邵坤

南京交通工程有限公司 江蘇 南京 210000

引言

道路橋梁是連接城市交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，其建設(shè)涉及多個工程學(xué)科的綜合應(yīng)用。隨著國家對于道路橋梁工程施工的要求日益嚴(yán)格，材料檢測的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化程度也越來越高，但是在實際的施工材料檢測過程中因檢測設(shè)備、檢測技術(shù)和人員素質(zhì)等方面的問題，導(dǎo)致施工材料檢測結(jié)果不準(zhǔn)確等問題，給道路橋梁工程施工中質(zhì)量和安全埋下了隱患。為此，要深入分析當(dāng)前道路橋梁工程施工材料檢測的問題，不斷提高施工材料檢測的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，保障施工材料檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性。

1 道路橋梁工程施工材料檢測的重要性

1.1 優(yōu)化配比、節(jié)約資源

施工材料是道路與橋梁工程施工中不可缺少的關(guān)鍵物資，施工材料的采購需要投入大量的資金，通過提高材料質(zhì)量可以減少施工材料的浪費(fèi)，合理的控制施工成本。道路橋梁工程使用材料檢測在優(yōu)化材料配比，提高資源利用率方面發(fā)揮了積極作用。首先，通過施工材料檢測可以優(yōu)化材料配比，使施工材料的性能更加優(yōu)越，從而提高工程質(zhì)量、在保證穩(wěn)定性和可靠性的基礎(chǔ)上，延長道路橋梁的使用壽命。例如，在混凝土的配合比中，水膠比是一個關(guān)鍵參數(shù)，通過檢測水膠比，可以調(diào)整混凝土中用水量，從而改變混凝土的性質(zhì)和性能，達(dá)到優(yōu)化配合比的目的[1]；其次，通過施工材料檢測可以減少材料的浪費(fèi)和損耗，這是工程施工中比較常見的問題，會導(dǎo)致資源浪費(fèi)和環(huán)境污染問題，通過施工材料檢測可以確定合適的材料用量，減少材料浪費(fèi)，達(dá)到節(jié)約資源并減少環(huán)境污染的目的。

1.2 確保施工質(zhì)量和安全

施工材料對道路與橋梁工程的施工質(zhì)量和后期安全使用具有重要影響。通過施工材料檢測，可以保證材料質(zhì)量的穩(wěn)定性和可靠性，避免使用不合格材料帶來的工程質(zhì)量問題和安全隱患。例如，在混凝土的施工中，通過對材料的物理力學(xué)性能、化學(xué)性能等方面進(jìn)行檢測，可避免施工過程中出現(xiàn)裂縫、變形等問題；同時，施工材料檢測可以預(yù)防材料缺陷和病害，并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行修復(fù)或更換，提高道路橋梁工程的施工質(zhì)量。例如，在鋼筋的檢測中，可以發(fā)現(xiàn)鋼筋的裂紋、銹蝕等問題，及時進(jìn)行處理以避免對工程的影響；此外，施工材料檢測可以確保材料與設(shè)計要求相符，避免因材料不符而導(dǎo)致的工程質(zhì)量問題和安全隱患。

2 道路橋梁工程施工材料檢測中存在的問題

2.1 檢測設(shè)備精確度不足

道路橋梁工程施工材料檢測中儀器設(shè)備的精確性將直接影響到試驗結(jié)果的準(zhǔn)確性和工程質(zhì)量的穩(wěn)定性。在道路橋梁工程施工中需要使用大量的材料，由于材料數(shù)量多、檢測設(shè)備不足、設(shè)備維護(hù)不到位等問題，造成了檢測儀器的精確性不能滿足材料檢測的要求。例如，當(dāng)檢測設(shè)備不精確時，所量測的數(shù)值可能會與真實數(shù)值存在較大偏差，導(dǎo)致檢測結(jié)果不準(zhǔn)確，這可能導(dǎo)致工程建設(shè)方在判斷工程質(zhì)量時出現(xiàn)誤判。其次，量測結(jié)果不穩(wěn)定，當(dāng)檢測設(shè)備的量測結(jié)果存在大幅度波動時，會影響施工方的判斷，給道路橋梁工程施工的開展帶來不利影響；再次，當(dāng)檢測儀器和設(shè)備使用不當(dāng)時容易出現(xiàn)設(shè)備磨損及失靈等情況，這就可能會影響量測精度，導(dǎo)致試驗結(jié)果不準(zhǔn)確。

