高延海

（山東高速鐵建裝備有限公司，山東 濰坊 262603）

軌道交通本身具備運行速度快、班次多、運行安全性高、價格適宜等優(yōu)點，目前是人們的主要出行方式，可以滿足人們的旅游需求、交通需求以及運輸需求。軌道交通設備組成軌道交通系統(tǒng)，設備的運行管理決定交通系統(tǒng)的穩(wěn)定性，傳統(tǒng)管理方法大多采用人工檢驗、維修的方式，這種工作模式效率低下，工作質量也無法得到保證。信息化管理相對傳統(tǒng)人工管理具備智能化、全面化、實時監(jiān)控等優(yōu)點，可以全方位多角度保護軌道交通設備質量和信息安全，對交通系統(tǒng)的平穩(wěn)發(fā)展有促進作用。但信息化管理屬于新興技術，管理難度較高，對管理人員的能力要求較高，軌道交通部門需要積極培養(yǎng)專業(yè)的信息化管理團隊，制定管理策略，為軌道交通設備資產管理信息化做好充足準備。

1 軌道交通設備資產信息化管理的意義

1.1 為軌道交通運營決策提供參考

軌道交通設備以及技術實現(xiàn)信息化管理后，所有設備運行信息、質量信息、保養(yǎng)信息和技術信息都會體現(xiàn)在終端控制系統(tǒng)上，管理人員可以借助這些數(shù)據(jù)信息完成軌道交通系統(tǒng)決策，以此來提高決策的可靠性和穩(wěn)定性。同時，在軌道交通設備和技術的管理工作中，信息化管理還可以加大對設備資產的管理力度，能夠有效提高軌道交通系統(tǒng)的穩(wěn)定性。對軌道交通系統(tǒng)管理者來說，軌道交通運營決策直接關乎著軌道交通系統(tǒng)的未來發(fā)展方向以及經濟效益問題，通過軌道交通設備信息化管理工作，可以有效規(guī)避決策失誤的風險。

1.2 延長軌道交通設備使用周期

軌道交通設備本身屬于消耗型設備，全年無休，每天都要運行十幾個小時，在這種高強度工作狀態(tài)下，軌道交通設備很容易出現(xiàn)故障、損壞等情況。老化問題和設備質量同樣也是軌道交通系統(tǒng)管理人員需要重點關注的問題。通過軌道交通設備技術信息化管理，管理人員可以及時了解軌道交通設備的運行狀態(tài)，以便于及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，同時還有助于開展設備維修、設備養(yǎng)護等工作，以此來延長軌道交通設備的使用周期，充分發(fā)揮軌道交通設備的價值，同時還能夠起到保護人員安全的作用。

1.3 降低軌道交通設備運行成本

軌道交通設備資產信息化管理側重信息實時性、共享性，有助于軌道交通系統(tǒng)各部門之間實現(xiàn)信息統(tǒng)一，以此來創(chuàng)造更高的經濟效益。軌道交通設備資產信息化管理可以對軌道交通系統(tǒng)的總運營成本進行匯總，包括但不限于運行經費、維修經費、管理經費、技術研發(fā)經費等，詳細的數(shù)據(jù)可以讓軌道交通系統(tǒng)明確未來發(fā)展方向，以便于作出相應的發(fā)展策略。通過對運營數(shù)據(jù)的把控，相關企業(yè)可以適當調整軌道交通設備的管理力度，對材料采購資金、維修成本資金進行管控，節(jié)省不必要的開支，降低軌道交通設備的運行成本，以此為企業(yè)創(chuàng)造更好的經濟效益，同時還可以起到管控預算、合理分配的作用。

1.4 改善軌道交通資源配置

軌道交通設備與技術屬于高科技技術發(fā)展的產物，在科學技術不斷創(chuàng)新的設備背景下，設備和技術也將面臨著更新?lián)Q代，這就無疑給軌道交通部門帶來了較大的運營壓力。軌道交通資源配置問題是軌道交通系統(tǒng)運行與維護工作中的重要組成部分，軌道交通設備資產信息化管理不僅可以讓軌道交通系統(tǒng)緊跟時代發(fā)展的步伐，還可以優(yōu)化資源的利用，讓軌道交通系統(tǒng)達到預期的運營效果。

1.5 提高軌道交通系統(tǒng)管理能力

軌道交通系統(tǒng)雖然已經有效應用了智能化管理系統(tǒng)和信息化管理系統(tǒng)，但軌道交通系統(tǒng)是城市建設中的重要組成部分，關系到運行安全問題和城市建設問題，仍然離不開人員管理。軌道交通系統(tǒng)管理人員可以在軌道交通設備資產信息化管理的幫助下，實時掌握軌道交通系統(tǒng)的運行狀態(tài)，確保軌道交通系統(tǒng)各項業(yè)務之間可以實現(xiàn)有效銜接，以此保證軌道交通系統(tǒng)信息的準確性和完整性，通過合理調配的方式保證軌道交通系統(tǒng)可以正常運行，并降低人力成本。在這種工作模式下，雖然軌道交通系統(tǒng)管理能力得到了提升，但是難度較高，對管理人員的技術能力、管理能力、全局統(tǒng)籌能力、數(shù)據(jù)分析能力都是一個較大的挑戰(zhàn)。

