徐宏敏

云南省公路工程監(jiān)理咨詢有限公司 云南 昆明 650032

橋梁施工普遍顯示出環(huán)境復(fù)雜的特征，因此需將預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁作為重要應(yīng)用對象，通過此種方式來對環(huán)境干擾性較大的問題進(jìn)行一定解決。預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁具有適用多種環(huán)境的特性，屬于橋梁構(gòu)造中的重要組成，會(huì)對橋梁施工質(zhì)量產(chǎn)生較大影響。同時(shí)，掛籃懸臂施工作為大跨度橋梁施工的關(guān)鍵性技術(shù)，是推進(jìn)預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁現(xiàn)澆箱梁施工質(zhì)量提升的重要技術(shù)，對于連續(xù)梁橋行車的穩(wěn)定性、舒適性提升都具有重要促進(jìn)作用。

1 掛籃形式的選擇

掛籃形式具有多樣性特征，在開展實(shí)際的橋梁施工過程中，需要將工程項(xiàng)目的實(shí)際需求作為依據(jù)進(jìn)行合理化選擇。三角掛籃屬于施工常用掛籃形式，具有承載力強(qiáng)、穩(wěn)定性高的特點(diǎn)，可為施工中各項(xiàng)操作的開展提供一定便利。本次研究以此種掛籃作為主要研究對象，主要由主梁承重結(jié)構(gòu)、模板結(jié)構(gòu)、底板、懸吊結(jié)構(gòu)、錨行走系統(tǒng)、滑梁系統(tǒng)構(gòu)成[1]，具有一體化特征表現(xiàn)。

2 掛籃懸澆段的設(shè)計(jì)

將預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁掛籃懸臂施工技術(shù)應(yīng)用于橋梁工程項(xiàng)目當(dāng)中，需要施工人員做好掛籃懸澆段設(shè)計(jì)流程的充分掌握，將實(shí)際的施工情況作為依據(jù)，對分段長度進(jìn)行合理劃分，確保相應(yīng)設(shè)計(jì)與工程荷載需求保持一致。在對掛籃長度進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，需以懸臂灌注最大分段長度作為。對掛籃橫斷面進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，需綜合考慮橋梁寬度、截面情況來確定。若橋梁橫截面由單箱結(jié)構(gòu)構(gòu)成，全截面僅使用1個(gè)掛籃即可施工，反之則使用多個(gè)掛籃實(shí)施分別施工，發(fā)揮出掛籃施工的靈活性特點(diǎn)[2]。在對掛籃荷載進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，可以將施工部位、所處階段作為依據(jù)來實(shí)施荷載的靈活性計(jì)算。此外，為對掛籃施工穩(wěn)定性進(jìn)行保障，還需在設(shè)計(jì)中重點(diǎn)關(guān)注高空作業(yè)安全系數(shù)與重量等因素。

3 掛籃的制作與安裝

對于橋梁工程項(xiàng)目而言，掛籃的制作與安裝屬于非常重要的環(huán)節(jié)。在對掛籃進(jìn)行制作之前，需要將設(shè)計(jì)圖紙作為主要參考依據(jù)，完成掛籃幾何尺寸、技術(shù)要求、材料材質(zhì)以及精確度等數(shù)值的確定，所有施工人員均不可對掛籃相關(guān)設(shè)計(jì)要求、材料進(jìn)行隨意性變動(dòng)，待掛籃零件完成加工后于廠內(nèi)試拼。掛籃技術(shù)參數(shù)如下表1所示。在安裝掛籃之前，需確保安裝環(huán)境處于安全狀態(tài)當(dāng)中，并且所有施工人員均需以安裝手冊相關(guān)要求作為主要遵循。在具體安裝中，需在水泥、砂漿施工中做好梁頂面鋪部位的找平工作，然后于前支座位置鋪設(shè)3根枕鋼（距離≤50cm）[3]。完成鋼枕鋪設(shè)后進(jìn)行掛籃軌道的安裝，先是在兩側(cè)位置各安裝長鋼軌一根，再將預(yù)應(yīng)力筋穿入其內(nèi)部，接著找平軌道頂面并確認(rèn)無誤做好固定化處理。完成掛籃軌道安裝后實(shí)施主構(gòu)架的分片吊裝工作，主是是利用腳手架形成臨時(shí)性支撐，然后借助長螺桿將扁擔(dān)梁與主構(gòu)架連接在一起，為后續(xù)吊裝作業(yè)的開展提供一定方便。

