劉子琦 羅長(zhǎng)遠(yuǎn)

摘 要：出口放緩這一現(xiàn)象開(kāi)始于2008年金融危機(jī)，受全球經(jīng)濟(jì)低迷和外部需求緊縮的沖擊，中國(guó)進(jìn)入了出口放緩的階段。隨著中美“脫鉤”愈演愈烈，疊加緊張的國(guó)際地緣政治局勢(shì)，未來(lái)中國(guó)出口貿(mào)易下行的壓力依然較大。中國(guó)出口放緩的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)值得關(guān)注。文章以商品市場(chǎng)為例，利用1999—2019年省級(jí)出口貿(mào)易和商品價(jià)格數(shù)據(jù)，考察了中國(guó)出口放緩對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一體化的影響。為了緩解可能存在的內(nèi)生性問(wèn)題，文章采用兩階段最小二乘法（2SLS），估計(jì)結(jié)果發(fā)現(xiàn)，出口放緩會(huì)倒逼和加快地區(qū)間市場(chǎng)一體化的進(jìn)程。在采用更換解釋變量、縮尾處理、長(zhǎng)差分檢驗(yàn)和更換工具變量等方法后，文章的結(jié)果保持穩(wěn)健。異質(zhì)性分析的結(jié)果表明，這一效應(yīng)尤其表現(xiàn)在沿海、加工貿(mào)易占比高和國(guó)有經(jīng)濟(jì)占比低的省份。文章還使用省份鐵路貨運(yùn)量數(shù)據(jù)進(jìn)行拓展性分析，結(jié)果顯示，在一省的出口放緩后，其省內(nèi)，以及它與其他省份間的鐵路貨運(yùn)量均顯著增加。文章的研究結(jié)果表明，構(gòu)建統(tǒng)一開(kāi)放和競(jìng)爭(zhēng)有序的全國(guó)大市場(chǎng)是中國(guó)出口放緩后經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)在要求，各地要順勢(shì)而為，破除行政邊界對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的束縛，為盤活國(guó)內(nèi)循環(huán)創(chuàng)造有利條件。

關(guān)鍵詞：出口放緩? 雙循環(huán)? 市場(chǎng)一體化

DOI：10.19592/j.cnki.scje.410140

JEL分類號(hào)：F15，R11，R12? ?中圖分類號(hào)：F124

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ?文章編號(hào)：1000 - 6249（2024）04 - 095 - 14

一、引 言

一直以來(lái)，外循環(huán)在中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中發(fā)揮著重要作用，尤其是在加入世界貿(mào)易組織（WTO）后，中國(guó)深度融入國(guó)際經(jīng)濟(jì)大循環(huán)，出口貿(mào)易依賴度加速提高，并于2006年達(dá)到峰值35.36%（見(jiàn)圖1）。但與此同時(shí)，中國(guó)內(nèi)循環(huán)增長(zhǎng)則相對(duì)滯后。造成中國(guó)內(nèi)外循環(huán)發(fā)展不平衡的重要原因是，在追趕型增長(zhǎng)體制下，中國(guó)形成了較為嚴(yán)重的地區(qū)間市場(chǎng)分割（Poncet，2003，2005；桂琦寒等，2006）。以往文獻(xiàn)表明，市場(chǎng)分割阻礙了地區(qū)間的貿(mào)易，導(dǎo)致企業(yè)難以在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，只能舍近求遠(yuǎn)開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，通過(guò)增加外循環(huán)來(lái)替代參與內(nèi)循環(huán)，企業(yè)的出口迅速擴(kuò)張。同時(shí)出口貿(mào)易的繁榮促進(jìn)了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，因而加大了地方政府實(shí)施市場(chǎng)分割策略的激勵(lì)，進(jìn)一步加重了地區(qū)間的市場(chǎng)分割（朱希偉等，2005；陸銘、陳釗，2009；張杰等，2010）。即地區(qū)間的市場(chǎng)分割抑制了中國(guó)國(guó)內(nèi)大循環(huán)，且在這個(gè)過(guò)程中，外循環(huán)在一定程度上起到了推波助瀾的作用，內(nèi)外循環(huán)的地位和相互關(guān)系被扭曲。1999至2006年間，隨著出口依賴度的不斷提高，中國(guó)整體市場(chǎng)分割水平波動(dòng)上升，并維持在較高水平。

2008年，全球金融危機(jī)爆發(fā)，世界范圍內(nèi)需求疲軟，貿(mào)易保護(hù)主義抬頭，國(guó)際貿(mào)易出現(xiàn)了明顯的收縮（Amiti and Weinstein，2011；Boz et al.，2015；WTO，2014）。雖然對(duì)于全球范圍內(nèi)的貿(mào)易放緩是由周期性還是結(jié)構(gòu)性因素導(dǎo)致存在爭(zhēng)議（Qian et al.，2017；Constantinescu et al.，2020），但學(xué)者們達(dá)成了一個(gè)共識(shí)：全球貿(mào)易已經(jīng)進(jìn)入并將在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)處于低速增長(zhǎng)的階段（Miroudot et al.，2013；Kee et al.，2013；Bems et al.，2013；Hoekman，2015）。中國(guó)作為外向型經(jīng)濟(jì)體自然也未能幸免，出口貿(mào)易增長(zhǎng)明顯放緩（葛陽(yáng)琴、謝建國(guó)，2018；周經(jīng)等，2018；羅長(zhǎng)遠(yuǎn)、張少川，2019），出口依賴度持續(xù)下降，出口貿(mào)易對(duì)GDP增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率由2007年的31.02%下降至2019年的12%，GDP增長(zhǎng)率由14.2%下降至6%。外循環(huán)驅(qū)動(dòng)增長(zhǎng)略顯乏力，中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的著力點(diǎn)由國(guó)外市場(chǎng)轉(zhuǎn)向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，內(nèi)需特別是消費(fèi)需求對(duì)于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的拉動(dòng)作用受到了高度關(guān)注，利用內(nèi)循環(huán)來(lái)承接出口放緩后的經(jīng)濟(jì)調(diào)整是必然選擇。這就意味著，內(nèi)外循環(huán)的地位和相互關(guān)系發(fā)生變化，地方政府實(shí)施市場(chǎng)分割的激勵(lì)下降。為了實(shí)現(xiàn)“出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷”，構(gòu)建暢通高效的國(guó)內(nèi)大市場(chǎng)是關(guān)鍵，地方政府積極加快區(qū)域間相互合作，推動(dòng)市場(chǎng)一體化的動(dòng)力提高。在京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)等區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略中，開(kāi)展區(qū)域市場(chǎng)一體化建設(shè)工作被擺在優(yōu)先位置。這是否能成為修正內(nèi)外循環(huán)扭曲關(guān)系的契機(jī)？出口放緩能在多大程度上倒逼地區(qū)間加快市場(chǎng)整合的步伐？哪些地區(qū)能作為提升國(guó)內(nèi)大循環(huán)暢通水平的著力點(diǎn)？

