藍(lán)海

纖手摯巨輪！誰能想到，這位看著瘦瘦高高、安靜內(nèi)斂的90后姑娘，已經(jīng)在大型巡航救助船“海巡01”輪工作十年，從見習(xí)生、三副、二副、大副，一步一個腳印走來，經(jīng)歷過馬航失聯(lián)客機MH370搜尋、“桑吉”輪燃爆應(yīng)急處置等二十多起海上重大搜救，詹春珮已從一名一晃就暈船的“菜鳥”，成長為一名真正“乘風(fēng)破浪的姐姐”。

2024年2月1日，詹春珮正式任職“海巡01”輪船長，成為中國首位遠(yuǎn)洋公務(wù)船女船長。

“不試試，怎么知道行不行？”

2013年，詹春珮從上海海事大學(xué)航海專業(yè)畢業(yè)后，通過國家公務(wù)員考試進(jìn)入上海海事局。恰逢那一年，當(dāng)時我國海事系統(tǒng)規(guī)模最大、裝備最先進(jìn)、綜合能力最強的巡航救助船“海巡01”輪列編。從入行伊始，詹春珮就立志登上這條船。

暈船，是每個航海人都要面對的一道坎。“剛開始一天就能吐上九次十次”的詹春珮決意攻克這個問題，便時常堅守在晃得最厲害的駕駛臺，適應(yīng)得很快，“現(xiàn)在八級風(fēng)浪我也該吃吃，該睡睡”。

對自己第一次操縱船舶的情景，詹春珮仍歷歷在目?！皠傞_始說不緊張那是騙人的?！闭泊韩樚寡裕粭l船動輒幾個億的資產(chǎn)，船上二三十個人，航行值班期間，駕駛員就是船長的代表，整條船的安危就掌握在駕駛員手里，“第一次過漁區(qū)，大晚上的僅憑雷達(dá)和望遠(yuǎn)鏡在密密麻麻的漁船漁網(wǎng)之間穿梭，心就在嗓子眼吊著，晚上做夢都在避讓漁船漁網(wǎng)”。

不同的階段也會遇到不同的考驗，詹春珮回憶說：“剛開始值零點到四點的二副班時，生物鐘全亂了。即使休假時也是夜里精神抖擻，白天頭粘哪哪都能睡。我夢見過自己當(dāng)班困得差點睡著，也夢見過在航道里把船開得飛起，有時做著夢自己就把自己嚇醒了，醒來正在回家的大巴上?！?/p>

航海被稱為“勇敢者的職業(yè)”，既要膽大，又要心細(xì)，否則一個小疏忽就可能導(dǎo)致嚴(yán)重后果，詹春珮只能更加嚴(yán)苛地要求自己。除了船舶操縱，不論三副階段的消防救生，還是二副期間改海圖、做航次計劃、管理儀器設(shè)備，大副更要負(fù)責(zé)整個部門的管理，詹春珮一路“打怪升級”。遇到困難時，腦子里不自覺想起大學(xué)高數(shù)老師的口頭禪：“逢山開路，遇水搭橋，一定有辦法解出來！”

從求學(xué)到就業(yè)，詹春珮作為這個行業(yè)為數(shù)不多的女性，聽到過不少質(zhì)疑的聲音?！跋拗婆缘牟皇呛胶?，是觀念?！惫ぷ鲿r間越長，她越確信這一點，“不試試，怎么知道自己行不行？”

2023年6月，詹春珮通過理論考試、實操評估和船上見習(xí)考核，取得無限航區(qū)一等船舶船長適任證書，離船長夢又挺進(jìn)了一大步。

“多一份努力，多一線生機”

詹春珮大學(xué)就讀的是商船學(xué)院。如果說商船的使命是讓乘客、貨物安全抵達(dá)目的港，那么作為一條海事公務(wù)船，“海巡01”輪的使命則是讓航行更安全，海洋更清潔。作為“海巡01”這艘海事旗艦的一份子，詹春珮不僅僅要保障船舶安全，而且要兼顧一線巡航執(zhí)法搜救。

2014年3月8日，馬航MH370客機失聯(lián)，牽動著全國人民的心。“海巡01”輪作為中方艦隊指揮船，遠(yuǎn)赴南印度洋開展海上大搜尋。任務(wù)艱巨，航程漫漫，搜尋時間曠日持久，搜尋團(tuán)隊急需人力補充。此前，入職不滿一年的詹春珮曾多次要求上船工作。這次，詹春珮作為見習(xí)三副，和其他隊員一起在澳大利亞珀斯港上船，加入馬航搜尋任務(wù)團(tuán)隊。

詹春珮說：“馬航搜尋是航海史上最昂貴的一場搜救，中國是付出人力物力最多的一方。作為中方艦隊的現(xiàn)場指揮船，在展現(xiàn)中國海事的技術(shù)威望的同時，向全世界展示了中國參與國際搜救的能力和決心?！?p>

