路林海 孫捷城 張晉毅 周立民 劉 偉 武朝軍

(1.北京交通大學交通運輸學院, 100044, 北京; 2.濟南軌道交通集團有限公司, 250100, 濟南;3.濟南交通發(fā)展投資有限公司, 250100, 濟南; 4.東南大學交通學院, 210096, 南京;5.北京城建設計發(fā)展集團股份有限公司, 100045, 北京)

現(xiàn)代城市軌道交通工程應同時具備3種屬性:規(guī)劃屬性、交通屬性和文化屬性[1-2]。文化屬性是指軌道交通空間設計作為公共文化服務體系的重要部分[3-4],應充分考慮城市的歷史文化傳統(tǒng)及當?shù)厝宋拿}絡傳承,要盡可能兼顧歷史、當下及未來之間的連接與傳承。

濟南,因地處古四瀆之一的濟水之南而得名,是融山、河、湖、泉、城于一體的歷史文化名城,境內名泉羅布,被譽為“天下泉城”[5-6]。此外,濟南作為孔孟之鄉(xiāng)、儒家文化的發(fā)祥地,其獨特的泉水文化與儒家文化共同薈聚形成特色鮮明的地域文化,積淀在歷史的長河中,蘊藏于城市的靈魂里。

濟南軌道交通1號線(以下簡稱“1號線”)為泉城濟南的首條地鐵線路,線路全長26.1 km,設車站11座,其中高架站7座,地下站4座,沿線串聯(lián)創(chuàng)新谷、大學城及濟南西站等重點區(qū)域,是貫穿濟南市西部新城南北的一條主干線,其線路建設與建筑設計備受關注[7-8],既要打造城市靚麗風景線,又要體現(xiàn)歷史文化底蘊與人文情懷,充分融合并彰顯地域文化特色。1號線在建筑設計研究階段,通過方案征集深化、專家論證優(yōu)化及院士提升定稿三階段,最終確定了“儒風素語”為建筑設計概念。

1 “儒風素語”建筑設計概念

儒風,即儒學德風,彰顯儒家文化內斂、儒雅、尊禮、重道的德行氣質,從人文層面展現(xiàn)當?shù)貍鹘y(tǒng)文化的風貌。素語,即素心雋語,傳達建筑設計平實、素雅、內涵、謙讓的人文情懷,從視覺層面表達建筑材質樸素莊重的感受。

儒風素語建筑設計概念,將地域文化屬性與工程建筑設計相融合,塑造建筑實體素雅樸質、自然穩(wěn)重的建筑韻味及美感,帶給乘客平穩(wěn)祥和的感受,符合以“仁”與“禮”為核心的儒家文化的氣質特性,彰顯了《論語·雍也》中對君子氣質的描述——“質勝文則野,文勝質則史,文質彬彬,然后君子”。

儒風素語建筑設計概念貫穿于1號線全線的建筑結構及裝修之中,主要包含:車站結構采用清水混凝土,體現(xiàn)“出水芙蓉,天然雕飾”;車站建筑景觀體現(xiàn)“一站一景,和而不同”,站內裝修設計體現(xiàn)融合文化,傳承經典,高架區(qū)間橋梁設計體現(xiàn)靈動優(yōu)美,素雅簡約,地面附屬建筑的設計體現(xiàn)振翅飛翔,禮迎八方,共同筑就泉城首條城市景觀線。基于儒風素語概念設計的1號線高架站景觀實景圖如圖1所示。

圖1 1號線高架車站景觀實景圖

2 出水芙蓉,天然雕飾

1號線車站結構施工以清水混凝土技術為核心,追求建筑結構、裝飾美學、建造工藝與施工方法的融合統(tǒng)一,達到“清水出芙蓉,天然去雕飾”的裝修效果;塑造素雅樸質、自然穩(wěn)重的建筑韻味,展現(xiàn)清水混凝土建造工藝同文化、藝術的融合之美。

2.1 車站外觀造型

高架車站外觀造型設計遵循對稱、秩序、和諧的原則。對稱,為傳承儒家文化中、正、和的觀念,即車站采用傳統(tǒng)建筑的對稱、直線、棱角的表現(xiàn)形式。秩序,即主張尊卑有序,上下有別,要注重用建筑結構來體現(xiàn)主次分明、層次櫛比;車站基座敦實,上部輕盈,形式穩(wěn)定。和諧,即強調中庸、和諧、溫良敦厚的美感,使車站融于環(huán)境,使色彩與周邊的地形地貌契合,融合統(tǒng)一。

