文：韓寶明丨中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)專家和學(xué)術(shù)委員會(huì)

中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)引領(lǐng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，以示范工程為抓手，堅(jiān)持智能智慧化、綠色低碳化、國(guó)產(chǎn)自主化方向，堅(jiān)定不移推進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。目前，示范工程作為協(xié)會(huì)服務(wù)行業(yè)、服務(wù)會(huì)員單位的重要抓手，發(fā)揮著其開(kāi)創(chuàng)性、示范性和引領(lǐng)性的作用。本文將概述中國(guó)城市軌道交通示范工程的建設(shè)情況。

為全面落實(shí)國(guó)家社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)建設(shè)和《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》戰(zhàn)略部署，中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)以“交通強(qiáng)國(guó)，城軌擔(dān)當(dāng)”的使命感，以示范工程為抓手，多措并舉推進(jìn)智慧城軌和綠色城軌建設(shè)，推動(dòng)核心技術(shù)自主化。自2014 年起，協(xié)會(huì)推動(dòng)了一批示范工程建設(shè)，其中7 個(gè)項(xiàng)目成功推薦為國(guó)家級(jí)示范工程；9 個(gè)項(xiàng)目成為行業(yè)級(jí)示范工程。有一部分示范工程完成了國(guó)家級(jí)或行業(yè)級(jí)的驗(yàn)收，在推動(dòng)行業(yè)發(fā)展方面起到了積極的帶動(dòng)作用。

一、國(guó)家級(jí)示范工程

重慶軌道交通基于CBTC 的互聯(lián)互通國(guó)家示范工程，攻克了CBTC 互聯(lián)互通關(guān)鍵技術(shù)世界難題，在“地鐵4 號(hào)線-環(huán)線-5 號(hào)線-10 號(hào)線”實(shí)現(xiàn)列車跨線運(yùn)行，在全國(guó)首次實(shí)現(xiàn)三線互聯(lián)互通跨線運(yùn)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)組織水平位居世界前列。

北京軌道交通燕房線全自動(dòng)運(yùn)行（FAO）系統(tǒng)，已于2017 年年底全功能順利投入運(yùn)營(yíng)，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，高度自動(dòng)化、高度集成、深度互聯(lián)，整體達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。示范工程受到國(guó)家發(fā)展改革委領(lǐng)導(dǎo)高度好評(píng)，并在國(guó)內(nèi)多個(gè)城市推廣應(yīng)用，在促進(jìn)技術(shù)裝備自主化方面也發(fā)揮出重要作用。

北京“新一代網(wǎng)絡(luò)化智能調(diào)度和智能列車運(yùn)控系統(tǒng)”示范工程，取得了虛擬連掛、靈活編組和智能調(diào)度等關(guān)鍵技術(shù)的突破， 2023 年協(xié)會(huì)和國(guó)家發(fā)展改革委共同組織完成該項(xiàng)目示范工程驗(yàn)收工作。項(xiàng)目成果已在北京地鐵完成了試驗(yàn)。

青島地鐵“列車自主運(yùn)行系統(tǒng)（TACS）”示范工程，以列車為核心，以車- 車通信為基礎(chǔ)，以信號(hào)車輛深度融合為特征，實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行由自動(dòng)化向自主化轉(zhuǎn)變的全新系統(tǒng)制式，目前在青島地鐵6 號(hào)線一期調(diào)試進(jìn)展順利。

中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)A 型地鐵列車研制項(xiàng)目，獲重大突破，首車即將在深圳地鐵11 號(hào)線上線運(yùn)營(yíng)，是國(guó)家重大技術(shù)裝備攻關(guān)的一項(xiàng)重大成果之一。

