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        基于分布式光纖相位敏感信號(hào)分類的油氣管道振動(dòng)檢測(cè)研究

        2024-05-07 15:51:15徐彩軍王芳張世杰于漫漫
        關(guān)鍵詞:特征提取

        徐彩軍 王芳 張世杰 于漫漫

        摘要:針對(duì)穿跨越油氣管道人工巡檢困難的問題,文中采用分布式光纖實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)管道狀態(tài),對(duì)振動(dòng)信號(hào)進(jìn)行分類,識(shí)別管道振動(dòng)源。提出改進(jìn)的禿鷹搜索算法和光纖振動(dòng)信號(hào)特征提取方法,并基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對(duì)分布式光纖相位敏感信號(hào)進(jìn)行分類和識(shí)別。實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示,文中提出的Ct-GBES-BPNN分類模型具有良好的分類識(shí)別效果,可為保障穿跨越油氣管道安全提供支撐。

        關(guān)鍵詞:分布式光纖;相位敏感信號(hào);油氣管道;特征提?。徽駝?dòng)識(shí)別

        Research on Oil and Gas Pipeline Vibration Detection Based on Distributed Fiber Optic Phase-Sensitive Signal Classification

        XU Caijun1, WANG Fang1,? ZHANG Shijie2, YU Manman1

        ( 1 Fujian Boiler and Pressure Vessel Inspection Institute, Fuzhou 350008, Fujian, China )

        ( 2 Fuzhou Huarun Gas Co., Ltd. Fuzhou 350001, Fujian, China )

        Abstract: Addressing the challenge of manual inspection difficulties for trans-crossing oil and gas pipelines, this paper employs distributed fiber optics for real-time monitoring of pipeline conditions, classifying vibration signals to identify the sources of pipeline vibrations. An improved Bald Eagle Search algorithm and a method for extracting features from fiber optic vibration signals are proposed. Furthermore, distributed fiber optic phase-sensitive signals are classified and recognized based on neural networks. Experimental results demonstrate that the proposed Ct-GBES-BPNN classification model achieves excellent performance in classification and recognition, providing support for ensuring the safety of trans-crossing oil and gas pipelines.

        Key Words: Distributed fiber optics; Phase-sensitive signals; Oil and gas pipelines; Feature extraction; Vibration recognition

        0引言

        目前,油氣輸送最主要的方式是管道運(yùn)輸[1]。油氣是具有易燃易爆特性和毒性的危化品,一旦發(fā)生泄漏,不僅容易造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失和環(huán)境危害,更將對(duì)管道沿線居民生命健康安全產(chǎn)生巨大威脅。油氣管道不可避免要經(jīng)過一些山川河流等地貌,這些管道的穿跨越段往往巡檢困難,因此難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患,且往往不具備維搶修條件。另一方面,穿跨越管段容易因?yàn)橐馔廨d荷破壞管道本體,導(dǎo)致管道泄漏[2-5]。因此開發(fā)油氣管道安全檢測(cè)技術(shù),及時(shí)發(fā)現(xiàn)威脅管道安全的異常事件,對(duì)于保障管道安全運(yùn)行有重要作用[6]。

        傳統(tǒng)的人工巡檢方法效率低、易受環(huán)境干擾[7]。分布式光纖監(jiān)測(cè)是實(shí)時(shí)檢測(cè)管道運(yùn)行狀態(tài)的有效手段,具有感測(cè)與傳輸一體、測(cè)量距離長、測(cè)量精度高、抗電磁干擾、本質(zhì)安全等優(yōu)點(diǎn),是油氣管道健康狀態(tài)檢測(cè)的有效手段[8-9]。馮誠[10]研發(fā)白光干涉分布式光纖系統(tǒng),提取了光纖傳感信號(hào)的時(shí)頻域特征。彭云輝[11]提出基于模極大值的光纖信號(hào)去噪算法,該算法精度較高,但運(yùn)算時(shí)間比較長。張景川[12]采用小波降噪方法處理光纖檢測(cè)信號(hào),但該方法再低頻段去噪效果不佳。對(duì)此,文中開展了分布式光纖相位敏感信號(hào)分類的油氣管道振動(dòng)檢測(cè)研究,提出了Ct-GBES-BPNN分類模型用于檢測(cè)人工挖掘、機(jī)械挖掘、行車噪聲等造成的光纖振動(dòng)信號(hào),為保障穿跨越油氣管道安全運(yùn)行提供了技術(shù)支撐。

