畢 妍

（鞍山技師學(xué)院，遼寧 鞍山 114000）

汽車維修工作能夠保證汽車的運(yùn)行狀態(tài)，提升汽車行駛的穩(wěn)定性與安全性，同時(shí)盡可能地延長(zhǎng)汽車的使用壽命，降低設(shè)備故障的發(fā)生概率。在當(dāng)下新的社會(huì)環(huán)境與經(jīng)濟(jì)形勢(shì)之下，汽車維修行業(yè)在獲得發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)，也面臨著新的挑戰(zhàn)，需要提升維修工作的效率與質(zhì)量。電工電子技術(shù)在汽車維修領(lǐng)域的應(yīng)用能夠?yàn)槠嚲S修領(lǐng)域的現(xiàn)代化、信息化發(fā)展提供助力，因此需要探索汽車維修領(lǐng)域中電工電子技術(shù)的運(yùn)用策略。

1 電工電子技術(shù)概述

1.1 電工技術(shù)

電工技術(shù)指的是維修人員基于自身專業(yè)知識(shí)與技能對(duì)電路進(jìn)行分析，進(jìn)而了解設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，為后續(xù)的維修工作提供切入點(diǎn)。在汽車維修的過(guò)程中，對(duì)電路狀態(tài)的確認(rèn)與排查是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，需要耗費(fèi)維修人員的時(shí)間與精力，難度也相對(duì)較大。因此維修人員需要形成對(duì)汽車電路的正確認(rèn)識(shí)，掌握扎實(shí)的電工技術(shù)，并在電工知識(shí)的基礎(chǔ)上對(duì)汽車故障問(wèn)題進(jìn)行分析[1]。也就是說(shuō)，只有在電工技術(shù)的支持下，汽車維修工作才能得到有效落實(shí)與推進(jìn)。

1.2 電子技術(shù)

二極管在汽車上有著廣泛的應(yīng)用，主要利用它的電路保護(hù)功能及限流功能來(lái)提高汽車電子系統(tǒng)的效率和可靠性。而三極管則為汽車提供信號(hào)指引，并結(jié)合汽車電腦主板實(shí)現(xiàn)汽車的自動(dòng)控制。無(wú)論是二極管還是三極管實(shí)質(zhì)上都是電子技術(shù)的組成部分，因此維修人員需要掌握電子基礎(chǔ)知識(shí)，了解電子配件的性能與特點(diǎn)，以此高效、精確地定位故障的位置，提升汽車檢修工作的精確度。

總的來(lái)說(shuō)，電工電子技術(shù)是維修人員了解、分析汽車電路的基礎(chǔ)，也是直接關(guān)系到維修效果的重要因素。因此只有實(shí)現(xiàn)電工電子技術(shù)在汽車維修領(lǐng)域的有效、深度運(yùn)用才能實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車的高質(zhì)量維修，同時(shí)為其長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展與優(yōu)化提供助力。

2 汽車維修領(lǐng)域電工電子技術(shù)的運(yùn)用價(jià)值

現(xiàn)階段隨著我國(guó)汽車數(shù)量的提升，汽車維修業(yè)的發(fā)展前景也越發(fā)廣闊，但汽車維修業(yè)與發(fā)展環(huán)境之間還存在一定的不適應(yīng)性，具體體現(xiàn)在汽車維修技術(shù)還需要進(jìn)一步發(fā)展，高水平的專業(yè)人才也相對(duì)匱乏，導(dǎo)致汽車維修領(lǐng)域難以應(yīng)對(duì)新時(shí)期的挑戰(zhàn)，也無(wú)法將發(fā)展機(jī)遇轉(zhuǎn)化為推動(dòng)發(fā)展水平提升的動(dòng)力。因此，汽車維修領(lǐng)域在發(fā)展過(guò)程中需要持續(xù)更新汽車維修的理念與技術(shù)，以此為汽車維修工作的高質(zhì)量落實(shí)與可持續(xù)發(fā)展提供助力。

