2024 年1 月中國沿海（散貨）運輸市場分析

1 月，生產企業(yè)陸續(xù)放假，終端停工停產增多，拉運需求逐步走弱。船多貨少格局下，提前拋錨停航船舶增多，運輸市場越發(fā)清淡，綜合指數快速下行。1 月26 日，上海航運交易所發(fā)布的沿海（散貨）綜合運價指數報收1003.23 點，比上月末下跌13.1%，月平均值為1038.41 點，環(huán)比下跌8.5%。

煤炭運輸

運價走勢方面，煤價弱勢運行，市場觀望延續(xù)，下游電廠需求不振，加之長協煤和進口煤穩(wěn)定補充下，新增需求釋放有限，下游采購拉運積極性不佳。運輸市場受外貿市場轉暖影響，內外貿兼營船有所外流，但氣象條件轉好，沿海船舶周轉率明顯提升，船多貨少局面持續(xù)加劇，船東信心不足，貨主壓價較低，詢盤交投氛圍清淡，沿海煤炭運價快速下行。

1 月26 日， 上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數報收976.75 點，比上月末下跌17.3%，月平均值為1023.55 點，環(huán)比下跌11.8%。1 月31 日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，秦皇島港至張家港（4萬—5 萬dwt）航線市場運價為20.1元/噸，比上月末下跌13.6 元/噸，月平均值為25.6 元/噸，環(huán)比下跌12.2 元/噸；華南航線，秦皇島港至廣州（6 萬—7 萬dwt）航線市場運價為24.4 元/噸，比上月末下跌13.6 元/噸，月平均值為29.6 元/噸，環(huán)比下跌14.8 元/噸。

金屬礦石運輸

本月，多地冬季環(huán)保限產，加之春節(jié)前夕鋼廠停產檢修計劃陸續(xù)增多，高爐開工率下降，鐵水產量減少。同時，礦石終端需求延續(xù)弱勢，廠庫、社庫相繼上漲，鋼廠延續(xù)虧損狀態(tài)，復產動能不足，沿海礦石運價大幅回落。1 月26 日，金屬礦石貨種運價指數報收1012.51點，比上月末下跌8.6%，月平均值為1035.08 點，環(huán)比下跌3.7%。

糧食運輸

本月，受國際糧價優(yōu)勢影響，國內進口糧到港量明顯增加。進口谷物等替代品充足，北方產區(qū)玉米售賣壓力不斷攀升，銷售進度相對緩慢，基層玉米充足，糧源供應寬松。同期，養(yǎng)殖需求仍舊疲軟，飼料企業(yè)下游產品走貨不暢，北上拉運意愿較低，沿海糧食運價持續(xù)下跌。

原油及成品油運輸

本月，國際原油價格震蕩上行，國內汽柴油價格迎來新年首次上調。國內主營煉廠開工相對平穩(wěn)，整體資源供應較為充裕。需求方面，隨著戶外基建等終端用油單位陸續(xù)停工放假，柴油需求表現相對疲弱；汽油終端穩(wěn)好運行，表現相對堅挺，部分中下游提前入市備庫，但產業(yè)終端承壓延續(xù)溫和改善態(tài)勢，整體備貨情緒謹慎，沿海成品油運價小幅下行。1 月26 日，上海航運交易所發(fā)布的成品油貨種運價指數為1507.59 點，比上月末下跌1.3%；原油貨種運價指數為1621.67 點，比上月末下跌0.2%。