文/戚文燕

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的迅速發(fā)展，物流企業(yè)在做好業(yè)務(wù)的同時(shí)，其財(cái)務(wù)管理的重要性也在日益凸顯，傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)管理模式已經(jīng)不能適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展需求，無(wú)法為我國(guó)物流企業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展提供更好的指導(dǎo)作用。在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新形勢(shì)下，我國(guó)的物流企業(yè)必須實(shí)現(xiàn)更高效的業(yè)財(cái)融合，要在業(yè)財(cái)融合的基礎(chǔ)上，進(jìn)行財(cái)務(wù)管理的轉(zhuǎn)變，要不斷地更新財(cái)務(wù)管理觀念，使之與物流企業(yè)的業(yè)務(wù)工作深度融合，為物流企業(yè)的業(yè)務(wù)發(fā)展提供有力支撐。本文從業(yè)財(cái)融合的理論出發(fā)，研究物流企業(yè)在物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)中的業(yè)財(cái)融合的意義與功能，并就當(dāng)前物流企業(yè)在業(yè)財(cái)融合模式下面臨的問(wèn)題進(jìn)行探討，并提出相應(yīng)的改進(jìn)對(duì)策。伴隨財(cái)政部大力推行管理會(huì)計(jì)，關(guān)于業(yè)財(cái)融合的問(wèn)題在理論上和實(shí)踐上越來(lái)越受到關(guān)注。物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的最終目的在于通過(guò)組織有限的物流企業(yè)資源，創(chuàng)造社會(huì)價(jià)值，使物流企業(yè)價(jià)值最大化。當(dāng)前，隨著經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)的不斷增強(qiáng)，市場(chǎng)日益在資源配置中起決定性作用，物流企業(yè)想要在競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)地位，就必須加強(qiáng)內(nèi)部控制建設(shè)，實(shí)施業(yè)財(cái)相結(jié)合的管理模式，提高物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。業(yè)財(cái)融合的管理理念，幫助物流企業(yè)獲得完整的物流企業(yè)管理思路，有利于達(dá)到統(tǒng)一的物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，行動(dòng)方案的協(xié)調(diào)。業(yè)財(cái)融合可以推動(dòng)物流企業(yè)有形資源與無(wú)形資源進(jìn)行有效的融合，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理和經(jīng)營(yíng)管理的同步進(jìn)行，提高物流企業(yè)分析決策的效率，有助于抓住市場(chǎng)機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)。當(dāng)前，我國(guó)物流企業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新的背景中面臨著越來(lái)越激烈的競(jìng)爭(zhēng)與危機(jī)，物流企業(yè)內(nèi)部的傳統(tǒng)財(cái)務(wù)管理方式已無(wú)法適應(yīng)物流企業(yè)的發(fā)展。因而，許多物流企業(yè)都在積極尋求新的經(jīng)營(yíng)方式。業(yè)財(cái)融合可以有效地促進(jìn)物流企業(yè)財(cái)務(wù)效率，減少物流企業(yè)在運(yùn)行中所存在的問(wèn)題，有利于物流企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。因此，物流企業(yè)應(yīng)打破傳統(tǒng)業(yè)財(cái)融合藩籬，加強(qiáng)業(yè)財(cái)融合溝通與合作，打造業(yè)財(cái)融合的新格局，以此促進(jìn)業(yè)財(cái)融合在物流企業(yè)中的實(shí)際應(yīng)用和不斷發(fā)展。

一、業(yè)財(cái)融合的內(nèi)涵

業(yè)財(cái)融合，顧名思義，就是將業(yè)務(wù)和財(cái)務(wù)整合在一起?！皹I(yè)”即業(yè)務(wù)，它是以物流企業(yè)作為主體開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的一種主要盈利方式；所謂“財(cái)”，就是財(cái)務(wù)，它是一個(gè)物流企業(yè)在進(jìn)行業(yè)務(wù)活動(dòng)時(shí)，所產(chǎn)生的財(cái)務(wù)的流通方式。業(yè)財(cái)融合是指在物流企業(yè)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，能夠讓財(cái)務(wù)管理工作和業(yè)務(wù)管理工作進(jìn)行深度的融合，力求統(tǒng)一向好的趨勢(shì)，以此推動(dòng)物流企業(yè)快速成長(zhǎng)。

二、物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理中業(yè)財(cái)融合存在的問(wèn)題