本文利用1999—2019年省級(jí)層面數(shù)據(jù)，以商品市場(chǎng)為例，就出口放緩對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一體化的影響進(jìn)行考察，為在新發(fā)展格局下建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)，形成供需互促、產(chǎn)銷并進(jìn)和通暢高效的國(guó)內(nèi)大循環(huán)，提供進(jìn)一步的學(xué)理支撐和可靠的決策依據(jù)。本文的研究結(jié)果表明，出口放緩會(huì)倒逼地區(qū)間加快市場(chǎng)整合的進(jìn)程，沿海、加工貿(mào)易占比高和國(guó)有經(jīng)濟(jì)占比低的省份動(dòng)力較強(qiáng)。在使用鐵路貨運(yùn)量數(shù)據(jù)進(jìn)行拓展性分析發(fā)現(xiàn)，在一省的出口放緩后，其省內(nèi)，以及它與其他省份間的鐵路貨運(yùn)量均顯著增加。在采用更換解釋變量、縮尾處理、長(zhǎng)差分檢驗(yàn)和更換工具變量等方法后，本文的結(jié)果保持穩(wěn)健。

與已有研究相比，本文的邊際貢獻(xiàn)主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：一是，中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入出口放緩的階段，出口放緩對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的影響值得關(guān)注，但目前僅有文獻(xiàn)對(duì)勞動(dòng)力市場(chǎng)和家戶層面受到的沖擊進(jìn)行了考察。具體地，Campante et al.（2019）利用2013—2015年城市層面數(shù)據(jù)，研究發(fā)現(xiàn)，為了應(yīng)對(duì)出口放緩導(dǎo)致的勞動(dòng)力市場(chǎng)波動(dòng)，地方政府用于公共安全和社會(huì)性支出的財(cái)政支出增加。趙春明等（2021）和Ma et al.（2022）都借鑒了Campante et al.（2019）的分析框架，趙春明等（2021）考察了中國(guó)出口放緩對(duì)就業(yè)所造成的負(fù)向沖擊。Ma et al.（2022）則通過(guò)對(duì)中國(guó)各級(jí)法院判決文書的文本分析，發(fā)現(xiàn)隨著中國(guó)出口增速放緩，犯罪活動(dòng)增加，特別是在制造業(yè)作為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)、年輕人和外來(lái)人口占比較高的城市。羅長(zhǎng)遠(yuǎn)、劉子琦（2022）、羅長(zhǎng)遠(yuǎn)等（2023）則關(guān)注了中國(guó)出口放緩的社會(huì)影響，他們利用出口增速作為經(jīng)濟(jì)增速的工具變量，有效緩解了內(nèi)生性問(wèn)題，結(jié)果表明，中國(guó)出口貿(mào)易放緩引起經(jīng)濟(jì)下行，國(guó)民心理健康趨于惡化，但創(chuàng)業(yè)意愿增加?？偟膩?lái)說(shuō)，這一現(xiàn)象及其影響正引起學(xué)界和決策部門的關(guān)注，本文是對(duì)這一支文獻(xiàn)的有益補(bǔ)充。二是，在研究設(shè)計(jì)上，為避免可能存在的內(nèi)生性，本文借鑒楊繼軍（2019）與樊海潮、胡冬敏（2022）的研究，根據(jù)出口依賴度排序進(jìn)行分組，利用組內(nèi)其他樣本省份出口依賴度的均值作為工具變量，有效識(shí)別了出口放緩對(duì)市場(chǎng)一體化的影響。三是，在全球經(jīng)濟(jì)低迷的背景下，出口回落在所難免，外循環(huán)受阻，亟需利用內(nèi)循環(huán)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)調(diào)整，促進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)整合是內(nèi)在要求，本文所做的研究為加快構(gòu)建全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)提供了進(jìn)一步的學(xué)理支撐，也為有效和有序推進(jìn)暢通高效的國(guó)內(nèi)大循環(huán)提供了政策參考。

本文余下內(nèi)容的結(jié)構(gòu)安排如下：第二節(jié)是理論分析與研究假說(shuō)；第三節(jié)是數(shù)據(jù)、變量和研究設(shè)計(jì)；第四節(jié)是基準(zhǔn)估計(jì)、異質(zhì)性和拓展性分析；第五節(jié)是穩(wěn)健性檢驗(yàn)；最后是結(jié)論及政策建議。

二、理論分析與研究假說(shuō)

過(guò)去，在追趕型增長(zhǎng)體制下，一些地方政府出于自身利益和短期考量，采取“以鄰為壑”的政策，導(dǎo)致地區(qū)間存在嚴(yán)重的市場(chǎng)分割，阻礙了商品、資本和人員的流動(dòng)。內(nèi)循環(huán)受阻導(dǎo)致國(guó)內(nèi)大市場(chǎng)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)難以發(fā)揮，不利于中國(guó)整體的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，這顯然是一個(gè)“囚徒困境”，但是為什么中國(guó)地區(qū)間的市場(chǎng)分割持續(xù)存在著？朱希偉等（2005）、陸銘、陳釗（2009）和張杰等（2010）所做的理論和經(jīng)驗(yàn)分析發(fā)現(xiàn)，地區(qū)間的市場(chǎng)分割給企業(yè)參與內(nèi)循環(huán)造成了障礙，導(dǎo)致企業(yè)不得不將注意力轉(zhuǎn)向外循環(huán)，利用在國(guó)外市場(chǎng)的擴(kuò)張獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)，從而形成了“對(duì)出口的偏好”。恰逢當(dāng)時(shí)全球化進(jìn)程加快，國(guó)際貿(mào)易繁榮發(fā)展，企業(yè)從參與外循環(huán)中獲得了較大收益，促進(jìn)了地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，符合地方政府注重增長(zhǎng)速度的短期目標(biāo)，加強(qiáng)了地方政府實(shí)施市場(chǎng)分割策略的動(dòng)機(jī)。

