部地區(qū)工業(yè)經(jīng)濟(jì)效益之間的關(guān)系

經(jīng)濟(jì)的發(fā)展為運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展提供了良好的環(huán)境，而交通行業(yè)發(fā)展之后繼續(xù)反哺區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。特別是工業(yè)經(jīng)濟(jì)，其與運(yùn)輸行業(yè)之間存在著密切的聯(lián)系。一方面，運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展為西部地區(qū)工業(yè)經(jīng)濟(jì)提供了必要的物流保障。隨著原材料、零部件等的采購和產(chǎn)品的銷售越來越依賴于交通運(yùn)輸，運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)達(dá)程度直接影響到工業(yè)生產(chǎn)的效率和成本。運(yùn)輸成本的降低，有利于企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品價(jià)格的降低。價(jià)格降低后，該產(chǎn)品在市場中的競爭力也自然得到提高。這也進(jìn)一步促進(jìn)了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。隨著西部地區(qū)工業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)運(yùn)輸行業(yè)的需求也不斷增加，從而促進(jìn)了運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展。這種相互促進(jìn)的關(guān)系為西部地區(qū)工業(yè)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展提供了有力的支撐。另一方面，交通運(yùn)輸體系的完善需要先進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，這就需要大量的水泥、鋼筋等工業(yè)材料。原材料的需求也為工廠企業(yè)提供了更多的發(fā)展機(jī)會(huì)。而在西部地區(qū)，由于地理位置偏遠(yuǎn)，運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展相對(duì)滯后，這在一定程度上限制了工業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。但西部地區(qū)的資源豐富，若能夠?qū)υ摰貐^(qū)的交通進(jìn)行改造優(yōu)化，將會(huì)大幅提升該區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。隨著國家對(duì)西部地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重視和投入力度的加大，西部地區(qū)的運(yùn)輸行業(yè)得到了快速發(fā)展，這也為西部地區(qū)工業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提高提供了有力的支持。

3 運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展對(duì)西部地區(qū)工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響及建議

3.1 基于回歸模型分析運(yùn)輸行業(yè)與經(jīng)濟(jì)效益的靜態(tài)關(guān)系

研究選擇運(yùn)輸行業(yè)的供給能力、需求量以及運(yùn)輸行業(yè)規(guī)模、區(qū)域生產(chǎn)總值作為研究指標(biāo)。選擇了我國西部地區(qū)12 個(gè)省區(qū)市的相關(guān)數(shù)據(jù)來構(gòu)建模型。通過實(shí)證分析得到兩者之間的影響關(guān)系。模型擬合結(jié)果如圖2 所示。

圖2 運(yùn)輸行業(yè)各指標(biāo)與工業(yè)經(jīng)濟(jì)效益相關(guān)性結(jié)果

從分析結(jié)果上看可知，隨著西部地區(qū)的開發(fā)，西部地區(qū)的運(yùn)輸行業(yè)逐漸發(fā)展起來。其中西部地區(qū)的四川、重慶以及貴州的路網(wǎng)建設(shè)量相對(duì)最高。其中運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展與西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)貨運(yùn)量和貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量的提升對(duì)于工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展都起著促進(jìn)作用。運(yùn)輸需求的增長也推動(dòng)了運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展進(jìn)而也影響著民眾對(duì)于運(yùn)輸行業(yè)的需求，故兩者之間存在著相互促進(jìn)的關(guān)系。此外，運(yùn)輸行業(yè)中各個(gè)產(chǎn)業(yè)的規(guī)模大小也與區(qū)域內(nèi)工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長有著正向關(guān)系，產(chǎn)業(yè)規(guī)模在一定程度上也代表了物流的需求以及供給能力。綜上，可以看出運(yùn)輸行業(yè)能夠?qū)ξ鞑康貐^(qū)的工業(yè)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生積極影響。

3.2 區(qū)域運(yùn)輸行業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的動(dòng)態(tài)關(guān)系

為探討兩者之間的動(dòng)態(tài)關(guān)系，研究建立時(shí)間序列，采用VAR 脈沖響應(yīng)函數(shù)建模。根據(jù)結(jié)果可知，運(yùn)輸行業(yè)的增長對(duì)工業(yè)經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)是正向的，且隨著時(shí)間的增長，出現(xiàn)長期的增長趨勢。由此可知，運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展和工業(yè)經(jīng)濟(jì)效益之間存在著長期穩(wěn)定的關(guān)系。因此，要想促進(jìn)西部地區(qū)工業(yè)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，必須重視運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，提高其供給能力和服務(wù)質(zhì)量，以滿足工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。同時(shí)，也要加大政策引導(dǎo)和扶持力度，推動(dòng)運(yùn)輸行業(yè)和工業(yè)經(jīng)濟(jì)的深度融合和協(xié)同發(fā)展。通過模型分析發(fā)現(xiàn)，運(yùn)輸方式的不同也會(huì)導(dǎo)致最終得到的經(jīng)濟(jì)增長情況不同。其中公路運(yùn)輸對(duì)經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)最大，而航空較次，鐵路和水運(yùn)的貢獻(xiàn)值較低甚至出現(xiàn)了負(fù)相關(guān)。但結(jié)合考慮航運(yùn)以及水運(yùn)能夠有效減少運(yùn)輸時(shí)間，在工廠運(yùn)營過程中也可合理使用。