（一）物流企業(yè)還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略層面的高度一致。從物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況來(lái)分析，由于財(cái)務(wù)部門(mén)與業(yè)務(wù)部門(mén)的利益關(guān)系不同，其工作要求也各不相同。比如，部分物流企業(yè)在進(jìn)行財(cái)務(wù)支出時(shí)，對(duì)能否實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)部門(mén)預(yù)期的研究和轉(zhuǎn)化工作缺少細(xì)致的監(jiān)督。因此，在財(cái)務(wù)管理中，除國(guó)家財(cái)務(wù)撥款，其他的項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)很難完全得到保證。這些問(wèn)題將使物流企業(yè)的財(cái)務(wù)管理處于重要環(huán)節(jié)，使其面臨極大的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，從而使其業(yè)務(wù)管理上也面臨著一些困難。目前，一些物流企業(yè)對(duì)于財(cái)務(wù)部門(mén)、業(yè)務(wù)部門(mén)提出一些共同的工作目標(biāo)，以此來(lái)促進(jìn)業(yè)財(cái)融合朝著更為深度的方向前進(jìn)。但是在現(xiàn)實(shí)中，由于經(jīng)營(yíng)與財(cái)務(wù)的不完全性，導(dǎo)致許多物流企業(yè)的工作目的與實(shí)際情況產(chǎn)生差異。在實(shí)際中，一般情況下，物流企業(yè)財(cái)務(wù)部門(mén)都會(huì)以制定各項(xiàng)規(guī)章制度為工作目標(biāo)，以制度確保經(jīng)營(yíng)成本，使財(cái)務(wù)流動(dòng)等方面得到有效管理，力求在嚴(yán)格成本支出的前提下，獲得最大的經(jīng)濟(jì)利益。物流企業(yè)的業(yè)務(wù)工作側(cè)重于業(yè)務(wù)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，注重經(jīng)濟(jì)收益的增長(zhǎng)，缺乏對(duì)財(cái)務(wù)管理的認(rèn)識(shí)。（二）財(cái)務(wù)管理缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)妨礙財(cái)務(wù)工作的順利開(kāi)展。就目前物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理現(xiàn)狀看物流企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)還很薄弱。首先，從系統(tǒng)本身的角度出發(fā)，考慮到物流企業(yè)本身的發(fā)展以及如何更好地與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)相融合，物流企業(yè)采用大量的信息技術(shù)，使財(cái)務(wù)管理的智能化程度不斷提升，智能化的財(cái)務(wù)管理都已經(jīng)進(jìn)入各個(gè)物流企業(yè)運(yùn)行的各個(gè)系統(tǒng)，但是然而由于數(shù)據(jù)從線下向線上的轉(zhuǎn)移，造成大量的歷史資料殘缺性和復(fù)雜性，加之管理不善，導(dǎo)致物流企業(yè)的各種業(yè)務(wù)都難以一次成功地進(jìn)行網(wǎng)上一次升級(jí)，嚴(yán)重的會(huì)對(duì)物流企業(yè)的日常運(yùn)營(yíng)造成一定的負(fù)面影響；其次，物流企業(yè)的信息系統(tǒng)集成工作比較散漫，各個(gè)部門(mén)的工作類(lèi)型各異，采用的系統(tǒng)軟件也不盡相同，在長(zhǎng)時(shí)間的分散運(yùn)作下，各個(gè)部門(mén)之間也逐漸形成各自的運(yùn)作方式。由于各信息體系之間沒(méi)有開(kāi)放的界面，數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)與口徑尚未完全統(tǒng)一，不能實(shí)現(xiàn)無(wú)差異數(shù)據(jù)傳輸。（三）業(yè)財(cái)融合制度不完整，財(cái)務(wù)管理成效不理想。物流企業(yè)現(xiàn)行的財(cái)務(wù)管理流程中缺少對(duì)物流企業(yè)業(yè)務(wù)行為進(jìn)行全面、深入的事前、事中的控制，也很難對(duì)財(cái)務(wù)管理進(jìn)行全面的預(yù)測(cè)和分析。另一方面，從物流企業(yè)的發(fā)展策略和投資角度來(lái)分析，物流企業(yè)在制定業(yè)務(wù)發(fā)展策略時(shí)，常常把重點(diǎn)放在開(kāi)辟新市場(chǎng)、開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品等上，而忽視市場(chǎng)機(jī)遇。財(cái)務(wù)審計(jì)還只是選擇和操作其戰(zhàn)略看是否合理，以提供科學(xué)化的財(cái)務(wù)支援，但是無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)業(yè)務(wù)方面的指導(dǎo)。從業(yè)務(wù)管理的角度來(lái)分析，由于物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理對(duì)業(yè)務(wù)方面的控制不夠嚴(yán)格，投資的決策不夠科學(xué)，對(duì)于業(yè)務(wù)計(jì)劃及投資決策缺乏全過(guò)程的參與，導(dǎo)致業(yè)務(wù)的具體實(shí)施結(jié)果與目標(biāo)有很大出入。（四）缺少?gòu)?fù)合型的財(cái)務(wù)管理人才。由于受傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)管理理念的制約，在新形勢(shì)下，物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理人員對(duì)業(yè)財(cái)融合的手段和信息技術(shù)運(yùn)用還不夠完善，缺乏系統(tǒng)的知識(shí)結(jié)構(gòu)，缺乏系統(tǒng)化的思考。物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理人員也缺乏對(duì)管理會(huì)計(jì)等方面知識(shí)的認(rèn)識(shí)。這些問(wèn)題致使物流企業(yè)的物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理人員無(wú)法適應(yīng)新形勢(shì)下業(yè)財(cái)融合管理模式的需要。另一方面，物流企業(yè)的業(yè)財(cái)融合的實(shí)施中，仍需要強(qiáng)化對(duì)物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理人員系統(tǒng)性培訓(xùn)，并提供適當(dāng)?shù)募?lì)機(jī)制和晉升機(jī)制，否則難以激發(fā)員工的工作熱情。