上海軌道交通車輛智能運(yùn)維系統(tǒng)示范工程，在車輛、供電、通號(hào)、工務(wù)、物資和后勤等專業(yè)建立智能運(yùn)維系統(tǒng)，通過(guò)建設(shè)先進(jìn)的上海軌道交通車輛智能運(yùn)維系統(tǒng)RISE，并輔以運(yùn)維管理手段的創(chuàng)新，初步實(shí)現(xiàn)城市軌道交通車輛運(yùn)維由傳統(tǒng)的計(jì)劃修、故障修向狀態(tài)修的轉(zhuǎn)變，擴(kuò)大新技術(shù)應(yīng)用，創(chuàng)新維修模式，提高了智慧化維保水平。目前，車輛智能運(yùn)維系統(tǒng)已在上海地鐵完成了初步建設(shè)和上海地鐵17 號(hào)線試點(diǎn)應(yīng)用工作，證明了其方案的科學(xué)性以及建設(shè)的可行性，能有效提升列車運(yùn)營(yíng)可靠性和節(jié)約人工成本。

鐵科院“城軌交通車輛零部件試驗(yàn)檢驗(yàn)與認(rèn)證平臺(tái)和城軌交通綜合檢測(cè)車項(xiàng)目（城軌交通4A車和3B 車）”，專門為推動(dòng)城軌裝備認(rèn)證工作設(shè)立，該項(xiàng)目成果可用于城市軌道交通車輛、通信信號(hào)、牽引供電、軌道等系統(tǒng)的基礎(chǔ)試驗(yàn)、檢驗(yàn)和綜合試驗(yàn)，同時(shí)，還可為相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制修訂提供技術(shù)支持。目前已通過(guò)驗(yàn)收。

二、行業(yè)級(jí)協(xié)會(huì)示范工程

廣州市軌道交通18 和22 號(hào)線市域快速軌道交通示范工程，已順利實(shí)施，目前廣州地鐵18 和22 號(hào)線首通段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。該示范工程為促進(jìn)兩線與城市軌道交通、城際軌道交通融合發(fā)展，為南沙區(qū)與主城區(qū)緊密相連，支撐粵港澳大灣區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略，為后續(xù)國(guó)內(nèi)各大城市群發(fā)展、都市圈快速軌道交通線路建設(shè)發(fā)揮以點(diǎn)帶面的重要示范作用。

國(guó)家級(jí)示范工程

●重慶軌道交通基于CBTC的互聯(lián)互通國(guó)家示范工程

●北京軌道交通燕房線全自動(dòng)運(yùn)行（FAO）系統(tǒng)

●北京“新一代網(wǎng)絡(luò)化智能調(diào)度和智能列車運(yùn)控系統(tǒng)”示范工程

●青島地鐵“列車自主運(yùn)行系統(tǒng)（TACS）”示范工程

●中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)A型地鐵列車研制項(xiàng)目

●上海軌道交通車輛智能運(yùn)維系統(tǒng)示范工程

●鐵科院“城軌交通車輛零部件試驗(yàn)檢驗(yàn)與認(rèn)證平臺(tái)和城軌交通綜合檢測(cè)車項(xiàng)目”

行業(yè)級(jí)協(xié)會(huì)示范工程

●廣州市軌道交通18和22號(hào)線市域快速軌道交通示范工程

●重慶自主化新型（膠輪）有軌電車等示范工程

●南京都市圈智慧市域快軌示范工程

●鄭州軌道交通BIM全生命周期管理示范工程

●雙流制市域（郊）鐵路與城市地鐵貫通運(yùn)營(yíng)成套技術(shù)示范工程

●寧波基于云平臺(tái)的智能能源系統(tǒng)節(jié)能示范工程

●無(wú)錫城市軌道交通多元融合可持續(xù)發(fā)展示范項(xiàng)目

●智慧城軌場(chǎng)景化運(yùn)行關(guān)鍵技術(shù)示范應(yīng)用

●武漢城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)信息化建設(shè)示范工程

重慶自主化新型（膠輪）有軌電車等示范工程，已順利實(shí)施，作為全球首條無(wú)人駕駛、新能源、低運(yùn)能軌道交通示范線，于2021 年4 月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。本線路自建設(shè)之初即受到社會(huì)各界的高度關(guān)注，為城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到良好的促進(jìn)帶動(dòng)作用，為后續(xù)低運(yùn)能軌道交通推廣起到良好的示范作用。協(xié)會(huì)派專家進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行深入指導(dǎo)，保障了工程的順利實(shí)施。

