許鵬

（安徽交控工程集團(tuán)有限公司，安徽 合肥 230000）

高速公路機(jī)電工程又被稱為高速公路智能交通系統(tǒng)工程，是高速公路建設(shè)中的子工程之一，其中包括監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、隧道機(jī)電系統(tǒng)及供配電系統(tǒng)等多個(gè)分項(xiàng)，是保障高速公路正常運(yùn)行的必要系統(tǒng)。信息化條件下，高速公路機(jī)電工程的各個(gè)核心系統(tǒng)可接入信息化管理平臺(tái)，執(zhí)行統(tǒng)一管理，可進(jìn)一步提高高速公路機(jī)電工程的管理效率，可以為高速公路的穩(wěn)定、安全與舒適提供保障。

1 高速公路機(jī)電工程信息化管理系統(tǒng)概述

1.1 常見(jiàn)高速公路機(jī)電工程信息化管理系統(tǒng)架構(gòu)

高速公路機(jī)電工程信息化管理系統(tǒng)，可以在信息技術(shù)的綜合應(yīng)用下，完成對(duì)高速公路收費(fèi)設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備、通信設(shè)備、供配電設(shè)備及隧道相關(guān)機(jī)電系統(tǒng)的前期施工、后期運(yùn)維等工作進(jìn)行統(tǒng)籌管理，提高高速公路管理的信息化程度，并全面提升高速公路運(yùn)營(yíng)管理效率。目前，最常用的高速公路機(jī)電工程管理系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)，多使用B/S模式架構(gòu)體系，使用TOMCAT技術(shù)，基于服務(wù)器建立J2EE標(biāo)準(zhǔn)體系，會(huì)通過(guò)通信專網(wǎng)完成系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境的綜合測(cè)試，再基于互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用結(jié)構(gòu)及所在局域網(wǎng)的應(yīng)用結(jié)構(gòu)，構(gòu)建出的信息化管理框架，經(jīng)由編程語(yǔ)言轉(zhuǎn)換后，即可應(yīng)用。為進(jìn)一步突出高速公路機(jī)電工程管理信息化建設(shè)的價(jià)值，應(yīng)由相關(guān)部門基于工作實(shí)況，制定出更完整、更高效率的管理規(guī)劃，使信息化管理系統(tǒng)構(gòu)架在實(shí)踐應(yīng)用中發(fā)揮出自身優(yōu)勢(shì)，保障高速公路機(jī)電工程管理舉措的可穩(wěn)定、有序、逐步落實(shí)。除上述內(nèi)容以外，還應(yīng)基于信息技術(shù)設(shè)立高速公路機(jī)電設(shè)備信息化管理平臺(tái)，要通過(guò)信息技術(shù)，強(qiáng)化管理數(shù)據(jù)與信息的共享效率，再配合自動(dòng)化與智能化綜合控制管理平臺(tái)，即可保證建設(shè)與運(yùn)維部門順利開(kāi)展工作，使機(jī)電設(shè)備各項(xiàng)應(yīng)用信息在信息化管理下，自動(dòng)完成編輯、整合，數(shù)據(jù)內(nèi)容上傳、下載等。