四、關(guān)于物流企業(yè)實(shí)施業(yè)財(cái)融合的意見(jiàn)建議

（一）正確認(rèn)識(shí)業(yè)財(cái)融合并找準(zhǔn)其戰(zhàn)略定位。目標(biāo)明確、規(guī)劃合理是保證在新形勢(shì)下物流企業(yè)財(cái)融合得以順利推行的前提。在物流企業(yè)制定經(jīng)營(yíng)管理的目標(biāo)與計(jì)劃時(shí)，必須對(duì)其主要的業(yè)務(wù)主體和業(yè)務(wù)范圍進(jìn)行清晰的界定，并對(duì)物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理的特點(diǎn)、運(yùn)行狀況、管理模式等進(jìn)行全面的調(diào)研和研究，根據(jù)調(diào)研的結(jié)果，制定出一套切實(shí)可行的業(yè)財(cái)融合方案。在實(shí)施業(yè)財(cái)融合時(shí)，各有關(guān)單位要注重?cái)?shù)據(jù)分析、預(yù)算管理和費(fèi)用管理三方面的工作，從而提高業(yè)務(wù)和財(cái)務(wù)融合的工作質(zhì)量。由于數(shù)據(jù)分析、預(yù)算管理和成本管理與物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)密切相關(guān)，其科學(xué)性與科學(xué)與否會(huì)直接影響物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的有序與順利。（二）推動(dòng)部門(mén)溝通交流和績(jī)效考核機(jī)制的健全。在業(yè)財(cái)融合的時(shí)代背景下，物流企業(yè)的財(cái)務(wù)人員必須與業(yè)務(wù)人員一起工作，使生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)在方法上有所改善，提升物流企業(yè)的績(jī)效。所以，財(cái)務(wù)工作人員的溝通能力有待加強(qiáng)與提升，以此確保財(cái)務(wù)工作高效?；诖耍锪髌髽I(yè)也要做好日常性的工作，基于業(yè)財(cái)融合的角度，健全績(jī)效考核機(jī)制，把它同獎(jiǎng)懲制度對(duì)接起來(lái)，制定考核的標(biāo)準(zhǔn)，建立監(jiān)督機(jī)制，確保全面預(yù)算管理的順利進(jìn)行，確保考核結(jié)果的客觀、公正。如某市物流企業(yè)的業(yè)財(cái)融合辦公室結(jié)合各個(gè)部門(mén)的實(shí)際，對(duì)一些考核指標(biāo)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充或者調(diào)整，從多個(gè)維度設(shè)置KPI指標(biāo)，促使財(cái)務(wù)人員主動(dòng)分析業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)，主動(dòng)對(duì)接業(yè)務(wù)部門(mén)的計(jì)劃，從而不斷校正業(yè)財(cái)融合背景下的價(jià)值創(chuàng)造模式，有助于調(diào)動(dòng)物流企業(yè)員工工作的積極性。（三）強(qiáng)調(diào)業(yè)財(cái)融合與預(yù)算管理的整合，起到協(xié)同效果。預(yù)算管理是物流企業(yè)中財(cái)務(wù)管理的重要內(nèi)容，需要財(cái)務(wù)管理部門(mén)和業(yè)務(wù)部門(mén)及時(shí)溝通才能得出合理的預(yù)算方案。