趙立斌

中鐵十八局第三工程有限公司 河北 保定 072750

引言

伸縮縫施工在公路橋梁工程中占有舉足輕重的地位，因此，搞好這一環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵。伸縮縫的施工工藝不合格，不但會(huì)對(duì)整個(gè)工程造成一定的影響，而且會(huì)帶來許多重大的危險(xiǎn)。在公路橋梁工程中，伸縮縫的施工工藝是影響橋梁變形的重要因素。對(duì)公路橋梁伸縮縫的施工工藝進(jìn)行科學(xué)的研究，既可以防止路面開裂，又可以從根本上改善公路橋梁的安全、可靠。

1 伸縮縫在道路橋梁工程建設(shè)中發(fā)揮的作用

在公路橋梁工程中，每個(gè)施工環(huán)節(jié)都是必不可少的，而每一道工序的質(zhì)量都會(huì)直接影響到整個(gè)公路橋梁的質(zhì)量。伸縮縫施工是公路橋梁工程的一個(gè)重要組成部分，與其他施工工序有著緊密的聯(lián)系。而伸縮縫的質(zhì)量對(duì)整個(gè)公路橋梁的施工和使用的安全性有很大的影響。該項(xiàng)目的施工質(zhì)量不僅反映了公路橋梁的建設(shè)狀況，而且也反映了公路橋梁工程的總體質(zhì)量。一旦在公路橋梁工程中發(fā)生了伸縮縫的質(zhì)量問題，在投入使用后，將會(huì)給行車帶來很大的安全隱患，導(dǎo)致汽車發(fā)生翻車事故。膨脹節(jié)引起的交通事故一般都是嚴(yán)重的，即使是較淺的膨脹節(jié)，也有可能引起交通事故。因此，在進(jìn)行公路橋梁工程時(shí)，必須加強(qiáng)對(duì)伸縮縫質(zhì)量的嚴(yán)格控制，盡量排除可能影響施工質(zhì)量和今后行車安全的各種因素。在公路橋梁工程驗(yàn)收中，伸縮縫的施工質(zhì)量是整個(gè)工程驗(yàn)收中的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因此，伸縮縫在公路橋梁工程中起著舉足輕重的作用[1]。

2 常見伸縮縫的主要類型

2.1 鋼板式伸縮縫

鋼板式伸縮縫是目前公路橋梁建設(shè)中常用的一種形式。目前，對(duì)鋼板伸縮縫的判定，主要依據(jù)如下幾個(gè)方面：①鋼板式伸縮縫造價(jià)高，而且可以在U形路面上直接安裝，使用比例高；②鋼板伸縮縫的承載力更高，相應(yīng)的壓縮性能也更好；③鋼板式伸縮縫的實(shí)際使用年限與其承載水平有很大的關(guān)系，高承載能力會(huì)縮短使用壽命，如果受振動(dòng)的影響，也會(huì)對(duì)其造成損傷。

2.2 板式橡膠伸縮縫

在目前階段，伸縮縫的施工技術(shù)多種多樣，而板型橡膠伸縮縫的應(yīng)用價(jià)值更高。這是因?yàn)椋词故窃趧×业恼鹗幹?，板式橡膠也能保持正常的強(qiáng)度，而且彈性也很好。同時(shí)，板型橡膠伸縮縫的施工工藝也相對(duì)簡便，且工藝簡便。

2.3 填塞式伸縮縫

充填式伸縮縫的使用最多的是瀝青，它也是一種必不可少的填料。由于有關(guān)因素的影響，封堵式伸縮縫的使用壽命不長。但在一些公路、橋梁項(xiàng)目的施工中，它可以通過控制材料的配比來控制施工費(fèi)用；這樣才能確保最后的利潤。

2.4 無縫式伸縮縫

在公路、橋梁工程建設(shè)中，采用無縫伸縮縫具有很高的實(shí)用價(jià)值，根據(jù)其技術(shù)原理，可以對(duì)其進(jìn)行彈性優(yōu)化。采用黏結(jié)劑進(jìn)行施工，可以使裂縫的形狀發(fā)生變化，并能矯正位移等。而且該方法的應(yīng)用范圍不大，技術(shù)上的控制也比較好。無縫型伸縮縫的技術(shù)特征是：①對(duì)黏接劑的使用費(fèi)用不高，易于實(shí)施成本控制，符合現(xiàn)代建筑對(duì)防水的需求；②采用無縫型伸縮縫進(jìn)行施工，對(duì)工程進(jìn)度沒有任何的影響，且工作效率高；③使用方便，易于后期維修；④振動(dòng)控制技術(shù)是有限的，它能確保整體和穩(wěn)定[2]。