曾幾何時，詹春珮以為的海上搜救，就是在狂風(fēng)惡浪之中，于千鈞一發(fā)之際救人于水火。后來她發(fā)現(xiàn)，這只是搜救的一面，大海還有磨人的另一面，就是面對茫茫大海，無跡可尋，生不見人，死不見尸的無奈?！暗覀兠慷嘧鲆淮闻?，對遇險者而言就多一線生機”。

2015年底，漁船“蘇贛漁運02886”因為惡劣海況翻扣，船上九人下落不明。當(dāng)時詹春珮作為三副在駕駛臺操控船舶并協(xié)助船長開展現(xiàn)場指揮協(xié)調(diào)。“第一次探測并沒有發(fā)現(xiàn)生命跡象，在即將撤出之際，我們放心不下，水手長冒險跳上漁船底部反復(fù)敲擊船底核查，終于聽到了幸存者的回應(yīng)！”想起當(dāng)時的場景，詹春珮依然難掩激動，“有了這個突破性的進(jìn)展，船長立即請示海上搜救中心協(xié)調(diào)后續(xù)專業(yè)力量，經(jīng)過各方的不懈努力，最終從翻扣36小時的漁船里救出了幸存漁民”。

這一場搜救，讓詹春珮見識了堅守的力量，作為一線搜救指揮團(tuán)隊的一份子，也讓她對“責(zé)任”有了更深刻的理解。

2018年1月6日晚，“桑吉”輪在東海發(fā)生碰撞后起火，船上滿載11萬噸易燃易爆的凝析油。詹春珮正在休假中，深夜接到指令，緊急回船出航?，F(xiàn)場，火光沖天，空氣中彌漫著凝析油燃燒后的有毒濃煙。

“凝析油在海上運輸過程中泄露燃爆屬于首次，對此應(yīng)急處置沒有先例可循。整個航運界都在持續(xù)關(guān)注?！薄昂Ｑ?1”輪是現(xiàn)場指揮船，經(jīng)常需要抵近事故船就近核查。詹春珮當(dāng)時擔(dān)任二副，她回憶說：“我們在現(xiàn)場要救人、要控制火勢，還要監(jiān)測溢油。這對我們是一個很大的挑戰(zhàn)，尤其是船長，既要保障船舶自身安全，又要協(xié)調(diào)32個水面和空中救助力量，國內(nèi)、國外的都有?！?/p>

詹春珮正是在這樣的現(xiàn)場錘煉中學(xué)著冷靜分析、沉著應(yīng)對，快速成長起來?！按L的肩章是四條杠，分別代表專業(yè)、知識、技術(shù)、責(zé)任，缺一不可。如果我是船長，我能做到嗎？”就像有了燈塔的指引，努力的方向在這樣的審視中越來越明晰。

經(jīng)過117天的艱難守護(hù)，“桑吉”輪燃爆事故被穩(wěn)妥處置，打破了國外專家關(guān)于東海要發(fā)生大規(guī)模海洋生態(tài)災(zāi)難的預(yù)言，為上海國際航運中心的建設(shè)營造了良好的外部環(huán)境。

“別忘了你的團(tuán)隊”

2020年，詹春珮任職大副，作為甲板部負(fù)責(zé)人，完成了從管事到管人的轉(zhuǎn)變。同年，以詹春珮為領(lǐng)銜人的勞模創(chuàng)新工作室在“海巡01”輪成立，成員多為船上高級船員。

“別忘了你的團(tuán)隊！有任何任務(wù)，第一時間要想到我的團(tuán)隊在哪里！”這是詹春珮的師父、“海巡01”輪首任船長姜龍指點她的話。

工作室創(chuàng)立以來，每一次搜救就是他們創(chuàng)新靈感的源泉，每年由詹春珮牽頭以“問題導(dǎo)向”開展課題研究和創(chuàng)新工作?！拔覀兊膭?chuàng)新項目都是基于巡航執(zhí)法和海上搜救的實際問題，遇到一個解決一個，也在這過程中推動實現(xiàn)人才培養(yǎng)和專業(yè)能力提升的目的。”詹春珮說道。

幾年來，在詹春珮的帶領(lǐng)下，工作室成員歷經(jīng)多崗位鍛煉，有的赴英國擔(dān)任國際海事組織初級技術(shù)官，有的任海事調(diào)查官、船員考試評估員和船舶安檢員……2023年，詹春珮工作室被成功命名為第十二批上海市勞模創(chuàng)新工作室；在她的引領(lǐng)下，同樣是水上專業(yè)畢業(yè)的八名女生先后上船工作；而她自己，經(jīng)過十年的不懈努力，終于實現(xiàn)了她的“船長夢”。

道雖邇，不行不至；事雖小，不為不成?！笆昵拔疫x擇航海，成為船長是一個夢想；如今船長不僅是身份、榮譽，更是責(zé)任和擔(dān)當(dāng)?！弊鳛橐粋€新時代的奮斗者，詹春珮帶領(lǐng)著團(tuán)隊，用他們的專業(yè)和專注奮戰(zhàn)在維護(hù)國家海洋權(quán)益、保障海上人命安全的一線。

（摘自《中國海事》）