2024 年1 月國際干散貨運(yùn)輸市場分析

1 月份，國際干散貨運(yùn)輸市場步入傳統(tǒng)淡季，運(yùn)輸需求較弱，運(yùn)力供給過剩，運(yùn)價(jià)總體較大幅度下跌，遠(yuǎn)東干散貨租金指數(shù)月均值環(huán)比大幅下跌。分船型來看，兩大洋鐵礦石、煤炭發(fā)貨量季節(jié)性減少，運(yùn)輸需求整體偏弱，好望角型船市場運(yùn)價(jià)大幅回落。巴拿馬型船和超靈便型船市場，煤炭貨盤表現(xiàn)一般，南美市場糧食貨盤較為穩(wěn)健，但整體運(yùn)力供給仍舊過剩，日租金先跌后穩(wěn)，月均值環(huán)比下跌。運(yùn)力方面，據(jù)克拉克森統(tǒng)計(jì)，截至1 月末，全球干散貨市場運(yùn)力總計(jì)13598 艘，10.06億載重噸，較上月末增加約360 萬載重噸。運(yùn)價(jià)方面，1 月31 日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的遠(yuǎn)東干散貨指數(shù)（FDI）租金指數(shù)為989.39 點(diǎn)，較上月末下跌34.5%；1 月平均值為1101.76 點(diǎn)，環(huán)比上月大幅下跌37.4%。

好望角型船市場運(yùn)價(jià)波動(dòng)下跌。1 月國際鐵礦石價(jià)格小幅下跌,整體仍處于相對(duì)高位。受前期礦山?jīng)_量的影響，鐵礦石到港量高位運(yùn)行，港口鐵礦石持續(xù)累庫。運(yùn)價(jià)方面，太平洋市場中上旬高位回落，下旬低位震蕩。太平洋市場貨盤表現(xiàn)平平，可用運(yùn)力較多，運(yùn)價(jià)低位震蕩。1 月31 日，中國—日本/太平洋往返航線日租金為10668 美元，較上月末下跌60.7%；本期平均值14654 美元，較上期平均大幅下跌54.9%。1 月31 日，西澳丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)為7.938 美元/噸，較上月末下跌31.3%；本期平均值8.539 美元/噸，較上期平均下跌31.5%；巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)為21.024 美元/噸，較上月末下跌20.8%；本期平均值23.390 美元/噸，較上期平均下跌13.9%。

巴拿馬型船市場先抑后揚(yáng)，日租金平均值環(huán)比下跌。1 月31 日，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運(yùn)價(jià)為42.550 美元/噸，較上月末下跌2.8%；本期平均值41.510美元/噸，較上期平均下跌5.6%。太平洋市場，上中旬運(yùn)價(jià)低位下探，創(chuàng)2023 年10 月來新低。下旬，市場氛圍有所好轉(zhuǎn)，運(yùn)價(jià)止跌上行。1 月31 日，中國—日本/太平洋往返航線日租金為11278 美元，較上月末下跌15.5%；本期平均值11377 美元，較上期平均下跌24.9%。中國南方經(jīng)印尼至韓國航線日租金為9667 美元，較上月末下跌19.3%；本期平均值9921 美元，較上期平均下跌27.8%。印尼薩馬林達(dá)至廣州航線運(yùn)價(jià)為6.977 美元/噸，較上月末下跌17.5%；本期平均值7.472 美元/噸，較上期平均下跌17.0%。

超靈便型船市場先跌后穩(wěn)，走勢同巴拿馬型船市場。中上旬，東南亞市場觀望氣氛濃厚，總體貨盤不多，即期運(yùn)力偏多，船貨僵持，日租金緩慢下跌。下旬，印尼2 月初煤炭貨盤略有增多，中旬貨盤也陸續(xù)釋放，市場氛圍稍有好轉(zhuǎn)，日租金低位小漲。1 月31 日，中國南方/印尼往返航線日租金為8577 美元，較上月末下跌3.7%；本期平均值8572 美元，較上期平均下跌17.0%；新加坡經(jīng)印尼至中國南方航線日租金為11645 美元，較上月末下跌2.1%；本期平均值11781 美元，較上期平均下跌12.2%。