汽車為實(shí)現(xiàn)其功能，強(qiáng)化其性能，在整體架構(gòu)中應(yīng)用了相當(dāng)多的電子器件與線路，結(jié)構(gòu)也較為復(fù)雜，特別是在當(dāng)下汽車功能持續(xù)開(kāi)發(fā)與深入的背景下，汽車維修工作的難度也持續(xù)提升，對(duì)汽車維修人員提出了更高的要求。電工電子技術(shù)在汽車維修領(lǐng)域的應(yīng)用能夠借助技術(shù)與相應(yīng)設(shè)備提升相關(guān)工作的效率與質(zhì)量，而且有助于促進(jìn)汽車維修領(lǐng)域的創(chuàng)新與發(fā)展，實(shí)現(xiàn)理論知識(shí)與實(shí)踐操作的深度融合，帶動(dòng)汽車維修技術(shù)水平的提升[2]。不僅如此，電工電子技術(shù)在汽車維修領(lǐng)域的應(yīng)用還能夠通過(guò)更新維修工具與維修手段的方式切實(shí)降低汽車維修工作的難度，并為維修人員提供便利，提升故障診斷與維修工作的效率。需要注意的是，汽車制造行業(yè)正處于持續(xù)發(fā)展的過(guò)程中，相應(yīng)地，汽車維修領(lǐng)域以及其中電工電子的應(yīng)用也需要持續(xù)進(jìn)行更新迭代，以此保障汽車維修能夠始終契合汽車制造行業(yè)的發(fā)展，滿足其需求。

3 汽車維修領(lǐng)域電工電子技術(shù)的運(yùn)用策略

3.1 樹(shù)立正確的維修理念

汽車維修理念能夠?qū)ζ嚲S修方法的選擇與具體操作的落實(shí)起到導(dǎo)向作用，因此想要在汽車維修領(lǐng)域發(fā)揮電工電子技術(shù)的價(jià)值與作用，就需要從觀念層面入手引導(dǎo)汽車維修人員樹(shù)立正確的維修理念。在這一過(guò)程中，維修人員必須要認(rèn)識(shí)到電子電工技術(shù)與汽車維修工作的核心目的就是要解決汽車中存在的故障與問(wèn)題，保障汽車的運(yùn)行狀態(tài)與使用壽命。因此，維修人員在工作過(guò)程中需要明確維修質(zhì)量的重要性，樹(shù)立質(zhì)量為先的維修理念。而為了達(dá)成這一目標(biāo)，相關(guān)人員需要從規(guī)章制度、檔案記錄與維修方案的角度出發(fā)，引導(dǎo)維修人員形成正確的維修理念，并將理念應(yīng)用到實(shí)踐工作中。

首先，汽車維修企業(yè)需要圍繞汽車維修的標(biāo)準(zhǔn)與相關(guān)資料的整合分析工作構(gòu)建相關(guān)制度，或?qū)ΜF(xiàn)有制度進(jìn)行更新與優(yōu)化，以此為汽車維修人員維修行為的規(guī)范性與科學(xué)性提供保障。在汽車維修工作的標(biāo)準(zhǔn)制定上，企業(yè)可以組織具備相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)與知識(shí)技能的職員組成專業(yè)的團(tuán)隊(duì)，在工作內(nèi)容、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略等因素的基礎(chǔ)上制定維修工作的落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)進(jìn)行二次討論與審核，保障標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)性與可行性。與此同時(shí)，企業(yè)還需要構(gòu)建穩(wěn)定的反饋機(jī)制[3]，收集一線職工對(duì)汽車維修工作制度的意見(jiàn)與建議，以此為制度的優(yōu)化提供依據(jù)。