1.2 高速公路機(jī)電工程信息化管理系統(tǒng)功能

1.2.1 設(shè)備建檔登記功能

高速公路機(jī)電工程涉及多種機(jī)電設(shè)備，所有機(jī)電設(shè)備出廠、安裝、投運(yùn)過(guò)程，都應(yīng)有與之對(duì)應(yīng)的詳細(xì)記錄。傳統(tǒng)的建檔登記多使用紙質(zhì)檔案，后期運(yùn)維時(shí)查找不便，且紙質(zhì)檔案容易受損?；谛畔⒒瘲l件的高速公路機(jī)電工程管理，可以將上述檔案以數(shù)據(jù)形式改成電子檔案登記，可以更好地保存各機(jī)電設(shè)備的出廠設(shè)置、安裝資料等，建立完整、健全、翔實(shí)的機(jī)電設(shè)備臺(tái)賬記錄的詳實(shí)度，對(duì)實(shí)現(xiàn)高速公路機(jī)電工程建設(shè)、管理、運(yùn)維的一體化目標(biāo)極有益處。除此以外，信息化條件下，還可以使用二維碼技術(shù)，對(duì)高速公路機(jī)電工程項(xiàng)目中涉及的各設(shè)備進(jìn)行跟蹤與溯源管理。二維碼技術(shù)的加入降低了人工作業(yè)難度，管理人員僅需登錄信息管理系統(tǒng)，調(diào)取各設(shè)備的相應(yīng)資料，即可了解機(jī)電工程的推進(jìn)進(jìn)度，此舉對(duì)提升高速公路機(jī)電工程管理效率有積極影響。

1.2.2 自動(dòng)化監(jiān)管控制功能

基于信息化條件下的高速公路機(jī)電工程管理，能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的設(shè)備監(jiān)督管控工作。機(jī)電工程施工過(guò)程中，業(yè)主、施工單位和監(jiān)理單位之間的溝通效率低下，導(dǎo)致工程管理水平難以得到有效控制。在信息化管理體系下，建立基于高速公路各機(jī)電系統(tǒng)的自動(dòng)化管控平臺(tái)和信息化溝通平臺(tái)，能保障多部門的高效率溝通，不僅可以提高機(jī)電工程的整體管理效果，還能解決傳統(tǒng)人工管控模式難以抵達(dá)偏遠(yuǎn)區(qū)域?qū)е鹿芸夭划?dāng)或管控效率低下的問(wèn)題。

1.2.3 設(shè)備遠(yuǎn)程診斷功能

一方面，在機(jī)電工程后期運(yùn)維時(shí)，高速公路的各機(jī)電設(shè)備多處于長(zhǎng)期作業(yè)狀態(tài)，在設(shè)備運(yùn)行期間，如發(fā)生故障，則需維修人員抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)做有效處理。但就時(shí)間而言，出現(xiàn)故障的機(jī)電設(shè)備與維修人員當(dāng)下所處的距離不定，單純依靠人工很難保障維修效率，如同一時(shí)間有多個(gè)故障急需處理，維修效率還會(huì)進(jìn)一步下降，嚴(yán)重時(shí)或會(huì)影響高速公路各機(jī)電系統(tǒng)的正常運(yùn)行。另一方面，機(jī)電工程建設(shè)施工時(shí)，場(chǎng)外施工項(xiàng)目較多，設(shè)備大多會(huì)選擇直接于場(chǎng)外安裝，此時(shí)，設(shè)備遠(yuǎn)程診斷功能便可發(fā)揮出自身優(yōu)勢(shì)，為管理者提供場(chǎng)外施工與設(shè)備安裝的實(shí)時(shí)信息。在自動(dòng)化監(jiān)管控制功能下，機(jī)電設(shè)備運(yùn)行異常、安裝異常時(shí)，都會(huì)及時(shí)報(bào)警，管理者可在遠(yuǎn)程控制中心查看設(shè)備當(dāng)前的運(yùn)行情況、安裝情況，對(duì)設(shè)備做遠(yuǎn)程監(jiān)管與遠(yuǎn)程控制。

1.3 高速公路機(jī)電工程信息化管理系統(tǒng)構(gòu)成

1.3.1 項(xiàng)目管理子系統(tǒng)

該系統(tǒng)主要作用于機(jī)電工程項(xiàng)目中的人員管理、設(shè)計(jì)圖紙管理、施工進(jìn)度質(zhì)量及現(xiàn)場(chǎng)安全管理等。通過(guò)項(xiàng)目管理子系統(tǒng)，使施工單位、建設(shè)單位和監(jiān)理單位達(dá)成有效溝通，保障高速公路機(jī)電工程的標(biāo)準(zhǔn)化施工，全面提升工程管理效果。

1.3.2 二維碼子系統(tǒng)

