烏鎮(zhèn)峰會，人工智能，風(fēng)頭無兩；低空經(jīng)濟，大放異彩。

何謂低空經(jīng)濟，低空又是如何產(chǎn)生經(jīng)濟？

低空經(jīng)濟特指在3000米以下，特別是1000米以下空域內(nèi)，以有人駕駛和無人駕駛航空器的低空飛行活動為牽引，輻射多領(lǐng)域的綜合性經(jīng)濟形態(tài)。

簡而化之，頭頂上的星空與腳下厚重的土地，這中間的空域地帶，便是關(guān)于低空經(jīng)濟的想象空間。

有人曾將此做出比喻：要想富先修路；低空經(jīng)濟就是“向天空要GDP的天路”。

發(fā)展正當時：“熱”賽道與“冷”思考

2024年，低空經(jīng)濟被首次寫入政府工作報告，業(yè)界由此將今年稱為低空經(jīng)濟發(fā)展的“元年”。

風(fēng)起青萍之末前，浪往往已在市場泛起微瀾陣陣。數(shù)據(jù)顯示，2023年我國低空經(jīng)濟的規(guī)模已超過5000億元，增速達到33.8%。根據(jù)民航局的預(yù)測，到2025年，這一數(shù)據(jù)可能會突破萬億元大關(guān)，到2035年有望達到3.5萬億元。

而來自頂層設(shè)計的“鋪墊”則更為深遠。早在2010年，國務(wù)院、中央軍委就曾發(fā)布《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》，首次明確了深化低空空域管理改革的總體目標、階段步驟和主要任務(wù)。

此后10余年，關(guān)于低空、通用航空、無人機等等，政策與推進的“大手”從未停歇：2021年，低空經(jīng)濟概念被首次寫入國家規(guī)劃；2023年12月，中央經(jīng)濟工作會議明確提出“打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟等若干戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)”。低空賽道，要高調(diào)起飛的信號進一步釋放。

萬億藍海，誰先搶灘登陸，誰就能提前“切蛋糕”、分得“大蛋糕”。緊隨其后的便是各地緊鑼密鼓的布局。首都北京提出要在三年時間內(nèi)，力爭低空經(jīng)濟相關(guān)企業(yè)的數(shù)量突破5000家，產(chǎn)業(yè)規(guī)模要達到1000億元；南方經(jīng)濟之強廣東提出到2026年，低空經(jīng)濟規(guī)模超過3000億元，基本實現(xiàn)低空產(chǎn)業(yè)鏈自主可控；長三角“老大哥”上海聯(lián)動“三省一市”城市群，提出建設(shè)全國首批低空省際通航城市，實現(xiàn)“100＋”的低空飛行服務(wù)應(yīng)用場景。

不管是強調(diào)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)規(guī)模，還是側(cè)重產(chǎn)業(yè)鏈競爭力，抑或是強化場景落地，不難看出，走特色化、差異化的發(fā)展路徑是各個城市“落子”的重要考量。

比如，作為浙江山區(qū)23縣之一的常山縣，就把發(fā)展低空經(jīng)濟作為發(fā)展縣域新質(zhì)生產(chǎn)力的重要抓手，對準新賽道、搶抓新機遇，積極探索“低空＋”組合式新模式，激發(fā)新質(zhì)生產(chǎn)力活力。分別在基層治理領(lǐng)域，全流程閉環(huán)實現(xiàn)治理效能提升；在政務(wù)服務(wù)領(lǐng)域，增值化服務(wù)護航企業(yè)安全生產(chǎn)；在環(huán)境保護領(lǐng)域，全時域巡檢消除環(huán)境污染隱患；在農(nóng)業(yè)植保領(lǐng)域，數(shù)智賦能農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

