羅克研

一是如何降低人們對(duì)新能源車(chē)的安全擔(dān)憂；二是下次旅游旺季類(lèi)似問(wèn)題能否緩解。

“超8萬(wàn)游客滯留三亞每天被迫

高消費(fèi)”“三亞返程機(jī)票暴漲到10萬(wàn)

元”……

2024年春節(jié)長(zhǎng)假末尾，大眾的視線再次聚焦三亞。多個(gè)社交平臺(tái)的網(wǎng)友吐槽道：“春節(jié)期間，海南成了來(lái)了就走不了的島?！?/p>

不是不想走，高額的機(jī)票讓很多旅客望而卻步，來(lái)時(shí)花1000多元，走時(shí)可能要花1萬(wàn)多元，這個(gè)消費(fèi)預(yù)期讓不少游客措手不及。

一時(shí)間，逃離海南島成為了不少游客的“心事兒”。如果說(shuō)一些游客可以通過(guò)轉(zhuǎn)機(jī)的方式“曲線”回家，那么對(duì)于自駕游的車(chē)主來(lái)說(shuō)，沒(méi)想到的是托運(yùn)也會(huì)“一票難求”，更難的是，新能源車(chē)的自駕車(chē)主。

自駕車(chē)主的離島“囧途”

一般來(lái)說(shuō)，春運(yùn)返程離開(kāi)海南只有兩種途徑：一是人車(chē)不分離，在秀英港和新海港買(mǎi)票自駕離島；二是人車(chē)分離，從南港選擇小車(chē)托運(yùn)，把車(chē)交給專(zhuān)業(yè)的托運(yùn)公司送回家。

按照往年需求，開(kāi)車(chē)前往海南度假的游客群體，有將近一半的車(chē)主會(huì)選擇用輪渡托運(yùn)小車(chē)回家。而今年春節(jié)前，日常送小車(chē)離島的自營(yíng)公司發(fā)布公告，稱(chēng)“因運(yùn)力緊張，到3月5日前，不承運(yùn)轎運(yùn)車(chē)、道路救援車(chē)等”。

?？谑薪煌ㄟ\(yùn)輸和港航管理局工作人員接受媒體采訪時(shí)表示，貼出的藍(lán)牌屬于運(yùn)輸事項(xiàng)問(wèn)題，“我們可以協(xié)調(diào)，但港口方面有自己的管理權(quán)限”。

自新能源汽車(chē)離島難被媒體曝光后，許多網(wǎng)友紛紛為新能源車(chē)主支招，除了堅(jiān)持不懈發(fā)動(dòng)親友刷渡輪票之外，還有兩個(gè)辦法解決這個(gè)難題：第一招是“人走車(chē)留”，即人先乘坐渡輪離島，車(chē)輛暫時(shí)留在海南，等春運(yùn)高峰期結(jié)束后再找托運(yùn)公司運(yùn)回；另一招是找一臺(tái)清障車(chē)托著新能源車(chē)上渡輪，而清障車(chē)可購(gòu)買(mǎi)燃油車(chē)票上船。

最慘的情況是，有網(wǎng)友反映，稱(chēng)其駕駛的新能源車(chē)已經(jīng)等了一周，出島船票依然“一票難求”。據(jù)“瓊州海峽輪渡管家”訂票系統(tǒng)顯示，新能源車(chē)出海的船票到3月5日都已經(jīng)提前售罄。

據(jù)悉，在新能源車(chē)離島難題集中爆發(fā)時(shí)，雖然港口適當(dāng)增加了新能源小車(chē)出島專(zhuān)班 ，但數(shù)量有限，依然滿足不了大量滯留新能源車(chē)出島需求。有車(chē)主留下了心理陰影，“再也不開(kāi)新能源車(chē)來(lái)海南了”。

18輛限額 安全性成主因

這一場(chǎng)離島囧途，恐怕會(huì)給不少新能源車(chē)主蒙上一層心理陰影。而造成這個(gè)局面的原因，一方面確實(shí)是今年自駕前往海南旅游的人數(shù)相比往年暴增，假期過(guò)半之后，?？陬A(yù)約出島車(chē)輛總數(shù)日均突破2萬(wàn)輛；另一方面則是因?yàn)楦劭谶\(yùn)輸規(guī)定對(duì)新能源車(chē)的限制。

2023年底，海南省交通運(yùn)輸廳、海南海事局聯(lián)合發(fā)布《瓊州海峽新能源車(chē)輛滾裝運(yùn)輸作業(yè)指南》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《作業(yè)指南》），根據(jù)《作業(yè)指南》要求：船舶公司根據(jù)所屬船舶實(shí)際情況，每航次載運(yùn)新能源車(chē)輛的數(shù)量不得超過(guò)船舶載車(chē)定額（以小車(chē)計(jì)）的10%，且總數(shù)不超過(guò)18輛。

此外，就是考慮到安全問(wèn)題。由于新能源車(chē)靠電能提供動(dòng)力，而在高溫暴曬或充電不當(dāng)?shù)惹闆r下，容易發(fā)生自燃并釋放大量有毒氣體，一旦失控，將嚴(yán)重威脅船上人員的生命安全。

2023年7月，曾有媒體注意到煙臺(tái)與大連間的輪渡規(guī)定，航線禁止綠牌純電汽車(chē)及綠牌插電式混合動(dòng)力汽車(chē)乘船，藍(lán)牌混動(dòng)汽車(chē)可以乘船，在當(dāng)時(shí)也引發(fā)過(guò)討論。今年春節(jié)期間，大連海港船票官網(wǎng)的工作人表示，現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)等新能源車(chē)仍不允許開(kāi)上煙臺(tái)與大連間輪渡的客貨滾裝船。

出島難也催生了“代搶”生意，在一些二手平臺(tái)上，官網(wǎng)三四百元一張的?？诔鰨u輪渡船票已經(jīng)炒到了2000元，許多代搶票發(fā)布者稱(chēng)，“幫搶海南輪渡船票，燃油車(chē)、新能源車(chē)進(jìn)島、出島船票，需提供車(chē)輛信息和駕駛員身份信息及手機(jī)號(hào)，不成功不收費(fèi)”。

新能源汽車(chē)出行比例上升

攜程數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年春節(jié)假期不僅自駕出行比例大幅提高，占到全社會(huì)流動(dòng)量的80%左右，而且新能源汽車(chē)出行比例也顯著上升。隨著春運(yùn)出行方式發(fā)生結(jié)構(gòu)性變化，海南憑借得天獨(dú)厚的旅游資源，吸引了大批自駕游旅客。

數(shù)據(jù)顯示，2023年春運(yùn)期間過(guò)海車(chē)輛總計(jì)超過(guò)100萬(wàn)輛次。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年春運(yùn)前12天，瓊州海峽進(jìn)出島旅客146.8萬(wàn)人次、車(chē)輛33.8萬(wàn)輛次，同比分別增長(zhǎng)29.8%、14.1%。

近幾年春節(jié)返程，油車(chē)電車(chē)在高速上堵車(chē)，大家爭(zhēng)論的無(wú)非是續(xù)航補(bǔ)能的差異、誰(shuí)更敢開(kāi)空調(diào)的問(wèn)題，都屬于老生常談。相比之下，今年新能源車(chē)海南旅游返程出島難的問(wèn)題，也給瓊州海峽的客滾運(yùn)輸服務(wù)能力提出了新的挑戰(zhàn)。

不知道明年春節(jié)這樣的局面還會(huì)不會(huì)出現(xiàn)，想去海南自駕游的車(chē)主們是否會(huì)改變想法。