該系統(tǒng)主要用于管理重要機(jī)電設(shè)備的資料檔案，包括但不限于設(shè)備出廠資料、設(shè)備安裝資料及工程建設(shè)期間的現(xiàn)場(chǎng)資料等。二維碼子系統(tǒng)可以給設(shè)備廠商、施工單位、建設(shè)單位與監(jiān)理單位提供更加詳細(xì)、準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)的信息，是實(shí)現(xiàn)機(jī)電設(shè)備工程的建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)運(yùn)維一體化的重要載體。

1.3.3 遠(yuǎn)程診斷子系統(tǒng)

該系統(tǒng)可以搭配遠(yuǎn)程遙控技術(shù)、防雷監(jiān)測(cè)技術(shù)、二維碼子系統(tǒng)等，多方協(xié)調(diào)配合后，即可達(dá)到遠(yuǎn)程監(jiān)控機(jī)電設(shè)備運(yùn)行狀況的目的。實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)電設(shè)備的遠(yuǎn)程監(jiān)控，既能保障機(jī)電工程的有序推進(jìn)，又可以提高后續(xù)機(jī)電工程的遠(yuǎn)程維護(hù)質(zhì)量。遠(yuǎn)程診斷子系統(tǒng)可直接安裝至遠(yuǎn)程故障診斷盒中，而且該系統(tǒng)在斷電、斷網(wǎng)等意外狀況下依然能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程故障診斷。另外，該系統(tǒng)還可搭載智能或自動(dòng)化控制系統(tǒng)，為其添加遠(yuǎn)程故障修復(fù)功能，以提高高速公路機(jī)電設(shè)備運(yùn)行的安全性與穩(wěn)定性。

2 基于信息化條件下的高速公路機(jī)電工程管理策略

2.1 精細(xì)化管理

高速公路機(jī)電工程的信息化管理要根據(jù)工程信息化管理系統(tǒng)架構(gòu)特征，及工程管理工作的實(shí)際內(nèi)容，進(jìn)一步完善業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的收集、儲(chǔ)存、管理、計(jì)算與分析等多項(xiàng)工作，達(dá)到精細(xì)化管理與數(shù)據(jù)可視化管理的標(biāo)準(zhǔn)，為機(jī)電工程安裝施工的有序推進(jìn)、工程建設(shè)質(zhì)量保障以及后續(xù)運(yùn)維管理的便利性提供支持。

2.1.1 采購(gòu)合同管理

信息化技術(shù)下的采購(gòu)合同管理工作，可以通過(guò)信息系統(tǒng)，梳理并分析該工程的實(shí)際建設(shè)需求。隨后，根據(jù)項(xiàng)目投資方的要求，編制具體的采購(gòu)合同。此時(shí)，可引入大數(shù)據(jù)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等，做好市場(chǎng)調(diào)研，了解采購(gòu)對(duì)象的價(jià)格波動(dòng)情況，并實(shí)時(shí)控制各機(jī)電設(shè)備的采購(gòu)進(jìn)度，確保采購(gòu)工作能有序開(kāi)展。

2.1.2 采購(gòu)管理

采購(gòu)合同編制完畢后，可以將合同中有關(guān)采購(gòu)的數(shù)據(jù)信息錄入信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)電設(shè)備采購(gòu)的全過(guò)程管理。管理者要根據(jù)信息系統(tǒng)中的采購(gòu)計(jì)劃表，對(duì)設(shè)備的采購(gòu)流程做精細(xì)化管理，編制具體的采購(gòu)計(jì)劃。待采購(gòu)?fù)戤吅?，還需要對(duì)設(shè)備質(zhì)量、數(shù)量、規(guī)格、參數(shù)等內(nèi)容進(jìn)行核查，做好到貨計(jì)劃，再基于到貨計(jì)劃完善后續(xù)的施工方案。

