單書強(qiáng)

摘要：塔式起重機(jī)簡稱塔機(jī)、塔吊，是將動(dòng)臂安裝于高聳塔身上部的旋轉(zhuǎn)式臂架型起重機(jī)，是集施工中材料的水平、垂直運(yùn)輸以及全回轉(zhuǎn)多種功能于一身的起重設(shè)備。建筑塔吊被廣泛應(yīng)用于各類施工現(xiàn)場，塔吊救援也日漸成為消防救援隊(duì)伍常見的救援類型。如何快速高效開展塔吊事故的救援行動(dòng)、提升救援行動(dòng)效率具有重大現(xiàn)實(shí)意義。因此，結(jié)合日常訓(xùn)練、執(zhí)勤戰(zhàn)備工作中的所思所學(xué)，以上海市奉賢區(qū)某建筑工地發(fā)生的一起典型救援事故為例，通過對塔吊救援過程的復(fù)盤推演，研究提升塔吊事故救援方法，提出提高救援效率的對策建議，為消防救援隊(duì)伍處置此類救援提供參考。

關(guān)鍵詞：塔吊；高空遇險(xiǎn)；消防救援

中圖分類號(hào)：D631.6? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ?文章編號(hào)：2096-1227（2024）02-0041-04

2023年2月24日20時(shí)46分，位于上海市奉賢區(qū)一安置小區(qū)在建工地一塔吊操作人員因突發(fā)疾病被困于塔吊駕駛室，總隊(duì)指揮中心先后調(diào)派莊行1號(hào)（組裝泡沫車）、莊行4號(hào)（云梯車）、江海3號(hào)（搶險(xiǎn)車）、奉01指揮車等共8輛消防車48名指戰(zhàn)員前往處置。本次救援歷時(shí)近2h，采用繩索從內(nèi)部通道下降救援的方式成功救出被困人員，救援行動(dòng)被中國消防救援微信公眾號(hào)[1]、文匯報(bào)、勞動(dòng)觀察等多家媒體廣泛報(bào)道。

1 塔吊基本情況

塔吊構(gòu)造。塔吊的組成結(jié)構(gòu)主要有金屬結(jié)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、工作機(jī)構(gòu)和安全裝置等部分。結(jié)構(gòu)部位又由基礎(chǔ)節(jié)、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、外套架、上下回轉(zhuǎn)總成、駕駛室、起重臂、平衡臂、塔帽等組成，分為銷軸連接或螺栓連接兩種連接形式。

塔吊的分類。塔吊因功能需求不同，按照不同的標(biāo)準(zhǔn)，按回轉(zhuǎn)支承位置、變幅方式、底架固定情況、升高方式分為四種不同類別。

塔吊技術(shù)參數(shù)。救援現(xiàn)場塔吊工作最小幅度為1.5m，最大幅度為50m，尾部回轉(zhuǎn)半徑11.5m，附著狀態(tài)下最大起升高度100m，見圖1。

塔吊內(nèi)部垂直空間情況。救援現(xiàn)場塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的尺寸為1.5m×1.5m×3m，內(nèi)部還有坡度近乎垂直的樓梯，每一節(jié)的底部有安全平臺(tái)轉(zhuǎn)換區(qū)，見圖2。

2 塔吊事故實(shí)戰(zhàn)救援難點(diǎn)分析

通過對此次整個(gè)事故救援全過程的復(fù)盤分析，此次塔吊事故救援具有救援時(shí)間要求高、被救人員協(xié)助能力弱、場地條件受限等特點(diǎn)。

救援時(shí)間要求高。被困人員突發(fā)腦出血，這是一種嚴(yán)重威脅生命的疾病，對于被困人員的搶救必須爭分奪秒。到場時(shí)被困人員發(fā)病已有一段時(shí)間，對救援人員救援速度提出了高要求。

被救人員協(xié)助能力弱。被困人員完全失去自我意識(shí)無法配合救援人員施救的開展，并且體重較重，救援人員在救援過程中對其轉(zhuǎn)身、搬運(yùn)等救援動(dòng)作均存在較大困難，加之救援現(xiàn)場處在塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)內(nèi)可容納救援人員較少，增加救援難度。

場地條件受限。一是施工現(xiàn)場各種建筑材料堆放于路邊阻礙救援車輛通行，二是內(nèi)部道路尚未硬化無法承載舉高消防車重量，三是工地上方存在亂搭電線情況不具備舉高消防車作業(yè)展開的條件。四是塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的尺寸為1.5m×1.5m×3m，平臺(tái)操作面最多容納2名救援人員，且上升救援通道為塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)內(nèi)部坡度極陡的樓梯，救援行動(dòng)受限于場地條件難以開展大規(guī)模救援。