表1 掛籃技術(shù)參數(shù)

4 掛籃的預(yù)壓

完成掛籃的安裝施工之后，還需通過預(yù)壓試驗(yàn)為掛籃系統(tǒng)強(qiáng)度、剛度做好保障，最大限度地消除非彈性形變。一般來說，預(yù)壓壓力都是控制在掛籃自身重量的1.2倍，同時(shí)還要通過測量與計(jì)算的方式針對掛籃的彈性變形值進(jìn)行的測量與計(jì)算，接著做好模板預(yù)壓數(shù)值的合理化設(shè)置，并且要將箱梁的標(biāo)高調(diào)整到相應(yīng)的位置。在具體的預(yù)壓操作當(dāng)中，多使用千斤頂張拉鋼絞線的方案開展相應(yīng)試驗(yàn)，主要在鋼絞線上端位置使用千斤頂展開分級加載預(yù)壓工作[4]。此外，掛籃前端擾度存在引發(fā)桁架形變的可能性，還需重點(diǎn)關(guān)注出力與位移之間的關(guān)系，以此作為底模、標(biāo)高的調(diào)整依據(jù)。實(shí)際操作過程中，可于實(shí)際情況結(jié)合在一起合理調(diào)整試驗(yàn)方案，最大限度地降低工作量。

5 掛籃的行走、移動(dòng)

掛籃的行走與移動(dòng)需以某一梁段的混凝土澆筑施工為基礎(chǔ)，做好相應(yīng)的預(yù)應(yīng)力張拉施工之后，可依據(jù)實(shí)際施工進(jìn)度安排掛籃沿著行走軌道進(jìn)行滑移，到達(dá)下一個(gè)點(diǎn)位之后即可繼續(xù)投入到使用當(dāng)中。具體來說，施工人員需按照以下流程實(shí)施掛籃的行走、移動(dòng)。（1）掛籃移動(dòng)前需針對移動(dòng)軌道的布置位置做好精準(zhǔn)性測量，做好梁段頂面的找平工作。待確定好安裝的位置之后，需于指定區(qū)域安裝墊枕、軌道，做好脫模處理之后，與倒鏈滑車配合在一起，完成底模的轉(zhuǎn)移，然后利用千斤頂將配套裝置移動(dòng)到下一個(gè)施工點(diǎn)位，并將其再次固定于軌道上，為后續(xù)施工提供便利；（2）在對外側(cè)模走行梁后吊架位置進(jìn)行選定的過程中，多以梁段位置為主要操作點(diǎn)，待其處于穩(wěn)定狀態(tài)后，由施工人員針對其中一個(gè)梁段后吊架實(shí)施拆除處理，然后降低移動(dòng)到預(yù)留孔道的位置上，完成相應(yīng)安裝施工后，再對另一個(gè)吊架做出解除處理；（3）全面檢測掛靠整體裝置的安裝，對走行梁的位置安裝準(zhǔn)確性進(jìn)行判斷，經(jīng)由檢測確定與工程設(shè)計(jì)相關(guān)要求處于相符狀態(tài)之后，允許施工人員針對掛籃外模、底模標(biāo)高等結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理調(diào)整。待底板、腹板兩個(gè)位置的鋼筋經(jīng)過綁扎成型處理后，由施工人員及時(shí)做好內(nèi)模板車撤出處理，做好相應(yīng)封閉施工[5]；（4）通過在掛籃主桁架尾部位置配備滾輪的方式實(shí)現(xiàn)掛籃在預(yù)設(shè)軌道上方的滑行操作，同時(shí)要選取強(qiáng)度高、表面光滑的四氟滑板安裝在桁架支座與滑道梁之間的位置中，利用此種方式降低移動(dòng)中所產(chǎn)生的摩擦力，促使掛籃運(yùn)動(dòng)靈活性得到有效提升；（5）需借助前支座配套裝置來實(shí)現(xiàn)掛籃主桁前端的滑動(dòng)穩(wěn)定性，當(dāng)掛籃處于前移狀態(tài)的時(shí)候，施工人員可針對手拉葫蘆做好靈活性調(diào)控，通過此種方式實(shí)現(xiàn)對掛籃厚后錨、桁架尾部的有效控制，促使掛籃穩(wěn)定性得到有效保證；（6）在開展底籃下放施工時(shí)，需對千斤頂實(shí)施精細(xì)化操作，通過平衡下放的方式來強(qiáng)化現(xiàn)場施工的安全性，嚴(yán)禁操作面下方站人。在下放之前做好吊桿的標(biāo)記，將其視為參照的基準(zhǔn)，能夠進(jìn)一步提升施工的精度。此外，為保證掛籃運(yùn)行的平穩(wěn)性，需重視掛籃軌道的堅(jiān)固性，避免在長時(shí)間使用下出現(xiàn)功能異常表現(xiàn)。

