陳賜煜

（中建駿業(yè)（福建）集團(tuán)有限公司，福建 三明 365000）

0 引言

隨著城市化進(jìn)程的加速，建設(shè)高質(zhì)量、安全、可靠的市政道路橋梁成為各地政府和市民的共同需求。然而，目前對市政道路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量管理的研究還存在一些不足。現(xiàn)有研究大多偏重于對單個(gè)施工項(xiàng)目質(zhì)量管理的研究，缺乏對整體市政道路橋梁施工質(zhì)量管理的系統(tǒng)性探討。部分研究更關(guān)注技術(shù)層面而忽視了管理層面的問題?；诖?，著眼于市政道路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量管理的整體性和綜合性，探尋提升施工質(zhì)量管理水平的有效途徑和方法。重點(diǎn)關(guān)注管理層面的問題，探討如何建立科學(xué)合理的施工質(zhì)量管理機(jī)制和流程，以期有效提升市政道路橋梁施工質(zhì)量管理整體水平。

1 市政道路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量管理的重要性

1.1 確保工程質(zhì)量和安全性

市政道路橋梁是城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，其質(zhì)量和安全性直接關(guān)系到民眾的生活質(zhì)量和交通安全。實(shí)施科學(xué)、高效的施工技術(shù)質(zhì)量管理對于確保工程質(zhì)量和安全性有重要意義。

第一，在施工過程中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，確保使用的材料符合要求，能夠從根源上保證工程的穩(wěn)固和耐久性。

第二，結(jié)合工程實(shí)際情況，采取適當(dāng)?shù)氖┕すに嚭头椒?，把控施工過程中各環(huán)節(jié)的質(zhì)量，并及時(shí)處理發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，能夠有效降低工程后期的維護(hù)和修復(fù)的成本。例如，建立完善的施工質(zhì)量驗(yàn)收制度，定期對施工質(zhì)量進(jìn)行檢查和評(píng)估；通過質(zhì)量監(jiān)督和抽檢等方式，發(fā)現(xiàn)并糾正潛在的質(zhì)量問題，及時(shí)采取措施加以修復(fù)和改善；建立相關(guān)數(shù)據(jù)和文檔的記錄和存檔，確保質(zhì)量管理的可追溯性。

第三，市政道路橋梁施工涉及多個(gè)參與方的協(xié)調(diào)與合作，包括設(shè)計(jì)方、監(jiān)理方、施工方等。有效的施工技術(shù)質(zhì)量管理可以加強(qiáng)各方之間的合作與溝通，及時(shí)解決施工中的問題和難點(diǎn)，從而進(jìn)一步保證工程質(zhì)量。

1.2 優(yōu)化進(jìn)度控制

市政道路橋梁施工面臨時(shí)間緊迫、資源有限等挑戰(zhàn)，通過有效的施工技術(shù)質(zhì)量管理可以優(yōu)化施工進(jìn)度控制。例如，制訂合理的施工計(jì)劃和進(jìn)度安排，結(jié)合實(shí)際情況制訂階段性施工目標(biāo)和時(shí)間節(jié)點(diǎn)，合理安排施工隊(duì)伍和資源配備，可確保工程如期完成；合理安排施工順序和任務(wù)分配，能夠進(jìn)一步提高施工效率，避免工期延誤[1]。

隨著科技的進(jìn)步，新施工技術(shù)和設(shè)備不斷涌現(xiàn)，如自動(dòng)化、機(jī)械化施工技術(shù)與相關(guān)設(shè)備，能夠有效提高施工速度和質(zhì)量。在市政道路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量管理工作中，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際情況積極引用這些新技術(shù)，可以更好地控制施工進(jìn)度、縮短工期、減少人力和物力投入。

此外，通過建立施工現(xiàn)場安全管理制度及應(yīng)急預(yù)案等，能夠更加及時(shí)地解決施工過程中的突發(fā)情況，保證工程進(jìn)度。

2 市政道路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量管理體系

2.1 建立施工技術(shù)質(zhì)量管理體系的理論基礎(chǔ)

市政道路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量管理體系的構(gòu)建需要依托科學(xué)的理論基礎(chǔ)。