1號線高架車站外立面設計均采用建筑退層的設計方案,并創(chuàng)建了結構側立面外傾10°的高架車站魚腹島式造型。這樣不僅改善了車站空間感受,還符合交通建筑的流線特征。清水混凝土工藝能體現(xiàn)線條明快、健碩硬朗的結構特征。魚腹島式高架車站底層基座采用的雙層遞減樣式能弱化建筑體量,降低車站對道路的壓迫感,提升路中高架車站景觀效果。高架車站的特色造型實景圖如圖2所示。

a) 建筑退層島式造型

車站外立面窗設計采用覆銅倒角金屬窗組合形式,能塑造車站結構的速度感與韻律感;傾斜柱與豎直墻體使建筑光影變化更為豐富,如圖3 a)所示。采用具有傳統(tǒng)建筑屋頂飛檐風格的覆銅格柵、柱倒角等結構,增添車站文化元素;巧妙利用對拉螺栓孔、明縫、禪縫等,將其作為裝飾元素。利用站臺板下夾層及虹吸式雨水排水系統(tǒng)等,優(yōu)化設計管線的敷設及預留預埋;綜合管線集中布置于站廳兩側,并留出站廳中部的燈槽空間,進而實現(xiàn)了清水混凝土建造工藝與結構裝飾裝修的融合統(tǒng)一。精心設置柱頭燈,來美化遮蓋轉換梁的預應力封錨處,如圖3 b)所示。站臺層兩端取消設備管線井和照明配電室,增加站臺通透性,精致設計共同提升車站簡約素雅景觀品質。

a) 傾斜柱與豎直墻豐富建筑形式

2.2 車站內部裝飾

以車站室內外設計融合統(tǒng)一為目標,將建筑材料的結構性與功能性相結合,在車站內部裝飾裝修中延續(xù)運用清水混凝土建造工藝,并通過倒角、陰刻等細部處理手法體現(xiàn)出清水混凝土的精致感和品質感,如圖4所示。此外,在細節(jié)處配合使用三角房的纂體文刻、上下車的古文指示、各車站別具一格的屋頂天窗紋樣等文化元素符號,營造出自然舒適、質樸簡約、富有文化內涵的車站內部空間氛圍,契合了儒雅、內斂的文化精髓。

a) 站廳內視角

3 一站一景,和而不同

《論語·子路》中的“君子和而不同,小人同而不和”,強調了本質和原則上的和諧而不茍同。1號線7座高架車站基于儒風素語建筑設計概念,均采用清水混凝土建造工藝的魚腹島式車站,此為“和”;而各站點從設計主題到裝飾工藝均結合周邊環(huán)境及文化特點進行特色設計,體現(xiàn)車站建筑景觀的一站一景,即“和而不同”。車站地面幕墻、站內文化墻及屋頂天窗等的設計都突出站點的文化屬性與變化,使每座車站的建筑景觀都別具一格、各顯風華。

3.1 地面層外墻的幕墻

根據(jù)各站所處的周邊文化特色,車站地面層外墻采用了不同的建筑材料形成別具一格的地面幕墻景觀。園博園站采用與園林風格貼近的三色綠塊鋁板拼貼而成,凸顯園博園郁郁蔥蔥和生機勃勃的特色;大學城站采用的經典哈佛紅,既是學院派莊重嚴謹?shù)拇砩?也展示了青年學子的朝氣蓬勃,如圖5 a)所示;創(chuàng)新谷站運用灰色石材疊拼,采用深中淺三色跳躍,與二三層的清水混凝土外墻風格相得益彰,表現(xiàn)出戰(zhàn)略性新興產業(yè)快速跳躍發(fā)展之風采,如圖5 b)所示。

a) 大學城站

3.2 站內文化墻

各站內均采用不同特色的文化墻,如圖6所示。工研院站融入濟南本土漢代建筑的單層亭閣式四門塔文化元素,其站內文化墻采用寓意奠基基石的石材鋪貼。大學城站文化墻選擇代表學院文化的磚紅色陶板。園博園站文化墻選用中式屏風紋樣新工藝再造。趙營站文化墻對站點周邊山東非物質文化遺產繡球文化進行藝術再現(xiàn)。紫薇路站文化墻采用紫薇花意向藝塑。

a) 工研院站

3.3 屋頂天窗紋樣象征祥瑞

1號線7座高架車站都安裝了天窗,并通過天窗紋樣來構建美感線條,承載文化價值,傳達 “圖必有意,意必吉祥”的寓意,表現(xiàn)對傳統(tǒng)文化的傳承和美好愿景的向往。本文選取其中最具代表性的4座車站,對其天窗紋樣設計進行分析。

1) 創(chuàng)新谷站。該站天窗紋樣采用單體菱格、整體菱形錦圖。菱形在中國傳統(tǒng)吉祥圖案中作為文人的八寶之一,象征超越。創(chuàng)新谷作為濟南市建設創(chuàng)新型城市和軟件名城的主要載體,選用雙交和三交菱花結合的樣式,蘊含著創(chuàng)新和超越的寓意,如圖7 a)所示。

a) 創(chuàng)新谷站的菱形紋天窗

2) 紫薇路站。該站天窗紋樣采用八角形圖案,蘊含美好喜慶和吉祥富貴的寓意。八角形外輪廓與格心上的點綴圖案組合成為一幅多彩的格心欞花圖,與紫薇花契合。

3) 趙營站。該站天窗紋樣采用象征天佑祥瑞的井字紋,由燈籠錦樣式進行優(yōu)化。其格心點綴圖案的欞花,對應二十八星宿中的名井宿。井字紋圖案將建筑與名井宿相對應,具有天佑祥瑞、吉星照耀的象征。

