陳慧茹 趙俊 向詩琪

泥磯互通工程總體效果圖

隨著2023年新春之初，新港高速公路雙柳長江大橋及其接線工程XGTJ-4標(biāo)泥磯互通工程的破土動工，不僅翻開了武漢大都市區(qū)發(fā)展的嶄新一頁，更在長江之畔勾勒出一幅壯麗的交通畫卷。這項耗資3.7億元的工程，如同一顆時光的種子，經(jīng)過25個月精心的培養(yǎng)與雕琢，預(yù)定在2025年春花爛漫時綻放其輝煌。

泥磯互通工程，全長1.845公里，如同一條巨龍蜿蜒于江岸，五座橋梁如同龍脊上的明珠，熠熠生輝。匝道路基累計長達2308米，兩處過水涵洞巧妙地融入自然，橋墩的樁柱式設(shè)計簡潔穩(wěn)固，而上部的預(yù)制小箱梁則展現(xiàn)了現(xiàn)代工程的精妙與高效。這是一首用鋼筋水泥譜寫的詩篇，訴說著人類智慧與大自然和諧共生的故事。

“橋”見工匠精神 構(gòu)筑別樣風(fēng)景

從武漢新城鄂州市華容鎮(zhèn)驅(qū)車北上前往泥磯村，約10分鐘后就到了泥磯互通段長江大堤，也是新港高速雙柳長江大橋南岸建設(shè)現(xiàn)場。

武漢新港高速公路是國家發(fā)改委發(fā)布的《長江干線過江通道布局規(guī)劃（2020-2035年）》中近期重點建設(shè)的湖北省過江通道之一，同時也是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的G9906武漢都市圈環(huán)線重要組成部分，雙柳長江大橋是其中的關(guān)鍵工程項目。

走進武漢新港高速公路雙柳長江大橋及接線工程XGTJ-4標(biāo)泥磯互通工程項目（簡稱泥磯項目）可以看到，現(xiàn)場鐵臂揮舞、機聲隆隆，工人們正在綁扎鋼筋，運輸車輛來回穿梭、壓路機來回碾壓，處處都是熱火朝天的建設(shè)景象。

守匠心、創(chuàng)品牌。透過每一道做到極致的工序，看到的是大橋建設(shè)者們的獨具匠心和精益求精?！皹颉币姷氖墙ㄔO(shè)者們秉承工匠精神、構(gòu)建外聯(lián)內(nèi)暢交通網(wǎng)的別樣風(fēng)景。

然而，這項總投資3.7億元、預(yù)定工期25個月、全長1.845公里的重點工程，其建設(shè)之路并非一帆風(fēng)順。它所經(jīng)之處，農(nóng)田鋪展，水塘點綴，村落灑落，地質(zhì)多為淤泥層，使得鋼筋加工場、預(yù)制梁場、混凝土拌和站以及工程駐地等大型臨時設(shè)施的建設(shè)選址受限，給項目前期施工組織與協(xié)調(diào)帶來了前所未有的挑戰(zhàn)。

面對這些難題，工程團隊沒有退縮，而是以銳意進取的姿態(tài)，對周邊環(huán)境進行了細致入微的調(diào)查。憑借專業(yè)的眼光和創(chuàng)新的思維，他們針對本工程獨特的占地特點，提出了在匝道路基上建設(shè)預(yù)制梁場的新穎方案。這一舉措巧妙地解決了預(yù)制梁場建設(shè)選址和征地的難題，贏得了業(yè)主單位和其他標(biāo)段單位的廣泛贊譽。正是這種勇于開拓的精神和解決實際問題的高效能力，為本項目預(yù)制小箱梁關(guān)鍵工作的順利實施打下了堅實的基礎(chǔ)。

銘記安全“小事” 撐起工程“脊梁”

全面、專業(yè)、細致的項目安全程序管理是安全生產(chǎn)的重要保證。武漢新港高速公路雙柳長江大橋及接線工程XGTJ-4標(biāo)泥磯互通工程泥磯項目堅決把安全生產(chǎn)各項部署要求壓緊壓實到一線、貫徹落實到各項具體工作中，堅決打贏安全生產(chǎn)攻堅戰(zhàn)，切實把“人民至上、生命至上”體現(xiàn)到安全生產(chǎn)工作的實際成效上。

項目建設(shè)，安全先行。銘記“安全無小事，責(zé)任重于泰山”的鐵律，該工程以“如臨深淵、如履薄冰”的態(tài)度，守護著每一份生命的安全。100噸龍門吊、200噸架橋機，這些龐然大物若非堅如磐石，稍有疏忽便是滔天巨浪。因此，工程特地委托資質(zhì)齊全的第三方檢算單位，對大型特種設(shè)備進行嚴(yán)格的結(jié)構(gòu)復(fù)核驗算，確保每一臺設(shè)備的安全可靠，堅決不讓任何一臺不達標(biāo)的設(shè)備踏入工地。