而在杭州臨安，針對政務(wù)應(yīng)用中各部門低空資源及服務(wù)難以整合的問題，杭州臨安數(shù)智城市發(fā)展有限公司打造“智瀚無人機政務(wù)服務(wù)平臺”，推動區(qū)域無人機資源覆蓋和集約共享管理，提供全域統(tǒng)一調(diào)度和集約化管理的解決方案。平臺采用“4＋3”（四大中心、三大特色功能）智控體系，在平安城市、交通管理、應(yīng)急救援等多個領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。平臺通過無人機為主的前端采集和感知源為基礎(chǔ)、以人工智能中臺為核心、以飛行資源管理調(diào)度為依托、以智能化運維為支撐、以行業(yè)業(yè)務(wù)場景為應(yīng)用，融合無人機、人工智能、大數(shù)據(jù)、地理信息、5G、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等技術(shù)，為用戶提供集無人機飛行控制、智慧任務(wù)管理、可視化運維管控、時空大數(shù)據(jù)處理、智能分析應(yīng)用于一體的無人機數(shù)字運營服務(wù)，構(gòu)建城市級的無人航空運營體系。

然而，從互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟到數(shù)字經(jīng)濟，再到低空經(jīng)濟，經(jīng)濟形態(tài)迭變的歷史經(jīng)驗也擺出一個事實：愈是“熱”賽道，往往愈需要“冷”思考。

低空經(jīng)濟雖然“高飛”于天際，但如同“底盤”的基建仍然是在地上?；ㄖ诘涂战?jīng)濟，好比10多年前的充電樁之于新能源汽車。沒有完善的基礎(chǔ)設(shè)施完備和安全手段，再好的應(yīng)用場景也如空中樓閣難以落地。

與此同時，相比地面交通設(shè)計，低空領(lǐng)域的技術(shù)應(yīng)用需要具備更高智聯(lián)能力的后臺，以及低空航空器制造、低空運營服務(wù)、低空飛行保障等軟硬件協(xié)同“作戰(zhàn)”。

AI＋低空經(jīng)濟：技術(shù)驅(qū)動和需求拓展

“地基”往上，決定低空經(jīng)濟可持續(xù)性發(fā)展的“上層建筑”則是技術(shù)和應(yīng)用需求。

作為全球互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的風(fēng)向標，2024年世界互聯(lián)網(wǎng)大會“互聯(lián)網(wǎng)之光”博覽會首次特設(shè)低空經(jīng)濟專區(qū)，在全面聚焦人工智能的峰會熱點中，以無人機和eVTOL等為代表的低空產(chǎn)品通過融合AI＋，充分展現(xiàn)出其作為新質(zhì)生產(chǎn)力的代表，所具備的高科技主導(dǎo)、高效能運營、多應(yīng)用場景的特點，讓世界看到了來自“天空”的潛力。

作為浙江省十大實驗室中唯一一所面向航空領(lǐng)域的科研機構(gòu)，天目山實驗室共有四個團隊參展，多角度展示了“AI＋航空”交叉創(chuàng)新方面的新技術(shù)、新成果、新應(yīng)用?！靶『健倍嗄B(tài)人工智能專屬大模型、“天目山一號”氫動力長航時多旋翼無人機、“天目山六號”無人機自主作業(yè)智能體、“天目山七號”軟硬件一體化航空關(guān)鍵材料智能設(shè)計研發(fā)平臺、多源多模態(tài)遙感圖像智能感知與處理系統(tǒng)等展出成果，讓觀眾在現(xiàn)場親身感受到了AI賦能航空技術(shù)、賦能低空經(jīng)濟的創(chuàng)新魅力。除此之外，還有更多鮮活的案例展出——

一筐嘀嗒著水、活潑亂跳的海鮮，從浙江舟山送到上海的餐桌上需要多久？

“以往開車需要3個小時左右?！痹谡憬苿诱箙^(qū)，通過百公里5G—A（增強型5G）通感一體跨海航線低空網(wǎng)絡(luò)覆蓋。這一答案已縮小到1小時。

“基于中國移動采用多頻協(xié)同、低空覆蓋優(yōu)化等技術(shù)手段，實現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)在300米低空網(wǎng)絡(luò)的全海域完善覆蓋?！睋?jù)介紹，中國移動浙江公司率先將5G—A通感一體128T商用基站應(yīng)用于低空無人機海鮮運輸線路，創(chuàng)新實現(xiàn)5G—A通感一體技術(shù)對無人機高度、位置、軌跡動態(tài)等精準數(shù)據(jù)的實時感知監(jiān)測，讓“低空海鮮”極速達成為現(xiàn)實。