在現(xiàn)階段，全球需求低迷，國(guó)際貿(mào)易環(huán)境不確定性增加，國(guó)際大循環(huán)已然失速，中國(guó)出口貿(mào)易總體放緩。企業(yè)出口的難度加大，以往的增長(zhǎng)模式難以為繼，地方政府實(shí)施市場(chǎng)分割策略的激勵(lì)減弱。而且，國(guó)際市場(chǎng)的收縮導(dǎo)致企業(yè)貿(mào)易轉(zhuǎn)向，充分利用國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，拓展銷售范圍，對(duì)企業(yè)的生存和地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的維持愈加重要。此時(shí)，積極推進(jìn)區(qū)域合作，構(gòu)建暢通高效的國(guó)內(nèi)大市場(chǎng)成為政府的理性選擇。為了承接外循環(huán)放緩后的經(jīng)濟(jì)調(diào)整，助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)“出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷”，地區(qū)間加快市場(chǎng)整合的步伐，推進(jìn)了市場(chǎng)一體化進(jìn)程?；谝陨线壿?，本文提出假說(shuō)1。

假說(shuō)1：在出口放緩的背景下，地方政府實(shí)施市場(chǎng)分割策略的激勵(lì)減弱，推進(jìn)市場(chǎng)一體化的動(dòng)力增強(qiáng)，區(qū)域間的合作得以加快和深化，地區(qū)間的市場(chǎng)分割趨于下降。

外循環(huán)參與深度和經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不同，決定了地區(qū)間進(jìn)行市場(chǎng)整合的動(dòng)力和阻礙存在差異。在外向型戰(zhàn)略確立之初，沿海地區(qū)憑借地理位置優(yōu)勢(shì)，加之中央制定的一系列配套優(yōu)惠措施，成為出口和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的高地。一直以來(lái)，中國(guó)大部分的出口活動(dòng)都集聚于沿海省份，沿海省份的出口依賴度高（黃玖立、李坤望，2006a，2006b）。在國(guó)際大循環(huán)放緩后，相較于內(nèi)陸地區(qū)，沿海省份更容易受到出口放緩的沖擊，轉(zhuǎn)向內(nèi)循環(huán)的需求更加緊迫，推動(dòng)構(gòu)建國(guó)內(nèi)大市場(chǎng)的動(dòng)力更強(qiáng)。除了地理分布集中，中國(guó)出口還呈現(xiàn)出加工貿(mào)易占比高的特點(diǎn)。在改革開(kāi)放之初，加工貿(mào)易為主的出口結(jié)構(gòu)迅速拉動(dòng)了中國(guó)增長(zhǎng)，但是加工貿(mào)易處于價(jià)值鏈的低端位置，缺乏核心技術(shù)，極易受到外部需求的影響（呂越等，2018；王雅琦、余淼杰，2021）。在國(guó)際貿(mào)易放緩的背景下，加工占比高的省份遭遇了更大的挑戰(zhàn)，勢(shì)必更加積極地推動(dòng)“出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷”的進(jìn)程。另外，國(guó)有企業(yè)是政府干預(yù)地方經(jīng)濟(jì)的重要渠道，也是地方政府財(cái)政收入的重要來(lái)源。為了維護(hù)國(guó)有企業(yè)的利益，地方政府往往會(huì)設(shè)置較高的行政壁壘阻止外地競(jìng)爭(zhēng)性企業(yè)的進(jìn)入。這就導(dǎo)致國(guó)有化比重高的地方，政府進(jìn)行市場(chǎng)分割的動(dòng)機(jī)和能力就越強(qiáng)（劉瑞明，2012；葉寧華、張伯偉，2017）。這意味著，面對(duì)外循環(huán)放緩，非國(guó)有經(jīng)濟(jì)占比高的省份進(jìn)行市場(chǎng)整合的阻力可能更小，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)一體化相對(duì)更為容易。綜上，本文提出假說(shuō)2。

假說(shuō)2：在外循環(huán)放緩后，沿海地區(qū)、加工貿(mào)易占比高和國(guó)有經(jīng)濟(jì)占比低的省份，市場(chǎng)一體化推進(jìn)的速度可能更快。

三、數(shù)據(jù)、變量和研究設(shè)計(jì)

在這一節(jié)，本文對(duì)研究用到的數(shù)據(jù)和變量進(jìn)行說(shuō)明，并介紹實(shí)證研究的具體方案。

（一）數(shù)據(jù)和變量

省級(jí)層面商品價(jià)格信息來(lái)自于《中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒》，具體為1999—2019年29個(gè)省、自治區(qū)和直轄市的商品零售價(jià)格指數(shù)1。參考桂琦寒等（2006）和曹春方等（2017），本文選取糧食、菜、飲料煙酒、服裝鞋帽、中西藥品及醫(yī)療保健用品、書報(bào)雜志及電子出版物、體育娛樂(lè)用品、日用品以及燃料等9類商品。省級(jí)層面的出口、GDP、財(cái)政支出和高速公路里程數(shù)等指標(biāo)來(lái)自于國(guó)泰安（CSMAR）數(shù)據(jù)庫(kù)。國(guó)有單位就業(yè)人數(shù)來(lái)源于《中國(guó)勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)年鑒》。省份間鐵路貨運(yùn)量來(lái)源于《中國(guó)鐵道年鑒》。

