石油煉制催化劑的需求將受到汽油和柴油產(chǎn)量減少的影響。目前全球煉油催化劑需求約為830 kt/a。這些催化劑主要基于分子篩和/或貴金屬——主要是鉑、鈀和錸。流化催化裂化(FCC)催化劑需求約占煉油催化劑總需求的81%,而加氫(加氫裂化、加氫處理、加氫脫蠟等)催化劑需求占13%,石腦油重整和異構(gòu)化催化劑需求占4%。

到2050年,催化裂化催化劑的需求將下降,目前催化裂化產(chǎn)能約為14 Mbbl/d(1 bbl≈159 L)。部分催化裂化裝置可能會(huì)留存專用于生產(chǎn)丙烯以及生物質(zhì)或回收塑料的轉(zhuǎn)化。剩余的煉油廠可能會(huì)與石化廠組合,為汽油車、柴油車生產(chǎn)少量燃料。除了石化原料外,煉油廠還將生產(chǎn)可持續(xù)航空燃料(SAF)和可再生船用柴油。

隨著對(duì)可再生燃料需求的擴(kuò)大,加氫催化劑的需求可能會(huì)增長(zhǎng)。加氫處理裝置將改變用途,催化劑將被重新設(shè)計(jì)用于生物燃料,特別是生物柴油的生產(chǎn)。對(duì)車用潤(rùn)滑油的需求將下降,但工業(yè)和商業(yè)應(yīng)用仍將需要大量潤(rùn)滑油。隨著各國(guó)逐漸減少石油使用,潤(rùn)滑油將更多是合成或生物基的。

重整過(guò)程不會(huì)消失,因?yàn)樵撨^(guò)程是芳烴的重要來(lái)源,芳烴是生產(chǎn)聚合物和其他石化產(chǎn)品的原料。重整催化劑需求可能會(huì)減少,因?yàn)橹卣偖a(chǎn)能(目前約為12 Mbbl/d)呈下降趨勢(shì),與汽油需求下降一致。