于穎澤，吳登國(guó)，陳 重，鄭斯聞，周 帆

中國(guó)電建集團(tuán)華東勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司，浙江 杭州 311122

0 引言

城市空間從擴(kuò)展式的粗放發(fā)展轉(zhuǎn)向內(nèi)涵式的精細(xì)化建設(shè)，人民對(duì)高品質(zhì)的生活環(huán)境需求成為目前“社會(huì)—空間”營(yíng)造的主要?jiǎng)右蚝统鞘懈滦袆?dòng)的主要方向。城市微更新理念應(yīng)運(yùn)而生，相比以往大拆大建的城市開(kāi)發(fā)，如今更關(guān)注城市系統(tǒng)中微觀尺度的、直面人民真實(shí)需求的空間與社區(qū)營(yíng)造。于是，需要對(duì)城市微更新理論和方法進(jìn)行系統(tǒng)的研究，加強(qiáng)實(shí)踐總結(jié)，才能對(duì)潛在問(wèn)題有清晰的認(rèn)識(shí)和判斷。

2023 年是浙江省共同富裕示范區(qū)建設(shè)第一個(gè)五年目標(biāo)承上啟下的關(guān)鍵一年，全省域深化推進(jìn)城鄉(xiāng)風(fēng)貌整治提升工作，以“共富風(fēng)貌驛”為載體的設(shè)計(jì)競(jìng)賽，旨在打造一批具有示范效應(yīng)的小微空間更新利用項(xiàng)目。寧波效實(shí)共富風(fēng)貌驛站設(shè)計(jì)實(shí)踐采用“嵌入式”的微更新策略，對(duì)寧波老城區(qū)內(nèi)一處老舊社區(qū)公共空間環(huán)境進(jìn)行重構(gòu)和再造，在提高社區(qū)生活品質(zhì)、加強(qiáng)公眾參與和提升社區(qū)居民幸福感方面進(jìn)行了創(chuàng)新探索。

1 項(xiàng)目概況

1.1 區(qū)位現(xiàn)狀

項(xiàng)目選址于寧波市海曙區(qū)南門街道效實(shí)中學(xué)東側(cè)，北起白楊街，南至柳西地鐵站出口，場(chǎng)地面積1 800.3 m2。場(chǎng)地處于柳西河濱水綠帶之中，現(xiàn)狀有沿河慢步道和部分廊亭，并配置基本健身器材，設(shè)施偏老舊。周邊社區(qū)整體建造年代較早，公共空間極度匱乏，濱水綠帶是社區(qū)單元重要的且共享的公共活動(dòng)場(chǎng)所（圖1）。

圖1 項(xiàng)目區(qū)位現(xiàn)狀示意

1.2 人群需求

項(xiàng)目用地既是周邊社區(qū)居民日常生活的公共空間，又是效實(shí)中學(xué)學(xué)生上下學(xué)休憩和家長(zhǎng)接送的等待空間，設(shè)計(jì)要以需求為導(dǎo)向，處理好兩種人群的關(guān)系。社區(qū)居民需求方面，該場(chǎng)地是濱水綠帶的其中一段，居民沿著景觀帶散步休閑，老人下棋、健身等活動(dòng)都可以在這里開(kāi)展，是促進(jìn)鄰里交流和傳承集體記憶的重要載體。有居民反映，這里設(shè)施老舊，場(chǎng)景單一使用率不高，希望能有所提升。學(xué)生接送空間需求方面，場(chǎng)地在效實(shí)中學(xué)接送高峰期作為家長(zhǎng)等待學(xué)生的休憩區(qū)域，因?yàn)樾ｉT前空間局促，機(jī)動(dòng)車接送造成擁堵問(wèn)題嚴(yán)重，場(chǎng)地內(nèi)的設(shè)施也缺乏對(duì)家長(zhǎng)和學(xué)生人群安全的關(guān)注（圖2）?；趫?chǎng)地復(fù)雜的人群關(guān)系與需求，共享驛站設(shè)計(jì)需在空間設(shè)計(jì)和場(chǎng)所營(yíng)造方面給予回應(yīng)，進(jìn)而提升空間使用率和公眾參與活力。

圖2 共富風(fēng)貌驛站實(shí)施范圍示意

2 設(shè)計(jì)解析

2.1 空間重構(gòu)