對(duì)于省份之間市場(chǎng)分割程度的測(cè)量，“價(jià)格法”在文獻(xiàn)中的應(yīng)用最為廣泛（陸銘、陳釗，2009；曹春方等，2017；范欣等，2017；丁從明等，2018；張昊，2020）。具體地，使用相對(duì)價(jià)格方差[var（pipj）]的變動(dòng)來(lái)衡量，如果收窄，說(shuō)明相對(duì)價(jià)格波動(dòng)的范圍在縮小，兩地間的貿(mào)易壁壘削弱。借鑒陸銘、陳釗（2009）、劉瑞明（2012）及曹春方等（2017）的思路，本文采用一省與其鄰省之間市場(chǎng)分割指數(shù)的平均值來(lái)衡量該省的市場(chǎng)分割程度2。根據(jù)本文的測(cè)算，在1999—2019年間，中國(guó)的市場(chǎng)分割程度整體呈不斷下降的趨勢(shì)，尤其在2008年金融危機(jī)之后，市場(chǎng)分割程度下降勢(shì)頭更加明顯（見(jiàn)圖2）。我們還對(duì)1999—2019年9大類商品鄰省間相對(duì)價(jià)格的一階差分取絕對(duì)值，再進(jìn)行平均，發(fā)現(xiàn)菜的平均零售價(jià)格差異最大。

本文采用省級(jí)層面的出口依賴度來(lái)捕捉省份出口貿(mào)易的變化，具體如下：

其中，[Exportit]為[i]省[t]年的出口額，[GDPit]為[i]省[t]年的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值。在穩(wěn)健性檢驗(yàn)中，本文使用出口額的對(duì)數(shù)值（[Inexportit]）來(lái)測(cè)度省份出口貿(mào)易的波動(dòng)。

（二）研究設(shè)計(jì)

為了考察出口放緩對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一體化的影響，本文設(shè)定的實(shí)證研究模型如下：

其中，[segit]為省級(jí)層面的市場(chǎng)分割程度，[Expdepit]為省級(jí)層面的出口依賴度。[Xit]為省級(jí)層面的控制變量，以往文獻(xiàn)表明：一是，如果一個(gè)地區(qū)的財(cái)政支出占本地GDP的比重越大，本地政府就越有能力干預(yù)本地的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)（范子英、張軍，2010）。為此，本文在模型設(shè)定中引入財(cái)政支出占GDP的比重（[Gov]）。二是，市場(chǎng)分割的一個(gè)主要目標(biāo)是對(duì)國(guó)有經(jīng)濟(jì)進(jìn)行保護(hù)，國(guó)有經(jīng)濟(jì)占比越高，政府干預(yù)的能力和激勵(lì)就越高（劉瑞明，2012）。為此，本文在模型設(shè)定中引入國(guó)有單位就業(yè)在總就業(yè)中的占比（[SOE]）。三是，當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)技術(shù)越落后，地方政府越有激勵(lì)采取市場(chǎng)分割的策略，加強(qiáng)對(duì)本地戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)的保護(hù)（陳敏等，2008）。為此，本文在模型設(shè)定中引入地區(qū)人均GDP與全國(guó)人均GDP的比值（[Techgap]）。四是，發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)可能降低運(yùn)輸成本，有助于市場(chǎng)整合（孫浦陽(yáng)等，2019）。為此，本文引入高速公路密度（[Trans]）作為控制變量。五是，地方政府為了增加對(duì)外資的吸引力，紛紛推出各類隱性優(yōu)惠政策，避免人才和資源外流（劉小勇、李真，2008）。為此，本文引入地區(qū)外商直接投資占GDP的比重（[FDI]）作為控制變量。模型中還控制了省份（[γi]）和年份（[δt]）固定效應(yīng)，[εit]為隨機(jī)誤差項(xiàng)。

在異質(zhì)性和拓展性分析中，本文還用到加工貿(mào)易占比、省內(nèi)鐵路貨運(yùn)量、與其他省份的鐵路貨運(yùn)量，變量的定義和描述性統(tǒng)計(jì)見(jiàn)表1。

（三）內(nèi)生性問(wèn)題

本文的模型設(shè)定面臨內(nèi)生性問(wèn)題的困擾。一是反向因果問(wèn)題，以往的文獻(xiàn)表明，市場(chǎng)分割給企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)造成了阻礙，導(dǎo)致企業(yè)轉(zhuǎn)而在國(guó)外市場(chǎng)擴(kuò)張，促進(jìn)了出口貿(mào)易的發(fā)展（朱希偉等，2005；張杰等，2010）。二是遺漏變量的問(wèn)題，可能存在一些影響市場(chǎng)分割的因素，因測(cè)度和數(shù)據(jù)可得性的原因而未能得到控制，如文化和政治因素等。為了緩解內(nèi)生性問(wèn)題對(duì)估計(jì)結(jié)果的影響，本文采用工具變量進(jìn)行因果關(guān)系的識(shí)別。參照楊繼軍（2019）與樊海潮、胡冬敏（2022）的做法，本文為出口依賴度構(gòu)造工具變量，具體地，對(duì)每一年各省份的出口依賴度進(jìn)行從大到小排序，將出口依賴度相近的省份劃為一組，共分為6組，將同組的其他省份出口依賴度的平均值作為本省份出口依賴度的工具變量，這一工具變量與本省份出口依賴度具有較強(qiáng)的相關(guān)性，但并不直接影響本省的市場(chǎng)分割水平。在穩(wěn)健性分析中，本文還使用省份出口依賴度的滯后項(xiàng)作為工具變量，當(dāng)期的出口依賴度和前一期的出口依賴度具有較強(qiáng)的相關(guān)性，但前一期的出口依賴度并不直接影響當(dāng)期的市場(chǎng)分割水平。

四、基準(zhǔn)估計(jì)、異質(zhì)性和拓展性分析

在這一節(jié)，本文按照式（2）進(jìn)行實(shí)證檢驗(yàn)，并根據(jù)省份特征進(jìn)行異質(zhì)性分析。另外，本文還利用省份鐵路貨運(yùn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了拓展性分析。

（一）基準(zhǔn)估計(jì)

