謝能 林旭 徐文輝

摘要? 以臨安青山湖綠道為研究對象，采用行為觀察法、問卷調(diào)查、核密度估算法，分析游客游憩行為與其影響因素，探究青山湖綠道游客的時空分布特征。結(jié)果表明：郊野綠道的來訪游客偏年輕化，以附近和主城區(qū)的中青年群體為主；氣溫和空閑與否成為游客出行的關(guān)鍵因素，秋季來訪游客日均人流量呈倒“V”形走勢，游客集中在14：00左右；空間的開敞度、可達(dá)性、鋪裝綠化程度和公共服務(wù)設(shè)施的完善程度是綠道空間品質(zhì)的主要影響因素；游客的空間分布表明，游客的游憩行為受環(huán)境要素影響較高，觀賞通行類游憩行為分布波動大，集中分布在路徑型空間；靜態(tài)休閑類游憩行為主要分布在面域型空間；文化消費類游憩活動集中在入口廣場空間；而體育鍛煉類游憩行為分布波動小。

關(guān)鍵詞? 郊野綠道；綠道空間；游憩行為；時空分布；核密度估算法

中圖分類號? F59? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼? A? 文章編號? 0517-6611（2024）04-0118-06

doi：10.3969/j.issn.0517-6611.2024.04.026

開放科學(xué)（資源服務(wù)）標(biāo)識碼（OSID）：

Study on Recreational Behavior of Tourists on Qingshan Lake Greenway in Linan

XIE Neng， LIN? Xu， XU Wen.hui

（School of Landscape Architecture，Zhejiang Agricultural and Forestry University， Linan， Zhejiang 311300）

Abstract? This paper selects the Qingshan Lake Greenway in Linan as the research object， uses behavioral observation method， questionnaire survey， and nuclear density estimation method to analyze tourists recreational behavior and its influencing factors， and explores the space.time distribution characteristics of tourists in Qingshan Lake Greenway. The results show that： the visitors to the country greenway tend to be younger， mainly young and middle.aged people in the nearby and main urban areas; temperature and leisure have become the key factors for tourists to travel. The average daily flow of visitors in autumn shows an inverted “V” trend， with tourists concentrated around two points; the openness， accessibility， greening degree of pavement and the perfection of public service facilities are the main factors affecting the quality of greenway space; the spatial distribution of tourists shows that the recreational behavior of tourists is highly affected by environmental factors， and the distribution of recreational behavior of viewing and passing type fluctuates greatly， which is concentrated in the path.type space; Static recreational behavior are mainly distributed in area.type space; while cultural consumption recreational activities are concentrated in the entrance square space; however， the distribution of recreational activities like physical exercise fluctuates little.

Key words? Country greenway;Greenway space;Recreational behavior;Spatiotemporal distribution;Nuclear density estimation

基金項目? 省級自然科學(xué)基金項目“‘鄉(xiāng)村振興視角下浙江鄉(xiāng)村綠道多功能協(xié)同機制研究”（LGN20C160003）。

作者簡介? 謝能（1995—），男，湖北孝感人，碩士研究生，研究方向：風(fēng)景園林規(guī)劃設(shè)計。*通信作者，高級工程師，碩士，從事風(fēng)景園林規(guī)劃設(shè)計研究。

收稿日期? 2023-03-13

中共二十大以來，國家提出了“增進(jìn)民生福祉，提高人民生活品質(zhì)”奮斗目標(biāo)，強調(diào)增強社會公平主義，全體人民最大限度地共享發(fā)展成果，城郊地區(qū)作為城市居民和農(nóng)村居民相互交融的區(qū)域，已經(jīng)成為社會發(fā)展極為重要的地區(qū)，不僅有著良好的自然生態(tài)環(huán)境資源，而且游憩資源豐富，很多處于未完全開發(fā)和利用的狀態(tài)，郊野型綠道的構(gòu)建能夠很好地保護自然與歷史文化資源，同時滿足人們?nèi)找嬖鲩L的休閑、游憩、健身等需求［1］，是提升人民健康福祉的重要載體。綠道的建設(shè)必須遵循以人為本、科學(xué)規(guī)劃的原則，從游憩者行為需求角度出發(fā)，分析綠道使用者的社會屬性、時空分布特征，研究游客的空間分布差異［2］，對于了解不同人群的游憩需求和影響因素有著重大意義，也為郊野綠道的規(guī)劃與建設(shè)提供決策依據(jù)。