第一，質(zhì)量管理理論。該理論強(qiáng)調(diào)以客戶滿意度為核心，通過施工規(guī)劃、質(zhì)量控制等，實(shí)現(xiàn)施工質(zhì)量的提升。在市政道路橋梁施工過程中，質(zhì)量管理理論需要滲透到施工工藝、材料選取、工程監(jiān)管等多個(gè)層面，從而提升工程的品質(zhì)與可靠性。

第二，工程管理理論。該理論涉及項(xiàng)目規(guī)劃、組織、運(yùn)營、控制及評(píng)估等層面，為市政道路橋梁施工提供全面的管理思路與方法。在實(shí)際施工中，運(yùn)用工程管理理論可實(shí)現(xiàn)對項(xiàng)目的全方位把控，包括施工計(jì)劃的制訂、資源調(diào)配及進(jìn)度控制等，進(jìn)而保證工程品質(zhì)與施工效率。

第三，標(biāo)準(zhǔn)化管理理論。遵循相關(guān)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)，可確保施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)。市政道路橋梁施工涉及眾多專業(yè)知識(shí)與技術(shù)，如結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、土工工程等，各專業(yè)領(lǐng)域均有相應(yīng)的規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)。因此，基于該理論構(gòu)建市政道路橋梁施工標(biāo)準(zhǔn)化管理體系，有助于規(guī)范施工標(biāo)準(zhǔn)，提高施工技術(shù)的可控性，保證施工質(zhì)量[2]。

2.2 施工技術(shù)質(zhì)量管理體系的運(yùn)作流程與關(guān)鍵環(huán)節(jié)

市政道路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量管理體系的運(yùn)作流程是一個(gè)系統(tǒng)化的過程。其中，施工前的質(zhì)量管理環(huán)節(jié)作為整個(gè)體系功能的基石，至關(guān)重要。在這一階段，需進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)規(guī)劃、材料選型及技術(shù)方案制訂。合理的設(shè)計(jì)規(guī)劃能夠保證施工過程的安全性和可行性；材料選型的科學(xué)性能夠?yàn)槭┕べ|(zhì)量提供保障；科學(xué)的技術(shù)方案則有助于規(guī)范施工過程并控制質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。

施工中的質(zhì)量控制環(huán)節(jié)是確保施工質(zhì)量的關(guān)鍵。在施工過程中，嚴(yán)格把控工程質(zhì)量、進(jìn)行監(jiān)督檢查至關(guān)重要，包括運(yùn)用監(jiān)測設(shè)備、控制施工工藝與工程參數(shù)、檢驗(yàn)材料及零部件質(zhì)量等。同時(shí)，需要建立健全施工記錄及文檔管理系統(tǒng)，確保施工全過程可追溯、可控。

施工后的質(zhì)量驗(yàn)收與評(píng)估環(huán)節(jié)是對施工質(zhì)量進(jìn)行最終審查的環(huán)節(jié)。通過嚴(yán)格的質(zhì)量驗(yàn)收與評(píng)估機(jī)制，可檢驗(yàn)工程是否符合設(shè)計(jì)要求及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，判斷是否達(dá)到設(shè)計(jì)目標(biāo)。此環(huán)節(jié)還包括調(diào)研用戶滿意度與反饋，以進(jìn)一步提升施工質(zhì)量。

3 市政道路橋梁施工技術(shù)要點(diǎn)

3.1 前期準(zhǔn)備

進(jìn)行市政道路橋梁施工之前，需要進(jìn)行詳盡的前期準(zhǔn)備工作，以保證施工順利進(jìn)行[3]。

第一，調(diào)查測量是前期準(zhǔn)備的核心環(huán)節(jié)，需要借助先進(jìn)的測量設(shè)備和技術(shù)，對施工區(qū)域進(jìn)行精確的調(diào)查，包括地形、地貌、交通狀況等，相關(guān)數(shù)據(jù)有助于施工策略的制訂，確保道路橋梁設(shè)計(jì)方案的可行性。

第二，設(shè)計(jì)方案制訂。根據(jù)調(diào)查測量結(jié)果，工程師和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)需要根據(jù)項(xiàng)目需求及相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)制訂合理的設(shè)計(jì)方案，包括道路和橋梁布局、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、荷載計(jì)算等，以確保施工后的道路橋梁具備較高的可靠性和安全性。以裝配式橋梁預(yù)制墩柱施工為例，其拼接面連接結(jié)構(gòu)如圖1 所示。

圖1 拼接面連接結(jié)構(gòu)