6 合攏段施工

對于連續(xù)梁建設(shè)而言，合攏段的建設(shè)是非常重要的一項(xiàng)內(nèi)容，該施工環(huán)節(jié)中包含著眾多細(xì)節(jié)內(nèi)容，需注意到不同細(xì)節(jié)的作用，確保橋梁建筑結(jié)構(gòu)處于更加穩(wěn)定的狀態(tài)當(dāng)中，讓大跨度連續(xù)梁的建設(shè)質(zhì)量得到有效保證[6]。（1）在合攏段操作過程中，需將合攏速度控制在適當(dāng)?shù)姆秶?dāng)中，同時(shí)要對其對稱性進(jìn)行保障。在對合攏部分的混凝土進(jìn)行選取過程中，需以微膨脹混凝土作為首選，通過此種方式來強(qiáng)化混凝土的整體性強(qiáng)度，并且要在封閉段的混凝土澆筑作業(yè)中做好混凝土自重的精準(zhǔn)性測量，將其作為后續(xù)施工的重要參照；（2）在開展合攏段施工過程中，需按照合理工序開展相關(guān)施工。首先是對邊跨直線、合攏段實(shí)施澆筑處理，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)之后，對邊跨頂板預(yù)應(yīng)力筋實(shí)施張拉處理。其次需針對臨時(shí)搭建的過渡性墩支柱進(jìn)行拆除處理，做好墩頂部永久性支柱的鎖定操作，讓整個(gè)結(jié)構(gòu)都呈現(xiàn)出兩個(gè)單懸臂梁的表現(xiàn)形式。最后需針對跨中合攏段實(shí)施鎖定，并且要將墩頂部的永久性支座裝置進(jìn)行及時(shí)拆除處理。

