2024年10月，鋁車輪質量協(xié)會抽查了市場上銷售的兩款鋁合金車輪產品。依據(jù)國家強制標準GB 36581-2018 《汽車車輪安全性能要求及試驗方法》，對此兩款車輪，委托江蘇東方輪轂檢驗檢測中心有限公司首先對車輪上5項永久標識（車輪制造商的識別標記；輪輞規(guī)格代號；偏距；車輪額定載荷；生產日期）進行核對，同時按照車輪上標注的載荷數(shù)值對兩款車輪進行彎曲疲勞試驗、沖擊試驗兩項性能指標檢測。檢測結果顯示：一款車輪沖擊試驗和彎曲疲勞試驗全部合格，另一款車輪沖擊試驗不合格，彎曲試驗合格。具體檢測結果見附表《2024年10月鋁合金車輪質量抽查檢測報告》。

針對每月公開發(fā)布的《鋁車輪質量抽查檢測報告》，結合車輪安全檢測的三大知識要點，鋁車輪質量協(xié)會給出了相關解答。具體如下：

1.車輪三大疲勞性能檢測是什么？

車輪作為重要的安全件，安全檢測特別重要，衡量車輪安全性能檢測的主要指標有三個，分別是動態(tài)彎曲疲勞試驗、動態(tài)徑向疲勞試驗、沖擊性能試驗。這三個試驗具體要求詳見GB 36581-2018 《汽車車輪安全性能要求及試驗方法》。

2.為什么要進行三大性能檢測？

在車輪三大性能檢測試驗中，動態(tài)彎曲疲勞試驗是模擬汽車車輪轉彎過程中的受力疲勞檢測，動態(tài)徑向疲勞試驗是針對汽車車輪直線行駛過程中的受力疲勞檢測，沖擊試驗是模擬汽車車輪撞擊過程中的受力檢測。只有這三大性能檢測全部合格的車輪，才是安全性能合格的產品。

3.車輪載荷指標很重要嗎？

車輪三大性能檢測，是衡量車輪安全性的重要檢測方法，全部都與車輪載荷指標相關，載荷的大小直接與車輛的總質量相關。對于零售市場車輪來講，車輪的載荷指標應≥汽車總質量*30%。對于總質量是2000kg的乘用車，一般來講車輪的載荷指標要≥600kg。只有載荷滿足對應總質量的乘用車的要求，才是符合安全性能規(guī)定要求的車輪。