目前，國內(nèi)外學(xué)者對游憩行為進(jìn)行了大量研究，這些研究主要集中在各類公園綠地，他們通過直接觀測、問卷調(diào)查、無人機觀測、POI數(shù)據(jù)分析等［3-5］，結(jié)合ArcGIS、GPS分析手段［6］，對游憩者的人群結(jié)構(gòu)、使用類型、時間特征、空間偏好和服務(wù)設(shè)施分布進(jìn)行了定性和定量的研究［7-8］，而有關(guān)綠道不同類型空間游客游憩行為微觀層面的研究較少。更多的是側(cè)重于綠道選線、評價與營建宏觀層面的研究［9-11］。臨安青山湖綠道在杭州遠(yuǎn)郊區(qū)建設(shè)而成，自然資源保存完好，環(huán)境優(yōu)美，適合自駕游和短期郊游。2022年國慶節(jié)期間客流量高達(dá)18萬人次，是郊野綠道的典型代表，并憑借其獨特的自然風(fēng)光和游憩體驗被評為“第二屆浙江最美綠道”之一，但其游憩行為特征及影響因素尚未明確。筆者通過對綠道不同游客的時空行為特征進(jìn)行分析，探究影響游人具體行為的影響因素，以期為綠道管理及后期建設(shè)提供寶貴意見。

1? 研究地概況

野青山湖綠道位于杭州市臨安區(qū)和青山湖科技城中間地帶，是臨安未來規(guī)劃中城市的核心綠色空間，綠道全長42.195 km，分3期而建，到2019年7月全線貫通［12］。其中，水上森林野趣段被選為“環(huán)浙綠道”杭州段的一部分，深受大眾喜愛，為了保證研究區(qū)域的代表性和差異性。該研究選取水上森林趣段及與其接壤的北島休閑風(fēng)光段的10個均勻分布的景點空間作為研究對象（圖1），該路段主要分布有水上森林、瑞竺寺、楊樹灣驛站、清蓮灣驛站、月亮灣、太陽灣驛站、花海、荻蘆灣綠廊等景點和休息驛站，景色優(yōu)美，單面臨水，景觀節(jié)點豐富，緊鄰主干道和地鐵站可達(dá)性較高，已經(jīng)成為附近居民休閑放松、體育鍛煉的最佳場地之一。

2? 研究方法及數(shù)據(jù)收集

2.1? 行為觀察法

行為觀察法主要是在固定時間段固定地點觀察的方式［13］，同時在現(xiàn)場進(jìn)行拍攝，在底圖上標(biāo)注人群行為，這樣可以在不打擾觀測者的前提下，對調(diào)查區(qū)域的人群社會屬性、行為特征進(jìn)行周期性和系統(tǒng)性的記錄，通過該方法可以了解到青山湖綠道游客的時空分布特征和行為偏好，為后期分析游客的空間特征與游憩行為的耦合關(guān)系提供數(shù)據(jù)支持。

2.2? 問卷調(diào)查法

主要采用問卷填寫和隨機訪談的模式，在不同類型的空間，隨機對不同年齡、身份的游客進(jìn)行問卷調(diào)查［14］。在問卷內(nèi)容的設(shè)計上分為3部分：①游客的個人社會屬性特征（性別、年齡、客源地等）；②游客的一般行為特征（游憩動機、游覽方式、陪伴特征等）；③游客對綠道構(gòu)成要素的主觀評價。通過對問卷數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析，分析總結(jié)青山湖游客的一般屬性特征。