將共享驛站定位為社區(qū)居民公共活動(dòng)的發(fā)生器，需要對(duì)用地現(xiàn)狀空間進(jìn)行重構(gòu)。首先，在空間維度上系統(tǒng)調(diào)研和分析整個(gè)濱水綠帶，目前使用率低主要是因?yàn)樵O(shè)施老化，環(huán)境品質(zhì)不佳，缺乏應(yīng)有的公廁、輕水吧、休閑亭等配套空間。因此，設(shè)計(jì)將共享驛站作為整個(gè)濱水綠帶的重要節(jié)點(diǎn)，突破原有格局進(jìn)行空間重構(gòu)，對(duì)現(xiàn)狀短板問(wèn)題進(jìn)行空間上的有效織補(bǔ)（圖3）。其次，針對(duì)學(xué)校接送高峰期人流集聚造成交通擁堵，以及家長(zhǎng)接送等候空間的需求，設(shè)計(jì)通過(guò)虛實(shí)空間轉(zhuǎn)換，盡可能地為各類人群提供應(yīng)有的空間配置，引導(dǎo)人車分流，并對(duì)智慧化的校園交通治理提出了設(shè)想和建議。

隨著城市化的深入，精細(xì)化更新將成為常態(tài)。大量的城市微更新實(shí)踐中，空間重構(gòu)應(yīng)關(guān)注人的真實(shí)需求，對(duì)物理空間和社會(huì)空間進(jìn)行系統(tǒng)重塑。空間是社會(huì)生活的產(chǎn)物，我們應(yīng)該敏銳地察覺(jué)到老舊設(shè)施無(wú)法滿足當(dāng)下居民的公共空間需求，進(jìn)而對(duì)空間功能和設(shè)施進(jìn)行“嵌入式”更新，以空間再造觸發(fā)公眾參與熱情，構(gòu)建新的集體記憶場(chǎng)景。

2.2 場(chǎng)所激活

以往的城市更新缺乏對(duì)微觀尺度社區(qū)共享空間的關(guān)注，現(xiàn)在需要直面社區(qū)居民需求，營(yíng)造更人性化的空間場(chǎng)所，激活社區(qū)鄰里關(guān)系。寧波效實(shí)共富風(fēng)貌驛站設(shè)計(jì)中采用“嵌入式”的微更新策略，希望通過(guò)改造小空間，激發(fā)社區(qū)新活力。激活更新效實(shí)中學(xué)東側(cè)低效利用的景觀綠地，在尊重場(chǎng)地景觀風(fēng)貌和社區(qū)集體記憶的前提下，保留現(xiàn)狀部分老樹(shù)，有機(jī)地植入智慧云書房、共享咖啡角、零碳廁所等多元場(chǎng)景空間模塊，迭代更新濱水健康慢步道、社區(qū)運(yùn)動(dòng)健身區(qū)、智慧家長(zhǎng)接送點(diǎn)、社區(qū)文化角、校園社團(tuán)活動(dòng)營(yíng)地等室外共享公園空間，打造具有全時(shí)性、全民參與的共享公園驛站（圖4）。嵌入式的空間更新，精準(zhǔn)地匹配不同人群的新需求，社區(qū)營(yíng)造活動(dòng)在新空間載體下進(jìn)行，當(dāng)公共生活在每個(gè)空間發(fā)生時(shí)，場(chǎng)所的活力得以再現(xiàn)，新的場(chǎng)所精神表現(xiàn)出新的社會(huì)空間風(fēng)貌。

圖4 寧波效實(shí)共富風(fēng)貌驛站功能布局

2.3 無(wú)界共育

項(xiàng)目用地南北呈狹長(zhǎng)形，驛站建筑順應(yīng)場(chǎng)地形狀布置，室內(nèi)外空間互通互聯(lián)，延續(xù)現(xiàn)狀濱水慢步道，由北至南依次形成面向居民日常生活的室外活動(dòng)空間，圍繞學(xué)校接送功能需求植入無(wú)雨微公交站點(diǎn)、無(wú)雨地鐵站連廊、智慧家長(zhǎng)接送點(diǎn)等便民服務(wù)空間。設(shè)計(jì)提出“無(wú)界共育”理念，“無(wú)界”強(qiáng)調(diào)空間的開(kāi)放，“共育”強(qiáng)調(diào)學(xué)校與社區(qū)人群共享。空間設(shè)計(jì)流動(dòng)變換，無(wú)界無(wú)邊，建筑與環(huán)境交融，高效解決學(xué)校接送高峰期家長(zhǎng)等候空間需求，同時(shí)為市民提供開(kāi)放、共享、智慧、綠色的鄰里休閑活動(dòng)空間。輕鋼結(jié)構(gòu)承托起金屬屋面，簡(jiǎn)單地扭曲形成流動(dòng)空間，營(yíng)造溫馨、自然的氛圍，將成為學(xué)生休憩和居民日常鄰里生活的主要場(chǎng)所。見(jiàn)圖5、圖6。