7 模板的安裝

模板安裝工程屬于掛籃懸臂澆筑施工的一項(xiàng)重要內(nèi)容，需在正式安裝之前做好模板的徹底性清潔，特別要重點(diǎn)關(guān)注模板內(nèi)側(cè)的雜物，為模板工作的順利開展打下良好基礎(chǔ)。同時(shí)，還要合理選擇脫模劑，避免模板安裝質(zhì)量受到脫模工藝的不利影響。此外，施工人員還需針對施工構(gòu)件做好嚴(yán)格檢查，避免受到構(gòu)件性能影響。具體來說，各部分模板的安裝要點(diǎn)如下所示：（1）底模施工。先對底模的邊線進(jìn)行測量、放樣處理，將其作為安裝施工的依據(jù)，同時(shí)要綜合考慮到掛籃預(yù)壓獲得的彈性變形量，為底模標(biāo)高的設(shè)定合理性提供一定保證。為降低外部因素帶來的侵?jǐn)_性影響，可將該施工盡量安排在早晨時(shí)段，并通過多次測量復(fù)核來強(qiáng)化準(zhǔn)確性；（2）測模施工。先對模板走行梁前吊桿進(jìn)行一定調(diào)控，同時(shí)要要針對模板高度做好合理化控制，將上述誤差控制在允許范圍當(dāng)中。在具體的施工操作中，施工人員還需強(qiáng)化中線的調(diào)整與檢測，通過多次的校正與核對來降低側(cè)模安裝存在的偏差性問題；（3）內(nèi)模施工。該施工環(huán)節(jié)一般是在底板、腹板完成鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力張拉施工之后開展，施工中需重點(diǎn)關(guān)注內(nèi)模架、鋼模板兩個(gè)部分。在此過程中，需要嚴(yán)格遵循相關(guān)施工相關(guān)要求，將鋼模板提升到指定位置當(dāng)中，于內(nèi)模架上完成相應(yīng)的拼裝施工。在具體的拼裝施工中，施工人員可利用螺栓對內(nèi)模實(shí)施連接處理，利用拉桿施工對內(nèi)外模板實(shí)施連接處理。此外，需在混凝土澆筑之前按照1.5cm的間距提前預(yù)留振搗處理的窗口，待完成下部的混凝土澆筑施工后，可利用適當(dāng)尺寸的鋼板實(shí)施封堵處理，接著實(shí)施剩余部分的澆筑[7]；（4）端模施工。將設(shè)計(jì)相關(guān)要求作為依據(jù)進(jìn)行端模的安裝操作，同時(shí)需利用拉桿式鋼槽來提升端模的穩(wěn)定性。完成所有模板施工工作之后，需借助鋼絲繩等裝置來進(jìn)行緊固處理，檢查模板質(zhì)量過程中，可按照“先自檢、后監(jiān)理檢驗(yàn)”的流程來進(jìn)行檢查，由此實(shí)現(xiàn)模板工程質(zhì)量的保障。

8 混凝土澆筑

在全面開展混凝土澆筑工作之前，需要施工人員針對不同節(jié)段的施工進(jìn)行關(guān)注。一般來說，箱梁混凝土澆筑多將懸臂內(nèi)端作為起點(diǎn)，讓根部與前段的混凝土保持在相連狀態(tài)，使用兩端對稱的方式實(shí)施澆筑施工，并且需要配合相應(yīng)措施來對預(yù)應(yīng)力管道進(jìn)行全面性保護(hù)，做好管道內(nèi)部的殘?jiān)謇砉ぷ?。在?shí)際澆筑施工當(dāng)中，需要同步推進(jìn)方式施工，借助兩臺(tái)泵車實(shí)施聯(lián)合性作業(yè)模式。（1）澆筑需從底板與腹板的接頭位置開始，然后按照底板、腹板、頂板的順序進(jìn)行澆筑，每個(gè)部分的澆筑都需保持連續(xù)性，避免對整個(gè)結(jié)構(gòu)的完整、穩(wěn)定性造成不良影響；（2）振搗是對混凝土澆筑質(zhì)量產(chǎn)生直接性影響的關(guān)鍵性環(huán)節(jié)，需合理使用振搗設(shè)備并選用適當(dāng)振搗方法，因?yàn)檎駬v設(shè)備具有非常強(qiáng)的作用力，容易因方法不當(dāng)給鋼筋模板、預(yù)埋件產(chǎn)生損傷性影響。在具體振搗施工中，可選用小型30振動(dòng)棒，利用插入式振搗方法鋼筋等構(gòu)件高密度分區(qū)域?qū)嵤┱駬v，讓不同材料的位置穩(wěn)定性、結(jié)構(gòu)完整性得以保障。同時(shí)，需以分層施工方式開展作業(yè)，本層振搗時(shí)將設(shè)備垂直地插入到前一層當(dāng)中（深度5～10cm），通過聯(lián)合兩層的方式，實(shí)現(xiàn)共同振搗，利用此種方式達(dá)到層間結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的效果。此外，振搗需以“快插慢拔”作為主要原則，待混凝土表面不表現(xiàn)出氣泡、下沉現(xiàn)象，并且伴隨出現(xiàn)泛漿現(xiàn)象的時(shí)候，將振搗棒以緩慢速度拔出混凝土，避免速度過快造成局部混凝土密實(shí)性較差的現(xiàn)象。