2.1.3 安裝管理

基于信息化條件的機(jī)電設(shè)備安裝管理，有詳細(xì)的設(shè)備資料及相關(guān)數(shù)據(jù)。在正式安裝前，可以基于信息系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)施工現(xiàn)場(chǎng)所有機(jī)電設(shè)備的數(shù)量、型號(hào)、規(guī)格，做好建檔工作后，再編制項(xiàng)目施工方案，并基于對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工狀況的監(jiān)控和施工進(jìn)度的整體把控，持續(xù)優(yōu)化、完善項(xiàng)目方案，以保證工程的推進(jìn)進(jìn)度合理、質(zhì)量達(dá)標(biāo)。值得注意的是，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的安裝信息需實(shí)時(shí)錄入信息管理系統(tǒng)，如果在安裝期間存在異常狀態(tài)或有技術(shù)、質(zhì)量問(wèn)題，可直接將異常狀況明細(xì)及具體問(wèn)題錄入系統(tǒng)，為后續(xù)的設(shè)備具備管理提供參考依據(jù)。

2.2 質(zhì)量管理

在機(jī)電工程建設(shè)期間，施工質(zhì)量的保障，是高速公路機(jī)電系統(tǒng)后續(xù)可正常運(yùn)行的基礎(chǔ)，也是工程管理的關(guān)鍵。信息化條件下，對(duì)高速公路機(jī)電工程的質(zhì)量管理需借助自動(dòng)化監(jiān)管控制功能與設(shè)備遠(yuǎn)程診斷功能，監(jiān)督工程現(xiàn)場(chǎng)各環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量。通過(guò)信息系統(tǒng)，對(duì)工程建設(shè)情況做自動(dòng)化檢測(cè)后，工程的建設(shè)信息將直接被傳輸至中控中心，以數(shù)據(jù)形式或可視化形式呈現(xiàn)，供管理者查看。而且此類數(shù)據(jù)和信息會(huì)儲(chǔ)存于信息化管理系統(tǒng)中，管理者可以隨時(shí)抽取某個(gè)環(huán)節(jié)、某道工序的建設(shè)狀況，為施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量監(jiān)督工作和其后續(xù)的運(yùn)營(yíng)管理工作提供強(qiáng)有力的數(shù)據(jù)支持。

2.3 成本管理

成本管理是高速公路機(jī)電工程管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。首先，信息化條件下的工程管理節(jié)約了多個(gè)環(huán)節(jié)的人工作業(yè)成本。其次，信息化技術(shù)可優(yōu)化原有工程建設(shè)管理中成本控制效率低的問(wèn)題。以高速公路機(jī)電工程中供配電系統(tǒng)的建設(shè)工程為例，供配電系統(tǒng)建設(shè)在原材料采購(gòu)及人工應(yīng)用上均需耗費(fèi)大量成本。建設(shè)時(shí)，該工程現(xiàn)場(chǎng)需要一批技術(shù)人員，建成后的運(yùn)維管理中，還需設(shè)置倉(cāng)儲(chǔ)、保障、后勤等多個(gè)崗位。所以，基于信息技術(shù)的工程管理，應(yīng)從原材料采購(gòu)及人力資源管理這兩方面入手，建立信息共享平臺(tái)，并將供應(yīng)商納入平臺(tái)，由各部門匯總購(gòu)置信息，直接在平臺(tái)中與供貨商聯(lián)系。再通過(guò)信息技術(shù)手段，優(yōu)化人力資源管理，供配電系統(tǒng)后續(xù)運(yùn)維管理中的后勤、倉(cāng)儲(chǔ)與物料等多個(gè)崗位都可以對(duì)接平臺(tái)，由自動(dòng)化系統(tǒng)或信息系統(tǒng)執(zhí)行，可達(dá)到精簡(jiǎn)人員的目的。