4) 玉符河站。該站天窗紋樣采用的卐字紋,能在敦厚的基礎體現(xiàn)出一種延續(xù)感。卐字紋線條的曲直變化搭配旋轉對稱的樣式,給人靈動延綿的視覺感受,呼應玉符河河水流動、光影輝映、川流不息,如圖7 b)所示。

4 融合文化,傳承經典

1號線地下車站的公共空間設計融合了站點周邊地域文化,傳承了經典。

王府莊站站廳采用院落形式設計,細節(jié)上沿用高架車站清水混凝土和倒角燈,形成統(tǒng)一的風格。大楊站提取濟南市花荷花為主要元素,展現(xiàn)“荷塘月色”的文化特色,如圖8 a)所示。方特站創(chuàng)新性地采用預制疊合工藝,裸露車站的梁板結構,展現(xiàn)獨特的結構頂板和花籃式結構梁,形成簡潔明快的線條紋理,打造綠色地鐵主題車站,如圖8 b)所示。

a) 大楊站的“荷塘月色”

“濼水發(fā)源天下無,平地涌出白玉壺”,1號線濟南西站與高鐵站的換乘樞紐設計了“泉涌荷韻”主題景觀。車站換乘大廳改造增設了泉涌造型的透視天窗,融入泉水元素,引入自然光線,改善換乘大廳視覺通透性與空間壓抑感,使光線直達站臺層,提升了空間親切感。站內的地面泉涌蓮花燈光水景呼應了濟南西站東廣場既有荷花雕塑,打造了同心圓式層層疊落的燈光水景?！叭亢身崱敝黝}景觀提升了地上與地下空間的滲透性和趣味性,彰顯了泉城獨特的泉水文化特色,如圖9所示。

a) 站廳透視泉涌天窗

5 素雅簡約,禮迎八方

5.1 高架區(qū)間橋梁“靈動優(yōu)美,素雅簡約”

高架區(qū)間橋梁結構采用圓形墩柱+寶石型蓋梁+預制U型梁結構造型,結合清水混凝土建造技術,展現(xiàn)寶石型蓋梁的力量感與光影變化,造型靈動優(yōu)美,與高架車站建筑景觀融合呼應、渾然天成。預制U型梁采用黃金分割比例設計弧線和線條,與圓柱結合融為一體,素雅簡約;橋面系接觸網立柱優(yōu)化至中間,減少對城市景觀影響;區(qū)間疏散平臺欄桿居中布置,消除橋面系的凌亂感,如圖10所示。

5.2 地面附屬建筑的“振翅飛翔,禮迎八方”

1號線車站出入口采用統(tǒng)一設計,充分考慮了濟西水源地的自然水系特征,運用形體簡潔明快的鋼結構和超白玻璃材質,勾勒出飛鳥掠水、振翅飛翔的姿態(tài),寓意濟南市鳥白鷺在濟西水源地翩翩起舞,輕點碧塘,如圖11所示。出入口這一造型設計為西部新城的綠色生態(tài)增添了活力景致,寓意城市軌道交通加速城市發(fā)展。

a) 出入口

在出入口的垂帶處精心設計了纂體的“禮”字,與儒家文化交相輝映,融入了泉城地鐵標志,增添了建筑的美感和豐富程度。“禮”字寓意禮迎八方來客。

高低風亭作為附屬建筑,采用低調而又不失文化韻味的灰色劈開磚,弱化對城市環(huán)境的影響,呼應“儒風素語”建筑設計概念,形成舒適的城市公共空間。

6 結語

隨著我國城市軌道交通的高質量發(fā)展,軌道交通工程建筑設計已成為傳承與彰顯地域文化特色、打造城市風景線的重要途徑。在總體設計階段需充分考慮建筑與文化的融合,確立全線的建筑設計概念,并明確各站點建筑特色與總體建筑風格的邏輯關系。

濟南軌道交通1號線工程傳承儒家文化之源,提出了“儒風素語”建筑設計概念,貫穿于車站主體結構、車站建筑景觀、站內裝修設計、高架區(qū)間橋梁、地面附屬建筑各方面,塑造素雅樸質、自然穩(wěn)重的建筑韻味,彰顯儒家文化的積淀與傳承。

車站結構施工以清水混凝土建造技術為核心,實現(xiàn)了現(xiàn)代建造工藝與建筑結構、裝飾美學、文化藝術的融合統(tǒng)一。本文可為城市軌道交通建筑設計創(chuàng)新及發(fā)展提供了借鑒與指導。