2.3? 核密度估算法

核密度估算法（KED）是用于分析點狀數(shù)據(jù)分布特征的方法，它能直觀地反映游客行為分布的“熱點”空間［15］。計算公式為

f（x）=ni=1knx2dixr

式中：f（x）為點x的密度；r為搜索半徑；dix為點i到位置x的距離，k為其權(quán)重值［16］?；贏rGIS 10.7軟件，將綠道內(nèi)游客點狀分布數(shù)據(jù)導(dǎo)入其中，建立平緩的緩沖區(qū)，以探索綠道不同空間內(nèi)的游客分布特征。

2.4? 數(shù)據(jù)收集

在2022年9月24日到10月24日分別選取氣候宜人、條件相似的2個工作日和2個休息日，根據(jù)綠道平時人流量的時間分布情況選擇07：00—19：00為觀察時間段。安排2組成員對綠道出入口每隔2 h記錄20 min內(nèi)的訪問綠道的游客總量和行為活動方式；另外安排8組成員對綠道內(nèi)4種類典型的綠道空間（入口廣場、帶狀路徑、驛站節(jié)點、草坪面域空間）的游客不同活動類型和時空分布進(jìn)行記錄，同時隨機對空間內(nèi)的游客進(jìn)行問卷調(diào)查和訪談，4個觀察日共記錄25 651個樣本數(shù)據(jù)，共發(fā)放380份問卷收回374份，有效率為98.4%。將問卷數(shù)據(jù)整理后導(dǎo)入SPSS 26.0中進(jìn)行描述性分析，再將行為觀察數(shù)據(jù)整理后通過ArcGIS 10.7標(biāo)記出游客行為偏好點進(jìn)行核密度估算，識別出游客在綠道內(nèi)的熱點活動區(qū)域，以此探究游客不同空間的行為偏好與時空分布特征。

3? 結(jié)果與分析

3.1? 游客行為一般特征

3.1.1? 游客個人屬性特征。

從游客性別結(jié)構(gòu)和客源地來看（表1），游客男女比例較為均衡，且呈年輕化，主要為杭州和臨安周邊居民；從職業(yè)構(gòu)成來看，以企業(yè)職工、全日制學(xué)生和個體商戶為主，其中企業(yè)職工占比最多；從到達(dá)方式來看，游客以駕車到達(dá)為主，其次為乘坐地鐵、公交、出租車。由此可以看出，青山湖綠道充分發(fā)揮了其郊野綠道的游憩功能，不僅成為周邊居民的日常休憩地，更吸引杭州主城區(qū)居民前來開展賞景、騎行、露營、野餐等游憩活動。

3.1.2? 游客一般活動特征。

青山湖綠道游客主要游覽方式為步行游玩，占總體的70.59%，大多數(shù)游客停留時間在1～<2 h，占總比例的36.89%；在陪伴類型上，大多數(shù)游客選擇多人同行，可以看出社交需求和親子陪伴成為潛在游憩動機；在出行目的上，大部分游客的出行目的為賞景觀光，占總比例的53.01%，其次是體育鍛煉，占17.67%，主要為騎行活動（表1），這證明青山湖綠道充分發(fā)揮其旅游觀光和體育鍛煉的功能。

3.2? 游憩行為時間特征

3.2.1? 游客總?cè)肆髁繒r間分布特征。

從工作日和休息日的游客時間特征來看（圖2），工作日和休息日人流量分別為5 292和20 359人，休息日的游客數(shù)量遠(yuǎn)多于工作日，可以看出，綠道的游客主要是周末郊游，有無空閑時間成為游客到訪的關(guān)鍵因素。從不同時段游客分布的變化趨勢上看，工作日和休息日的變化趨勢大體一致，都呈現(xiàn)倒“V”形，到訪游客都是下午時段人多，早晚時段人少，其中13：00—15：00和15：00—17：00這2個時段游客數(shù)量最多，分別占總體的2834%和23.24%，這表明秋季青山湖的游客喜歡選擇天氣較為溫和宜人的下午進(jìn)行游憩活動。17：00—19：00時段休息日仍有大量游客，說明休息日游客游憩意愿更為強烈，停留時間更長。