2.2 檢測過程不規(guī)范

道路橋梁工程施工材料檢測的操作規(guī)范直接關(guān)系到檢測結(jié)果，隨著道路橋梁工程規(guī)模的不斷擴(kuò)大，施工所需的材料數(shù)量不斷增加，這就使得施工材料檢測的對象和檢測要求越加復(fù)雜，而目前材料檢測過程中存在不規(guī)范的操作，影響了檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性。首先，操作流程的規(guī)范性不足，如未按規(guī)定時間進(jìn)行檢測、未按規(guī)定方法進(jìn)行試驗等，從而導(dǎo)致檢測結(jié)果不準(zhǔn)確；其次，操作環(huán)境的管理不善，在進(jìn)行施工材料檢測時需要保證檢測環(huán)境整潔、干燥、通風(fēng)良好，而如果操作環(huán)境的管理不善，例如檢測儀器處于潮濕、塵埃較多的環(huán)境中，就可能影響試驗結(jié)果的準(zhǔn)確性；再次，操作人員的專業(yè)性不足，操作人員的技能和經(jīng)驗對于檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性具有很大的影響，如果操作人員的專業(yè)性不足，在檢測過程中存在違規(guī)操作，就可能導(dǎo)致檢測結(jié)果不準(zhǔn)確；最后，數(shù)據(jù)處理不規(guī)范，例如未按標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，或者未對數(shù)據(jù)進(jìn)行充分的分析，就可能導(dǎo)致檢測結(jié)果不準(zhǔn)確，給道路橋梁工程施工帶來較大不便。

2.3 檢測標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一

由于道路橋梁工程施工材料檢測的對象較多，這些施工材料的型號、規(guī)格等各不相同，所采用的檢測方法也不同，但是針對不同的施工材料檢測項目，應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一檢測方式和檢測標(biāo)準(zhǔn)，以確保檢測結(jié)果具有較高的參考價值。但是由于目前施工材料檢測所采取的方法和標(biāo)準(zhǔn)并不統(tǒng)一，不同地區(qū)和不同的道路橋梁工程往往采用不同的試驗依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致試驗結(jié)果的取值差異較大。此外，一些檢測機(jī)構(gòu)部門受經(jīng)濟(jì)、物質(zhì)等主客觀方面的限制，缺少專業(yè)的技術(shù)與設(shè)備，現(xiàn)有的檢測設(shè)備有限，一些檢測設(shè)備在長期使用中已經(jīng)逐漸被淘汰，這就很難保證檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性。

3 道路橋梁工程施工材料檢測的技術(shù)

針對道路橋梁工程施工材料檢測中存在的問題，要基于實際情況不斷提高施工材料的檢驗技術(shù)，提高施工材料檢驗過程的規(guī)范性，培養(yǎng)專業(yè)的人才，從而確保檢驗結(jié)果的準(zhǔn)備性。首先，要根據(jù)具體的檢測項目使用功能正確的檢測方法和檢測儀器的準(zhǔn)確性，嚴(yán)格遵守施工材料檢測的標(biāo)準(zhǔn)，確保檢測結(jié)果的一致性；其次，要提高檢測人員的專業(yè)素質(zhì)，借助于專業(yè)化的人才培訓(xùn)提高檢測人員的操作技能水平，保證檢測流程的正規(guī)化，并對檢測結(jié)果進(jìn)行正確的分析和判讀；再次，要加強(qiáng)對檢測設(shè)備和檢測環(huán)境控制，檢測設(shè)備和環(huán)境的條件需要滿足檢測要求，包括設(shè)備的精度、穩(wěn)定性和靈敏度等，以及環(huán)境的溫度、濕度等條件；最后，要確保檢測過程規(guī)范化，以便于獲得更加精準(zhǔn)的結(jié)果。