        1 改進(jìn)禿鷹搜索算法

        1.1 標(biāo)準(zhǔn)禿鷹搜索算法

        禿鷹搜索算法(Bald Eagle Search optimization algorithm, BES)是一種仿生元啟發(fā)式演算法,完整的BES搜索過程由搜索空間階段、搜索獵物階段和俯沖捕食階段三個(gè)階段,具體的數(shù)學(xué)模型如下:

        1)搜索空間階段,通過判斷獵物數(shù)量更新最佳搜尋位置,以找到最優(yōu)空間,該行為的數(shù)學(xué)表達(dá)式為:

        式中:是控制禿鷹位置改變的因子;為0到1的隨機(jī)數(shù);、、和分別對(duì)應(yīng)為禿鷹的最新位置、最佳位置、平均位置和種群中第只個(gè)體的位置;

        2)盤旋搜索階段,禿鷹在最優(yōu)空間盤旋尋找獵物最佳俯沖捕獲位置,螺旋飛行可以通過極坐標(biāo)描述,該階段的位置更新可以表示為:

        式中:表示螺旋方程的極角;為螺旋方程的極徑;為螺旋的軌跡因子;確定了搜索的周期數(shù);、個(gè)體在極坐標(biāo)下的位置;

        3)俯沖捕食階段,該階段的位置更新式為:

        式中:、為禿鷹向中心位置的強(qiáng)度,取值為(1,2)。

        在此階段,禿鷹將圍繞最優(yōu)個(gè)體進(jìn)行搜索。由式(6)可知,個(gè)體所圍繞的中心會(huì)漸漸向獵物中心靠近。當(dāng)與獵物的距離為0即最優(yōu)位置時(shí),算法將獲得最優(yōu)尋優(yōu)效果。

        1.2 禿鷹搜索算法的改進(jìn)

        1.2.1 Tent混沌映射算法

        Tent混沌映射是二維的混沌映射[13],廣泛應(yīng)用于混沌加密系統(tǒng)。在搜索空間階段引入Tent混沌映射增加禿鷹初始化個(gè)體的均勻度,并利用Tent混沌映射對(duì)禿鷹搜索的位置進(jìn)行更改,通過減少隨機(jī)數(shù)r影響全局搜索能力的影響,隨迭代增加,禿鷹搜索算法從全局收縮轉(zhuǎn)向局部搜索,數(shù)學(xué)模型為:

        1.2.2 自適應(yīng)t-分布和動(dòng)態(tài)選擇策略

        文中引入自適應(yīng)t-分布,分布形態(tài)變化影響著變異算子對(duì)禿鷹最佳俯沖確定的捕獲位置進(jìn)行變異的能力。在算法迭代前期,通過對(duì)捕獲位置的變異獲得更優(yōu)的全局搜索性能,變異項(xiàng)的作用隨迭代次數(shù)的T的增大而不斷減小,算法逐漸聚焦于局部區(qū)域的搜索,加快算法收斂過程。融合自適應(yīng)t-分布和動(dòng)態(tài)選擇策略的位置更新式為:

        式中:為變異后種群中第只個(gè)體的位置;為變異算子,,隨迭代次數(shù)T的增大而減??;為t-分布函數(shù)。

        1.2.3 黃金正弦算法

        將Golden-SA作為局部算子融合到禿鷹俯沖捕獲獵物階段,式(12)為第三階段的位置更新式,通過設(shè)定A以平衡全局搜索和局部開發(fā)能力,平衡全局搜索和局部搜索。隨著迭代次數(shù)增加,算法更傾向于搜索以提高算法對(duì)局部區(qū)域進(jìn)行充分搜索的能力。降低變異率,從而提升禿鷹搜索算法的尋優(yōu)速度和尋優(yōu)精度。改進(jìn)后的位置更新式為:

        式中:為內(nèi)隨機(jī)數(shù);為內(nèi)隨機(jī)數(shù)。

        2 Ct-GBES-BPNN分類模型的構(gòu)建

        BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的分類性能依賴于學(xué)習(xí)速率L、學(xué)習(xí)動(dòng)量r以及初始權(quán)重的選取,文中采用 Ct-GBES算法優(yōu)化BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的學(xué)習(xí)速率參數(shù)L和學(xué)習(xí)動(dòng)量r以及神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的初始權(quán)重等參數(shù)的選擇,建立最優(yōu)BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)參數(shù)組合,達(dá)到提升模型分類準(zhǔn)確率的效果。Ct-GBES-BPNN分布式光纖相位敏感信號(hào)分類模型的具體構(gòu)建流程如圖1所示。

        步驟1:采用小波能譜特征算法、小波信息熵算法提取相位敏感信號(hào)特征,并構(gòu)建特征數(shù)據(jù)集,歸一化處理后按8∶2的比例劃分特征數(shù)據(jù)集。

        步驟2:確定BPNN的學(xué)習(xí)速率L、學(xué)習(xí)動(dòng)量r和初始權(quán)重的尋優(yōu)范圍,確定尋優(yōu)維度,構(gòu)建目標(biāo)函數(shù),設(shè)置禿鷹種群的規(guī)模和最大迭代次數(shù),采用Tent混沌映射算法初始化種群。

        步驟3:更新參數(shù)學(xué)習(xí)速率、學(xué)習(xí)動(dòng)量以及權(quán)重初始值,根據(jù)目標(biāo)函數(shù)計(jì)算禿鷹個(gè)體的適應(yīng)度值確定目前最優(yōu)適應(yīng)度以及最優(yōu)適應(yīng)度值對(duì)應(yīng)的禿鷹個(gè)體位置,即最高驗(yàn)證準(zhǔn)確率和對(duì)應(yīng)的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)參數(shù)組合。

        步驟4:更新Tent混沌映射優(yōu)化隨機(jī)數(shù)r,更新禿鷹位置。

        步驟5:判斷隨機(jī)數(shù)r是否小于警戒值;若,通過變異算子對(duì)禿鷹螺旋飛行確定的俯沖捕獲位置進(jìn)行變異,提高全局搜索能力。

        步驟6:判斷隨機(jī)數(shù)是否大于設(shè)定A;若,引入黃金正弦算法對(duì)禿鷹俯沖捕食位置進(jìn)行變異。

        步驟7:重復(fù)執(zhí)行步驟3到步驟6直到達(dá)到最大迭代次數(shù)

        步驟8:應(yīng)用最優(yōu)Ct-GBES-BPNN模型對(duì)不同噪聲下的相位敏感信號(hào)進(jìn)行分類。

        3 數(shù)據(jù)采集

        搭建了長輸管道實(shí)驗(yàn)裝置,主要由長輸管道系統(tǒng)和傳感系統(tǒng)兩部分構(gòu)成。其中長輸管道系統(tǒng)主要包括環(huán)道系統(tǒng)、泵站、控制柜和空壓系統(tǒng)。環(huán)道系統(tǒng)由600m長的不銹鋼管道和容量為2m3的水箱構(gòu)成,管道共8層(見圖2)。實(shí)驗(yàn)時(shí),水從水箱底部流入管道,經(jīng)泵站加壓后從第8層返回水箱。泵站系統(tǒng)包含4個(gè)模擬泵站,每個(gè)泵站配有2臺(tái)小型離心式水泵,可單啟,也可兩臺(tái)串聯(lián)或并聯(lián)運(yùn)行??刂乒窨煽刂票玫膯⑼:娃D(zhuǎn)速、閥門的啟閉和開度、離心泵的串并聯(lián)狀態(tài)等,并顯示流量、壓力等信息;空壓系統(tǒng)主要組成部分是空氣壓縮機(jī),既用于試驗(yàn)結(jié)束后管線吹掃、又能為氣動(dòng)閥提供動(dòng)力。在長輸管道系統(tǒng)上模擬人工挖掘、機(jī)械挖掘、行車噪聲等三類不同工況,并通過直接探測(cè)型φ-OTDR采集對(duì)應(yīng)的相位敏感信號(hào)。