3.2.2? 不同類型空間游憩行為時間分布特征。

根據(jù)空間形態(tài)可將綠道空間劃分為“點狀空間”“帶狀空間”［17］。筆者根據(jù)青山湖綠道現(xiàn)狀空間特征，具體分為鋪裝廣場空間、驛站節(jié)點空間、草坪面域空間以及帶狀路徑型4類空間。①驛站節(jié)點空間。主要使用者是中老年人和兒童，使用時間主要集中在13：00—15：00，早晚人流量少，主要是進(jìn)行停留休息和拍照等游憩行為，且同類空間游客人流量相差較小（圖3a）。②帶狀路徑空間。從時間分布上看主要集中在下午區(qū)段，主要是中青年群體進(jìn)行散步、騎行等動態(tài)活動，分布時間范圍相對較廣，且同類空間受不同空間品質(zhì)的影響，游客人流量相差較大（圖3b）。③草坪面域空間。同類型空間人流量相差較小，且主要集中在13：00—15：00，主要使用人群為家庭親子游的中青年和兒童，主要是進(jìn)行露營、野餐、親子互動等偏靜態(tài)的游憩行為（圖3c）。④鋪裝廣場空間。該類空間受空間品質(zhì)的影響，游客人流量相差較為明顯，柳莊驛站廣場遠(yuǎn)大于楊樹灣廣場，在時間分布上主要集中在14：00后，且晚上相對早上人多，使用人群相對廣泛，主要進(jìn)行游覽觀賞、停留休息、租賃消費等游憩行為（圖3d）。

3.3? 游憩行為與空間特征的關(guān)聯(lián)性

3.3.1? 空間品質(zhì)。

在進(jìn)行空間品質(zhì)調(diào)查前，指標(biāo)的選取在相關(guān)空間評價的基礎(chǔ)上，搜索“空間品質(zhì)”“綠道空間”“空間特征”等關(guān)鍵詞進(jìn)行文獻(xiàn)研究，得出可以從空間開敞度、覆蓋度、基底鋪裝、可達(dá)性、設(shè)施完善度、親水性六大方面概括出空間品質(zhì)［18］。為此，筆者在這6個大類的基礎(chǔ)上，根據(jù)青山湖綠道10個典型開放空間的特征分了14類，分別為開敞空間、密閉空間、半開敞半封閉空間、距離停車場步行3 min以內(nèi)、距離公交站點步行5 min以內(nèi)、景觀游憩設(shè)施、衛(wèi)生設(shè)施、標(biāo)識設(shè)施、商業(yè)服務(wù)設(shè)施、樹木冠幅占區(qū)域面積比大于0.5、硬質(zhì)鋪裝占區(qū)域面積比大于0.5、草坪占區(qū)域面積比大于0.5、能看見大部分水體的空間、能直接接觸水體的空間，并以1和0表示空間有無該空間構(gòu)成要素。利用SPSS軟件對空間要素的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行降維處理，將14個空間特征影響因素進(jìn)行主成分分析，提取出4個主要成分因素（表2），其方差解釋率為28.498%、22.122%、19.096%、11.563%，累計方差貢獻(xiàn)率達(dá)到81.279%，解釋度較高，可作為空間品質(zhì)的主要因子。根據(jù)成分矩陣的因子荷載可以得出，空間的開場度、可達(dá)性、鋪裝綠化程度和公共服務(wù)設(shè)施的完善程度對空間品質(zhì)影響較大（表3），而“景觀設(shè)施、親水性”類因子影響較小，因此空間圍合度適中，有一定遮陰，可達(dá)性較高，鋪裝綠化合適，基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施完善的空間為高品質(zhì)空間。相反，空間敞開無遮陰，可達(dá)性較差，環(huán)衛(wèi)商業(yè)休憩設(shè)施缺乏的空間品質(zhì)較低。

