杜燊

smart精靈#1定位為小型SUV，這顯然和記憶中那個“一個巴掌大”的smart fortwo不是一個“物種”了。先別失望，看了實車你就會放下這個“包袱”，因為它真的依然那么可愛且精致。用一句話來概括，smart fortwo是經(jīng)典小精靈，而smart精靈#1是新時代的精靈。

一個跳脫的車身顏色是俘獲年輕人的第一步，流明黃、量子藍、時光綠、波普粉、鐳射紅都是符合年輕活潑調(diào)性的好選擇。不過smart精靈#1只有粒子白、沉寂黑、賽博銀三個顏色是免費的，其他配色需付費。

雖然smart精靈#1定位小型SUV，但可以看到其軸距達到了緊湊型SUV應(yīng)有的水平，這是純電動平臺帶來的優(yōu)勢。車輛側(cè)裙采用了很高的黑色“裙邊”，這樣能把電池的厚度隱藏起來，使車側(cè)看起來重心更低，同時該車擁有非常寬厚的D柱，這也增加了車側(cè)的厚重感。

隱藏式門把手彈出后帶有“smart”標識，無論是視覺效果還是摸上去的觸感都不失精致感。B柱標識代表梅賽德斯-奔馳在設(shè)計上為smart精靈#1的賦能，針對頂配車型，用戶可以付費900元將新車D柱的“smart”標識升級為璀璨星辰發(fā)光LOGO，這也是個性化的一種體現(xiàn)。貫穿式尾燈的風格與頭燈如出一轍，全系車型的尾燈也都是LED光源。

其實smart精靈#1的外觀設(shè)計并不復雜，但像輪圈、標識、門把手等細節(jié)處理得很用心，同時整車各個設(shè)計元素的風格統(tǒng)一，那就是為了可愛、精致而服務(wù)。好不好看因人而異，但我可以告訴你，這輛車看起來絲毫不會給人廉價感，反而帶來的精致感受是超過這個價位的。

smart精靈#1車內(nèi)設(shè)計風格并非“極簡”，大量柔和的線條為車內(nèi)乘客帶來了溫馨感，仔細看細節(jié)裝飾的話，時尚感也沒缺席。另外，雖然smart精靈#1車長數(shù)據(jù)是小型車的級別，但其軸距可是達到了2750mm，這為實用性打下了基礎(chǔ)。

前排T字區(qū)的整體感很強，中控臺的線條柔和，各拐角也都是弧線處理，給乘客帶來的氛圍比較溫馨。車輛均為無框車門，同時后排配備了隱私玻璃，車內(nèi)的一些細節(jié)值得揣摩，它會通過比較有設(shè)計感的弧線來突出車內(nèi)的柔和氛圍，而非通過簡單的圓形元素羅列實現(xiàn)。

即便用了很多復雜的動效，但smart精靈#1的車機流暢度還是達到了相當不錯的水平。像導航、駕駛模式、空調(diào)等常用功能都有快捷按鍵，手指在屏幕上向左滑即進入功能主頁面，車機的操作邏輯也是十分好上手。

根據(jù)我對smart精靈#1的初印象，我以為這車會是“慵懶”“無欲無求”的性格，適合作為買菜車開。可沒想到的是，它動態(tài)層面帶給駕駛員的緊致感讓人不禁懷疑smart精靈#1想往“駕駛樂趣”的方向多走兩步。

這么一輛外形溫順的“小綿羊”，擁有6.7s的0-100km/h加速成績，你能想象嗎？切到運動模式，動力輸出敏捷且線性，它不會帶給你過多的緊張感，也不會讓你覺得“心有余而力不足”，就是恰到好處。開放道路的試駕被安排在了山路，如果空有不錯的動力，沒有一副扎實的底盤、懸架，你開起來不會有安心感。而smart精靈#1的“下盤功夫”給人帶來了驚喜，它行走起來的韌勁、整體感不斷在過彎時增強駕駛員的信心。只是有一點，懸架對車輛加減速時的前后俯仰抑制還有待提升。在狹窄的山路試駕后，我也對smart精靈#1的靈活性有了認知，一方面車身整體性好，一方面確實車短，它真的就像“精靈”一樣，能自如地鉆來鉆去，沒有拖沓、笨重。

smart精靈#1上市時候，我看到售價的第一反應(yīng)是有點貴，相信不少朋友也這么覺得。但實際體驗之后，我覺得值。20萬元左右的價格，你可以獲得一套優(yōu)秀的設(shè)計、實用的空間、同級別上乘的動態(tài)質(zhì)感。所以，價格還是挺合適的吧？當然了，每個人的需求不盡相同，smart也在加緊全國線下網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，等到你所在城市有了試駕車，去體驗一下吧。