南京都市圈智慧市域快軌示范工程，進(jìn)展順利。在網(wǎng)絡(luò)化智能調(diào)度、跨域乘客服務(wù)、5G 公專網(wǎng)應(yīng)用等研究探索，為城市群、都市圈及“四網(wǎng)”融合的綜合交通體系提供經(jīng)驗(yàn)。

鄭州軌道交通BIM 全生命周期管理示范工程，是國(guó)內(nèi)首個(gè)應(yīng)用BIM 技術(shù)進(jìn)行軌道交通全生態(tài)體系建設(shè)的項(xiàng)目，全過(guò)程、全流程、全參與方，通過(guò)現(xiàn)代信息技術(shù)手段，打破傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)格局，創(chuàng)新管理模式，提升軌道交通建設(shè)品質(zhì)，對(duì)城軌交通高質(zhì)量發(fā)展具有現(xiàn)實(shí)意義和示范引領(lǐng)作用。

雙流制市域（郊）鐵路與城市地鐵貫通運(yùn)營(yíng)成套技術(shù)示范工程，已于2023 年11 月30 日實(shí)現(xiàn)市域鐵路江跳線與地鐵5 號(hào)線的貫通運(yùn)營(yíng)，首創(chuàng)的雙流制貫通運(yùn)營(yíng)成套技術(shù)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，為城軌交通領(lǐng)域樹(shù)立了新的標(biāo)桿。

基于云平臺(tái)的智能能源系統(tǒng)節(jié)能示范工程，進(jìn)展順利。示范工程在綠色城軌發(fā)展的新形勢(shì)下，致力于構(gòu)建綜合、綠色、安全、智能的立體現(xiàn)代化城市軌道交通系統(tǒng)，以數(shù)字化、智能化為手段，著力構(gòu)建“供、用、管”協(xié)同一體的綜合節(jié)能技術(shù)體系，是實(shí)現(xiàn)城軌交通智能能源系統(tǒng)的重大節(jié)能研究實(shí)踐。

無(wú)錫城軌交通多元融合可持續(xù)發(fā)展示范項(xiàng)目，順利啟動(dòng)，以無(wú)錫S1 線為依托，開(kāi)展多元融合可持續(xù)發(fā)展的探索。聚焦“引流、增收、降本”三大方向，圍繞區(qū)域、四網(wǎng)、多交、綠智、站城和業(yè)務(wù)等方面的融合，從理論研究到工程實(shí)踐，形成可復(fù)制、可借鑒、可推廣的城軌多元融合可持續(xù)發(fā)展理念和實(shí)踐。

智慧城軌場(chǎng)景化運(yùn)行關(guān)鍵技術(shù)示范應(yīng)用，于2023 年12 月26 日正式啟動(dòng)，旨在通過(guò)清潔能源、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，進(jìn)行綠智融合、智慧賦能，提升運(yùn)營(yíng)效能和資源利用水平。

武漢城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)信息化建設(shè)示范工程，目前完成光谷二期的云平臺(tái)建設(shè)，投入運(yùn)營(yíng)。國(guó)博土建預(yù)計(jì)2025 年建成，將建成信息化體系架構(gòu)先進(jìn)、網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)管理高效的示范工程。同時(shí)積極探索在網(wǎng)絡(luò)信息化設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)的運(yùn)營(yíng)管理體系，實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)優(yōu)質(zhì)和運(yùn)營(yíng)管理創(chuàng)新的雙豐收。

示范工程作為協(xié)會(huì)服務(wù)行業(yè)、服務(wù)會(huì)員單位的重要抓手，正發(fā)揮著其開(kāi)創(chuàng)性、示范性和引領(lǐng)性的作用。近期協(xié)會(huì)又組織了一批綠色城軌示范工程的立項(xiàng)工作，并將啟動(dòng)建設(shè)。同時(shí)也有越來(lái)越多的單位對(duì)示范工程的建設(shè)高度關(guān)注，積極申報(bào)新的示范工程。協(xié)會(huì)也將積極總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化示范工程管理，促進(jìn)行業(yè)高質(zhì)量健康發(fā)展。