鄧育禮

（甘肅交建項目管理有限公司，甘肅 蘭州 730030）

0 引言

當(dāng)前，隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，交通事業(yè)逐漸發(fā)展壯大，公路路基工程作為我國交通事業(yè)的重要組成部分，其直接影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展實力，因此為提高路基施工質(zhì)量，施工單位需要注重深層攪拌樁施工技術(shù)的應(yīng)用，同時應(yīng)保證該技術(shù)的應(yīng)用質(zhì)量，并加強對該技術(shù)應(yīng)用的研究，以規(guī)范化進(jìn)行技術(shù)操作，從而提高公路路基工程質(zhì)量。

1 公路路基工程中深層攪拌樁施工技術(shù)概述

1.1 技術(shù)應(yīng)用特點

公路路基施工中，需要使用攪拌機進(jìn)行深層攪拌樁施工，荷載通過攪拌機傳送至地層，以強化公路地基的承載能力以及抗沉降能力，該技術(shù)的實際應(yīng)用具有以下應(yīng)用特點：

其一，施工周期短。深層攪拌樁施工技術(shù)的應(yīng)用可以省略部分施工流程，例如坑槽的開挖施工，可以加快路基施工速度，縮短路基施工時間。

其二，降低施工成本。該技術(shù)的應(yīng)用可以加快施工速度，縮短施工周期，因此能夠減少施工過程中不必要的成本投入，從而降低施工成本。

其三，施工綠色環(huán)保。深層攪拌樁施工使用的材料為綠色混凝土材料，其環(huán)境污染性較小。

1.2 技術(shù)應(yīng)用優(yōu)勢

深層攪拌樁施工技術(shù)是公路路基施工中的常見技術(shù)，其應(yīng)用優(yōu)勢諸多。

首先，攪拌樁的應(yīng)用可以提升公路路基施工的自動化水平，加快混凝土材料攪拌速度，進(jìn)而有助于提高公路路基整體施工效率。

其次，該技術(shù)的應(yīng)用可以減少地質(zhì)條件對于公路路基施工的不良影響，且具有強化地基承載力的作用，為公路路基施工質(zhì)量可靠性的提升提供技術(shù)保障。

最后，該技術(shù)的應(yīng)用可以簡化施工流程，減少施工人員數(shù)量，減少施工成本[1]。

2 公路路基工程中深層攪拌樁施工技術(shù)應(yīng)用分析

2.1 深層攪拌樁施工技術(shù)應(yīng)用表現(xiàn)

2.1.1 路基地基加固施工

隨著城市化建設(shè)的不斷發(fā)展，部分地區(qū)原有公路人車的通行量無法滿足公路實際的通車量需求，因此需要對公路進(jìn)行改擴(kuò)建，其涉及公路路基的施工。同時，新公路工程項目的建設(shè)通常涉及路基施工問題，為保證路基施工質(zhì)量，提高路基施工效率，各施工單位需要合理化選擇施工技術(shù)，注重深層攪拌樁施工技術(shù)的應(yīng)用。

路基地基施工中，經(jīng)常出現(xiàn)各種病害，例如沉降病害以及變形病害等，容易導(dǎo)致公路路面出現(xiàn)裂縫或坑洼等現(xiàn)象（見圖1、圖2），從而降低公路通行的安全性，增加公路養(yǎng)護(hù)及維修成本，因此需要采用深層攪拌樁施工技術(shù)，以強化地基施工質(zhì)量，改善公路地基土層的力學(xué)性質(zhì)，強化地基施工承載力，防止地基施工出現(xiàn)沉降或變形等病害。

圖1 公路路面裂縫

圖2 公路路面坑洼

2.1.2 公路防護(hù)墻拓寬施工

公路工程施工中，隧道以及橋梁的加固施工較為常見，二者的實際施工均涉及防護(hù)墻施工，施工人員需要對原有公路防護(hù)墻進(jìn)行擴(kuò)寬，以有效提高公路防護(hù)墻的承載能力，確保公路路基施工質(zhì)量[2]。然而，傳統(tǒng)施工技術(shù)需要在原有土質(zhì)全部挖除后重新進(jìn)行加固施工，該方式較為耗費人力與物力資源，影響施工進(jìn)度，因此應(yīng)采用深層攪拌樁施工技術(shù)，施工人員可以在原有土質(zhì)基礎(chǔ)上直接進(jìn)行加固施工，從而節(jié)省施工流程，降低施工成本。為保證深層攪拌樁施工技術(shù)的應(yīng)用質(zhì)量，施工人員需要注重攪拌樁施工位置的緊密性，以增加公路防護(hù)墻基礎(chǔ)施工寬度，從而提高公路防護(hù)墻的承載力。

