蘭州石化聚焦新產(chǎn)品開發(fā)疑難問題，群眾攻關(guān)碩果盈枝。

隨著全球乙烯產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，化工產(chǎn)品市場競爭日趨激烈甚至近乎白熱化。

為了在持續(xù)低迷的化工市場中爭取主動，中國石油集團(tuán)公司加快科技創(chuàng)新步伐，加大煉化業(yè)務(wù)新產(chǎn)品新材料開發(fā)力度，著力提升核心競爭力，增強(qiáng)核心功能。在第48屆國際質(zhì)量管理小組會議上，蘭州石化聚烯烴二部展示的《提高30萬噸/年聚丙烯裝置車用料彎曲模量》QC成果，不僅獲得了金獎，而且創(chuàng)造了蘭州石化QC成果的最好紀(jì)錄。

向增效難點(diǎn)發(fā)起進(jìn)攻

2013年，集團(tuán)公司組織蘭州石化針對聚烯烴二部30萬噸/年聚丙烯裝置開發(fā)車用料系列產(chǎn)品，力爭在車用料市場贏得先機(jī)。

30萬噸/年聚丙烯裝置于2006年10月建成投產(chǎn)，采用了Basell公司的生產(chǎn)工藝，裝置由催化劑制備、丙烯回收、氣相共聚等9個單元組成，可生產(chǎn)均聚、抗沖共聚及無規(guī)共聚等103個牌號的產(chǎn)品，主要生產(chǎn)車用聚丙烯、醫(yī)用聚丙烯以及透明聚丙烯產(chǎn)品，對于蘭州石化優(yōu)化生產(chǎn)結(jié)構(gòu)、提升經(jīng)濟(jì)效益發(fā)揮著重要作用。

為此，裝置的8位操作人員組建了QC小組，主動投入到新材料開發(fā)中，并成長為骨干。他們是一群朝氣蓬勃的年輕人，平均年齡34歲。高壓聚丙烯裝置內(nèi)操、QC小組組長李睿為團(tuán)隊取名“逐夢QC小組”，寓意著“追逐夢想，搏擊未來”。他們準(zhǔn)備沉下心，在新材料開發(fā)領(lǐng)域做出一番貢獻(xiàn)。

李睿愛鉆研喜思考，先后獲得過蘭州石化“三八紅旗手”和“感動石化魅力女性”以及“蘭州市最美母親”等榮譽(yù)。她牽頭組織的QC小組攻關(guān)、“五小攻關(guān)”成果曾多次獲得企業(yè)表彰。班長馮勇是聚丙烯裝置的高級技師，也是最年輕的班長。他操作技術(shù)精湛，獲得過公司“先進(jìn)個人”“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”“先進(jìn)班組長”等稱號。羅鵬從大學(xué)畢業(yè)后一直在裝置一線工作，注重將理論知識運(yùn)用到實(shí)際生產(chǎn)過程中，短短5年時間就從一名操作服務(wù)人員成長為聚烯烴二部生產(chǎn)組副組長。

在新產(chǎn)品研發(fā)中，小組成員遇到了“攔路虎”：新型車用料的彎曲模量始終不理想，與國際先進(jìn)產(chǎn)品指標(biāo)存在差距。

彎曲模量是衡量車用料性能、安全系數(shù)的關(guān)鍵指標(biāo)，用來評價汽車抗碰撞、抗沖擊的程度。在汽車制造商眼中，彎曲模量達(dá)標(biāo)的車用料品質(zhì)高、用途廣，可以制作保險杠、方向盤、控制儀表盤等部件；彎曲模量不達(dá)標(biāo)的車用料，只能制作方向盤、儀表盤等汽車內(nèi)飾部件，不僅品牌價值低且每噸產(chǎn)品的售價也要低700多元。

面對這個國內(nèi)眾多車用料生產(chǎn)企業(yè)的難題，李睿表示：“哪兒是增效的難點(diǎn)，哪兒就是我們攻關(guān)的力點(diǎn)?！?/p>

于是，他們確定了《提高30萬噸/年聚丙烯裝置車用料彎曲模量》的攻關(guān)課題，開啟了小組QC攻關(guān)之旅，向著全力提升國產(chǎn)車用料質(zhì)量水平進(jìn)軍。

500個日夜的探索

“到底哪個參數(shù)影響了產(chǎn)品車用料彎曲模量？蘭州石化和國外同類企業(yè)用的是同套工藝包呀！”這個難題縈繞在小組成員的心頭。

為了破解難題，小組成員不分晝夜，全力攻堅。然而，沒有數(shù)據(jù)、缺乏經(jīng)驗(yàn)，小組成員只能靠不斷地分析和計算、嘗試和試驗(yàn)。