其次，汽車維修企業(yè)還需要構(gòu)建對(duì)維修車輛的記錄存檔制度，從多個(gè)方面、多維度地對(duì)維修車輛的運(yùn)行狀態(tài)、故障類別、具體表現(xiàn)等內(nèi)容進(jìn)行記錄，同時(shí)也是對(duì)電工電子技術(shù)應(yīng)用過(guò)程與方法的詳細(xì)記錄。記錄完成后，維修人員需要及時(shí)進(jìn)行存檔并將其上傳到數(shù)據(jù)庫(kù)中，不僅是為電工電子技術(shù)在汽車維修中應(yīng)用方法的優(yōu)化提供依據(jù)，一旦出現(xiàn)二次返修等情況，相關(guān)維修人員還可以通過(guò)調(diào)用檔案的方式了解此前的維修負(fù)責(zé)人、維修方法與具體的維修過(guò)程，在此基礎(chǔ)上為當(dāng)前的車輛維修工作奠定基礎(chǔ)。不僅如此，在運(yùn)用電工電子技術(shù)完成汽車維修工作后，相關(guān)人員還需要持續(xù)跟進(jìn)維修后車輛的運(yùn)行狀況，提升對(duì)故障的敏銳度，同時(shí)也是對(duì)故障維修經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)。

最后，為提升電工電子技術(shù)在汽車維修領(lǐng)域的應(yīng)用水平，保障維修工作的專業(yè)性與有效性，維修人員在開(kāi)展車輛維修工作前，還需要基于車輛的型號(hào)信息、性能參數(shù)以及具體用途等因素制定維修方案，并在維修過(guò)程中結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行靈活調(diào)整，提升維修工作的質(zhì)量與水平。

3.2 做好電工電路分析工作

正如上文所說(shuō)，汽車中的電路是指出其正常運(yùn)行，滿足其功能需求的重要組成部分，而電路狀態(tài)的確認(rèn)與排查工作較為復(fù)雜，難度相對(duì)較大，對(duì)汽車維修工作的效率與質(zhì)量造成負(fù)面影響。因此，維修人員需要利用電工電子技術(shù)做好電工電路分析工作。

在電工電子技術(shù)的支持與輔助下，汽車維修人員能夠以較為直觀的方式分析電路的組成以及用電裝置的運(yùn)行狀態(tài)，提升電工電路分析工作的科學(xué)性與合理性。不僅如此，電工電子技術(shù)還能在電工電路分析的基礎(chǔ)上明確不同部件的安裝位置，并結(jié)合故障的表現(xiàn)確定故障的位置與成因，為后續(xù)維修方法的選擇提供依據(jù)，同時(shí)降低整體的工作難度，減輕維修人員的工作壓力。

3.3 優(yōu)化汽車故障維修流程

電工電子技術(shù)在汽車維修領(lǐng)域的應(yīng)用不僅帶來(lái)了維修技術(shù)與維修設(shè)備的更新，也在一定程度上改變了汽車故障維修的基本流程，推動(dòng)汽車維修向著流程簡(jiǎn)約化，效率最大化的方向發(fā)展[4]。下文將以小燈以及二極管與三極管的檢修工作為例，分析汽車故障維修流程的優(yōu)化方向。

在汽車的運(yùn)行過(guò)程中，小燈可能因?yàn)檐囕v運(yùn)行狀態(tài)、車輛行駛環(huán)境等諸多因素的影響下出現(xiàn)故障。因此，汽車維修人員想要明確小燈故障的成因，并采取有效的維修方法，就需要對(duì)小燈的電路電流情況進(jìn)行分析。汽車維修人員可以使用數(shù)字萬(wàn)用表檢查小燈電路中電流的流動(dòng)情況，確保電路正常閉合。若汽車維修人員發(fā)現(xiàn)小燈電路中沒(méi)有電流，則需要對(duì)小燈、連接小燈的燈座以及插座器等部件進(jìn)行單獨(dú)檢查，逐步完成故障排查工作。若出現(xiàn)短路、電流不穩(wěn)定等問(wèn)題，則同樣需要進(jìn)行成因分析與故障排除，而維修人員的技術(shù)水平與工作經(jīng)驗(yàn)則會(huì)直接影響到上述流程的落實(shí)效率與效果。