3.1 水泥檢測技術(shù)

在道路橋梁工程中，水泥作為最常用的施工材料，其質(zhì)量好壞直接影響到工程建設(shè)的施工質(zhì)量和使用壽命。水泥是由熟料、石膏和適量混合材料構(gòu)成的，水泥的檢測主要針對水泥的物理指標(biāo)、化學(xué)指標(biāo)。檢測主要包括以下方面：

第一，現(xiàn)場取樣。檢測人員從施工現(xiàn)場或供應(yīng)商處取得的水泥袋，應(yīng)從不同深度、不同位置、不同時間等多個方面進(jìn)行采樣。采樣前需要清理取樣工具，避免雜質(zhì)污染。每次取樣的總重量應(yīng)不少于12kg。第二，樣品制備。將采集的水泥樣品，放在干燥的地方，保證水泥中的水分蒸發(fā)。然后將樣品進(jìn)行篩分，將通過0.9mm方孔篩的水泥樣品進(jìn)行試驗。第三，物理指標(biāo)檢測。包括細(xì)度、凝結(jié)時間、安定性、強(qiáng)度。細(xì)度試驗的檢測中，硅酸鹽及普通硅酸鹽水泥采用比表面積表示，用勃氏法比表面積測定儀進(jìn)行檢測，其他品種水泥可采用負(fù)壓篩析法進(jìn)行檢測，以篩余量表示；凝結(jié)時間主要采用維卡儀法進(jìn)行檢測；安定性主要采用雷氏夾法進(jìn)行檢測；強(qiáng)度采用水泥膠砂ISO法，在制成的水泥試塊上施加標(biāo)準(zhǔn)壓力，通常為抗折壓力為50±10N/s，抗壓壓力為2.4±0.2kN/s。根據(jù)試塊的強(qiáng)度，可以判斷水泥的強(qiáng)度是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求。試塊強(qiáng)度的測試應(yīng)在規(guī)定時間內(nèi)完成，一般不得超過28天[2]。第四，化學(xué)指標(biāo)檢測。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對水泥的化學(xué)指標(biāo)進(jìn)行檢測，以判斷是否符合要求?；瘜W(xué)指標(biāo)檢測應(yīng)包括不溶物、燒失量、三氧化硫、氧化鎂、氯離子含量等。其中不溶物、燒失量采用灼燒差減法；三氧化硫采用硫酸鋇重量法；氧化鎂采用原子吸收分光光度法；氯離子含量采用硫氰酸銨容量法；堿含量采用火焰光度法。

3.2 鋼筋檢測技術(shù)

鋼筋作為道路橋梁工程中使用最為普遍的材料一種，也是道路橋梁工程施工材料檢測的重點(diǎn)，鋼筋檢測主要包括以下方面：

第一，外觀檢查。外觀檢查是最基本的鋼筋檢測方法之一，通過目測和手摸的方式檢查鋼筋表面是否有裂縫、銹蝕、毛刺、變形等缺陷。第二，直徑檢測。直徑檢測是檢測鋼筋直徑是否符合標(biāo)準(zhǔn)的一種方法，可以使用千分尺、游標(biāo)卡尺等工具進(jìn)行測量。在進(jìn)行直徑檢測時需要注意測量位置，應(yīng)避免在鋼筋兩端或彎曲部位進(jìn)行測量。第三，長度檢測。長度檢測主要使用鋼尺或測距儀進(jìn)行測量，在進(jìn)行長度檢測時需要注意測量起點(diǎn)和終點(diǎn)的位置，應(yīng)確保測量精度和準(zhǔn)確性。第四，拉伸檢測。拉伸檢測主要用以檢測鋼筋的拉伸強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、伸長率等性能，主要使用萬能試驗機(jī)進(jìn)行檢測，在進(jìn)行拉伸檢測時需要注意樣品的準(zhǔn)備、試驗條件、試驗數(shù)據(jù)的處理等因素，以確保測試結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性。第五，彎曲檢測。彎曲檢測主要使用彎曲試驗機(jī)進(jìn)行檢測，在進(jìn)行彎曲檢測時需要注意樣品長度、鋼筋直徑、彎曲半徑等因素的影響，應(yīng)按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作。

