雷玄

2024年1月，鋁車輪質(zhì)量協(xié)會(huì)抽查了市場(chǎng)上銷售的2款鋁合金車輪產(chǎn)品。

依據(jù)國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)GB36581-2018 《汽車車輪安全性能要求及試驗(yàn)方法》，協(xié)會(huì)委托江蘇東方輪轂檢驗(yàn)檢測(cè)中心有限公司首先對(duì)車輪上5項(xiàng)永久標(biāo)識(shí)（車輪制造商的識(shí)別標(biāo)記；輪輞規(guī)格代號(hào)；偏距；車輪額定載荷；生產(chǎn)日期）進(jìn)行核對(duì)，同時(shí)按照車輪上標(biāo)注的載荷數(shù)值對(duì)2款車輪進(jìn)行彎曲疲勞試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)二項(xiàng)性能指標(biāo)檢測(cè)。檢測(cè)結(jié)果為2款車輪沖擊試驗(yàn)和彎曲疲勞試驗(yàn)全部合格。

具體檢測(cè)結(jié)果見附表《2024年1月鋁合金車輪質(zhì)量抽查檢測(cè)報(bào)告》。

針對(duì)每月公開發(fā)布的“鋁車輪質(zhì)量抽查檢測(cè)報(bào)告”，結(jié)合車輪安全檢測(cè)的三大知識(shí)要點(diǎn)，鋁車輪質(zhì)量協(xié)會(huì)給出了相關(guān)解答。具體如下：

1.車輪三大疲勞性能檢測(cè)是什么？

車輪作為重要的安全件，安全檢測(cè)特別重要，衡量車輪安全性能檢測(cè)的主要指標(biāo)有三個(gè)，分別是動(dòng)態(tài)彎曲疲勞試驗(yàn)、動(dòng)態(tài)徑向疲勞試驗(yàn)、沖擊性能試驗(yàn)。這三個(gè)試驗(yàn)具體要求詳見GB36581-2018 《汽車車輪安全性能要求及試驗(yàn)方法》。

2.為什么要進(jìn)行三大性能檢測(cè)？

在車輪三大性能檢測(cè)試驗(yàn)中，動(dòng)態(tài)彎曲疲勞試驗(yàn)是模擬汽車車輪轉(zhuǎn)彎過程中的受力疲勞檢測(cè)，動(dòng)態(tài)徑向疲勞試驗(yàn)是針對(duì)汽車車輪直線行駛過程中的受力疲勞檢測(cè)，沖擊試驗(yàn)是模擬汽車車輪撞擊過程中的受力檢測(cè)。只有這三大性能檢測(cè)全部合格的車輪，才是安全性能合格的產(chǎn)品。

3.車輪載荷指標(biāo)很重要嗎？

車輪三大性能檢測(cè)，是衡量車輪安全性的重要檢測(cè)方法，全部都與車輪載荷指標(biāo)相關(guān)，載荷的大小直接與車輛的總質(zhì)量相關(guān)。對(duì)于零售市場(chǎng)車輪來講，車輪的載荷指標(biāo)應(yīng)≥汽車總質(zhì)量*30%。對(duì)于總質(zhì)量是2000kg的乘用車，一般來講車輪的載荷指標(biāo)要≥600kg。只有載荷滿足對(duì)應(yīng)總質(zhì)量的乘用車的要求，才是符合安全性能規(guī)定要求的車輪。