隨著運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，西部地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐漸向高端制造業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等方向升級(jí)。特別是高鐵、航空等高端交通運(yùn)輸方式的普及，為高科技產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等提供了更為便捷的物流服務(wù)，促進(jìn)了這些產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。同時(shí)，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)也逐漸向高附加值領(lǐng)域轉(zhuǎn)型，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)得到了優(yōu)化升級(jí)。交通運(yùn)輸?shù)谋憷沟梦鞑康貐^(qū)的企業(yè)能夠更加快速地獲取原材料、零部件等生產(chǎn)要素，同時(shí)也便于產(chǎn)品的銷售和拓展市場。這有助于降低企業(yè)的生產(chǎn)成本和提高市場競爭力。此外，隨著電子商務(wù)、跨境電商等新型商業(yè)模式的興起，交通運(yùn)輸業(yè)也為企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)銷售提供了更加快捷、安全的物流服務(wù)，進(jìn)一步提高了企業(yè)的市場競爭力。在面臨自然災(zāi)害、突發(fā)事件等情況下，運(yùn)輸行業(yè)扮演著保障區(qū)域經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定的重要角色。例如，在地震、洪水等自然災(zāi)害發(fā)生時(shí)，交通運(yùn)輸系統(tǒng)往往是災(zāi)后重建的關(guān)鍵。運(yùn)輸行業(yè)能夠及時(shí)提供應(yīng)急物流服務(wù)，保障救災(zāi)物資的運(yùn)輸和分發(fā)，支持災(zāi)后重建工作。此外，在應(yīng)對(duì)疫情等突發(fā)事件時(shí)，交通運(yùn)輸也是保障醫(yī)療物資、生活物資等重要物資運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵。運(yùn)輸行業(yè)的穩(wěn)定運(yùn)行能夠?yàn)閰^(qū)域經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定提供有力支撐。

3.3 對(duì)于西部地區(qū)工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的建議

為了進(jìn)一步促進(jìn)西部地區(qū)工業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，建議采取以下措施。

1）需要加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。加大對(duì)于交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，特別是高速鐵路、高速公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。提高運(yùn)輸效率，滿足日益增長的物流需求。在有些偏遠(yuǎn)山區(qū)中，仍然存在著交通堵塞，道路不通的問題。這對(duì)很多工業(yè)原料的采購以及供給都產(chǎn)生了較大的影響。此外，還需要鼓勵(lì)政府以及社會(huì)各界的資本參與到基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中來，形成政府與社會(huì)市場共同推動(dòng)的發(fā)展格局。對(duì)于西部地區(qū)來說，具有較為獨(dú)特的地理地勢，交通的建設(shè)存在一定的挑戰(zhàn)。政府可根據(jù)西部地區(qū)的實(shí)際情況，對(duì)交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，發(fā)展多種運(yùn)輸方式。

2）優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。政府應(yīng)引導(dǎo)企業(yè)加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)，發(fā)展高端制造業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等高附加值產(chǎn)業(yè)。只有企業(yè)轉(zhuǎn)型才能提高生產(chǎn)效率，提升自己的整體競爭力。目前來說，西部地區(qū)具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，需要大力發(fā)展自身優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。此外，政府可以制定相應(yīng)的扶持計(jì)劃，鼓勵(lì)傳統(tǒng)專業(yè)轉(zhuǎn)型。

3）提升運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。政府應(yīng)加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸行業(yè)的監(jiān)管和管理，提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量和安全性?？梢砸敫嗟母咝录夹g(shù)，例如加強(qiáng)信息化建設(shè)，更加科學(xué)地對(duì)運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)行監(jiān)管。此外，應(yīng)用智能技術(shù)，開發(fā)更多新型的運(yùn)輸方式。在保證環(huán)境環(huán)保的前提下，提升運(yùn)輸?shù)男室约靶袠I(yè)服務(wù)水平。

4）加強(qiáng)人才培養(yǎng)和引進(jìn)。運(yùn)輸行業(yè)需要注入新鮮血液，實(shí)現(xiàn)行業(yè)發(fā)展，進(jìn)而促進(jìn)區(qū)域內(nèi)的工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。政府可以通過制定相應(yīng)的人才培養(yǎng)計(jì)劃，同時(shí)向外界引進(jìn)更多的新型人才。學(xué)校中的學(xué)生僅在學(xué)校中學(xué)習(xí)理論知識(shí)并不夠，需要通過實(shí)踐學(xué)習(xí)才能達(dá)到學(xué)以致用的效果。為此，可以通過鼓勵(lì)企業(yè)與高校以及科研機(jī)構(gòu)等合作，共同培養(yǎng)人才。

5）加強(qiáng)應(yīng)急管理和風(fēng)險(xiǎn)管理。政府應(yīng)加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)急管理和風(fēng)險(xiǎn)管理，建立健全應(yīng)急預(yù)案和風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)應(yīng)急物資的儲(chǔ)備，調(diào)配能力的建設(shè)，保障重要物資的運(yùn)輸和分發(fā)?？傊?，通過加大對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、提升運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量、加強(qiáng)人才培養(yǎng)和引進(jìn)以及加強(qiáng)應(yīng)急管理和風(fēng)險(xiǎn)管理等措施，可以促進(jìn)西部地區(qū)工業(yè)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展。

4 結(jié)語

近年來，我國鐵路、公路等運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施得到了進(jìn)一步的完善，這也為公民出行以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。為此，研究通過面板數(shù)據(jù)回歸分析的方式對(duì)運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展和區(qū)域內(nèi)工業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系進(jìn)行分析。得出了運(yùn)輸行業(yè)對(duì)西部地區(qū)工業(yè)經(jīng)濟(jì)具有長期穩(wěn)定積極影響作用的結(jié)論。并對(duì)西部地區(qū)工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提出了相應(yīng)建議。包括加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、提升運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量、加強(qiáng)人才培養(yǎng)和引進(jìn)以及加強(qiáng)應(yīng)急管理和風(fēng)險(xiǎn)管理等。