鋼筋檢測技術(shù)運(yùn)用在道路橋梁工程材料檢測中具有重要意義，鋼筋檢測的方法較多，檢測時需要注意樣品的準(zhǔn)備、試驗條件、試驗數(shù)據(jù)的處理等因素，各種檢測方法應(yīng)按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，以確保檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性。

3.3 集料檢測技術(shù)

在道路橋梁工程施工中，為了保證混凝土施工的質(zhì)量，在混凝土拌制的過程中必須要根據(jù)級配及細(xì)度模數(shù)分別對粗細(xì)集料進(jìn)行分類，加強(qiáng)對集料的質(zhì)量檢測，以保障施工材料的品質(zhì)。具體而言，集料檢測主要包括以下方面：

第一，外觀檢測。外觀檢測是集料檢測的最基本方法之一，通過觀察集料表面的顏色、形狀、質(zhì)地、紋理等特征來判斷其質(zhì)量和適用性。一般來說，好的集料顏色均勻、表面光滑、形狀規(guī)則、質(zhì)地硬實，不含雜質(zhì)和污染物等[3]。第二，篩分檢測。篩分檢測是用不同孔徑的篩子對集料進(jìn)行篩分，以確定其粒徑分布和級配。篩分檢測可以用來評估集料的均勻性和一致性，并且可以根據(jù)需要進(jìn)行級配調(diào)整。第三，含泥量及泥塊含量檢測。含泥量及泥塊含量是指集料中黏土、泥土、粉塵等雜質(zhì)的含量，當(dāng)過高時會影響集料的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，含泥量及泥塊含量的檢測可以采用水洗法、水洗篩分等方法。第四，針片狀顆粒含量檢測。針片狀顆粒含量是指集料中細(xì)長、扁平顆粒的含量，過高時會影響集料的強(qiáng)度以及拌合物的工作性，針片狀顆粒含量的檢測可以采用規(guī)準(zhǔn)儀法、游標(biāo)卡尺法。第五，壓碎值檢測。集料壓碎值是衡量石料在逐漸增加的荷載下抵抗壓碎的能力，是衡量石料力學(xué)性質(zhì)的指標(biāo)，以評定在道路橋梁工程中的適用性，在檢測中，注意不同的工程對引用試驗依據(jù)的區(qū)別選擇。

3.4 外加劑檢測技術(shù)

外加劑是指添加到混凝土或瀝青等材料中用于改善材料性能的化學(xué)或物理劑。在道路橋梁工程中外加劑檢測技術(shù)對于確?；炷梁蜑r青的強(qiáng)度、耐久性、抗?jié)B性、抗裂性等方面的性能至關(guān)重要。外加劑檢測主要包括減水劑檢測、引氣劑檢測、早強(qiáng)劑檢測、膨脹劑、抗剝落劑檢測等，不同的外加劑會采取不同的檢測方法，其檢測的標(biāo)準(zhǔn)也有所差異，具體的檢測方法應(yīng)根據(jù)外加劑類型和使用情況進(jìn)行選擇，并依照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測試和評估。在外加劑檢測過程中需要嚴(yán)格遵循檢測標(biāo)準(zhǔn)，在使用外加劑時需要考慮道路橋梁工程施工的具體要求、外加劑性能以及經(jīng)濟(jì)成本等因素，選擇適合的外加劑材料。

4 結(jié)束語

在道路橋梁工程中，施工材料的質(zhì)量好壞直接影響到工程的安全性、耐久性以及使用性能。在進(jìn)行材料檢測時應(yīng)根據(jù)規(guī)范規(guī)程選擇合適的檢測方法，確保檢測結(jié)果準(zhǔn)確可靠。此外，應(yīng)該嚴(yán)格遵守國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，合理的對所有施工材料的各項參數(shù)進(jìn)行全面檢測，以確保施工質(zhì)量和工程安全，只有在材料檢測得到充分保障的情況下，才能使道路橋梁工程的質(zhì)量、安全有保障，從而推進(jìn)道路橋梁工程建設(shè)水平的不斷提升。