2.4 進(jìn)度管理

機(jī)電工程的進(jìn)度管理工作略顯復(fù)雜，傳統(tǒng)的進(jìn)度管理工作需要設(shè)置進(jìn)度報(bào)表，在時(shí)間上有一定的滯后性，且進(jìn)度報(bào)表的上報(bào)、錄入、審批流程較為復(fù)雜，影響了進(jìn)度管理工作的效率。信息化條件下的工程管理系統(tǒng)可解決上述問(wèn)題。從本質(zhì)上講，基于信息化條件下的工程進(jìn)度管理工作，是通過(guò)壓縮進(jìn)度管理層級(jí)的方式提高進(jìn)度管理效率。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，壓縮層級(jí)就要讓管理者直接與工程項(xiàng)目“對(duì)話”，省略傳統(tǒng)進(jìn)度管理工作中過(guò)于繁雜的進(jìn)度報(bào)表制作、申報(bào)、審批程序，能保證對(duì)工程現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度掌控的時(shí)效性。管理者可以直接基于信息化管理平臺(tái)的遠(yuǎn)程監(jiān)控功能，隨時(shí)查看施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)情況，獲取現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，對(duì)當(dāng)前的工程建設(shè)進(jìn)度做出綜合判斷。以高速公路收費(fèi)系統(tǒng)工程項(xiàng)目進(jìn)度管理工作為例，信息化條件下的數(shù)據(jù)共享平臺(tái)，可以使管理者直接獲取現(xiàn)場(chǎng)的第一手?jǐn)?shù)據(jù)資料，而且這些資料會(huì)在數(shù)據(jù)處理中心的初步處理后收錄到數(shù)據(jù)庫(kù)中，以后有需要時(shí)，管理者可隨時(shí)調(diào)取信息，極大程度上壓縮了施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度管理層級(jí)，不僅提高了進(jìn)度管理工作效率，還保障了各項(xiàng)數(shù)據(jù)的時(shí)效性。

2.5 運(yùn)維管理

高速公路機(jī)電工程施工完畢后，需對(duì)設(shè)備做養(yǎng)護(hù)，設(shè)備后續(xù)投運(yùn)時(shí)也應(yīng)做相應(yīng)維護(hù)。使用信息化管理技術(shù)，可以對(duì)設(shè)備運(yùn)行時(shí)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)信息做監(jiān)督、管理、統(tǒng)計(jì)、儲(chǔ)存等。自動(dòng)化監(jiān)管控制功能模塊，還能對(duì)機(jī)電系統(tǒng)和機(jī)電設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)執(zhí)行動(dòng)態(tài)化監(jiān)測(cè)，給機(jī)電工程系統(tǒng)運(yùn)行故障預(yù)防、維修等工作提供了效率保障。在設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)異常或設(shè)備出現(xiàn)重大故障時(shí)，可第一時(shí)間響應(yīng)，發(fā)出警報(bào)，通知管理者。通過(guò)系統(tǒng)對(duì)異常數(shù)據(jù)的分析，可快速定位出故障區(qū)域，如信息系統(tǒng)內(nèi)搭載有故障處理等功能模塊，可以執(zhí)行設(shè)備故障的自動(dòng)修復(fù)；如系統(tǒng)無(wú)法自行處理此類故障，在定位故障區(qū)域或檢測(cè)故障成因后，也能達(dá)到節(jié)約檢修時(shí)間、提高檢修效率的目的，為高速公路機(jī)電工程系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，提供了最全面的保障。

3 結(jié)語(yǔ)

信息化條件下，構(gòu)建高速公路機(jī)電工程信息化管理平臺(tái)，能有效提高原有的工程管理效率，為實(shí)現(xiàn)機(jī)電工程建設(shè)、管理、運(yùn)維一體化目標(biāo)提供了技術(shù)支持。信息化管理系統(tǒng)具備的設(shè)備登記建檔功能、自動(dòng)化監(jiān)管控制功能與設(shè)備遠(yuǎn)程診斷功能，不僅可以完成整個(gè)工程的精細(xì)化管理，還能針對(duì)性地對(duì)質(zhì)量管理、成本管理、進(jìn)度管理以及后續(xù)的運(yùn)維管理進(jìn)行優(yōu)化，凸顯了信息化技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，全面提高了高速公路機(jī)電工程管理質(zhì)量。