專用裝備配備缺乏。一是常見的救生氣墊能夠有效作用的最大救生高度通常不超過20m，被困人員所處高度已超過救生氣墊救生極限。二是舉高類消防車的作業(yè)高度通常為54m，部分情況下被困人員所處高度遠(yuǎn)不止于此。三是當(dāng)前高空繩索救援裝具需使用繩索、滑輪、安全鉤、擔(dān)架等器材現(xiàn)場制作繩索救援系統(tǒng)，對救援人員操作技術(shù)要求高、制作時(shí)間長，缺乏專用便捷高效的高空救援專用裝備。

針對性訓(xùn)練不足。一是受消防站場地限制，站內(nèi)普遍沒有同類型災(zāi)害事故救援的訓(xùn)練場地設(shè)施。二是根據(jù)作戰(zhàn)訓(xùn)練安全要求，基層消防救援站開展高空事故救援相關(guān)訓(xùn)練較少?；诖讼谰仍藛T缺乏實(shí)戰(zhàn)及針對性訓(xùn)練經(jīng)驗(yàn)，在遇到同類型的事故救援時(shí)底氣不足。

3 事故救援經(jīng)過

此次事故救援總體上劃分為三個(gè)階段。

第一階段：到場詢情，做好警戒。到場時(shí)通過對現(xiàn)場知情人的詢問，了解到現(xiàn)場被困者為1名男性，當(dāng)前所處位置為塔吊操作室內(nèi)。由于身體原因突發(fā)疾病正處于昏迷當(dāng)中，消防到場時(shí)已經(jīng)昏迷約15min。因現(xiàn)場圍觀人員較多，救援人員配合到場民警一起做好現(xiàn)場警戒工作。

第二階段：現(xiàn)場偵察，研判措施?，F(xiàn)場指揮員對被困人員所處塔吊周圍進(jìn)行偵察，現(xiàn)場為在建工地，周圍基坑、道路、高空情況復(fù)雜，后帶領(lǐng)攻堅(jiān)組隊(duì)員及1名120急救人員攀爬至塔吊操作室，經(jīng)觀察操作室所處高度距地面約為35m，發(fā)現(xiàn)被困人員已無意識(shí)，且被困人員體重較重近90kg，經(jīng)急救人員初步判定可能為腦出血。針對現(xiàn)場實(shí)際情況初定四種救援方案[2]。

救援方案一：使用舉高消防車架設(shè)登高平臺(tái)作業(yè)面救援。優(yōu)點(diǎn)：機(jī)動(dòng)靈活、升降速度快、操作簡單，能快速到達(dá)救援現(xiàn)場展開救援。缺點(diǎn)：對場地、空域、天氣等要素要求高。經(jīng)研判現(xiàn)場為在建工地基礎(chǔ)打樁階段，道路尚未硬化，難以承載舉高消防車重量，不具備舉高消防車展開條件。

救援方案二：利用繩索制作斜下救援系統(tǒng)救援。優(yōu)點(diǎn)：受場地影響小，可減少隊(duì)員體力，提升救援能力。缺點(diǎn)：技術(shù)要求高、專業(yè)性強(qiáng)、對于不熟練者救援難度大。經(jīng)研判現(xiàn)場被困人員所處高度太高斜向距離太長，同時(shí)地面處未找到合適地點(diǎn)制作錨點(diǎn)，沒有繩索斜下救援展開條件。

救援方案三：利用塔吊自帶升降斗轉(zhuǎn)運(yùn)被困人員救援。優(yōu)點(diǎn)：充分借助現(xiàn)場塔吊自身設(shè)備，使用快速便捷。缺點(diǎn)：升降斗與操作室之間存在最小工作幅度1.5m的距離，人員轉(zhuǎn)運(yùn)過程中需跨越這一危險(xiǎn)距離。經(jīng)研判被困人員近90kg的體重在轉(zhuǎn)運(yùn)至升降斗過程中風(fēng)險(xiǎn)較高。

救援方案四：使用繩索從標(biāo)準(zhǔn)節(jié)內(nèi)部垂直下降救援[3]。優(yōu)點(diǎn)：安全性高、穩(wěn)定性好、可操作性強(qiáng)、救援人員在內(nèi)部可對被困人員進(jìn)行交替轉(zhuǎn)運(yùn)。缺點(diǎn)：救援時(shí)間長。經(jīng)現(xiàn)場指揮員研判此方法最為安全可靠。綜上決定采取繩索從標(biāo)準(zhǔn)節(jié)內(nèi)部垂直下降救援的方式開展救援。