3 道路橋梁工程伸縮縫施工質(zhì)量影響因素

3.1 施工材料以及溫度

伸縮縫的施工工藝主要是通過金屬構(gòu)件的聯(lián)結(jié)和混凝土自身的穩(wěn)定性來實(shí)現(xiàn)。由于外部環(huán)境因素對(duì)伸縮縫的影響很大，從而導(dǎo)致伸縮縫的一系列動(dòng)力學(xué)改變。另外，外界的氣候變化也會(huì)對(duì)金屬零件產(chǎn)生很大的影響，當(dāng)溫度高、溫度低的時(shí)候，金屬零件會(huì)發(fā)生明顯的膨脹和收縮，從而影響到零件的使用。金屬零件長期使用，或在高溫下，容易發(fā)生氧化和腐蝕；最后出現(xiàn)零件脫落現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了公路橋梁的使用壽命。

3.2 施工材料

在公路橋梁中，伸縮縫的使用主要是水泥、金屬等。在工程建設(shè)中，由于工程環(huán)境的改變，伸縮縫的施工將會(huì)有一定的改變。由于建筑環(huán)境的改變，金屬部件的結(jié)構(gòu)也會(huì)發(fā)生很大的改變。比如：在高溫下進(jìn)行公路橋梁工程伸縮縫的施工，由于熱膨脹、收縮等因素的作用，會(huì)使其本身的力學(xué)性能大大下降。

3.3 長期荷載導(dǎo)致路橋梁變形

由于道路和橋梁本身的特殊性，在沒有地面支持的情況下，很可能會(huì)導(dǎo)致公路和橋梁的變形。在長期無極限、隨機(jī)性作用下，對(duì)公路橋梁工程而言，伸縮縫的施工是一項(xiàng)非常艱巨的任務(wù)。當(dāng)施工工藝出現(xiàn)問題時(shí)，將會(huì)使公路橋梁的承載能力顯著下降，從而導(dǎo)致伸縮縫質(zhì)量的下降。

3.4 混凝土的變化和收縮

由于其自身的特點(diǎn)，其含水量和氣體含量高，很容易引起混凝土的收縮，從而影響道路、橋梁工程的伸縮縫。因此，必須改善混凝土的品質(zhì)，避免其收縮。

3.5 應(yīng)用年限及維護(hù)

當(dāng)公路橋梁的使用年限比較長，并且經(jīng)常來往的車輛，極易導(dǎo)致道路橋梁發(fā)生切邊情況。同時(shí)，由于道路橋梁年久失修，不按維修原則進(jìn)行維修，很容易使裂縫擴(kuò)展；嚴(yán)重的塌方，無法保證行人和車輛的安全。

3.6 橋梁伸縮縫后臺(tái)填料壓實(shí)不到位

回填是在靠近橋墩的地方進(jìn)行的，其密實(shí)性與設(shè)計(jì)規(guī)范不符。在此階段，一般采用人工壓實(shí)法，并選擇具有良好透水性的砂型物料。但在輕臺(tái)背回填法中，部分施工單位使用了振動(dòng)壓路機(jī)，對(duì)橋臺(tái)的損傷也有一定程度的加重，甚至有的施工單位選擇了重型壓路機(jī)；在進(jìn)行 U型臺(tái)背回填時(shí)，還會(huì)在靠近橋墩的地方進(jìn)行施工，導(dǎo)致橋頭的不均勻沉降和翻車[3]。