        具體實(shí)驗(yàn)步驟如下:

        1)將振動(dòng)傳感器固定在管道上,檢查管道系統(tǒng)是否正確啟閉;將網(wǎng)線和電源線與數(shù)據(jù)采集板相連,插入TF卡并通電;

        2)確認(rèn)流程正確后開啟空氣壓縮機(jī),為氣動(dòng)閥提供起源并排出管道系統(tǒng)內(nèi)積液;開啟對(duì)應(yīng)泵站的操作平臺(tái),打開需要運(yùn)行的水泵,穩(wěn)定運(yùn)行一段時(shí)間;

        3)打開數(shù)據(jù)采集板上的開關(guān),開始采集振動(dòng)信號(hào);

        4)觀察數(shù)字采集客戶端界面的實(shí)時(shí)波形有無異常,根據(jù)實(shí)驗(yàn)?zāi)康膶?duì)管道系統(tǒng)施加影響,通過電錘敲擊地面模擬機(jī)械挖掘信號(hào),通過木棒敲擊地面模擬人工挖掘信號(hào),通過推車模擬行車噪聲。

        3.1 小波能譜特征提取

        不同噪聲源下的相位敏感信號(hào)包含的信息成分不同,構(gòu)成信號(hào)在不同頻段的能量分布差異,對(duì)分布式光纖管道相位敏感信號(hào)進(jìn)行小波分解,得到不同尺度上的小波分量,通過單子帶重構(gòu)使得不同尺度下的子帶與原信號(hào)具有相同的時(shí)間長度,計(jì)算每個(gè)子帶的能量,將這些歸一化的能量值按頻帶大小排列形成向量作為相位敏感信號(hào)的特征,具體特征提取步驟如下:

        1)對(duì)分布式光纖相位敏感信號(hào)采用db5小波基函數(shù)進(jìn)行6層小波分解得到小波系數(shù):。

        2)通過單子帶重構(gòu)算法得到相同時(shí)間長度的各子帶信號(hào):。

        3)用表示,累加各頻帶重構(gòu)的信號(hào)能量得到總能量? ? ?(13)

        4)以各頻帶信號(hào)能量構(gòu)造特征向量。

        5)對(duì)特征向量進(jìn)行歸一化處理,得到各頻帶能量的占比,即歸一化特征向量。

        6)根據(jù)繪出相位敏感信號(hào)的能譜圖。

        4 Ct-GBES-BPNN分類性能驗(yàn)證

        4.1 小波能譜特征分析

        不同噪聲下的相位敏感信號(hào)的典型時(shí)域波形如圖3所示,相比人工挖掘、機(jī)械挖掘車輛噪聲,行車噪聲信號(hào)在時(shí)域上的分布更加均勻?yàn)檫B續(xù)型波形,單從時(shí)域波形并不能有效識(shí)別噪聲源。

        對(duì)時(shí)域波形進(jìn)行快速傅里葉變化得到對(duì)應(yīng)的頻譜如圖4所示,不同噪聲源的頻域信號(hào)振幅大小相近。信號(hào)在各頻帶上的能量分布情況不同,行車噪聲信號(hào)在頻域上的分布比較均勻,能量主要集中在700~1500Hz附近;人工挖掘信號(hào)和機(jī)械挖掘信號(hào)的能量分布比較集中,有效信息主要集中在700~1000Hz附近。相比人工挖掘信號(hào),機(jī)械挖掘信號(hào)的能量在頻段上的分布更加集中。信號(hào)的各頻率成分能量占比差異構(gòu)成了作為相位敏感信號(hào)分類的前提,各頻段的能量占比以向量形式作為區(qū)分不同噪聲源的特征。

        根據(jù)小波能譜特征提取算法得到信號(hào)能譜圖如圖5所示,行車噪聲信號(hào)的能量主要集中于、和,而挖掘信號(hào)的能量主要集中于、和,相比人工挖掘信號(hào),機(jī)械挖掘信號(hào)能量更加集中,主要分布在、;距離挖掘動(dòng)作較近的相位敏感信號(hào)落在高頻區(qū),高頻信號(hào)隨著傳播距離衰減,相對(duì)動(dòng)作距離較遠(yuǎn)的信號(hào)低頻區(qū)的能量占比有所提高。