2 軌道交通設備概述及其作用

軌道交通設備包含很多種類，比如，常見的電動扶梯、屏蔽門、自動門、車輛空調、中央空調、通風設備、給排水設備、AFC 系統(tǒng)、消防噴淋系統(tǒng)、地鐵車輛牽引、電源控制系統(tǒng)等。這些設備以及相關技術都屬于軌道交通設備的主要內容，設備運行質量直接影響軌道交通能否正常運行，影響軌道交通是否順暢。軌道交通設備的主要作用是為了解決人口壓力引發(fā)的交通壓力，相關設備和技術是科學技術發(fā)展的產物，二者相輔相成，互相依托。軌道交通自動化技術的實現(xiàn)和管理水平的提高預示著軌道交通運營理念的轉變，軌道交通管理工作由分散到集中，通過軌道交通設備資產信息化管理的方式可以實現(xiàn)全局管控，以此來滿足軌道交通新的管理運營模式。智能化系統(tǒng)以及信息化管理工作是軌道交通主要的發(fā)展方向，信息化管理工作目前已經在軌道交通設備管理領域中得到了廣泛應用，成為軌道交通設備管理和技術管理首選方案，是實現(xiàn)軌道交通智能化的核心工作方法，也是降低軌道交通設備管理成本，降低軌道交通系統(tǒng)運營成本的核心。

3 軌道交通設備資產信息管理的開展方法

3.1 制定與管制軌道交通設備資產管理計劃

軌道交通設備資產信息化管理需要具有詳細的管理計劃。首先，軌道交通系統(tǒng)管理人員需要借助計算機軟件對軌道交通系統(tǒng)的整體布局進行規(guī)劃，對軌道交通設備資產和技術進行統(tǒng)計，并借助信息化管理工作的力量開展實時監(jiān)控，確保數(shù)據(jù)運行穩(wěn)定，一旦發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)異常，需要立刻查看異常來源，解決問題并重新規(guī)劃設計軌道交通設備資產管理計劃。其次，軌道交通設備資產管理計劃還包括維修計劃、材料采購計劃以及維修成本計劃等。維修計劃需要遵循高效、準確的原則，在發(fā)現(xiàn)技術故障時立刻展開維修。材料采購計劃可以使用ERP 系統(tǒng)對采購計劃進行管制，同時ERP 計劃還可以和維修成本計劃相結合，共同完成對管理計劃的管控。ERP 計劃建立在信息技術基礎上，是一種系統(tǒng)化的管理思想，也是為企業(yè)決策層和員工提供決策運行手段的管理平臺。采購計劃管理只是ERP 平臺的一個分支，其本身還具有生產資源計劃、制造計劃、財務計劃、銷售計劃、質量檢驗的功能，對軌道交通系統(tǒng)有較大幫助，可以有效提高軌道交通系統(tǒng)的業(yè)務流程，提高企業(yè)的核心競爭力。

3.2 構建軌道交通設備資產信息化管理平臺

軌道交通設備資產信息化管理工作不僅需要有詳細的管理計劃，還需要有實質性的管理平臺，通過管理平臺來提高管理效率和管理水平。軌道交通企業(yè)需要通過計算機技術、大數(shù)據(jù)技術搭建信息平臺，平臺架構主要圍繞軌道交通設備資產管理工作，工作人員需要將所有設備資產信息錄入平臺系統(tǒng)中，并搭建網絡，實現(xiàn)軌道交通系統(tǒng)各部門之間實時通訊，縮短信息交流時間和流程時間。管理人員還需要確保信息化管理平臺數(shù)據(jù)信息實時更新，評估設備狀態(tài)、計算庫存數(shù)量，計算設備使用期限，通過多方面的數(shù)據(jù)分析來及時發(fā)現(xiàn)設備中存在的安全隱患，為維修工作爭取時間。除了設備資產管理和維修管理外，設備資產信息管理平臺還可以對企業(yè)運行成本進行計算，相對人工計算，計算機基本不會出現(xiàn)誤差，可以有效保證計算數(shù)據(jù)的準確性，進而保證數(shù)據(jù)的真實性。管理人員可以通過信息化管理平臺為企業(yè)領導層提供決策建議，并通過數(shù)據(jù)表格、數(shù)據(jù)分析等方式驗證決策建議的可行性。設備資產信息化管理平臺可以讓企業(yè)內部工作變得更加井然有序，職責分配合理，比如，維修人員主要負責定檢、點檢工作，并全程采集維修信息，保養(yǎng)人員負責檢查、保養(yǎng)等工作，操作人員負責執(zhí)行，管理人員負責管理維修、物料以及專項管理，管理平臺通過數(shù)據(jù)會制定相對靈活的流程，并對其進行全面分析，以此來確保軌道交通系統(tǒng)的正常運行。