表2為基準(zhǔn)估計(jì)結(jié)果，列（1）和列（2）為兩階段最小二乘法（2SLS）第二階段的估計(jì)結(jié)果，列（3）和列（4）為兩階段最小二乘法（2SLS）第一階段的估計(jì)結(jié)果。第一階段的估計(jì)結(jié)果表明，工具變量與內(nèi)生變量顯著正相關(guān)，且通過(guò)了弱工具變量檢驗(yàn)；第二階段的估計(jì)結(jié)果顯示，在引入控制變量、省份和年份固定效應(yīng)后，出口依賴度和市場(chǎng)分割呈正相關(guān)關(guān)系且顯著?？刂谱兞抗烙?jì)系數(shù)的符號(hào)與現(xiàn)有文獻(xiàn)基本一致，只是在顯著性上存在差異。這表明，國(guó)際市場(chǎng)低迷導(dǎo)致中國(guó)出口放緩，亟需利用國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)行承接，企業(yè)等經(jīng)濟(jì)主體積極進(jìn)行調(diào)整，政府也適時(shí)出臺(tái)了一系列政策，可能會(huì)倒逼和加快國(guó)內(nèi)一體化的進(jìn)程。不過(guò)，企業(yè)拓展國(guó)內(nèi)銷售渠道，政策具體落實(shí)和取得成效還需要時(shí)間，且省份間還存在經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和結(jié)構(gòu)的差異。這個(gè)調(diào)整的過(guò)程不是一蹴而就的，也是不同步的。

（二）異質(zhì)性分析1

在這一小節(jié)，本文從多個(gè)維度對(duì)省份的異質(zhì)性進(jìn)行分析，具體包括：沿海與內(nèi)陸的異質(zhì)性；加工貿(mào)易占比高低的異質(zhì)性；國(guó)有經(jīng)濟(jì)占比高低的異質(zhì)性。需要說(shuō)明的是，接下來(lái)的實(shí)證分析，報(bào)告的均是兩階段最小二乘法估計(jì)的結(jié)果。

1.沿海與內(nèi)陸的異質(zhì)性

沿海地區(qū)因得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢(shì)和對(duì)外開(kāi)放的政策優(yōu)惠，對(duì)外貿(mào)易快速增長(zhǎng)，出口依賴度較高。在出口貿(mào)易受到?jīng)_擊后，沿海地區(qū)擴(kuò)展國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的動(dòng)機(jī)可能更強(qiáng)。為此，本文將樣本分為沿海和內(nèi)陸省份，進(jìn)行分樣本檢驗(yàn)，估計(jì)結(jié)果見(jiàn)表3。列（1）的估計(jì)系數(shù)顯著為正，列（2）的估計(jì)系數(shù)為負(fù)但不顯著。這表明在出口放緩后，沿海地區(qū)的市場(chǎng)分割得到緩解，市場(chǎng)整合程度提高。沿海省份的出口依賴度下降1個(gè)百分點(diǎn)，其市場(chǎng)分割程度下降0.00208，降幅占沿海市場(chǎng)分割指數(shù)均值的5.5%（=0.00208/0.03807）。

2.加工貿(mào)易占比高低的異質(zhì)性

得益于廉價(jià)的勞動(dòng)力和政策支持，中國(guó)加工貿(mào)易迅猛發(fā)展。加工貿(mào)易具有“兩頭在外”的特點(diǎn)，主要生產(chǎn)低附加值的制成品，處于價(jià)值鏈的低端，容易受到外部需求變化的沖擊（王雅琦、余淼杰，2021）。為此，本文按照省份年平均加工貿(mào)易占比的中位數(shù)進(jìn)行分組，估計(jì)結(jié)果見(jiàn)表4。列（1）的估計(jì)系數(shù)為負(fù)但不顯著，列（2）的估計(jì)系數(shù)為正且顯著。這表明隨著出口貿(mào)易的放緩，對(duì)于加工貿(mào)易占比高的省份來(lái)說(shuō)，它們與相鄰省份進(jìn)行市場(chǎng)整合的動(dòng)力更強(qiáng)，市場(chǎng)分割得到更大的緩解。加工貿(mào)易占比高的省份出口依賴度下降1個(gè)百分點(diǎn)，由此帶來(lái)的市場(chǎng)分割程度降幅占這些省份市場(chǎng)分割指數(shù)均值的2.6%（=0.00094/0.03672）。

3.國(guó)有經(jīng)濟(jì)比重高低的異質(zhì)性

國(guó)有企業(yè)是政府干預(yù)地方經(jīng)濟(jì)的重要渠道，也是地方政府財(cái)政收入的重要來(lái)源。為了維護(hù)國(guó)有企業(yè)的利益，地方政府往往會(huì)設(shè)置較高的行政壁壘阻止外地競(jìng)爭(zhēng)性企業(yè)的進(jìn)入。這也就導(dǎo)致國(guó)有化比重高的地方，政府進(jìn)行市場(chǎng)分割的動(dòng)機(jī)和能力就越強(qiáng)（劉瑞明，2012；申廣軍、王雅琦，2015）。同樣，本文按照省份年平均國(guó)有經(jīng)濟(jì)比重的中位數(shù)進(jìn)行分組，估計(jì)結(jié)果見(jiàn)表5。列（1）的估計(jì)系數(shù)顯著為正，列（2）的估計(jì)系數(shù)為負(fù)但不顯著。這意味著，在出口放緩后，國(guó)有經(jīng)濟(jì)比重低的省份會(huì)更加積極地推動(dòng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一體化的進(jìn)程，市場(chǎng)分割得到更大程度的抑制。國(guó)有經(jīng)濟(jì)比重低的省份出口依賴度下降1個(gè)百分點(diǎn)，由此帶來(lái)的市場(chǎng)分割程度降幅占這些省份市場(chǎng)分割指數(shù)均值的2.9%（=0.00109/0.03794）。