        不同噪聲源的相位敏感信號(hào)在各頻率段能量分布不同,這些差異構(gòu)成噪聲源的識(shí)別的基礎(chǔ),為進(jìn)一步驗(yàn)證小波能譜特征的有效性,分別提取10組不同噪聲源的能譜特征經(jīng)過歸一化處理得到特征向量)的平均值]作為相應(yīng)相位敏感信號(hào)的有效特征,從而降低異常值的影響,使特征統(tǒng)計(jì)值具有相對(duì)的穩(wěn)定性。圖6所示為小波能譜折線圖,行車噪聲信號(hào)和挖掘信號(hào)的能量分布差異較大,人工挖掘和機(jī)械挖掘信號(hào)的能量分布差異主要體現(xiàn)在低頻段。

        4.2 分類結(jié)果討論

        為了驗(yàn)證Ct-GBES-BPNN在相位敏感信號(hào)分類問題上的性能,本研究采集了行車噪聲、人工挖掘和機(jī)械挖掘三種噪聲下的相位敏感信號(hào)各750組,按8:2的比例,得到訓(xùn)練集和測(cè)試集。通過特征提取算法構(gòu)建了特征數(shù)據(jù)集,并建立3種平行參照模型分別為BPNN、FA-BPNN、CS-BPNN。不同模型的分類結(jié)果和運(yùn)行時(shí)間如圖7所示,相比傳統(tǒng)的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),采用優(yōu)化算法進(jìn)行參數(shù)尋優(yōu)能夠有效地降低模型的運(yùn)行時(shí)間,同時(shí)提高模型的綜合準(zhǔn)確率,Ct-GBES-BPNN的綜合準(zhǔn)確率最高同時(shí)運(yùn)行時(shí)間最短。

        改進(jìn)前后的模型測(cè)試集混淆矩陣如圖8、圖9所示,改進(jìn)前BPNN對(duì)行車噪聲的分類準(zhǔn)確率為76.7%,對(duì)人工挖掘的準(zhǔn)確率為74.1%,對(duì)機(jī)械挖掘的準(zhǔn)確率為84.0%,綜合準(zhǔn)確率為78.22%。改進(jìn)后的Ct-GBES-BPNN對(duì)行車噪聲的分類準(zhǔn)確率為95.9%,對(duì)人工挖掘的準(zhǔn)確率為95.4%,對(duì)機(jī)械挖掘的準(zhǔn)確率為94.7%,綜合準(zhǔn)確率為95.3%?;煜仃嚱Y(jié)果表明:改進(jìn)后的Ct-GBES-BPNN模型具有更高的識(shí)別準(zhǔn)確率。

        5 結(jié)論

        文中提出了一種基于Ct-GBES-BPNN的分布式光纖相位敏感信號(hào)分類模型,將提取的小波能譜特征和小波熵特征作為輸入變量,相位敏感信號(hào)源類別作為模型的輸出,并對(duì)模型進(jìn)行了訓(xùn)練和測(cè)試,完成了模型有效性驗(yàn)證,可得結(jié)論如下:

        1)基于tent混沌映射、自適應(yīng) t-分布和黃金正弦算法的融合禿鷹搜索算法,相比傳統(tǒng)的禿鷹搜索算法能有效提高算法收斂性能和局部搜索能力,利用優(yōu)化算法對(duì)BPNN的參數(shù)L,r以及初始權(quán)重進(jìn)行參數(shù)尋優(yōu)能夠提高分類的準(zhǔn)確率,Ct-GBES-BPNN相比BPNN、FA-BPNN、CS-BPNN具有更高的準(zhǔn)確率和更短的運(yùn)行時(shí)間。

        2)通過提取分布式光纖相位敏感信號(hào)的小波能譜特征和小波信息熵特征,有效地描述了不同背景噪聲下相位敏感信號(hào)的區(qū)別。

        3)針對(duì)相位敏感信號(hào)分類問題,Ct-GBES-BPNN,綜合準(zhǔn)確率95.3%,相比傳統(tǒng)的BPNN分類模型78.2%,準(zhǔn)確率提高了17.1%。

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