在對(duì)汽車中二極管與三極管進(jìn)行檢修之前，汽車維修人員首先需要明確汽車中二極管與三極管的數(shù)量、位置與功能，為后續(xù)的故障排查工作奠定基礎(chǔ)。而在二極管的維修環(huán)節(jié)，維修人員需要在恰當(dāng)?shù)奈恢么罱姌?，將三相交流電調(diào)節(jié)為二極管方向的脈動(dòng)直流電，并關(guān)注輸出電壓的數(shù)值，確保其能夠滿足相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)與要求，保障直流電壓的輸出質(zhì)量。如此一來(lái)，就能排除其他因素的干擾，判斷二極管的運(yùn)行狀態(tài)并確定故障的出現(xiàn)點(diǎn)位。三極管則主要應(yīng)用于汽車電路系統(tǒng)的輸出裝置中，為汽車自動(dòng)化控制的實(shí)現(xiàn)提供助力。因此，在對(duì)三極管進(jìn)行檢修的過(guò)程中，汽車維修人員需要對(duì)汽車電控部件的執(zhí)行裝置進(jìn)行排查，以此定位出現(xiàn)故障的三極管，更換配件的同時(shí)對(duì)故障設(shè)備作出針對(duì)性的維修。

3.4 高效運(yùn)用數(shù)字萬(wàn)用表

數(shù)字萬(wàn)用表是現(xiàn)階段汽車維修中常見(jiàn)的檢測(cè)工具，也是電工電子技術(shù)在汽車維修領(lǐng)域中應(yīng)用的途徑之一，同時(shí)能夠起到輔助作用，強(qiáng)化電工電子技術(shù)的應(yīng)用效果，為汽車維修工作的質(zhì)量提供保障。因此，維修人員想要在汽車維修工作中發(fā)揮電工電子技術(shù)的優(yōu)勢(shì)與作用，就需要實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)字萬(wàn)用表的高效應(yīng)用。數(shù)字萬(wàn)用表能夠在汽車維修過(guò)程中檢測(cè)電流等參數(shù)，側(cè)面反映電路的運(yùn)行狀態(tài)，以此實(shí)現(xiàn)對(duì)故障的排查以及定位。

汽車維修人員可以利用數(shù)字萬(wàn)用表測(cè)量電阻，并以此為依據(jù)判斷汽車元件的性能。汽車維修人員利用數(shù)字萬(wàn)能表測(cè)量構(gòu)件電阻，即可達(dá)成明確故障原因與故障點(diǎn)位的目標(biāo)。比如，汽車維修人員可以測(cè)量繼電器線圈電阻，并將其與標(biāo)定的電阻參數(shù)進(jìn)行比較，若二者一致，則證明繼電器正常運(yùn)行；若二者數(shù)值存在差異，則需要具體問(wèn)題具體分析，以此判斷故障的類別與位置。

汽車維修人員還可以利用數(shù)字萬(wàn)用表測(cè)量電壓，達(dá)到定位故障的目的。汽車維修人員可以將數(shù)字萬(wàn)用表對(duì)用電設(shè)備兩端的電壓進(jìn)行測(cè)量，作為判斷設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的依據(jù)，還需要配合蜂鳴檔或電阻檔提升檢測(cè)結(jié)果的精確度。在檢測(cè)過(guò)程中，為避免結(jié)果受到干擾出現(xiàn)誤差，線路本身的電阻需要被控制在0.5Ω 以下，若出現(xiàn)蜂鳴聲，汽車維修人員需要利用萬(wàn)用表對(duì)電壓的變化情況進(jìn)行檢查與分析。當(dāng)數(shù)字萬(wàn)用表檢測(cè)出的電壓變化數(shù)據(jù)不同時(shí)，蜂鳴聲對(duì)應(yīng)的故障問(wèn)題也會(huì)出現(xiàn)變化，需要汽車維修人員做好區(qū)分，避免出現(xiàn)混淆的問(wèn)題。