2.2 深層攪拌樁施工技術(shù)應(yīng)用要點

2.2.1 干拌法

干拌法是混合料攪拌方法之一，其主要指將水泥、石子以及砂子等材料攪拌成干混合料，再利用深層攪拌機將干混合料運輸至規(guī)定的設(shè)計深度，該技術(shù)方法的應(yīng)用要點如下：

第一，干拌法對于混合料的配比設(shè)計較為嚴(yán)格，施工人員需要加強對各原材料配比量以及攪拌時間的控制，以保證干混合料的攪拌效果。

第二，干混合料需要被輸送至管道規(guī)定的設(shè)計位置，而輸送管道的制作需要選擇優(yōu)等材料，提高輸送管道強度，以有效防止管道腐蝕，從而提升干混合料輸送效率。

第三，施工條件決定攪拌機的型號選擇，施工人員需要進(jìn)行針對性選擇，同時應(yīng)注重攪拌機的調(diào)整與養(yǎng)護(hù)[3]。

第四，攪拌機的使用需要保持水平或垂直，并嚴(yán)格調(diào)控攪拌機深度。

2.2.2 動力攪拌法

動力攪拌法需要借助起重機或挖機懸掛深層攪拌工具，在土壤內(nèi)部攪拌及固化土體與水泥混合料，其技術(shù)要點如下：

第一，深層攪拌頭的設(shè)計需要能夠深入土層，同時需要滿足土體及水泥混合料的攪拌要求。針對混合料的運輸，應(yīng)科學(xué)設(shè)計運輸管道長度及直徑等[4]。

第二，施工場地的選擇需要優(yōu)先考察土體情況、施工環(huán)境條件以及基坑狀態(tài)等，并應(yīng)做好施工現(xiàn)場的地質(zhì)勘查工作，了解施工區(qū)域水文特征[5]。

第三，混凝土的配比需要根據(jù)施工土體實時調(diào)整，并合理控制水泥量。

第四，針對深層攪拌樁的施工，需要保持?jǐn)嚢杵骶叩姆€(wěn)定運行，施工人員需要合理選定攪拌樁施工數(shù)量，并合理設(shè)計施工深度及施工間距等。

第五，攪拌樁施工質(zhì)量控制至關(guān)重要，施工人員需要科學(xué)控制混合料攪拌時間以及濃度等。

3 公路路基工程中深層攪拌樁施工技術(shù)應(yīng)用流程

3.1 施工準(zhǔn)備工作

公路路基施工中，深層攪拌樁施工技術(shù)應(yīng)用前應(yīng)做好各項準(zhǔn)備工作。

首先，常用的施工設(shè)備包括攪拌機以及拌制機等，設(shè)備應(yīng)用前需要做好質(zhì)檢工作，并做好各設(shè)備的養(yǎng)護(hù)與維修工作[6]。

其次，公路路基施工需要使用多種材料，施工單位應(yīng)擇優(yōu)購買施工材料，在材料進(jìn)入施工現(xiàn)場前進(jìn)行質(zhì)量抽檢，對于進(jìn)入施工現(xiàn)場的各材料，應(yīng)做好防潮及防腐蝕保護(hù)工作[7]。

再次，施工人員應(yīng)在施工前期做好施工場地清理工作，保證施工場地的平整性，以便為后期施工提供便利。

最后，攪拌樁體位置的確定需要嚴(yán)格遵照設(shè)計施工圖紙，且具體位置與設(shè)計位置的距離偏差應(yīng)小于50mm，以降低位移問題出現(xiàn)的概率[8]。

3.2 樁機定位與試樁

首先，樁機定位對于深層攪拌樁施工技術(shù)的應(yīng)用質(zhì)量具有重要影響，施工人員需要明確樁機實際安裝位置[9]。如果樁機的安裝位置位于坑外，施工人員需要平整土坑，并監(jiān)測鉆機運行情況，一旦發(fā)現(xiàn)鉆機運行不正常，應(yīng)及時進(jìn)行維修處理，以免影響樁機定位施工，防止公路路基施工出現(xiàn)質(zhì)量問題。