第三階段：確定方案，開展救援。綜合考慮各種因素，最終采取使用繩索從標(biāo)準(zhǔn)節(jié)內(nèi)部垂直下降的救援方式。指揮員帶領(lǐng)1名班長（7號(hào)員）、1名安全員（6號(hào)員）攀登至被困人員下一層，并做好限位措施。6號(hào)員利用繩包將救援器材吊升至被困人員下一層，7號(hào)員攜帶器材至被困人員上一層制作雙繩下放系統(tǒng)。見圖3。

雙繩下放系統(tǒng)制作方法：

第一步，7號(hào)員尋找2處牢固部位，用繩索護(hù)墊對制作固定支點(diǎn)部位進(jìn)行保護(hù)，利用扁帶制作1號(hào)、2號(hào)支點(diǎn)并扣上D型鉤。見圖4、圖5。

第二步，制作雙繩下放主系統(tǒng)。首先制作主系統(tǒng)，用繩索穿過D4（8字環(huán)）后，D4（8字環(huán)）扣于制作好的1號(hào)支點(diǎn)的D型鉤內(nèi)，并將支點(diǎn)的D型鉤上鎖。再用第二套繩索穿過8字環(huán)內(nèi)，將8字環(huán)扣于制作好的2號(hào)支點(diǎn)的D型鉤內(nèi)，并將支點(diǎn)的D型鉤上鎖。見圖6、圖7。

第三步，再次尋找2處牢固部位，用繩索護(hù)墊對制作固定支點(diǎn)部位進(jìn)行保護(hù)，用扁帶制作3號(hào)、4號(hào)支點(diǎn)并扣上D型鉤，利用兩根雞爪繩在雙繩下放系統(tǒng)的主、副系統(tǒng)上制作普魯士結(jié)，分別扣于3號(hào)、4號(hào)支點(diǎn)的D型鉤內(nèi)，并將D型鉤上鎖。見圖8、圖9。

第四步，取主、副系統(tǒng)的繩頭，分別制作雙股8字結(jié)，扣上D型鉤，做好安全檢查后，下放至被困人員處。見圖10、圖11。

多功能救援擔(dān)架固定被困人員方法：

第一步，指揮員、安全員分別位于被困人員兩側(cè)，指揮員翻動(dòng)被困人員使其側(cè)臥，安全員展開多功能擔(dān)架置于被困人員背部，會(huì)同指揮員翻轉(zhuǎn)被困人員，使其平躺在多功能擔(dān)架內(nèi)。第二步，指揮員、安全員分別從頭、腳兩端依次收緊身體和腳部固綁帶，防止人員滑落。第三步，指揮員利用1根4.5m繩兩端繩頭分別在被困人員腳部兩側(cè)的多功能擔(dān)架孔洞中制作單套腰結(jié)進(jìn)行固定，并在繩索中間處制作雙股8字結(jié)；安全員利用1根4.5m繩兩端繩頭分別在被困人員頭部兩側(cè)的多功能擔(dān)架孔洞中制作單套腰結(jié)進(jìn)行固定，并在繩索中間處制作雙股8字結(jié)。繩索制作完畢后，指揮員將2個(gè)雙股8字結(jié)，扣于7號(hào)員下放的主副系統(tǒng)D型鉤內(nèi)并上鎖（D型鉤開口方向不得相同），見圖12。第四步，安全員會(huì)同7號(hào)員將主、副系統(tǒng)收緊（主、副系統(tǒng)收緊后，被困人員呈頭高腳低的狀態(tài)，可根據(jù)救援現(xiàn)場空間限制，合理調(diào)整擔(dān)架角度），指揮員待被困人員雙腳離地后，示意安全員與7號(hào)員做好下放準(zhǔn)備。做好安全檢查后，由3號(hào)指揮員指揮下放。下放過程中，主、副系統(tǒng)操作員同步下放，并每層設(shè)置人員對被困人員進(jìn)行牽引。第五步，將被困人員下放至地面后。由地面人員將被困人員移交至醫(yī)護(hù)人員進(jìn)行檢查。

4 塔吊事故救援處置程序與建議

一是接警調(diào)度迅速準(zhǔn)確。接到群眾塔吊高空遇險(xiǎn)事故的警情后，指揮中心要準(zhǔn)確、迅速地調(diào)派力量，結(jié)合高空搶險(xiǎn)救援實(shí)際情況集中、合理地調(diào)集救援力量，忌諱分散調(diào)派，高空搶險(xiǎn)救援力量調(diào)度宜精不宜多、宜全不宜缺，特別是舉高消防車應(yīng)第一時(shí)間調(diào)派，如果是夜間還應(yīng)同步調(diào)派照明車。