圖5 寧波效實(shí)共富風(fēng)貌驛站空間剖面

圖6 “無(wú)界共育”場(chǎng)景

真實(shí)的生活場(chǎng)景中，人與人的交往多發(fā)生在有煙火氣的街角和有人情味的口袋公園，微觀尺度讓人們更有親近感?？焖俚某鞘薪ㄔO(shè)，催生出巨構(gòu)、冰冷的城市空間，我們深居其中，早已忘記了昔日的鄰里生活場(chǎng)景。當(dāng)效實(shí)中學(xué)的孩子們和漫步在濱水綠帶的長(zhǎng)者，相遇共享驛站，能夠在這里多停留片刻，則說(shuō)明開(kāi)放性的微空間更有利于促進(jìn)人與人的交流，互動(dòng)性更強(qiáng)。

3 城市微更新

3.1 設(shè)計(jì)思維模式

城市微更新已經(jīng)成為一種成熟的設(shè)計(jì)思維模式，得到了城市規(guī)劃師和建筑師的廣泛應(yīng)用。微更新理念繼承了有機(jī)更新理論，即在整體保護(hù)城市肌理和風(fēng)貌的基礎(chǔ)上，強(qiáng)調(diào)通過(guò)自下而上的動(dòng)員和多方參與，對(duì)城市空間進(jìn)行精細(xì)化的、以人為本的更新活動(dòng)。城市微更新理論提倡以小規(guī)模漸進(jìn)的方式實(shí)現(xiàn)城市的更新發(fā)展，更多關(guān)注生活環(huán)境破敗、建筑質(zhì)量差、居住水平低的城市衰退區(qū)，通過(guò)小而美的微空間改造，提升在地居民生活品質(zhì)。

經(jīng)過(guò)近三十年的快速建設(shè)，寧波市同所有超大特大城市一樣，城市中被遺忘的消極空間隨處可見(jiàn)。政府主導(dǎo)城市開(kāi)發(fā)更多地關(guān)注城市大型公共設(shè)施和藍(lán)綠空間營(yíng)造，而對(duì)于微觀層面市民居住的社區(qū)公共環(huán)境關(guān)注甚少。社區(qū)作為城市治理和市民生活的基本單元，其公共空間微更新是切實(shí)關(guān)乎市民生活幸福感，真正以人為本的有效路徑［1-3］。本次浙江省共富風(fēng)貌驛站競(jìng)賽所選取的試點(diǎn)項(xiàng)目，多數(shù)聚焦社區(qū)公共空間改造提升，鼓勵(lì)將使用率低的綠地、廢棄的廠房等要素進(jìn)行改造利用，變廢為寶，用于社區(qū)公共活動(dòng)空間，這為致力于參與城市微更新工作中的建筑師提供了很好的平臺(tái)，對(duì)提高多方參與的熱情有促進(jìn)作用。寧波效實(shí)共富風(fēng)貌驛站設(shè)計(jì)也是在此思潮之下的產(chǎn)物，將城市微更新作為一種設(shè)計(jì)思維，聯(lián)動(dòng)屬地政府、在地居民多方協(xié)作進(jìn)行設(shè)計(jì)創(chuàng)新，讓社區(qū)生活更美好（圖7）。

圖7 寧波效實(shí)共富風(fēng)貌驛站設(shè)計(jì)模型

3.2 空間與人的互動(dòng)性

城市微更新應(yīng)該不僅是空間的更新，社區(qū)營(yíng)造和公眾參與則更接近本質(zhì)。寧波效實(shí)共富風(fēng)貌驛站的設(shè)計(jì)實(shí)踐給我們新的啟示，不論是空間重構(gòu)，還是社區(qū)營(yíng)造，都需要關(guān)注“互動(dòng)性”。調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，驛站所處的濱河綠帶除了效實(shí)中學(xué)接送高峰期時(shí)會(huì)有家長(zhǎng)集會(huì)，日常使用率并不高，居民公眾參與意識(shí)淡漠。在這樣的老社區(qū)相對(duì)熟悉的人群結(jié)構(gòu)中亦是如此，在新社區(qū)相對(duì)陌生的人群結(jié)構(gòu)里則是更甚。長(zhǎng)期的公共空間品質(zhì)缺乏，使得市民社會(huì)交往變得越來(lái)越少，社區(qū)隔離現(xiàn)象越來(lái)越嚴(yán)重，已成為社區(qū)研究者關(guān)注的重要命題。