第三，施工圖紙編制。施工圖紙是施工過程的指南，對保證施工質(zhì)量和安全起著重要作用。因此，需要根據(jù)設(shè)計(jì)方案仔細(xì)繪制施工圖紙，標(biāo)明道路與橋梁的結(jié)構(gòu)尺寸、材料要求、施工方法等。

第四，現(xiàn)場勘察。在前期準(zhǔn)備階段，施工團(tuán)隊(duì)需要實(shí)地勘察施工場地，了解地質(zhì)情況、土壤條件和地下設(shè)施情況等，以便更好地評(píng)估施工風(fēng)險(xiǎn)，并制訂相應(yīng)的應(yīng)對措施。同時(shí)，現(xiàn)場勘察可以幫助施工團(tuán)隊(duì)更準(zhǔn)確地分析交通因素，如車流量、交通管制等，降低施工過程對交通的影響。

3.2 施工機(jī)械和設(shè)備

在市政道路橋梁施工過程中，選用適宜的施工機(jī)械設(shè)備至關(guān)重要，其對施工質(zhì)量及效率有顯著影響[4]。

第一，堆高機(jī)主要用于土方開挖、土壤運(yùn)輸?shù)确矫妫蔀槭姓缆窐蛄菏┕ぶ胁豢苫蛉钡慕巧?/p>

第二，挖掘機(jī)是一種多功能施工機(jī)械，可用于土方開挖、巖石破碎等，在施工過程中需要根據(jù)實(shí)際需求選擇小型或重型挖掘機(jī)。

第三，起重機(jī)在市政道路橋梁施工中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，主要用于梁體吊裝、材料輸送等。選用起重機(jī)時(shí)，需充分考慮施工現(xiàn)場的條件，吊裝及運(yùn)輸重量、尺寸等因素。

第四，泵車主要用于混凝土輸送與澆筑，將混凝土輸送至橋梁構(gòu)件或地基。

第五，翻斗車主要用于材料輸送與傾倒，在市政道路橋梁施工中，可用于運(yùn)輸土方、橋梁構(gòu)件及其他建筑材料。

除了上述常用的施工機(jī)械和設(shè)備，還需要考慮施工環(huán)境、工期、施工規(guī)模和預(yù)算等因素，根據(jù)具體需求選用其他輔助設(shè)備，如壓路機(jī)、噴漿機(jī)、混凝土攪拌站等，以提高有效施工效率，保證施工質(zhì)量。

3.3 土方開挖與處理

在市政道路橋梁施工過程中，土方開挖是一項(xiàng)關(guān)鍵任務(wù)。為確保施工順利進(jìn)行，環(huán)境得到有效保護(hù)，需對土方開挖與處理進(jìn)行合理規(guī)劃。開挖前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)方案及地質(zhì)條件選用適宜的開挖方式，如人工挖掘、機(jī)械開挖及爆破等，以保證施工進(jìn)度。

施工人員需嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)要求進(jìn)行土方開挖，確保開挖的縱橫坡度及高度符合設(shè)計(jì)要求，以保證市政道路橋梁的平整度與穩(wěn)定性。同時(shí)，需要避免開挖過度或開挖不足，以免對結(jié)構(gòu)及環(huán)境產(chǎn)生不良影響。

土方開挖完成后，應(yīng)對挖掘的土方進(jìn)行妥善處理，可采用回填、再利用或運(yùn)至指定場地填埋等方法，實(shí)現(xiàn)對資源的合理利用，減輕環(huán)境污染。

進(jìn)行土方開挖與處理時(shí)，還需要關(guān)注現(xiàn)場安全。例如，在挖掘與搬運(yùn)過程中，需采取相應(yīng)的安全措施，防止坡面滑坡、邊坡塌方及松散土方引發(fā)危險(xiǎn)。

3.4 混凝土澆筑

混凝土是市政道路橋梁施工中的關(guān)鍵材料之一，其質(zhì)量直接影響道路橋梁的承載力和使用壽命。在混凝土澆筑過程中，需要掌握正確的施工方法，以保證混凝土的強(qiáng)度和耐久性。控制澆筑速度是混凝土澆筑中的關(guān)鍵。適中的澆筑速度可避免產(chǎn)生冷接縫，且有助于保持混凝土的均勻性。然而，澆筑速度過快可能引起混凝土堆積和擠壓，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)不均勻和開裂。因此，施工人員需要根據(jù)具體情況調(diào)整澆筑速度，將之控制在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)[5]。