“當大多數(shù)人對低空經(jīng)濟‘元年’還未有深刻體會時，或許它正以一種最為‘輕量化’的方式融入到你的生活中?！?/p>

與AI技術(shù)融合，創(chuàng)新的遠遠不止是低空物流（載物）、低空交通（載人）等服務(wù)新業(yè)態(tài)。

“這是我們自主研發(fā)的無人機智飛平臺，畫面上傳輸回來的是嘉興秀洲區(qū)某鎮(zhèn)智能違建巡查場景，通過部署無人值守機場，從高空俯瞰整個區(qū)域，可以根據(jù)需要隨時調(diào)整監(jiān)控范圍和角度，確保對違建行為的全面監(jiān)控，解決原來傳統(tǒng)地面人巡、車巡過程中的盲點和死角問題?！痹诩闻d天旭航空展位前，總經(jīng)理陳昱彤正滔滔不絕地介紹著天旭航空在鄉(xiāng)村治理新場景上的突破。

通過AI智能算法，天旭航空無人機拍攝的高清圖像可實時識別出違建行為，準確區(qū)分出新增違章，并立即觸發(fā)警報，將相關(guān)信息傳輸至指揮中心。“無人機已應(yīng)用于我們生活的方方面面，比如大型無人機可以載重120公斤，在物流運輸、應(yīng)急管理等場景中應(yīng)用，此外在智慧城市治理端，比如上海浦東新區(qū)某鎮(zhèn)，我們通過機場網(wǎng)格化部署參與巡航巡檢，打造‘空地協(xié)同’的智慧城市?！?/p>

在今年峰會的低空經(jīng)濟智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)布會上，浙江云翊航空科技有限公司發(fā)布了構(gòu)建的夢想機庫——一款全新“低空經(jīng)濟＋數(shù)據(jù)經(jīng)濟”的聚合平臺。夢想機庫也是全國首個低空數(shù)字化消費平臺，以eVTOL、無人機、固定翼飛機、直升機等不同形態(tài)飛行器為載體，通過數(shù)字化平臺，鏈接用戶需求、場景和飛行器的作業(yè)能力，打破數(shù)字孤島，構(gòu)建聯(lián)動政府、空管、起降點的機型運行的中臺，實現(xiàn)低成本、高效率的大眾飛行體驗，讓“可以飛、飛得起、飛規(guī)?！背蔀榭赡?。而浙江唯識智能科技有限公司則基于人工智能的低空經(jīng)濟關(guān)鍵技術(shù)，探索在道路挖掘、店外經(jīng)營、煙火識別、消防通道占用、河道漂浮物、水面小目標識別、秸稈焚燒、工地揚塵、路面積水、人員異常聚集、道路擁堵等全域治理中的實踐應(yīng)用。

跳出烏鎮(zhèn)。今年11月初，不少游客乘坐了從江蘇昆山飛往上海浦東的直升機載人航線，體驗了低空經(jīng)濟的便捷；在深圳，全國首個低空經(jīng)濟公共基礎(chǔ)設(shè)施小微服務(wù)站在深圳啟用，將物流配送、城市巡查、消防應(yīng)急、緊急救援等多元服務(wù)融為一體；在濟南市平陰縣，全國首例低空經(jīng)濟特許經(jīng)營權(quán)出讓落地，低空經(jīng)濟邁出了關(guān)鍵的一步……

值得一提的是，就在烏鎮(zhèn)峰會舉辦前夕，在2024國際電動航空（昆山）論壇上傳來消息，中央空管委將在六個城市開展eVTOL試點，初步確定為合肥、杭州、深圳、蘇州、成都、重慶。其中對600米以下空域授權(quán)部分地方政府，這意味著競逐“天空之城”或?qū)⒄抢_序幕。