在預(yù)算制定的過(guò)程中，要對(duì)業(yè)務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)的物流企業(yè)的外部市場(chǎng)和有關(guān)的決策進(jìn)行深入的調(diào)研和系統(tǒng)地研究，同時(shí)要與各業(yè)務(wù)單位保持良好的聯(lián)系，了解工程建設(shè)的實(shí)際情況和發(fā)展趨勢(shì)，以保證預(yù)算的合理和可實(shí)施性。另外，財(cái)務(wù)部門(mén)可以運(yùn)用多種方式進(jìn)行預(yù)算管理，例如：在不經(jīng)常變動(dòng)的情況下，可以采用零基礎(chǔ)的預(yù)算法；對(duì)于某些較為確定的支出，可以采用遞增式的預(yù)算；針對(duì)與業(yè)務(wù)規(guī)模關(guān)系較大的變動(dòng)成本、利潤(rùn)等因素，采用靈活的預(yù)算法等措施，保證預(yù)算的科學(xué)性。（四）強(qiáng)化人才引進(jìn)和培訓(xùn)，形成業(yè)財(cái)融合的專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍。形成一支業(yè)財(cái)融合的專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍，是極其重要的，因此要通過(guò)多種方式來(lái)加強(qiáng)人才引進(jìn)與培養(yǎng)。第一，可以通過(guò)專(zhuān)題講座、案例分析、研討等方式，讓物流企業(yè)負(fù)責(zé)業(yè)財(cái)融合的人員了解物流企業(yè)的財(cái)務(wù)制度、財(cái)務(wù)政策和業(yè)務(wù)內(nèi)容；第二，可以通過(guò)實(shí)地考察、模擬演練等方式，使物流企業(yè)負(fù)責(zé)業(yè)財(cái)融合的人員能夠更好地掌握物流企業(yè)業(yè)務(wù)的基本情況，掌握業(yè)務(wù)的運(yùn)作流程，強(qiáng)化業(yè)務(wù)人員的參與和管理；第三，在業(yè)財(cái)融合模式下，物流企業(yè)負(fù)責(zé)業(yè)財(cái)融合的人員的技術(shù)技巧也要成為培訓(xùn)的重要環(huán)節(jié)，要使其有效運(yùn)用財(cái)務(wù)技術(shù)和財(cái)務(wù)信息處理技術(shù)，為物流企業(yè)的業(yè)財(cái)融合發(fā)展提供有效的幫助。

結(jié)論

在物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)中，面臨著新形勢(shì)下的激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，大部分物流企業(yè)的管理者都選擇物流企業(yè)財(cái)融合的經(jīng)營(yíng)方式，以達(dá)到對(duì)物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的全方位管理。然而，在大部分物流企業(yè)的具體實(shí)踐中，由于業(yè)財(cái)融合工作的開(kāi)展較晚等多方面的原因，業(yè)財(cái)融合工作的實(shí)施中往往會(huì)遇到許多困難。為此，可以通過(guò)正確認(rèn)識(shí)業(yè)財(cái)融合，找準(zhǔn)業(yè)財(cái)融合戰(zhàn)略定位、推動(dòng)部門(mén)溝通交流，健全績(jī)效考核機(jī)制、強(qiáng)調(diào)業(yè)財(cái)融合與預(yù)算管理相融合，發(fā)揮協(xié)同作用、重視財(cái)務(wù)共享平臺(tái)構(gòu)建，加強(qiáng)人才引進(jìn)與培養(yǎng)，組建業(yè)財(cái)融合專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍等方式實(shí)現(xiàn)更高程度的業(yè)財(cái)融合，進(jìn)而促進(jìn)物流企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。