中國南極秦嶺站投入使用

2月7日，中國南極秦嶺站建成并投入使用。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)近平致信表示熱烈祝賀。

據(jù)中國建筑設(shè)計(jì)研究院顧問總建筑師、新站項(xiàng)目設(shè)計(jì)總指導(dǎo)劉燕輝介紹，新站整體設(shè)計(jì)與科研支撐方面的特色主要體現(xiàn)在四個(gè)方面。一是拓展考察范圍。新站設(shè)計(jì)立足于南極考察的大尺度規(guī)劃，綜合考慮后勤運(yùn)轉(zhuǎn)、科學(xué)觀測(cè)、國際合作和環(huán)境保護(hù)等要素，形成以考察站為中心的多圈層全域考察模式，考察范圍可達(dá)到300～500公里。二是支持智慧科考。新站采用了基于衛(wèi)星通信系統(tǒng)的數(shù)據(jù)管理和遠(yuǎn)程同步，設(shè)置自動(dòng)檢測(cè)、應(yīng)急處置等智慧運(yùn)維系統(tǒng)，以及智能通信、數(shù)據(jù)采集等專用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)智慧化科考。三是實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期觀測(cè)。新站的海洋實(shí)驗(yàn)室定位為具有國際水準(zhǔn)的海洋研究平臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)特拉諾瓦灣冰間湖的長(zhǎng)期持續(xù)監(jiān)測(cè)，開展近岸海洋環(huán)境的在線監(jiān)測(cè)與數(shù)據(jù)傳輸、樣品預(yù)處理分析實(shí)驗(yàn)等。四是整體綠色環(huán)保。新站采用可再生能源和傳統(tǒng)能源相結(jié)合的能源微網(wǎng)管理系統(tǒng)，優(yōu)先采用風(fēng)能和太陽能等清潔能源，風(fēng)能、太陽能等新能源占比超過60%，并集成了微電網(wǎng)監(jiān)控、能源管理平臺(tái)等先進(jìn)技術(shù)，讓考察站運(yùn)轉(zhuǎn)更加綠色環(huán)保。

全海深1.1萬米級(jí)原位熒光傳感器海試成功

近日，由中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所研究員耿旭輝、關(guān)亞風(fēng)團(tuán)隊(duì)研制的單/雙通道全海深1.1萬米級(jí)原位微生物、有色溶解有機(jī)物（CDOM）和葉綠素?zé)晒鈧鞲衅髟诜坡少e海溝開展海試。它搭載中國科學(xué)院深?？茖W(xué)與工程研究所的深淵原位科學(xué)實(shí)驗(yàn)站進(jìn)行了5次海底試驗(yàn)，最大潛深7731米，測(cè)量到從海平面到海底整個(gè)剖面的微生物、CDOM和葉綠素a的濃度，與類似海域報(bào)道的剖面數(shù)據(jù)接近，并測(cè)到了該海域特有的“雙峰”現(xiàn)象。

此外，兩個(gè)傳感器在5568米海底連續(xù)停留51天零7小時(shí)，均工作正常并獲得了有效數(shù)據(jù)，表明系列全海深1.1萬米級(jí)原位熒光傳感器具有優(yōu)良的長(zhǎng)期連續(xù)在極端深度海底工作的穩(wěn)定性。

全球首顆6G架構(gòu)驗(yàn)證星發(fā)射入軌

2月3日，搭載中國移動(dòng)星載基站和核心網(wǎng)設(shè)備的兩顆天地一體低軌試驗(yàn)衛(wèi)星成功發(fā)射入軌。其中，“中國移動(dòng)01星”搭載支持5G天地一體演進(jìn)技術(shù)的星載基站，是全球首顆可驗(yàn)證5G天地一體演進(jìn)技術(shù)的星上信號(hào)處理試驗(yàn)衛(wèi)星；“‘星核驗(yàn)證星”搭載業(yè)界首個(gè)采用6G理念設(shè)計(jì)，具備在軌業(yè)務(wù)能力的星載核心網(wǎng)系統(tǒng)，是全球首顆6G架構(gòu)驗(yàn)證星。

據(jù)介紹，“中國移動(dòng)01星”由中國移動(dòng)聯(lián)合星移聯(lián)信共同研發(fā)，該衛(wèi)星搭載的星載基站具有兩大創(chuàng)新技術(shù)：一是軟件重構(gòu)及資源池化技術(shù)，適配不斷演進(jìn)的天地一體技術(shù)；二是高可靠算法與工業(yè)級(jí)器件融合技術(shù)，在適應(yīng)粒子輻照、電離、真空等復(fù)雜空間環(huán)境的同時(shí)兼顧性能和成本。

該試驗(yàn)衛(wèi)星軌道高度約500公里。相較36000公里的高軌衛(wèi)星而言，低軌衛(wèi)星具有時(shí)延低、數(shù)據(jù)傳輸速率大等明顯優(yōu)勢(shì)，是承載未來天地一體網(wǎng)絡(luò)的重要平臺(tái)?；诖笠?guī)模低軌星座的衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)與地面移動(dòng)系統(tǒng)共同組成天地一體網(wǎng)絡(luò)，可彌補(bǔ)地面移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋不足，提供更高帶寬的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，將地面移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步向陸地偏遠(yuǎn)地區(qū)、海洋、航空等立體空間延展，為廣大消費(fèi)者和千行百業(yè)提供全球連接泛在的移動(dòng)服務(wù)和融合新業(yè)務(wù)。