馮勇帶領(lǐng)小組成員從人、設(shè)備、生產(chǎn)過程、物料四個維度展開分析，采用排除法查找車用料彎曲模量不達(dá)標(biāo)的原因，最終把攻關(guān)方向聚焦到生產(chǎn)過程?？墒牵郾┥a(chǎn)過程極其復(fù)雜，設(shè)備星羅棋布，管線密如蛛網(wǎng)，要找到哪個環(huán)節(jié)是瓶頸制約無異于大海撈針。

成員們結(jié)合裝置生產(chǎn)和質(zhì)檢數(shù)據(jù)，進(jìn)行深入排查，展開趨勢分析。他們發(fā)現(xiàn)，物料在氣相反應(yīng)釜中的停留時間是影響彎曲模量的重要因素之一。馮勇帶著小組成員優(yōu)化工藝操作，讓物料在反應(yīng)釜中的停留時間從1小時延長到1.5小時，保證了中間產(chǎn)品乙丙橡膠相含量進(jìn)一步穩(wěn)定。在此基礎(chǔ)上，他們還落實(shí)了調(diào)整氣相平衡等20多項(xiàng)措施。

“小到溫度、壓力，大到設(shè)備的設(shè)計精度，我們一個不放過，逐一分析，像大海撈針一樣尋找彎曲模量的影響因素，并反復(fù)計算、測試、優(yōu)化調(diào)整，最終形成了一張影響因素的關(guān)聯(lián)圖?！瘪T勇說。

功夫不負(fù)有心人。經(jīng)過了近500個日夜的攻關(guān)，蘭州石化生產(chǎn)的聚丙烯車用料彎曲模量提升了18%，最優(yōu)值甚至突破了20%，成為國際車用料行業(yè)最先進(jìn)的指標(biāo)。

“彎曲模量提升后，蘭州石化生產(chǎn)的聚丙烯車用料的市場售價每噸提高了700多元，產(chǎn)品品質(zhì)達(dá)到了行業(yè)先進(jìn)水平，能與國際上最好的同類產(chǎn)品同臺競爭，對于推動國產(chǎn)車用料的快速發(fā)展具有重要的意義?！碧m州石化科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新中心主任、石油化工首席專家王福善表示。

這一課題成果先后獲得“甘肅省質(zhì)量管理小組特等獎”“全國優(yōu)秀質(zhì)量管理小組稱號”等多項(xiàng)榮譽(yù)，為這一攻關(guān)成果走上國際展臺創(chuàng)造了良好條件。

國際展臺上的“黑馬”

國際質(zhì)量管理小組會議1976年首次召開以來，至今已是第48屆了。國際質(zhì)量管理小組活動是質(zhì)量管理領(lǐng)域規(guī)模最大、涉及面最廣、凝聚力最強(qiáng)的國際活動，為提升產(chǎn)品質(zhì)量在全球范圍內(nèi)發(fā)揮了重要作用，被譽(yù)為“質(zhì)量奧林匹克”。

在接到參加該會議的邀請函后，小組成員在驚喜的同時又不免擔(dān)憂。因?yàn)?，他們從來沒有參加過這樣高規(guī)格的國際賽事，不僅要做什么準(zhǔn)備心里沒底，而且面對著要將11000多字的專業(yè)材料翻譯成英文的挑戰(zhàn)。于是，他們求助翻譯軟件、找翻譯團(tuán)隊，逐字逐句翻譯，并在PPT中融入了中國民族和地域特色，較好地呈現(xiàn)了蘭州石化、中國石油的元素。

隨著競賽日期的臨近，李睿和羅鵬身感壓力越來越大，他們在做好日常工作的同時擠出時間來進(jìn)行參賽的準(zhǔn)備工作。他們逐字逐句地推敲呈現(xiàn)的內(nèi)容，一遍一遍地練習(xí)講解的節(jié)奏，每天工作到凌晨兩三點(diǎn)，還常常失眠。

比賽當(dāng)天，身著白色西服的李睿在會場格外耀眼。她略顯緊張地走上講臺，與羅鵬侃侃而談，在規(guī)定的15分鐘時間內(nèi)清晰而流暢地向評委講解了《提高30萬噸/年聚丙烯裝置車用料彎曲模量》QC成果選題的背景、攻關(guān)過程及產(chǎn)生的效益和重要意義，引起了評委的高度關(guān)注。在隨后的答辯環(huán)節(jié)，兩位的答辯得到了評委的認(rèn)同。最終，這一成果獲得金獎，被與會人員譽(yù)為國際質(zhì)量管理小組會議上的“黑馬”。

責(zé)任編輯：鄭 丹

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