4 加強(qiáng)道路橋梁工程伸縮縫施工質(zhì)量技術(shù)控制的策略

4.1 做好施工前的準(zhǔn)備工作

在公路橋梁工程中，應(yīng)做好伸縮縫的前期準(zhǔn)備工作，并依據(jù)施工人員的資料，采用各種方法保證工程質(zhì)量。第一，著重于機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備，選擇適當(dāng)?shù)陌惭b工藝，優(yōu)化處理方案，以提高工程建設(shè)的效益。第二，在前期的準(zhǔn)備工作中，要利用專業(yè)的測量設(shè)備和技術(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確的測量和放線，對(duì)施工場地進(jìn)行科學(xué)的標(biāo)注，以提高放線的精度，保證工程的順利進(jìn)行。

4.2 嚴(yán)格控制伸縮縫切割、焊接的質(zhì)量

在對(duì)公路橋梁工程伸縮縫施工質(zhì)量進(jìn)行控制時(shí)，必須對(duì)伸縮縫的裁剪和焊接質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，以免影響其質(zhì)量。在具體控制上，既要充分考慮伸縮縫的施工方案和伸縮縫的施工工藝，又要強(qiáng)化對(duì)伸縮縫的切割、焊接操作行為的規(guī)范，確定最佳切割部位，并對(duì)焊接工藝進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)；同時(shí)，對(duì)伸縮縫的質(zhì)量進(jìn)行合理評(píng)價(jià)，從而達(dá)到對(duì)其施工質(zhì)量的有效控制。同時(shí)，要加強(qiáng)伸縮縫的切割焊接質(zhì)量管理，對(duì)伸縮縫的切割、焊接精度進(jìn)行全面的分析，并對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行全面的質(zhì)量控制。

4.3 檢驗(yàn)型鋼直度

一般情況下，型鋼要經(jīng)過全面的質(zhì)量檢查，其中平整度是主要的檢查內(nèi)容，而型鋼的平整程度則能得到很好的保證。但是鋼材在運(yùn)輸、裝卸、儲(chǔ)存過程中，由于鋼材的變形，其平整程度會(huì)發(fā)生變化。所以，在進(jìn)行伸縮縫施工之前，必須對(duì)其進(jìn)行平整性檢查。型鋼的平整程度必須符合施工規(guī)范，方可應(yīng)用于工程建設(shè)，確保工程的質(zhì)量與安全。

4.4 提高開槽的準(zhǔn)確度

在開槽過程中，管理人員要對(duì)這道工序進(jìn)行規(guī)范的控制，以保證開槽的精確度。使用風(fēng)鎬進(jìn)行開槽，并對(duì)槽深進(jìn)行適當(dāng)?shù)目刂?，保證伸縮縫在槽口中，一般為12cm。在開槽時(shí)，工人要注意雜質(zhì)和不良干擾，如：切割前有很多粉塵和垃圾；工人應(yīng)使用高壓水炮將其完全清洗，以改善槽口的工作效率。另外，施工單位應(yīng)針對(duì)不同部位的不同部位采取相應(yīng)的處理措施，如發(fā)現(xiàn)有裂縫部位不正確，應(yīng)及時(shí)糾正，防止鋼筋位置不當(dāng)而影響到伸縮縫的安全使用[4]。

4.5 加強(qiáng)施工隊(duì)伍建設(shè)

建筑工人是工程的主體，他們的職業(yè)素質(zhì)直接關(guān)系到工程的質(zhì)量，因此，建筑施工企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)施工隊(duì)伍的建設(shè)，并加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)；通過現(xiàn)場演示、現(xiàn)場講解等方式，對(duì)施工人員進(jìn)行伸縮縫的安裝、切割、養(yǎng)護(hù)等方面的技術(shù)培訓(xùn)，使其熟練掌握施工工藝，提高公路橋梁的整體質(zhì)量。

4.6 公路橋梁伸縮縫的檢測

為確保橋梁的整體凈空質(zhì)量，確保伸縮縫的施工質(zhì)量符合規(guī)范要求。對(duì)已竣工的橋梁伸縮縫進(jìn)行嚴(yán)格的檢查是必需的，但目前國內(nèi)大多數(shù)施工單位尚無伸縮接頭的檢驗(yàn)技術(shù)，這對(duì)施工中的伸縮縫控制工作產(chǎn)生了很大的影響，并存在著一定的安全隱患。所以，在伸縮縫檢測技術(shù)上，國內(nèi)有關(guān)部門要不斷強(qiáng)化，及時(shí)有效地檢測，并對(duì)其進(jìn)行必要的檢測，確保其整體質(zhì)量。