總的來(lái)說(shuō)，為保證對(duì)數(shù)字萬(wàn)用表的高效應(yīng)用，汽車維修人員不僅要關(guān)注其在使用過(guò)程中的細(xì)節(jié)，還需要深入學(xué)習(xí)數(shù)字萬(wàn)用表的操作方法與工作原理，真正意義上理解故障與萬(wàn)用表示數(shù)之間的關(guān)系，并總結(jié)使用經(jīng)驗(yàn)，使其能夠在汽車維修工作中最大化地發(fā)揮自身作用。

3.5 提升維修人員的專業(yè)素質(zhì)

想要實(shí)現(xiàn)汽車維修領(lǐng)域中電工電子技術(shù)的有效運(yùn)用，不僅需要從理念、制度以及維修工作落實(shí)的角度入手，還需要意識(shí)到維修人員本身在汽車維修中的價(jià)值與作用。維修人員是汽車維修中的主體，也是維修行為的主要落實(shí)者，因此其專業(yè)素質(zhì)將會(huì)直接影響到電工電子技術(shù)的應(yīng)用效果，汽車維修企業(yè)需要從招聘與培養(yǎng)兩個(gè)角度提升維修人員的專業(yè)素質(zhì)[5]。

在汽車維修人員的招聘方面，企業(yè)需要對(duì)汽車維修人員的上崗資質(zhì)作出硬性要求，并在考核過(guò)程中采取理論知識(shí)與實(shí)操技能相結(jié)合的考核模式，形成對(duì)應(yīng)聘人員全面、客觀的評(píng)價(jià)。另外，為滿足電工電子技術(shù)在汽車維修領(lǐng)域的運(yùn)用需求，在招聘要求與考核內(nèi)容上也需要添加相關(guān)內(nèi)容，并適度增加其權(quán)重，使人員招聘工作與汽車維修領(lǐng)域的發(fā)展方向相契合。

在汽車維修人員的培養(yǎng)方面，企業(yè)需要對(duì)新入職員工與在職員工進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括電工電子技術(shù)的基礎(chǔ)理論，讓汽車維修人員意識(shí)到電工電子技術(shù)的優(yōu)勢(shì)所在，并理解這一優(yōu)勢(shì)的來(lái)源。在培訓(xùn)形式的選擇上，企業(yè)需要考慮到汽車維修工作的實(shí)踐性，采用情景模擬、實(shí)踐培訓(xùn)等方式提升汽車維修人員對(duì)電工電子技術(shù)的應(yīng)用能力。企業(yè)還可以將真實(shí)工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)為案例，并加入培訓(xùn)內(nèi)容之中，通過(guò)對(duì)案例的分析達(dá)成傳遞工作經(jīng)驗(yàn)的目標(biāo)。

4 結(jié)論

電工電子技術(shù)由電工技術(shù)與電子技術(shù)兩部分組成，電工技術(shù)指的是維修人員基于自身專業(yè)知識(shí)與技能對(duì)電路進(jìn)行分析，進(jìn)而了解設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，為后續(xù)的維修工作提供切入點(diǎn)。而電子技術(shù)指的是利用電子基礎(chǔ)知識(shí)與相關(guān)原件高效、精確地定位故障的位置，提升汽車檢修工作的精確度。將電工電子技術(shù)應(yīng)用到汽車維修領(lǐng)域，能夠提升汽車維修水平，降低工作難度，促進(jìn)汽車維修行業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展。想要在汽車維修中充分發(fā)揮電工電子技術(shù)的優(yōu)勢(shì)與作用，就應(yīng)當(dāng)樹(shù)立正確的維修理念，做好電工電路分析工作，優(yōu)化汽車故障維修流程高效運(yùn)用數(shù)字萬(wàn)用表，提升維修人員的專業(yè)素質(zhì)。