3.3 推動軌道交通設備資產精細化管理

除了軌道交通設備資產信息化管理外，軌道交通系統(tǒng)還需要做到資產精細化管理、標準化管理。軌道交通系統(tǒng)所涵蓋的設備數(shù)量較多、技術種類較多，在分類工作中面臨的工作量較大，難度系數(shù)較高，很容易出現(xiàn)管理誤差。管理人員只能通過計算機來實現(xiàn)精細化管理，實現(xiàn)詳細的分類管理。管理人員可以通過編碼的形式完成精細化管理，首先，根據(jù)設備的用途、種類來制定唯一編碼，通過類別統(tǒng)一管理，根據(jù)數(shù)字判斷同一類別中的不同設備。在編碼的過程中，管理人員需要注意類別的統(tǒng)一性、編碼的唯一性以及數(shù)據(jù)統(tǒng)計的準確性。任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題都會導致編碼與設備不匹配，導致信息化管理工作無法展開。其次，在編碼的過程中，管理人員需要重點考慮系統(tǒng)兼容性以及接口問題，編碼子系統(tǒng)需要和其他子系統(tǒng)展開數(shù)據(jù)集成，讓編碼數(shù)據(jù)成為信息化管理系統(tǒng)中的主數(shù)據(jù)，并以此建立對應的子系統(tǒng)模塊。

3.4 做好庫存管理和維修管理

庫存管理工作相對來說比較簡單，管理人員通過計算機系統(tǒng)管控不同設備的類型、計算數(shù)量、統(tǒng)計信息即可實現(xiàn)庫存管理工作。這種工作模式可以提高庫存管理工作的效率，能夠實現(xiàn)定期查詢和處理庫存多余的物料，最大限度地滿足軌道交通設備的正常使用。同時，還可以根據(jù)庫存數(shù)量來計算庫存空間，合理安排庫存，降低管理成本。值得注意的是，在處理庫存中危險設備時，需要做好安全防護工作，需要做好特殊標注，防止出現(xiàn)安全事故。維修管理工作主要是協(xié)調管理人員和設備管理工作之間的關系，通過人力資源整合的方式合理安排維修計劃。管理人員可以通過計算機系統(tǒng)對維修人員進行排班，并設置好排班流程和交班流程，詳細記錄工作人員的個人信息和值班時間，以此來落實工作責任。通過標準化維修管理制度來加強軌道交通設備的維修與養(yǎng)護工作，提高軌道交通系統(tǒng)的運行穩(wěn)定性。

3.5 優(yōu)化資產管理系統(tǒng)設計思路

資產管理系統(tǒng)主要是通過設置資產臺賬的方式制定對應的工單，然后提交審核，整個流程都有詳細的記錄，軌道交通設備資產信息管理系統(tǒng)可以通過記錄信息隨時查看數(shù)據(jù)庫內容，對設備信息、維修管理信息、成本信息進行集成管理。雖然目前市面上已經有很多企業(yè)單位都開始運用資產管理系統(tǒng)，但是它們的資產管理系統(tǒng)都比較寬泛，沒有精細到具體的細節(jié)和具體的設備上。軌道交通企業(yè)可以吸取這一方面的經驗教訓，不斷優(yōu)化資產管理系統(tǒng)的設計思路，將管理工作具體應用到每個環(huán)節(jié)中，以此來解決軌道交通設計問題。軌道交通企業(yè)還可以通過BIM 技術建立軌道交通系統(tǒng)運行模型，通過三維立體的方式發(fā)現(xiàn)潛在安全隱患，并做好預防工作，避免經濟損失。BIM 技術的應用可以進一步提高軌道交通設備資產信息化管理能力，對軌道交通行業(yè)的發(fā)展有促進作用。

4 結語

綜上所述，軌道交通設備資產信息管理工作目的是為軌道交通系統(tǒng)提供充足有效的數(shù)據(jù)支撐，為軌道交通系統(tǒng)管理工作提供支持與幫助，并節(jié)約軌道交通系統(tǒng)的運營成本，促進軌道交通系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展。為了實現(xiàn)這一目標，軌道交通系統(tǒng)需要不斷提高對軌道交通設備資產信息管理工作的重視，積極開展人員培養(yǎng)制度和管理制度，通過投入人力、物力、財力的方式，從根本上解決軌道交通系統(tǒng)潛在的安全隱患。