文/溫衛(wèi)娟 郭圣麗
綜合運(yùn)用文獻(xiàn)研究、詞頻分析、問(wèn)卷調(diào)查、熵值法等方法構(gòu)建針北京市物流業(yè)景氣評(píng)價(jià)體系,在此基礎(chǔ)上運(yùn)用評(píng)價(jià)模型對(duì)2022年北京市物流企業(yè)進(jìn)行景氣指數(shù)測(cè)算,并據(jù)此提出測(cè)算結(jié)論。
物流景氣指數(shù)是指用于反映物流行業(yè)整體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況的指標(biāo)。它通過(guò)對(duì)物流企業(yè)的生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)、市場(chǎng)等方面的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析,來(lái)反映物流行業(yè)的活躍程度、發(fā)展趨勢(shì)和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況。物流景氣指數(shù)對(duì)于政府制定宏觀經(jīng)濟(jì)政策、企業(yè)制定經(jīng)營(yíng)策略、投資者進(jìn)行投資決策等都具有重要的參考價(jià)值。北京市作為首都和特大型商貿(mào)城市,了解北京市物流景氣情況對(duì)于指導(dǎo)和促進(jìn)北京市物流業(yè)發(fā)展具有重要意義。
1.指標(biāo)初選?;谖墨I(xiàn)研究法,通過(guò)搜索大量2010年至2022年知網(wǎng)期刊、博碩論文等有效期刊,按照評(píng)價(jià)指標(biāo)選取原則,運(yùn)用詞云分布圖進(jìn)行指標(biāo)初步遴選,運(yùn)行結(jié)果如圖1所示。
圖1 物流企業(yè)景氣指數(shù)內(nèi)容詞云圖
2.指標(biāo)選擇及權(quán)重計(jì)算。基于文獻(xiàn)研究法,通過(guò)搜集大量2010年至2022年有關(guān)資料及文獻(xiàn),按照評(píng)價(jià)指標(biāo)選取原則,結(jié)合北京市的實(shí)際情況,運(yùn)用問(wèn)卷調(diào)查及專家打分的方式,確定選具有代表性的指標(biāo)構(gòu)建指標(biāo)體系,以此反映北京市物流業(yè)景氣情況,最終主要由11個(gè)分項(xiàng)二級(jí)指數(shù)和每項(xiàng)二級(jí)指數(shù)維度下的量化指數(shù)16個(gè)三級(jí)指數(shù)構(gòu)成,具體指數(shù)內(nèi)容及權(quán)重如下。
本研究基于北京市物流業(yè)景氣評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,對(duì)北京市2022年2?3?4三個(gè)季度進(jìn)行研究分析。數(shù)據(jù)選取“社會(huì)物流統(tǒng)計(jì)直報(bào)系統(tǒng)”及企業(yè)調(diào)研數(shù)據(jù),以50%作為物流強(qiáng)弱的分界點(diǎn),高于50%時(shí),反映北京物流市場(chǎng)擴(kuò)張(或物流企業(yè)景氣);低于50%,則反映北京物流市場(chǎng)收縮(或物流企業(yè)不景氣)。
1.指標(biāo)數(shù)據(jù)無(wú)量鋼化。通過(guò)對(duì)“社會(huì)物流統(tǒng)計(jì)直報(bào)系統(tǒng)”完成填報(bào)的企業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化,計(jì)算公式:
2.指標(biāo)合成測(cè)算。將原始數(shù)據(jù)進(jìn)行無(wú)量鋼化后處理,并按以下公式進(jìn)行分類合成得到最終景氣指數(shù)。
按照以上公式及計(jì)算過(guò)程計(jì)算北京市第二季度三季度第四季度物流景氣指數(shù),最終所得三個(gè)季度景氣指數(shù)數(shù)據(jù)如下表2所示。
表1 北京市物流業(yè)景氣指數(shù)指標(biāo)體系及權(quán)重
表2 2002年北京市物流景氣指數(shù)第二季度至第四季度數(shù)據(jù)一覽
本文綜合運(yùn)用多種方法構(gòu)建北京市物流業(yè)景氣指數(shù)評(píng)價(jià)體系,并基于2022年三個(gè)季度北京市物流企業(yè)填報(bào)數(shù)據(jù)測(cè)算北京物流業(yè)景氣指數(shù)。研究發(fā)現(xiàn):經(jīng)測(cè)算,2022年第二、三、四季度北京市物流景氣指數(shù)分別為48.93%、49.59%、49.69%,同比增長(zhǎng)1.3%和0.2%,總體運(yùn)行平穩(wěn)提升。