（三）拓展性分析

本文還參照J(rèn)iang and Mei（2020）利用省份間鐵路貨運(yùn)數(shù)據(jù)來(lái)考察一省的國(guó)內(nèi)貿(mào)易情況，具體地，對(duì)一省省內(nèi)及它與其他省份間的鐵路貨運(yùn)量進(jìn)行分析，為出口放緩對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一體化影響的考察提供了另一種視角，估計(jì)結(jié)果見(jiàn)表6。列（1）和列（2）的結(jié)果顯示，出口依賴度與一省省內(nèi)及它與其他省份間的貨運(yùn)量呈負(fù)相關(guān)關(guān)系且顯著。這說(shuō)明隨著出口放緩，一省省內(nèi)及它與其他省份間的貨運(yùn)量會(huì)提高，即出口放緩在一定程度上倒逼了國(guó)內(nèi)貿(mào)易，促進(jìn)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的整合。這一結(jié)果也從側(cè)面驗(yàn)證了上文的分析。

五、穩(wěn)健性檢驗(yàn)

在這一節(jié)，本文采用更換解釋變量、縮尾處理、長(zhǎng)差分檢驗(yàn)和更換工具變量等方法來(lái)檢驗(yàn)估計(jì)結(jié)果的穩(wěn)健性。

（一）更換解釋變量

本文使用省份出口額的對(duì)數(shù)值替換出口依賴度，來(lái)衡量省份出口貿(mào)易的變化，基準(zhǔn)估計(jì)結(jié)果見(jiàn)表7。列（2）顯示，在加入控制變量并控制省份和年份固定效應(yīng)后，估計(jì)系數(shù)為正，在10%的顯著性水平上顯著，與基準(zhǔn)估計(jì)結(jié)果一致，驗(yàn)證了本文結(jié)果的穩(wěn)健性。

（二）縮尾處理

本文還分別對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行了0.5%和1%縮尾，從而避免極端值的干擾，估計(jì)結(jié)果見(jiàn)表8：列（1）對(duì)應(yīng)縮尾0.5%的估計(jì)結(jié)果，列（2）對(duì)應(yīng)縮尾1%的估計(jì)結(jié)果，縮尾后的系數(shù)為正且顯著，與基準(zhǔn)結(jié)果一致。

（三）長(zhǎng)差分檢驗(yàn)

為了進(jìn)一步緩解不隨時(shí)間變化的因素對(duì)估計(jì)結(jié)果的影響，本文還利用十年期差分進(jìn)行檢驗(yàn)，估計(jì)結(jié)果見(jiàn)表9。參考Autor et al.（2013），本文對(duì)被解釋變量和核心解釋變量進(jìn)行差分處理，考慮本文的樣本區(qū)間，本文將樣本分為1999—2009年和2009—2019年兩期，控制變量為對(duì)應(yīng)的基期值，并控制了時(shí)間固定效應(yīng)。列（1）的結(jié)果顯示，出口依賴度的變化與市場(chǎng)分割的變化顯著正相關(guān)。列（2）在列（1）的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步引入控制變量，結(jié)果是穩(wěn)健的。這里的結(jié)果再次說(shuō)明，在出口依賴度下降的背景下，市場(chǎng)分割得到改善，即出口放緩倒逼了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的整合。

在這里，本文采用滯后一期出口依賴度作為當(dāng)期出口依賴度的工具變量，估計(jì)結(jié)果見(jiàn)表10。第一階段的估計(jì)結(jié)果顯示，滯后一期出口依賴度與當(dāng)期出口依賴度顯著正相關(guān)，且通過(guò)了弱工具變量檢驗(yàn)。第二階段的估計(jì)結(jié)果表明，出口依賴度與市場(chǎng)分割正相關(guān)，在引入控制變量、年份和省份固定效應(yīng)后，估計(jì)系數(shù)在10%的水平上顯著，驗(yàn)證了本文估計(jì)結(jié)果的穩(wěn)健性。

六、結(jié)論及政策建議

2008年金融危機(jī)后，全球經(jīng)濟(jì)低迷，外部需求銳減，加之國(guó)際貿(mào)易不確定性增強(qiáng)，中國(guó)出口貿(mào)易放緩。出口需求向國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)移的壓力對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)提出了挑戰(zhàn)，但也提供了機(jī)會(huì)，追趕型戰(zhàn)略下的地方保護(hù)政策不再是地方政府的理性選擇，建設(shè)國(guó)內(nèi)統(tǒng)一大市場(chǎng)才是地方經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的內(nèi)在要求。那么出口放緩會(huì)在多大程度倒逼地方政府加快國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一體化進(jìn)程？在這個(gè)過(guò)程中又有哪些省份異質(zhì)性？有鑒于此，本文利用1999—2019年省份出口貿(mào)易和商品價(jià)格數(shù)據(jù)，運(yùn)用工具變量考察了出口放緩對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一體化的影響，主要結(jié)論是：首先，暢通高效的國(guó)內(nèi)大循環(huán)是出口放緩后地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)在要求，但這個(gè)調(diào)整過(guò)程不是一蹴而就的，是分區(qū)域、分層次推進(jìn)的。在沿海地區(qū)、加工貿(mào)易占比高和國(guó)有經(jīng)濟(jì)占比低的省份，出口放緩會(huì)倒逼和加快它們與其他省份的市場(chǎng)一體化；其次，針對(duì)鐵路貨運(yùn)量所做的研究表明，一省的出口放緩后，其省內(nèi)以及它與其他省份間的鐵路貨運(yùn)量均顯著增加，出口放緩在一定程度上倒逼了國(guó)內(nèi)貿(mào)易，尤其是省內(nèi)貿(mào)易以及一省與其他省份的貿(mào)易，促進(jìn)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的整合。最后，這些結(jié)果在進(jìn)行更換解釋變量、縮尾處理、長(zhǎng)差分檢驗(yàn)和更換工具變量后均保持穩(wěn)健。