3.3.2? 游客空間分布特征。

青山湖綠道內(nèi)的景點空間呈現(xiàn)“鏈狀”分散分布，綠道本身具有線性開放空間結(jié)構(gòu)的特點，且依湖而建，因此出入口較少，而對于不同的綠道景觀節(jié)點空間，游客的密度和行為活動也存在差異。通過KED計算分析表明，與工作日相比，休息日游客密度更大、分布更廣，且休息日在次入口附近游客數(shù)量明顯上升（圖4a）。無論休息日，還是工作日（圖4b），大部分游客分布在出入口附近空間節(jié)點，綠道內(nèi)的空間游客密度較低，主要是由于綠道附近空間開長度適中，可達(dá)性較好，各類基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施齊全，屬于高品質(zhì)空間。其次，綠道出入口較少，其內(nèi)部游客難以分流，這也是導(dǎo)致出入口游客密度較高的重要原因。

3.3.3? 不同類型游憩行為空間偏好。

根據(jù)青山湖游客游憩行為特點，可將其分為觀賞通行（散步通行、拍照、賞花、賞景、賞建筑），體育鍛煉（騎行、快走、跑步、晨練、水上運動），靜態(tài)休閑（帳篷露營、親子活動、靜坐休息、野餐、釣魚、曬太陽等），文化消費（團建、科普教育、廣場舞、唱歌、租賃、餐飲、購物等）四大類。

通過ArcGIS核密度估算法可視化表達(dá)后可知，游客的行為活動受空間特征誘導(dǎo)較強較大，具體如下：對于觀賞通行類游憩類行為，其游客空間選擇上波動較大，主要分布在入口廣場和帶狀路徑空間，具體為柳莊驛站廣場和水上森林這2個景點（圖4c），這2個節(jié)點空間的特點是靠近出入口，其可達(dá)性較高，且具有景觀特色性，方便游客游玩通行的同時，能夠吸引游客拍照、駐足賞景等；對于體育鍛煉類游憩行為，游客的空間分布較為均勻，各種類型空間都有分布（圖4d），這表明具體空間的環(huán)境要素對體育鍛煉類游客影響較小，這可能由于體育鍛煉類游客多為長距離騎行活動，節(jié)點空間停留時間較短，對沿路空間的環(huán)境要素感知偏弱，更注重道路的連貫和整體環(huán)境質(zhì)量；對于靜態(tài)休閑類游憩行為，其游客分布較為集中，主要分布在入口附近的草坪面域空間和入口廣場空間，具體為荻蘆灣草坪、水上活動中心草坪、柳莊驛站入口（圖4e）。該類空間具有可達(dá)性高，視線通透性強，空間平坦，可進(jìn)入面積大，植被覆蓋度高等特點，為開展露營、野餐、親子活動等靜態(tài)休閑類活動提供場地的同時，兼具觀賞湖光山色美景的功能。值得注意的是，雖然“水上森林”作為較為狹窄的帶狀空間，但由于其獨特的景觀效果和高郁閉度的空間體驗吸引了大量游客停留、觀賞和休息；對于文化消費類行為，整體上分布較少，主要集中在入口廣場和草坪面域空間（圖4f），柳莊驛站廣場有完善的餐飲、租賃服務(wù)設(shè)施，能滿足游客的消費需求，而草坪廣場空間可進(jìn)入面積較大，空間較為平坦，可開展團建、表演等文化活動。

4? 討論與措施

4.1? 討論

4.1.1? 綠道空間與游憩需求的耦合關(guān)系。

郊野綠道游客空間偏好存在差異性，主要受游憩者的個人屬性、游憩動機、空間特征和空間認(rèn)同感等綜合因素的影響，而游憩者的個人屬性是最主要的內(nèi)在因素之一，強烈地影響著游憩者空間的選擇和行為特征，而游憩空間特征反過來影響游憩的行為，通過對綠道空間和游憩行為特征分析可知，周邊和主城區(qū)的中青年人群成為郊野綠道的主要使用者，他們更愿意選擇待在可達(dá)性高、有一定郁閉度、視線開闊、景觀特色性強和基礎(chǔ)設(shè)施完善的空間進(jìn)行賞景、騎行、露營、親子互動等游憩活動。