振搗充分的是混凝土澆筑施工中的關(guān)鍵。需要使用振動(dòng)器等設(shè)備，有效排出混凝土中的氣泡，提高混凝土的密實(shí)性和抗壓強(qiáng)度。在振搗過程中，應(yīng)合理安排振搗器的位置和數(shù)量，同時(shí)應(yīng)進(jìn)行充分的養(yǎng)護(hù)，提高混凝土的強(qiáng)度和耐久性。需要根據(jù)溫度、濕度和氣候等條件，合理安排養(yǎng)護(hù)時(shí)間，在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度前需保持濕潤。

3.5 梁體安裝

梁體是市政道路橋梁的核心構(gòu)件，其安裝品質(zhì)直接影響橋梁的穩(wěn)定性與安全性。在梁體安裝過程中，需要根據(jù)梁體尺寸、重量及現(xiàn)場施工條件，合理選用起重設(shè)備，如起重機(jī)或吊車。施工人員遵循設(shè)計(jì)要求及施工圖紙，進(jìn)行梁體安裝，保證梁體的水平度與安裝位置的精確性。

在吊裝過程中，要保持梁體穩(wěn)定，避免晃動(dòng)和旋轉(zhuǎn)，確保吊裝過程的安全性。同時(shí)，進(jìn)行必要的檢測和調(diào)整也是梁體安裝的重要環(huán)節(jié)。梁體安裝完成后，需要進(jìn)行全方位的檢查，確保梁體安裝符合設(shè)計(jì)與規(guī)范要求[6]。如果發(fā)現(xiàn)偏差或其他問題，需及時(shí)進(jìn)行調(diào)整和修正，確保梁體的穩(wěn)定性和結(jié)構(gòu)的完整性。

此外，在梁體安裝過程中要加強(qiáng)對施工現(xiàn)場和周邊的安全管理，采取必要的安全措施，確保梁體安裝的安全性。同時(shí)，需要注意保護(hù)施工現(xiàn)場的環(huán)境，防止施工過程中污染周圍的環(huán)境。

3.6 安全管理與施工環(huán)境保護(hù)

在市政道路橋梁施工過程中，安全管理與環(huán)境保護(hù)同樣重要。

首先，施工單位應(yīng)制訂完善的安全管理計(jì)劃，明確施工過程中的各項(xiàng)安全措施及操作規(guī)程，同時(shí)應(yīng)建立健全安全管理制度，及時(shí)應(yīng)對和處理各類安全風(fēng)險(xiǎn)及事故隱患。

其次，強(qiáng)化安全培訓(xùn)與演練。定期組織相關(guān)安全、法律法規(guī)培訓(xùn)，并進(jìn)行安全演練，確保施工人員熟知法律法規(guī)及安全操作規(guī)程，提升施工人員的應(yīng)急處理能力，確保施工過程的安全性。

再次，施工現(xiàn)場的安全管理至關(guān)重要。因此，需設(shè)立安全防護(hù)設(shè)施，如警示標(biāo)識(shí)、安全網(wǎng)等，嚴(yán)格控制施工現(xiàn)場進(jìn)出口，防止未經(jīng)授權(quán)人員進(jìn)入。同時(shí)，定期對施工現(xiàn)場進(jìn)行檢查，消除安全隱患，確保施工期間的安全性。

最后，施工期間應(yīng)采取相應(yīng)防護(hù)措施，如妥善處理廢棄物與污水，合理利用資源，避免污染環(huán)境。

4 結(jié)語

市政道路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量管理是實(shí)現(xiàn)工程目標(biāo)、保證工程質(zhì)量和施工安全的重要舉措。通過前期準(zhǔn)備、合理選擇設(shè)備和機(jī)械、嚴(yán)格控制關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)及加強(qiáng)安全環(huán)境管理等措施，可以提高市政道路橋梁的施工質(zhì)量和安全性，保證工程的可靠性、延長工程使用壽命。因此，在市政道路橋梁施工中，應(yīng)高度重視施工技術(shù)質(zhì)量管理，打造更安全、可靠、便捷的市政道路橋梁網(wǎng)絡(luò)，為民眾提供優(yōu)質(zhì)的交通環(huán)境。