面對地震等自然災(zāi)害的挑戰(zhàn)，工程更是創(chuàng)新技術(shù)，提升防災(zāi)韌性。橋梁蓋梁結(jié)構(gòu)新增縱向防震擋塊，如同古代城墻上的堅固烽火臺，抗震設(shè)防等級顯著提高。這不僅是對傳統(tǒng)工藝的一次革新，更是對未來可能遭遇災(zāi)難的一次深思熟慮的布局。

在項目建設(shè)全力沖刺的同時，安全生產(chǎn)緊抓不懈?！拔覀兩钪?，只有嚴(yán)守‘安全線’，才能筑牢高質(zhì)量項目建設(shè)的‘防火墻’。每一次的檢查、每一個流程的優(yōu)化，都是我們?yōu)榱巳f無一失的努力。因為我們相信，唯有鑄就千秋偉業(yè)，方能匹配這時代的輝煌?！蹦啻夗椖肯嚓P(guān)負責(zé)人感慨道。

新征程任重道遠，新使命催人奮進。泥磯項目的每一位建設(shè)者將切實把“時時放心不下”的責(zé)任感轉(zhuǎn)化為“事事心中有底”的行動力，堅定決心、保持定力，突出“嚴(yán)”的主基調(diào)、強化“實”的硬舉措，為工程安全穩(wěn)定建設(shè)奠定堅實基礎(chǔ)。

千萬錘成一器 雕琢?xí)r代精品

工匠精神，既是“擇一事終一生”的執(zhí)著，也是“偏毫厘不敢安”的細致，還是“千萬錘成一器”的追求。自進場以來，泥磯項目以“奮進新征程 筑夢新時代 建功雙柳橋”為目標(biāo)，發(fā)揚“開局就是決戰(zhàn)，起步就要沖刺”的拼搏精神，以“每天都是星期一”的奮進姿態(tài)，齊心協(xié)力推進項目建設(shè)。

泥磯項目“麻雀雖小，五臟俱全”，建設(shè)內(nèi)容包含主線及匝道橋梁共5座、匝道路基共長2308m、過水涵洞2處。

技術(shù)的升級換代，體現(xiàn)在每一個細節(jié)之中。泥磯項目相關(guān)負責(zé)人介紹 ：“趕工期間，我們使用了一些創(chuàng)新的施工方案。傳統(tǒng)的電弧焊接工藝被更為高效、質(zhì)量更優(yōu)的CO2氣體保護焊所取代。而在矩形高墩柱蓋梁的施工中，爬椎式預(yù)埋件的引入，不僅簡化了安裝拆卸過程，更在降低成本的同時，保證了混凝土結(jié)構(gòu)外觀的質(zhì)量?！?/p>

環(huán)境保護也是現(xiàn)代工程建設(shè)不可忽視的重要方面。該工程鉆孔灌注樁泥漿處理采用了壓濾機脫水工藝，有效避免了環(huán)境污染，體現(xiàn)了綠色施工的理念。而預(yù)制小箱梁架設(shè)的新型自平衡式架橋機，解決了傳統(tǒng)架橋機需要配重過孔的問題，提高了架梁效率和安全性，是技術(shù)創(chuàng)新帶來的實際效益。

這些技術(shù)革新和創(chuàng)新實踐，是攻堅克難“邁雄關(guān)”的生動體現(xiàn)。每一項新技術(shù)的應(yīng)用，都是對引領(lǐng)發(fā)展的不斷追求，都在訴說著一個“新”字解萬難的故事。目前，泥磯互通工程樁基施工已全部完成，下部結(jié)構(gòu)橋墩已完成70%，上部結(jié)構(gòu)預(yù)制小箱梁已完成10%，總體施工進度符合預(yù)期。

作為武漢市六環(huán)線的重要組成部分，泥磯互通工程的建成不僅預(yù)示著“大光谷”“大車都”“大臨港”和“大臨空”四大經(jīng)濟板塊的加速發(fā)展，更是引領(lǐng)武漢大都市區(qū)向更高目標(biāo)邁進的關(guān)鍵一環(huán)。它不僅將推動武漢城市圈一體化進程，更將成為連接人心，匯聚夢想的堅實紐帶。

承自往昔，超越過去。泥磯互通工程的建設(shè)者們不僅為傳承而來，更是要超越自身?！暗雷枨议L，行則將至；行而不輟，未來可期”。他們腳踏實地，不畏艱險，立足新時代，持續(xù)譜寫“奮進筑一流”的輝煌新篇。

泥磯互通工程預(yù)制梁場