陸應果

春和景明，萬物復蘇，又到春游踏青之時。乘坐復興號動車組列車，從京滬高鐵上海虹橋出發(fā)，一路行至南京，透過窗口看風景，路邊兩側綠樹成行，郁郁蔥蔥，亮麗的生態(tài)風景令人陶醉，正可謂“人在車中坐，車在畫中行”。

修剪樹木，整地刨坑，揮锨提桶，補植幼苗……入春以來，長三角鐵路部門抓住綠化的有利時機，組織人員在千里鐵道線上植樹綠化，打造沿線鐵路兩側 “綠色長廊”，努力為建設美麗中國交上智慧答卷。

植綠帶美化新線鐵路

乘坐高鐵動車，飛越8公里滆湖，窗外湖光瀲滟，美景盡收眼底。遠眺湖心濕地，白鷺悠閑，陪伴著一列列高鐵“長龍”……

復興號動車在綠水青山間飛駛 陸應果 攝

列車在滬寧沿江高鐵上穿行，一幕幕風景在眼前“快閃”，猶如穿梭在生態(tài)公園。談及綠色、生態(tài)、環(huán)保高鐵線建設，南京樞紐指揮部指揮長何志超侃侃而談：“保護綠水青山，留下金山銀山，是我們鐵路建設者的責任所在。”

植草種樹，修筑人行通道，增加草皮擋墻……去年9月開通運營的滬寧沿江高鐵，在建設之初，南京樞紐指揮部就積極與地方政府職能部門溝通對接，精心設計施工，建設生態(tài)景觀。綠化工作實行劃片區(qū)管理，將土場綠化、水土保持工作和植被恢復情況納入負責人業(yè)績考核體系，確保綠化達標。組織參建單位進行橋下綠化，全線撒播草籽近100萬平方米；會同地方政府部門同步打造車站橋下景觀，因地制宜布置城市通廊、園林景觀，合力打造站城融合新樣板。

春天的皖南山區(qū)綠意濃濃，生機盎然。杭昌高鐵黃昌段開通運營后，高鐵飛馳，串起皖南美麗鄉(xiāng)村；綠水青山，“一站一景”，展現(xiàn)優(yōu)美生態(tài)畫卷?！皝頃r青山綠水，走時綠水青山?！睋?jù)皖贛鐵路安徽公司黃山指揮部副指揮長周前忠介紹，新線建設堅持人與自然和諧共生，創(chuàng)建綠色工程，圍繞大皖南地區(qū)生態(tài)環(huán)境保護，在路堤及路塹邊坡撒播草籽21.12萬平方米，植草42.43萬平方米，種植常綠小灌木220.23萬株及常綠球灌木、大灌木、花灌木、小喬木2萬余株，高鐵沿線呈現(xiàn)“山水化境、生態(tài)和諧”的別樣美景。

高鐵風景線 陸應果 攝

商合杭高鐵郎溪縣香山隧道口外圍秀美景觀帶 陸應果 攝

筆直的新建高鐵線，與兩側枝葉繁茂的綠化景觀遙相致敬。筆者走進浙江湖州，在滬蘇湖鐵路道場山隧道進出口看到，由金森女貞、雀舌黃楊、紅葉石楠構成的綠化帶格外耀眼。據(jù)了解，在邊仰坡防護施工中，建設者采用骨架護坡防護形式，自下而上，分段施工，培土種植灌木，結合撒播草籽防護，防護面積6518平方米，種植灌木7萬余株。

上海鐵路樞紐工程建設指揮部在滬蘇湖鐵路新線建設中，推行“邊建設邊綠化邊環(huán)?！庇媱潱弥腔廴谌刖G色，為新建高鐵線添上一抹新綠。

綠色是生命的象征、大自然的底色，良好生態(tài)環(huán)境是美好生活的基礎、人民共同的期盼。近年來，中國鐵路上海局集團有限公司圍繞建設美麗中國，以服務長三角一體化、長江經(jīng)濟帶國家戰(zhàn)略為己任，主動融入、全面接軌，高標準、高質量、高品位推進鐵路綠色通道建設。去年，集團公司投入資金4700余萬元用于綠化建設，綠化里程32.12 公里，栽植喬木6.40萬株、灌木49.38萬穴，