世界首例克隆西藏牛在我國誕生

1月29日，在重慶市云陽縣舉行的樟木牛和阿沛甲咂牛搶救性保護(hù)工作推進(jìn)會(huì)上，西藏瀕危牛種資源搶救性保護(hù)和種質(zhì)特性評(píng)價(jià)項(xiàng)目組宣布消息，世界屋脊的瀕危牛種——樟木牛和阿沛甲咂牛在重慶云陽成功克隆。這是世界上首次成功克隆雪域高原瀕危牛種，也是我國西南地區(qū)第一次誕生克隆牛。

樟木牛和阿沛甲咂牛原產(chǎn)于青藏高原，處于瀕臨滅絕狀態(tài)。2022年農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、全國畜牧總站和西藏有關(guān)部門，緊急啟動(dòng)樟木牛和阿沛甲咂牛搶救性保護(hù)行動(dòng)，采集到樟木牛與阿沛甲咂牛血液樣本，完成了全基因組重測(cè)序數(shù)據(jù)的收集，最后通過體細(xì)胞保種、克隆胚胎復(fù)原等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)西藏瀕危牛種的搶救保護(hù)。

中國農(nóng)業(yè)科學(xué)院北京畜牧獸醫(yī)研究所的工作人員采集到樟木牛和阿沛甲咂牛的耳組織，回實(shí)驗(yàn)室之后建立了成纖維細(xì)胞系。然后利用體細(xì)胞核移植技術(shù)，制備了克隆胚胎，將克隆胚胎移植到代孕母牛中，經(jīng)過足月的妊娠，獲得了8頭克隆牛。

我國新型銣原子鐘核心指標(biāo)取得新突破

近日，中國科學(xué)院精密測(cè)量科學(xué)與技術(shù)創(chuàng)新研究院研究員梅剛?cè)A團(tuán)隊(duì)研制的新型銣原子鐘，秒級(jí)頻率穩(wěn)定度指標(biāo)首次進(jìn)入10-14（百萬億分之一）量級(jí)。相關(guān)論文發(fā)表在國際期刊《電氣電子工程師學(xué)會(huì)儀器與測(cè)量學(xué)報(bào)》上。

研究團(tuán)隊(duì)從提高原子信號(hào)信噪比、降低探尋微波的相位噪聲和抑制原子體系的環(huán)境敏感性三方面入手，采用了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的開槽管微波腔、大尺寸銣氣泡、高光譜純度抽運(yùn)光源和雙重濾光等新技術(shù)，顯著改善了原子信號(hào)信噪比。在電路設(shè)計(jì)中，研究人員采用了一種新的低相噪頻率綜合器設(shè)計(jì)方案，減小了微波電路噪聲對(duì)銣原子鐘頻率穩(wěn)定度的影響。研究人員還利用密封箱實(shí)現(xiàn)物理系統(tǒng)與大氣環(huán)境的隔離，將大氣環(huán)境氣壓波動(dòng)對(duì)銣原子鐘頻率穩(wěn)定度的影響減小了一個(gè)數(shù)量級(jí)。基于以上技術(shù)，研究團(tuán)隊(duì)研制出一種新型銣原子鐘原理樣機(jī)，測(cè)量結(jié)果顯示，原子鐘的秒級(jí)頻率穩(wěn)定度為9×10-14，百秒級(jí)頻率穩(wěn)定度為9×10-15。此次技術(shù)突破，進(jìn)一步擴(kuò)大了我國銣原子鐘技術(shù)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，對(duì)發(fā)展高品質(zhì)微波振蕩器技術(shù)和研制新一代北斗系統(tǒng)星載原子鐘具有重要意義。

我國首個(gè)高空風(fēng)能發(fā)電示范項(xiàng)目成功發(fā)電

春節(jié)前，由中國能建集團(tuán)參與投資、建設(shè)、運(yùn)營的安徽績(jī)溪高空風(fēng)能發(fā)電新技術(shù)示范項(xiàng)目成功發(fā)電，成為我國首個(gè)可并網(wǎng)的兆瓦級(jí)高空風(fēng)能發(fā)電示范項(xiàng)目。

該項(xiàng)目總裝機(jī)容量2×2.4兆瓦，能夠利用500米至3000米的高空風(fēng)能進(jìn)行發(fā)電，是我國高空風(fēng)能發(fā)電技術(shù)的首次工程化實(shí)踐，對(duì)推動(dòng)高空風(fēng)能發(fā)電技術(shù)及其產(chǎn)業(yè)化發(fā)展具有重要意義。

據(jù)技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹，該項(xiàng)目采用傘梯組合型陸基高空風(fēng)能發(fā)電技術(shù)路線。與低空風(fēng)電的“塔筒+機(jī)艙+葉片”的“大風(fēng)車”模式不同，傘梯高空風(fēng)能發(fā)電是把飛行器系在纜繩上，像風(fēng)箏一樣放飛到高空，飛行器在風(fēng)力作用下帶動(dòng)纜繩往復(fù)牽引，地面發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生電能。具體而言，傘梯高空風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)中的傘組通過氦氣球提供初始升力上升到一定高度后，打開做功傘，在500米以上高空采集捕獲風(fēng)能。在此過程中，主纜繩受到巨大拉力，帶動(dòng)地面卷揚(yáng)機(jī)、齒輪箱轉(zhuǎn)動(dòng)，將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。最后，地面發(fā)電設(shè)備將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能實(shí)現(xiàn)發(fā)電。