4.7 完善質(zhì)量控制體系

有些公路、橋梁工程在復(fù)雜的環(huán)境下進(jìn)行，由于伸縮縫尺寸小、隱蔽性好，容易忽視質(zhì)量控制；因此，必須建立嚴(yán)密的質(zhì)量管理制度，并針對(duì)工程特點(diǎn)，細(xì)化技術(shù)規(guī)范；同時(shí)，要建立相應(yīng)的監(jiān)理制度，在工地設(shè)置專業(yè)監(jiān)理，對(duì)施工各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)控，以降低外界環(huán)境等不良影響。

4.8 加強(qiáng)對(duì)混凝土澆筑和伸縮縫安裝質(zhì)量的控制

為了改善公路橋梁工程伸縮縫的施工質(zhì)量，必須加強(qiáng)對(duì)工程施工規(guī)范及伸縮縫施工技術(shù)控制的重視。為了提高伸縮縫的施工質(zhì)量，必須對(duì)混凝土澆筑及伸縮縫的安裝質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制。一方面，參照設(shè)計(jì)圖紙，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行伸縮縫的安裝，并在適當(dāng)?shù)臏囟认逻M(jìn)行伸縮縫的安裝。在具體安裝時(shí)，應(yīng)保證伸縮縫中心線與梁端中心線重合，并保證伸縮縫標(biāo)高在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)，并在完成伸縮縫的固定后進(jìn)行；應(yīng)對(duì)伸縮縫高度進(jìn)行全面的測量，避免產(chǎn)生誤差，并在簽署確認(rèn)后方可進(jìn)行下一階段的施工。另一方面，對(duì)混凝土澆筑工序的質(zhì)量進(jìn)行了嚴(yán)格的控制，既要確保混凝土的配比，又要保證混凝土澆筑的設(shè)計(jì)合理。確?；炷翝仓|(zhì)量，能有效地改善混凝土路面結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，進(jìn)而改善其施工質(zhì)量。

4.9 嚴(yán)格控制施工材料質(zhì)量

第一，確保建筑材料的品質(zhì)，使其與建筑結(jié)構(gòu)相適應(yīng)。一般采用混凝土、型鋼等材料作為伸縮縫的主要材料，在材料采購時(shí)應(yīng)對(duì)第一批材料進(jìn)行檢驗(yàn)，采用取樣檢驗(yàn)的方式進(jìn)行材料的篩選，并將材料運(yùn)至工地；二次品質(zhì)驗(yàn)證，防止在運(yùn)送過程中出現(xiàn)品質(zhì)問題。第二，在工程施工之前，質(zhì)量檢驗(yàn)人員要對(duì)工程材料進(jìn)行檢驗(yàn)和復(fù)查，以防止工程質(zhì)量不達(dá)標(biāo)或質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的材料在工程中使用。

4.10 道路橋梁工程伸縮縫的養(yǎng)護(hù)

在公路橋梁工程中，伸縮縫的施工是必不可少的，必須充分認(rèn)識(shí)到對(duì)其施工質(zhì)量的控制和溫度、混凝土、荷載等各種因素的影響。在公路橋梁工程中，當(dāng)橋梁的截面尺寸改變時(shí)，會(huì)造成梁端的位移。為確保公路橋梁工程通車后，路面平整程度高，必須在梁端與路橋后墻之間設(shè)置橫向伸縮縫。在公路橋梁工程中，伸縮縫一旦受損，容易漏水，噪聲增大，甚至出現(xiàn)跳車等交通安全事故，對(duì)公路橋梁的壽命造成極大的影響[5]。

5 結(jié)束語

總之，伸縮縫技術(shù)在公路橋梁施工中有著舉足輕重的地位。伸縮縫的施工質(zhì)量直接關(guān)系到整個(gè)路橋工程的成敗。同時(shí)，對(duì)公路、橋梁工程的美觀與安全也有很大影響。因此，在公路橋梁伸縮縫施工中，加強(qiáng)對(duì)伸縮縫的質(zhì)量管理，可以降低地下水滲入的可能性，防止對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)造成損害。因此，加強(qiáng)伸縮縫的施工是保證橋梁安全的關(guān)鍵。