4.1.2? 綠道空間特征和品質(zhì)與游憩行為的耦合關(guān)系。

對比不同類型游憩行為的空間選擇發(fā)現(xiàn)，不同綠道空間對游客的游憩行為具有引導(dǎo)作用，為此各類游憩空間的選擇上存在差異。路徑型空間中，游憩者的個體差異較小，各類年齡段的人群都有分布，但游憩行為的選擇上，以游覽觀賞和體育鍛煉為主，停留時間短暫，其中有一定郁閉度、視角開闊、景觀特性較強的高品質(zhì)帶狀空間游客密度最高；驛站節(jié)點空間中，游憩者個體屬性差異明顯，主要是中老年和兒童，偏向于開展停留休憩、慢走觀賞游憩活動，且主要分布在構(gòu)筑物遮陰處；草坪面域空間中，游憩者以家庭親子郊游的中青年和兒童群體為主，持續(xù)時間長，人群分布密度較高，主要是親子互動、露營、野餐等靜態(tài)休閑類游客，偏向于選擇視線開闊、基礎(chǔ)設(shè)施較為完善、郁閉度適中的空間停留，呈現(xiàn)邊緣分布特征；入口廣場空間中，游憩者個體屬性差異較小，游憩行為的類型豐富，因為其屬于可達(dá)性高、基礎(chǔ)設(shè)施完善的高品質(zhì)空間，因此總體上游客分布密度最大。

4.2? 措施

4.2.1

強化面域空間復(fù)合功能，加強其他空間特色性建設(shè)。

對于面積較大且較為空曠的面域空間，由于游憩密度較高且游憩活動類型豐富，可結(jié)合游客的行為需求增添必要的基礎(chǔ)設(shè)施，如荻蘆灣草坪，可相應(yīng)地在邊緣處增設(shè)休憩設(shè)施和蔭蔽設(shè)施，從而提升整體空間的利用率。同時，也可以在設(shè)計上通過道路的分割、植物的圍合等方式，來劃分不同的特色功能空間，在豐富空間使用功能的同時，還滿足了不同游憩者的行為需求，實現(xiàn)空間高效利用。

4.2.2? 合理布局，提升綠道內(nèi)部空間品質(zhì)。

綠道雖然環(huán)湖而建，但是尚難以滿足游人的親水需求，為了更好地利用綠道的湖泊資源，建議在主干道外側(cè)合理拓展一些親水、涉水平臺空間，為游客提供多樣的體驗。鑒于游客的停留習(xí)慣，建議在一些景觀特色度高、視線開闊的區(qū)域，可合理布置休息、觀景設(shè)施，增加親水平臺，營造 “湖光悅景”的景觀體驗，進(jìn)一步滿足游客親近自然的多樣需求。而對于一些內(nèi)部驛站節(jié)點空間，由于其配套設(shè)施尚未完善，一些服務(wù)建筑還未運營，導(dǎo)致驛站未充分發(fā)揮休息停留功能，建議后期完善驛站節(jié)點配套設(shè)施，提升其服務(wù)功能。目前，空間同質(zhì)化較為嚴(yán)重，應(yīng)適當(dāng)注入當(dāng)?shù)匚幕?，增加場地的可識別性，進(jìn)一步提升空間品質(zhì)。

4.2.3? 完善綠道服務(wù)功能，提升內(nèi)部空間可達(dá)性。

郊野型濱湖綠道具有出入口少，出入口距離內(nèi)部景點較遠(yuǎn)，路線單一的特點，游客在訪問時會出現(xiàn)出入口擁堵、人車混流等問題。為了擴大綠道的服務(wù)范圍，進(jìn)一步提升綠道的內(nèi)部景點的可達(dá)性，建議增設(shè)直達(dá)次入口的公交路線。未來需考慮劃分人行道和騎行道以實現(xiàn)人車分流，并擴大入口道路寬度，增添出入口，從而防止出入口處存在擁堵、踩踏等安全隱患。為滿足不同人群的游憩需求，可在不同功能區(qū)塊間增設(shè)直達(dá)路徑，方便游客不同游憩行為需求的空間選擇。

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