9 預(yù)應(yīng)力施工

預(yù)應(yīng)力施工的效果會(huì)對橋梁結(jié)構(gòu)的安全性、穩(wěn)定性產(chǎn)生直接性影響。因此，在開展掛籃懸臂施工過程中，需從張拉時(shí)間、原則、程序以及方法出發(fā)，針對預(yù)應(yīng)力施工相關(guān)要點(diǎn)進(jìn)行一定分析。（1）張拉時(shí)間需以梁體混凝土強(qiáng)度設(shè)計(jì)值為依據(jù)，一般情況下需要≥設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求的90%，同時(shí)需保證齡期≥7d；（2）張拉原則以“先腹板束、后頂板束、對稱推進(jìn)”為主要遵循；（3）張拉程序主要是按照“0→0.1σcon →1.00σcon →錨固”的順序來展開具體施工；（4）張拉方法是以同步推進(jìn)為基礎(chǔ)，自雙端開始實(shí)施同步性張拉，針對具體張拉力實(shí)施合理化控制，做好反復(fù)校準(zhǔn)工作，避免出現(xiàn)實(shí)際伸長量與理論參數(shù)間存在較大誤差現(xiàn)象。對于無法滿足上述要求的現(xiàn)象需及時(shí)尋找原因并做好針對性處理。

10 孔道壓漿與封錨

孔道壓漿施工以真空壓漿工藝為主，以運(yùn)行壓力0.7 MPa的壓漿機(jī)為主要設(shè)備，利用此種裝置對孔道中空氣進(jìn)行抽取，當(dāng)真空度處于＞80%狀態(tài)時(shí)，借助推動(dòng)性作用將漿液充滿到孔道當(dāng)中。完成孔道壓漿施工后，需由施工人員做好鋼絞線的檢查后，做好剪除處理后清理施工現(xiàn)場，隨后實(shí)施封錨施工。一般來說，可利用無收縮水泥漿實(shí)施相應(yīng)操作，通過此種方式來發(fā)揮出防護(hù)性作用。

11 掛籃拆除

開展掛籃拆除工作前需做好吊裝機(jī)械、配套設(shè)施的檢查，然后按照“內(nèi)模骨架及內(nèi)模、側(cè)模、底模以及主桁架”順序?qū)嵤┎鸪ぷ?，并做好各類部件的分類保管。在具體拆除工作中，需遵循“自梁段開始，同步推進(jìn)”的原則，避免受到安全性問題影響。完成拆除后，需針對拆除下來的模板材料進(jìn)行一定的清理與修整，將可重復(fù)利用的材料妥善保管好，為后續(xù)施工提供一定重復(fù)應(yīng)用材料，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。

12 結(jié)語

現(xiàn)澆箱梁掛籃懸臂施工技術(shù)在橋梁工程中顯示出明顯優(yōu)勢形特點(diǎn)，一方面可以實(shí)現(xiàn)成本節(jié)約，另一方面可以降低事故發(fā)生率，在提升施工質(zhì)量方面顯示出非常重要的價(jià)值。但該技術(shù)的施工要求較高，需要針對關(guān)鍵性工藝多加關(guān)注，通過不斷完善、優(yōu)化的方式來強(qiáng)化施工技術(shù)水平，更好地適應(yīng)現(xiàn)代化橋梁建設(shè)。