我們探討的“互動(dòng)性”希望從空間和社區(qū)營(yíng)造兩個(gè)維度展開(kāi)?？臻g營(yíng)造方面，需要圍繞社區(qū)公共空間物理環(huán)境的微更新，加強(qiáng)空間的開(kāi)放性，針對(duì)不同人群的交往需求，打造符合當(dāng)代生活方式的新鄰里空間，空間內(nèi)外均呈現(xiàn)出共享、互動(dòng)性，以小而美的空間作為觸媒，激發(fā)社區(qū)居民鄰里互動(dòng)熱情。社區(qū)營(yíng)造方面，需要在制度設(shè)計(jì)上做文章，鼓勵(lì)多方參與，加強(qiáng)公共空間運(yùn)營(yíng)，通過(guò)一段時(shí)期的活動(dòng)策劃組織培養(yǎng)公眾參與意識(shí)，促進(jìn)鄰里交往，建立信任，進(jìn)而形成新的集體記憶，提升社區(qū)生活幸福感。

3.3 實(shí)施模式的科學(xué)性

城市微更新實(shí)踐中對(duì)物理空間的改造更新的實(shí)施模式大體分為4種情況，實(shí)踐中需科學(xué)理性地調(diào)研分析，采用適當(dāng)?shù)母虏呗浴５谝?，拆除新建類的微更新。主要針?duì)生活環(huán)境差，建筑老舊存在安全隱患，使用率較低的老房子和閑置空間，進(jìn)行拆除，圍繞公共生活新需求進(jìn)行小規(guī)模開(kāi)發(fā)、小尺度新建。第二，拆改結(jié)合類的微更新。主要針對(duì)老城區(qū)中人群結(jié)構(gòu)熟悉，具有一定集體記憶的公共空間，在有限的空間內(nèi)進(jìn)行騰挪，以“拆改留”結(jié)合的方式進(jìn)行改造更新，改善公共生活環(huán)境。第三，保留提升類的微更新。主要針對(duì)具有一定歷史文脈的公共空間，在保留原有空間環(huán)境風(fēng)貌的基礎(chǔ)上，對(duì)其功能進(jìn)行改造提升。第四，保護(hù)整治類的微更新。主要針對(duì)歷史風(fēng)貌區(qū)和文保街區(qū)空間，以保護(hù)傳承為核心理念，對(duì)其公共空間進(jìn)行科學(xué)的保護(hù)修繕工作，使空間得以合理利用。顯然，寧波效實(shí)共富風(fēng)貌驛站項(xiàng)目屬于典型的拆改結(jié)合類的微更新，嵌入式地提升社區(qū)公共空間品質(zhì)。

城市更新需要自上而下的政府干預(yù)和自下而上的公眾參與相結(jié)合，圍繞空間營(yíng)造的政府制度和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)相對(duì)比較成熟，然而我們?cè)谏鐓^(qū)治理、社區(qū)營(yíng)造、公眾參與方面做得還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足。在當(dāng)代城市社區(qū)隔離問(wèn)題顯著的情況下，社區(qū)居民的社區(qū)共同體意識(shí)淡薄。共富風(fēng)貌驛站實(shí)踐僅僅在空間營(yíng)造的創(chuàng)新方面體現(xiàn)了城市治理者的智慧，還需要強(qiáng)化運(yùn)營(yíng)前置思維，明確空間潛在實(shí)施和運(yùn)營(yíng)主體，在社區(qū)營(yíng)造方面進(jìn)行平行的創(chuàng)新性的探索。

4 結(jié)論

本文圍繞城市微更新視角，以寧波效實(shí)共富風(fēng)貌驛站設(shè)計(jì)為實(shí)證，對(duì)社區(qū)公共空間“嵌入式”的微更新策略進(jìn)行了探討。共富風(fēng)貌驛站設(shè)計(jì)從空間重構(gòu)、場(chǎng)所激活、無(wú)界共育三個(gè)方面，對(duì)場(chǎng)地現(xiàn)狀使用效率低、社區(qū)活力差的問(wèn)題給出了更新方案，呈現(xiàn)具有全時(shí)性、全民參與的共享公園驛站，是城市微更新理念下的創(chuàng)新性設(shè)計(jì)實(shí)踐。文末對(duì)城市微更新方法與模式做了三點(diǎn)討論，希望將城市微更新作為一種設(shè)計(jì)思維，在空間和社區(qū)營(yíng)造中加強(qiáng)“互動(dòng)性”創(chuàng)新，重視微觀尺度的社區(qū)公共空間重塑，直面“人”的真實(shí)需求，全方位地提升人民生活品質(zhì)。最后總結(jié)了城市微更新實(shí)施模式，建議關(guān)注重點(diǎn)從空間營(yíng)造轉(zhuǎn)向社區(qū)營(yíng)造的創(chuàng)新性探索。