二是信息搜集及時(shí)有效。消防救援人員應(yīng)充分利用好現(xiàn)場所有的救援力量，分配好救援任務(wù)。到場后第一時(shí)間聯(lián)系現(xiàn)場公安民警做好現(xiàn)場警戒，疏散圍觀群眾與車輛，對現(xiàn)場秩序進(jìn)行維持。同時(shí)還應(yīng)迅速對現(xiàn)場進(jìn)行偵察，做好各類信息的收集，與醫(yī)務(wù)人員一起對遇險(xiǎn)人員進(jìn)行身體狀況研判，掌握遇險(xiǎn)者當(dāng)前身體狀況、所處位置、心理狀態(tài)等情況，了解遇險(xiǎn)的原因，積極聯(lián)系家屬到場，為快速確定所要采取的技戰(zhàn)術(shù)救援措施提供依據(jù)。

三是救援方案安全可靠。救援方案不能唯一，須有多種備選方案確保救援順利完成。進(jìn)行登高救援作業(yè)時(shí)，消防救援人員首先要做好個(gè)人自身安全的防護(hù)，然后才能去開展有效的救援工作。否則不但自身安全得不到有效保障，更會(huì)危及待救助遇險(xiǎn)者的人身安全。要指定專人對登高作業(yè)人員的個(gè)人防護(hù)情況進(jìn)行細(xì)致檢查，同時(shí)要密切關(guān)注遇險(xiǎn)者及高空環(huán)境狀態(tài)的變化，一旦發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情變化，及時(shí)發(fā)出警示信號(hào)，提醒登高救援人員做好緊急避險(xiǎn)措施。

四是輔助救援手段多樣。接到此類救援事故警情，消防救援隊(duì)伍要發(fā)揮好“119、110、120”三警聯(lián)動(dòng)的優(yōu)勢，及時(shí)主動(dòng)地與公安、醫(yī)療急救取得聯(lián)系，同時(shí)可以申請心理專家等社會(huì)救援力量到場增援避免單打獨(dú)斗。公安民警到場后負(fù)責(zé)現(xiàn)場的警戒，為救援現(xiàn)場提供良好的救援環(huán)境，以及遇險(xiǎn)群眾個(gè)人與家屬信息的查詢方便救援人員多方面了解信息多方式展開救援。醫(yī)務(wù)人員到場后負(fù)責(zé)遇險(xiǎn)人員生命體征的判斷為救援人員采取的救援手段提供建議，以及人員獲救后的醫(yī)療救護(hù)。通過專家心理輔導(dǎo)防止精神失控、民警協(xié)助解決問題滿足現(xiàn)實(shí)需求防止情緒突變、親人到場進(jìn)行親情撫慰防心理落空等多種手段對消防救援行動(dòng)進(jìn)行輔助救援。

五是實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練常態(tài)開展。日常訓(xùn)練開展要貼近于實(shí)戰(zhàn)，可通過理論與實(shí)踐相結(jié)合的方式進(jìn)行。通過理論自學(xué)、觀看視頻、邀請專業(yè)老師授課增強(qiáng)隊(duì)員高空救援理論功底；訓(xùn)練演練場景模擬實(shí)戰(zhàn)化，結(jié)合隊(duì)站現(xiàn)有裝備探索不同場景下不同方式救援，充分發(fā)揮現(xiàn)有器材裝備的作用和潛力，提升隊(duì)員救援處置能力。

六是輿情應(yīng)對客觀快速。在消防等部門還未對外發(fā)布相關(guān)信息前，一些現(xiàn)場圍觀群眾可能就將現(xiàn)場相關(guān)信息發(fā)布于網(wǎng)絡(luò)。因此，現(xiàn)場救援人員要加快救援進(jìn)度，減少事故處置時(shí)間，避免虛假消息在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)酵。同時(shí)，要遵循規(guī)定的流程，通過官方渠道主動(dòng)及時(shí)地將客觀、準(zhǔn)確的信息向公眾通報(bào)，對于網(wǎng)上出現(xiàn)的錯(cuò)誤信息要及時(shí)辟謠，減少不良輿情的發(fā)生。

5 結(jié)束語

目前，我國對于此類塔吊救援還沒有專門的操作規(guī)程作為參考，這也是消防救援隊(duì)伍專業(yè)化、職業(yè)化建設(shè)需要為之努力的方向。本文從塔吊基本情況、塔吊事故消防救援處置難點(diǎn)分析、事故救援經(jīng)過和救援處置程序與建議四個(gè)方面做了粗淺的介紹及提出了淺薄的想法，期望能夠給當(dāng)前消防救援隊(duì)伍在塔吊相關(guān)的高空救援專業(yè)化發(fā)展建設(shè)起到些拋磚引玉的作用。

參考文獻(xiàn)

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