在目前的國(guó)際環(huán)境下，中國(guó)出口貿(mào)易很難在短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)之前的增長(zhǎng)速度，利用國(guó)內(nèi)市場(chǎng)承接外貿(mào)回落是內(nèi)在要求，本文所做的研究為加快構(gòu)建全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)提供了進(jìn)一步的學(xué)理支撐，也為有序推進(jìn)國(guó)內(nèi)大循環(huán)提供了政策依據(jù)。首先，在出口放緩的背景下，要加快國(guó)內(nèi)市場(chǎng)整合的步伐。做好京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳、泛珠三角等一體化的試驗(yàn)田和示范區(qū)，及時(shí)推廣成功經(jīng)驗(yàn)和有效做法，不斷升級(jí)試點(diǎn)地區(qū)間的合作機(jī)制，打破地方保護(hù)和市場(chǎng)分割，促進(jìn)商品、要素、資源在更大范圍內(nèi)暢通流動(dòng)。其次，對(duì)于沿海地區(qū)、加工貿(mào)易占比高的省份，以及國(guó)有經(jīng)濟(jì)占比高的省份，要在出口貿(mào)易增速放緩的大背景下順勢(shì)而為，推動(dòng)與其他省份的市場(chǎng)一體化進(jìn)程，深挖和拓展國(guó)內(nèi)貿(mào)易的空間，實(shí)現(xiàn)國(guó)際貿(mào)易向國(guó)內(nèi)貿(mào)易的適度轉(zhuǎn)移。最后，一個(gè)整合和一體化的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，有助于擴(kuò)大國(guó)內(nèi)貿(mào)易和內(nèi)需的規(guī)模，增加中國(guó)經(jīng)濟(jì)抵御外部市場(chǎng)波動(dòng)的韌性。與此同時(shí)，一個(gè)統(tǒng)一的大市場(chǎng)，有利于實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)和范圍經(jīng)濟(jì)，也有助于推動(dòng)出口向高質(zhì)量方向發(fā)展，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)循環(huán)和國(guó)際循環(huán)的良性互動(dòng)。

參考文獻(xiàn)

曹春方、張婷婷、范子英，2017，“地區(qū)偏袒下的市場(chǎng)整合”，《經(jīng)濟(jì)研究》，第12期，第91-104頁(yè)。

陳敏、桂琦寒、陸銘、陳釗，2008，“中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)如何持續(xù)發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)？——經(jīng)濟(jì)開(kāi)放與國(guó)內(nèi)商品市場(chǎng)分割的實(shí)證研究”，《經(jīng)濟(jì)學(xué)（季刊）》，第1期，第125-150頁(yè)。

丁從明、吉振霖、雷雨、梁甄橋，2018，“方言多樣性與市場(chǎng)一體化：基于城市圈的視角”，《經(jīng)濟(jì)研究》，第11期，第148-164頁(yè)。

樊海潮、胡冬敏，2022 ，“工資制度變化與員工效用”，《經(jīng)濟(jì)學(xué)（季刊）》，第2期，第549-568頁(yè)。

范欣、宋冬林、趙新宇，2017，“基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)打破了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)分割嗎？”，《經(jīng)濟(jì)研究》，第2期，第20-34頁(yè)。

范子英、張軍，2010，“財(cái)政分權(quán)、轉(zhuǎn)移支付與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)整合”，《經(jīng)濟(jì)研究》，第3期，第53-64頁(yè)。

葛陽(yáng)琴、謝建國(guó)，2018，“中國(guó)出口增速下降的驅(qū)動(dòng)因素研究——基于全球價(jià)值鏈分工的分層結(jié)構(gòu)分解分析”，《數(shù)量經(jīng)濟(jì)技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究》 ，第2期，第24-43頁(yè)。

桂琦寒、陳敏、陸銘、陳釗，2006，“中國(guó)國(guó)內(nèi)商品市場(chǎng)趨于分割還是整合：基于相對(duì)價(jià)格法的分析”，《世界經(jīng)濟(jì)》，第2期，第20-30頁(yè)。

黃玖立、李坤望，2006a，“出口開(kāi)放、地區(qū)市場(chǎng)規(guī)模和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)”，《經(jīng)濟(jì)研究》，第6期，第27-38頁(yè)。

黃玖立、李坤望，2006b，“對(duì)外貿(mào)易，地方保護(hù)和中國(guó)的產(chǎn)業(yè)布局”，《經(jīng)濟(jì)學(xué) （季刊）》，第2期，第 733-760頁(yè)。

劉瑞明，2012，“國(guó)有企業(yè)、隱性補(bǔ)貼與市場(chǎng)分割：理論與經(jīng)驗(yàn)證據(jù)”，《管理世界》，第4期，第21-32頁(yè)。

劉小勇、李真，2008，“財(cái)政分權(quán)與地區(qū)市場(chǎng)分割實(shí)證研究”，《財(cái)經(jīng)研究》，第2期，第88-98頁(yè)。

陸銘、陳釗，2009，“分割市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)——為什么經(jīng)濟(jì)開(kāi)放可能加劇地方保護(hù)？”，《經(jīng)濟(jì)研究》，第3期，第42-52頁(yè)。

呂越、盛斌、呂云龍，2018，“中國(guó)的市場(chǎng)分割會(huì)導(dǎo)致企業(yè)出口國(guó)內(nèi)附加值率下降嗎？”，《中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)》，第5期，第5-23頁(yè)。

羅長(zhǎng)遠(yuǎn)、劉子琦，2022，“經(jīng)濟(jì)增速放緩激發(fā)了企業(yè)家精神嗎？——基于2010—2018年中國(guó)家庭追蹤調(diào)查數(shù)據(jù)的研究”，《學(xué)術(shù)月刊》，第9期，第46-59頁(yè)。

羅長(zhǎng)遠(yuǎn)、劉子琦、宋弘，2023，“經(jīng)濟(jì)增速放緩對(duì)國(guó)民心理健康的影響——來(lái)自中國(guó)家戶層面的證據(jù)”，《經(jīng)濟(jì)學(xué)（季刊）》，第2期，第604-621頁(yè)。

羅長(zhǎng)遠(yuǎn)、張少川，2019，“中國(guó)貿(mào)易關(guān)鍵特征表現(xiàn)及成因分析”，《數(shù)量經(jīng)濟(jì)技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究》，第2期，第66-85頁(yè)。