其次，試樁是深層攪拌樁施工技術(shù)應(yīng)用的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，試樁操作可以檢驗路基施工的各項技術(shù)參數(shù)[10]。常規(guī)情況下，試樁個數(shù)應(yīng)大于3 個，以確保路基施工質(zhì)量，試樁操作需由專業(yè)人士進(jìn)行，且需要對關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行記錄。同時，試樁操作可以加快鉆桿速度，獲得水灰的科學(xué)配比，如果試樁操作發(fā)現(xiàn)問題，施工人員需要盡快給予解決，以免影響公路路基施工質(zhì)量，試樁操作流程如圖3 所示[11]。

圖3 試樁操作流程

3.3 制備水泥漿液

公路路基施工需要使用水泥漿液，而水泥漿液的配置與深層攪拌樁施工密切相關(guān)。公路路基施工對于水泥漿液的制備要求較高，如果水泥漿液存在質(zhì)量問題，則可能降低深層攪拌樁施工技術(shù)的應(yīng)用質(zhì)量，影響公路路基施工效果[12]。同時，可能對公路路基結(jié)構(gòu)施工的穩(wěn)定性以及安全性等產(chǎn)生不良影響，降低公路路基結(jié)構(gòu)強度。此外，公路路基施工對于成樁強度具有較高要求，為保證成樁強度符合公路設(shè)計施工標(biāo)準(zhǔn)，施工人員需要進(jìn)行試驗檢測，依據(jù)試驗檢測結(jié)果合理調(diào)整相關(guān)配比，以此提高成樁強度[13]。針對水泥漿液的制備，施工人員需要遵循均勻性原則，同時需要嚴(yán)格控制攪拌時間，待水泥漿液制備完成后再進(jìn)行檢測，以判斷水泥漿液是否符合公路路基施工要求。如果水泥漿液質(zhì)檢合格，可以直接運送至施工現(xiàn)場；如果質(zhì)檢不合格，施工人員需要重新制備水泥漿液[14]。

3.4 技術(shù)應(yīng)用須知

針對公路路基工程的施工，施工人員需要優(yōu)先了解施工內(nèi)容，其中水泥漿液的制備、樁機定位以及試樁等均需使用深層攪拌樁施工技術(shù)。

首先，施工人員需要詳細(xì)了解該技術(shù)應(yīng)用要點以及應(yīng)用注意事項等，做好各施工環(huán)節(jié)技術(shù)應(yīng)用的監(jiān)管工作。

其次，在應(yīng)用深層攪拌樁施工技術(shù)前，施工人員需要提高自身技能，并優(yōu)先確保深層攪拌樁技術(shù)應(yīng)用效果[15]。以攪拌施工為例，固化劑的主要成分為水泥，為保證攪拌樁施工質(zhì)量，強化公路路基施工的穩(wěn)定性，攪拌操作需要避免發(fā)生水化以及水解等反應(yīng)，同時需要防止攪拌操作出現(xiàn)硬化反應(yīng)等，以提高公路路基的加固施工質(zhì)量，確保攪拌施工質(zhì)量符合公路路基施工相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，防止深層攪拌樁施工技術(shù)的應(yīng)用存在質(zhì)量偏差[16]。

最后，施工人員需要加強對深層攪拌樁施工技術(shù)的應(yīng)用管理。

4 結(jié)語

綜上所述，公路路基工程屬于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性建設(shè)項目，深層攪拌樁施工技術(shù)作為路基施工的常用技術(shù)，其應(yīng)用質(zhì)量對于公路路基的施工質(zhì)量具有重要影響。當(dāng)前，深層攪拌樁施工技術(shù)的應(yīng)用具有周期短、高效率、低成本以及環(huán)保性等特點，其能夠提高公路路基施工質(zhì)量，保證公路路基施工的安全性。未來，施工單位應(yīng)繼續(xù)加強對深層攪拌樁施工技術(shù)的研究，以保障其應(yīng)用質(zhì)量，推動公路路基工程的可持續(xù)發(fā)展。