綠化與新線建設同步推進。集團公司嚴格執(zhí)行相關規(guī)定要求，組織綠化辦、建設部、鐵路園林公司提前3年行動，對綠化設計方案進行對接、審核，為建設新線綠色通道打好基礎。去年，滬寧沿江高鐵269公里綠化和杭昌高鐵黃昌段32.12公里綠化進行了驗收和達標評定，優(yōu)良率100%。今年，集團公司加快承接推進現(xiàn)代化鐵路基礎設施體系建設，建設投資持續(xù)處于高位，預計全年完成基建投資超1400 億元，池黃、宣績、滬蘇湖等7 個項目開通，新線綠化抓早提前，相關部門單位深入對接，按照“同設計、同施工、同驗收、同達標”，扎實推進新線綠化工作。

添“綠肺”管護修補林帶

“線路已封鎖，可以進網(wǎng)作業(yè)?！?月5日深夜，隨著養(yǎng)護區(qū)段高鐵動車進庫停運，安徽鐵道發(fā)展集團有限公司園林分公司“90后”鐵路林務工杜正洲對講機里傳來駐站防護員指令。隨后，他與同事在安徽省全椒縣境內的合寧線上，爭分奪秒進行線路苗木養(yǎng)護作業(yè)，修剪女貞等樹木，清除雜灌木。近10年來，經(jīng)過他們的接續(xù)努力，管內京九、淮南、青阜等線路“綠色長廊”貫通，累計栽植各類喬木、灌木近百萬株。僅去年，園林分公司在京九、阜六、青阜、阜淮、寧西、合蚌客專等線路，修剪苗木1100余公里，及時對危樹進行處置。

營造“綠色長廊”，貴在常抓不懈。隨著時間推移，鐵路沿線樹木冠幅越來越大，汛期受臺風暴雨等極端天氣影響，極易造成樹木倒伏侵限，影響行車安全。狹長的鐵路地段，不適合機械化操作，又因每條線造林時間不同，鐵路林務工需按編制的養(yǎng)護計劃，及時采取人工修枝、控高措施，防止樹木侵限，確保高鐵安全。

植樹綠化“三分種，七分管”。中國鐵路上海局集團有限公司綠化辦切實加強既有林帶日常綠化養(yǎng)護專業(yè)管理，精準測算年度綠化養(yǎng)管投入預算。工務設備管理單位落實主體管理職責，加強鐵路綠化基礎管理。各園林公司以繡花功夫做好綠化美化，按照管轄范圍，與各工務段、高鐵基礎設施段密切配合，落實《沿線防護林帶養(yǎng)護技術規(guī)程》等要求，負責既有林帶的日常管護，開展高鐵、普鐵沿線綠化林帶修剪、病蟲害防治、除草、抗旱等養(yǎng)護工作；巡視沿線林帶，對發(fā)現(xiàn)倒折、死亡樹木適時補植，高度重視管護工作，確保所植苗木活起來；做好林帶、山場防火，確保線路綠化林帶始終保持良好狀態(tài)，安全可控。

全國綠化模范單位——上海高鐵基礎設施段負責滬寧、滬杭、寧杭、京滬高鐵上海至南京南基礎設施養(yǎng)護維修和沿線綠化管護任務，像確保高鐵安全一樣守護沿線綠化，全力打造生態(tài)綠色高鐵。他們建立段、車間、工區(qū)三級綠化管理機制，外部環(huán)境巡視組每月對沿線綠化進行巡視檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題；投入千余萬元資金，完成沿線30余萬平方米空閑場地潔化綠化美化改造；開展企業(yè)綠化提升行動，在沿線7萬余平方米的生產(chǎn)場院，栽種花卉10余種、苗木10萬余株。目前，他們已在管內高鐵沿線種植喬木24萬株、灌木3229萬株，實現(xiàn)202.72公里可綠化里程100%綠化、達標。長三角境內臨江、海、河，多山、多水庫，臺風、暴雨、洪災、雨雪、冰凍等自然災害頻發(fā)，特別是近年來強對流、龍卷風、高溫、極寒等災害天氣多發(fā)，鐵路運輸安全面臨嚴峻考驗。各工務、供電、車務單位及5家園林公司按照分工負責，在汛期前中后加大力量投入，對沿線危樹進行全面排查，對影響或可能影響行車安全的樹木納入危樹臺賬進行動態(tài)盯控，按照危害程度大小及時處理。