孫浦陽(yáng)、張?zhí)鹛?、姚?shù)潔，2019，“關(guān)稅傳導(dǎo)、國(guó)內(nèi)運(yùn)輸成本與零售價(jià)格——基于高鐵建設(shè)的理論與實(shí)證研究”，《經(jīng)濟(jì)研究》，第3期，第135-149頁(yè)。

王雅琦、余淼杰，2021，“匯率對(duì)中國(guó)加工貿(mào)易出口份額的影響：市場(chǎng)需求視角”，《世界經(jīng)濟(jì)》，第10期，第57-77頁(yè)。

楊繼軍，2019，“增加值貿(mào)易對(duì)全球經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)的影響”，《中國(guó)社會(huì)科學(xué)》，第4期，第26-48+204-205頁(yè)。

葉寧華、張伯偉，2017，“地方保護(hù)、所有制差異與企業(yè)市場(chǎng)擴(kuò)張選擇”，《世界經(jīng)濟(jì)》，第6期，第98-119頁(yè)。

張昊，2020，“地區(qū)間生產(chǎn)分工與市場(chǎng)統(tǒng)一度測(cè)算：‘價(jià)格法再探討”，《世界經(jīng)濟(jì)》，第4期，第52-74頁(yè)。

張杰、張培麗、黃泰巖，2010，“市場(chǎng)分割推動(dòng)了中國(guó)企業(yè)出口嗎？”，《經(jīng)濟(jì)研究》，第8期，第29-41頁(yè)。

趙春明、李震、李宏兵，2021，“中國(guó)出口增速放緩與區(qū)域勞動(dòng)力市場(chǎng)就業(yè)調(diào)整”，《財(cái)經(jīng)研究》，第1期，第135-152頁(yè)。

周經(jīng)、戴翔、劉夢(mèng)，2018，“貿(mào)易增速下降之‘謎——基于全球價(jià)值鏈分工視角的解釋”，《財(cái)經(jīng)研究》，第5期，第83-96頁(yè)。

朱希偉、金祥榮、羅德明，2005，“國(guó)內(nèi)市場(chǎng)分割與中國(guó)的出口貿(mào)易擴(kuò)張”，《經(jīng)濟(jì)研究》，第12期，第68-76頁(yè)。

Amiti，M. and Weinstein，D.E.，2011，“Exports and Financial Shocks”，The Quarterly Journal of Economics，126（4）：1841-1877.

Autor，D.H.，D. Dorn，D. and? Hanson，G.H.，2013，“The China Syndrome：Local Labor Market Effects of Import Competition in the United States”，American Economic Review，103（6）：2121-2168.

Bems，R.，Johnson，R.C. and Yi，K.M.，2013，“The Great Trade Collapse”，Annual Review of Economics，5（1）：375-400.

Boz，E.，Bussière，M.? and Marsilli，C.，2015，“Recent Slowdown in Global Trade：Cyclical or Structural”，The Global Trade Slowdown：A New Normal，55.

Campante，F(xiàn).R.，Chor，D. and Li，B.，2023，“The Political Economy Consequences of Chinas Export Slowdown”，Journal of the European Economic Association，21（5）：1721-1771.

Constantinescu，C.，Mattoo，A. and? Ruta，M.，2020，“The Global Trade Slowdown：Cyclical or Structural？”，The World Bank Economic Review，34（1）：121-142.

Hoekman，B.，2015，“The Global Trade Slowdown：A New Normal？” A VoxEU eBook，CEPR Press.

Jiang，J. and Mei，Y.，2020，“Mandarins Make Markets：Leadership Rotations and Inter-provincial Trade in China”，Journal of Development Economics，147，102524.

Kee，H.L.，Neagu，C. and Nicita，A.，2013，“Is Protectionism on the Rise？ Assessing National Trade Policies during the Crisis of 2008”，Review of Economics and Statistics，95（1）：342-346.

Ma，H.，Pan，Y. and Xu，M.，2022，“Work or Crook：The Socioeconomic Consequences of the Export Slowdown in China”，SSRN working papers，No.4232616.

Miroudot，S.，Sauvage，J. and Shepherd，B.，2013，“Measuring the Cost of International Trade in Services”，World Trade Review，12（4）：719-735.

Qian，X.，Liu ，Z. and Pan，Y.，2017，“Chinas Trade Slowdown：Cyclical or Structural？”，China & World Economy，25（6）：65-83.

Poncet，S.，2003，“Measuring Chinese Domestic and International Integration”，China Economic Review，14（1）：1-21.

Poncet，S.，2005，“A Fragmented China：Measure and Determinants of Chinese Domestic Market Disintegration”，Review of international Economics，13（3）：409-430.

WTO，2014，World Trade Report 2014，Geneva.

Export Slowdown and Domestic Market Integration：

Evidence from the Commodity Market of China between 1999 and 2019

Liu Ziqi? Luo Changyuan

Abstract：External circulation has played an important role in economic growth in China for a long time，especially after joining the WTO. However，the financial crisis in 2008 has profoundly changed the global environment. With sluggish global growth and weakened consumer demand，Chinas export growth has slowed down since 2008，and it even experienced negative growth in the years 2015 and 2016. As the “decoupling” between China and the United States intensifies，coupled with heightened international geopolitical tensions，the pressure for a future decline in China's exports remains significant. The economic impacts of export slowdown in China deserve attention.

This paper examines the impacts of export slowdown on domestic market integration using provincial panel data from 1999 to 2019 in China. In order to mitigate potential endogeneity concerns，this paper adopts a two-stage least squares （2SLS） approach. The results show that the slowdown in export will push and accelerate the process of market integration between regions，and the construction of a unified national large market is a long process. This effect is especially manifested in coastal provinces，provinces with a high proportion of processing trade and a low proportion of state-owned economy. The extended analysis also finds that rail freight volumes within a province and between provinces will increase significantly after export decline in a province. This implies that regional market integration will be fostered. The results of this paper demonstrate that China needs to move toward structural adjustment and a balance between domestic and external demand. Building a unified，open，and orderly competitive domestic market is an inherent requirement when the export slows down in China.

Keywords：Export Slowdown; “Dual Circulation” Strategy; Market Integration

（責(zé)任編輯：徐久香）