外界一些做模型的創(chuàng)業(yè)公司所倡導(dǎo)的“雙輪驅(qū)動”模式，并不是一個(gè)明智的選擇。同時(shí)涉足模型和應(yīng)用開發(fā)，無疑會分散公司的精力。創(chuàng)業(yè)公司的資源和精力都是寶貴的，同時(shí)涉足兩個(gè)領(lǐng)域與專注于一個(gè)領(lǐng)域，哪個(gè)成功率更高，是顯而易見的。我們始終強(qiáng)調(diào)專注力的重要性，“力出一孔”，特別是在資源有限的情況下，我們更應(yīng)集中精力，而非過度追求“雙輪驅(qū)動”。

對于AI（人工智能）創(chuàng)業(yè)者而言，模型本身并不應(yīng)成為其核心競爭力，因?yàn)檫@不僅消耗大量資源，還需要長時(shí)間的投入才能看到成果。創(chuàng)業(yè)者的真正優(yōu)勢在于對某一領(lǐng)域的深刻理解和相關(guān)數(shù)據(jù)。市場上模型眾多，大的、小的、開源的、閉源的都有，如何在特定應(yīng)用中巧妙組合這些模型，才是創(chuàng)業(yè)者可以發(fā)揮的價(jià)值所在。

以移動時(shí)代為例，微信并未吞并拼多多，滴滴也未成為騰訊的附屬品。它們各自提供了獨(dú)特的價(jià)值，擁有與眾不同的競爭力。這些企業(yè)的崛起都依賴于微信這一開放的移動生態(tài)平臺，但它們并不懼怕微信會搶占其市場份額。因此，我們無需擔(dān)心基礎(chǔ)模型會壟斷AI應(yīng)用領(lǐng)域。