“去年，經(jīng)各單位努力，集團公司共處理鐵路沿線危樹20.76萬株，其中地方危樹5.4萬株，修剪鐵路樹木15.36萬株?！敝袊F路上海局集團有限公司綠化辦相關工作人員介紹說。

布綠景營造視覺盛宴

吐綠的夾竹桃，滴翠的紫薇，蔥郁的欏木石楠，如丹的紅葉李……“綠色長廊”層次分明、錯落有致。復興號列車在杭黃高鐵線上飛駛，涌動的綠色映入眼簾，綿延不斷，像徐徐展開的現(xiàn)代版“富春山居圖”。

綠化景觀“一步一景”，白墻黑瓦清爽整齊，瀝青馬路潔凈平整……去年11 月，中國鐵路上海局集團有限公司在蕪湖召開標準化規(guī)范化建設現(xiàn)場推進會，與會人員觀摩亮化、美化的蕪湖東站區(qū)后，一致稱贊。該標準化規(guī)范化站區(qū)創(chuàng)建以來，完成綠化整治34200平方米、路面澆筑硬化33400平方米、更換走行板17710米。

火車穿越長三角，滿眼蔥綠滿眼春。列車進出合肥南站，南北兩端約2公里線路兩側，梅樹成林，柳樹成行，起伏的坡地上遍布綠植。近年來，中國鐵路上海局集團有限公司與地方政府部門健全路地聯(lián)動機制，采取共建共治共享的模式，深度融合路網(wǎng)美化與沿線環(huán)境整治，締造美麗家園。鐵路沿線各單位，把沿線環(huán)境整治與植綠護綠有機結合，充分運用搭建路地聯(lián)防聯(lián)管、信息共享和協(xié)同處置機制，通過路地通力合作，打通綠色長廊常態(tài)化維護的“最后一公里”。

攻難點添綠色，扮靚鐵路沿線風貌。京滬線昆山站到正儀站間的兩條鐵路線“夾心地”，綠樹成蔭，碧水蕩漾。整治前，這塊22萬余平方米的土地，建筑材料亂堆，施工機械遍布。路地聯(lián)合行動治理生態(tài)環(huán)境，將其改造成生態(tài)公園，讓過去的“臟亂差”變?yōu)椤皾崈裘馈?。自開展沿線安全環(huán)境綜合整治以來，江蘇昆山境內的京滬鐵路沿線覆綠逾100萬平方米，提升了城市的“顏值”。

春有美景，夏有陰涼，秋有芬芳，冬有顏色。鹽城市境內有鹽通、青鹽、徐鹽高鐵和新長鐵路，全市以開展鹽通高鐵鹽城至東臺段外部環(huán)境整治示范段創(chuàng)建為抓手，建立路地警方聯(lián)勤聯(lián)動指揮“一縣一中心”和村鐵路安全環(huán)境工作站，相應開設微信工作群。線路巡查中發(fā)現(xiàn)綠化帶植被損壞情況，立即通過工作群反饋，沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)就近組織人員及時制止毀綠行為并進行補綠，沿線“含綠量”不斷提升。

長三角地區(qū)重大活動、賽事較多。為迎接杭州第十九屆亞運會，中國鐵路上海局集團有限公司組織杭州園林公司對杭州市周邊滬昆、滬昆繞行線、蕭甬線等杭州市區(qū)內范圍的線路再次進行補植造林，并與濱江區(qū)等多地政府對接，全力加強沿線樹木養(yǎng)護工作。

為迎接中國國際進口博覽會，上海高鐵基礎設施段加大路地協(xié)同力度，對博覽會場館附近的高鐵橋下土地實行綠化改造，栽種喬木、低矮灌木，鋪植草坪，增設游步道，使之成為沿線居民茶余飯后休閑運動的好去處。

萬里鐵道萬里林，“綠色長廊”在延伸。截至去年底，中國鐵路上海局集團公司鐵路綠化里程8138.77 公里，栽植喬木1123.42萬株、灌木10444.84萬穴，實現(xiàn)了“一站一景”“一線一特色”、四季常綠、三季有花，打造了一條條外美內實、賞心悅目、與沿線自然環(huán)境相協(xié)調的“綠色長廊”。

皖南綠色生態(tài)線 陸應果 攝