徐焱

2月7日，農(nóng)歷臘月廿八，晚飯時間，興隆場車站安全生產(chǎn)調(diào)度指揮中心一片忙碌。

興隆場編組站調(diào)度車間總值班員李景華盯著屏幕，像一位坐鎮(zhèn)中軍指揮的將軍。

春運期間，不僅鐵路客運壓力猛增，鐵路貨運同樣忙碌。2024年春節(jié)前夕，我走訪了位于重慶市沙坪壩區(qū)的西南地區(qū)規(guī)模最大的鐵路編組站興隆場編組站，了解到了一線鐵路貨運人春節(jié)里的堅守故事。李景華便是故事的主角之一。

興隆場編組站是西南地區(qū)貨物列車的匯集中心，包括中歐班列、西部陸海新通道班列等在內(nèi)的南來北往的貨物列車都在這里解體，然后按照貨物的不同去向快速編組，最終載著一批批貨物駛向四面八方，而調(diào)度車間就承擔(dān)著調(diào)度進場貨物列車的重任。

貨物列車不間斷駛?cè)肱d隆場，最高峰時，單日駛?cè)氲呢浳锪熊嚦^2.3萬輛。調(diào)度車間的工作也持續(xù)不斷地進行著，不分寒暑，不分年節(jié)。調(diào)度車間共有四個作業(yè)小組，按照輪班計劃安排，李景華所在的小組剛好趕上除夕和大年初一值班。

“逢年過節(jié)值班太正常了，最近9年里，有8年我都遇上了春節(jié)值班?！崩罹叭A笑著說，“在鐵路上班就是這個特點?！?/p>

李景華說，一起值班的時間久了，班組里的同事就像家人一樣，盡管春節(jié)不放假，但是大家在一起也很開心，而且他們還有特別的跨年儀式感——“跨年夜的零點，火車司機會讓火車鳴笛，不用刻意關(guān)注時間，當(dāng)鳴笛聲響起，就知道新年到了”。

2023年，在調(diào)度車間和興隆場編組站其他各車間的密切配合下，興隆場編組站日辦理貨物列車數(shù)連續(xù)9次打破紀錄，最高達到單日23068輛，這讓李景華很是自豪?！敖衲暾纠锾岢鰡稳?.5萬輛的目標，雖然有困難，但我們有信心?！崩罹叭A堅定地說。

采訪結(jié)束離開興隆場編組站時，已是華燈初上。正如一副春聯(lián)所說的“車水馬龍迎新春、萬家燈火慶佳節(jié)”。在這繁華的背后，有許許多多像李景華一樣的人在為城市的繁榮和生活的便利筑牢基石。