文：成都軌道交通集團(tuán)有限公司

為滿(mǎn)足成都地鐵加速成網(wǎng)及深化改革發(fā)展需求，全面提升成都軌道交通智能化、數(shù)字化管理水平，成都軌道集團(tuán)數(shù)字化、信息化融合建設(shè)項(xiàng)目基于云化數(shù)字底座，從集團(tuán)統(tǒng)一管理層面到各業(yè)務(wù)板塊智慧化建設(shè)，通過(guò)企業(yè)管理一體化平臺(tái)建設(shè)實(shí)施，打通各大業(yè)務(wù)管理板塊，實(shí)現(xiàn)主要數(shù)據(jù)共享應(yīng)用，逐步實(shí)現(xiàn)信息化、數(shù)字化建設(shè)有序推進(jìn)，同時(shí)基于智慧大腦建設(shè)目標(biāo)，提出軌道交通行業(yè)工業(yè)化、信息化兩化融合的進(jìn)一步思考。

自2005年成都地鐵1號(hào)線開(kāi)工以來(lái)，成都軌道交通實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有、從單線到線網(wǎng)的歷史性發(fā)展。為滿(mǎn)足成都地鐵加速成網(wǎng)及深化改革發(fā)展需求，全面提升成都軌道交通智能化、數(shù)字化管理水平，成都軌道交通集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)集團(tuán)）研究編制了《成都軌道交通集團(tuán)有限公司智慧城軌發(fā)展綱要及行動(dòng)計(jì)劃》《成都軌道交通集團(tuán)有限公司數(shù)智化發(fā)展頂層規(guī)劃》，以“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)信息化”為導(dǎo)向，遵循“統(tǒng)籌規(guī)劃、分布實(shí)施”的建設(shè)主線，從行業(yè)層面對(duì)成都智慧城軌建設(shè)的總體目標(biāo)、實(shí)施計(jì)劃、示范工程/項(xiàng)目進(jìn)行了統(tǒng)籌規(guī)劃及部署。到 2027年，基本將實(shí)現(xiàn)集團(tuán)數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施集約共享，數(shù)據(jù)中臺(tái)推動(dòng)數(shù)據(jù)底座資源高效配置，初步實(shí)現(xiàn)“企業(yè)管理一平臺(tái)、軌道建設(shè)一幅圖、軌道運(yùn)營(yíng)一張網(wǎng)、TOD 營(yíng)城一盤(pán)棋、軌道生活一點(diǎn)通、產(chǎn)業(yè)投資一本賬、對(duì)外服務(wù)一門(mén)戶(hù)”的“1+5+1”業(yè)務(wù)場(chǎng)景數(shù)字化建設(shè)目標(biāo)。

一、建設(shè)方案及實(shí)施情況

集團(tuán)堅(jiān)持以新時(shí)期發(fā)展理念為基礎(chǔ)，利用信息化手段構(gòu)建形成“一底座支撐、七大業(yè)務(wù)賦能、一大腦統(tǒng)管”的數(shù)字化轉(zhuǎn)型略藍(lán)圖（圖1），通過(guò)夯實(shí)“三網(wǎng)一云一中臺(tái)”為核心架構(gòu)的數(shù)字底座，打造數(shù)智企業(yè)管理、數(shù)智軌道建設(shè)、數(shù)智軌道運(yùn)營(yíng)、數(shù)智TOD營(yíng)城、數(shù)智軌道生活、數(shù)智產(chǎn)業(yè)投資及對(duì)外服務(wù)移動(dòng)應(yīng)用七大業(yè)務(wù)智慧化場(chǎng)景，助力集團(tuán)全面提升信息化、智能化管理水平。

圖1 數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略藍(lán)圖

構(gòu)建集團(tuán)智慧大腦，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)上下融合、左右貫通，安全運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)“一屏全觀”、安全運(yùn)行調(diào)度“一網(wǎng)統(tǒng)管”、安全風(fēng)險(xiǎn)處置“一鍵響應(yīng)”、綜合管控“全程可溯”。打造對(duì)內(nèi)對(duì)外的數(shù)據(jù)共享中樞，對(duì)內(nèi)支撐企業(yè)戰(zhàn)略決策、線網(wǎng)應(yīng)急聯(lián)動(dòng)指揮、客運(yùn)服務(wù)管理。對(duì)外統(tǒng)一信息流轉(zhuǎn)樞紐，以集團(tuán)戰(zhàn)略為指導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)信息管理統(tǒng)一化、決策指揮協(xié)同化，動(dòng)態(tài)掌控企業(yè)管理與經(jīng)營(yíng)的情況，指導(dǎo)、監(jiān)督企業(yè)運(yùn)行，使智慧大腦成為集團(tuán)運(yùn)營(yíng)的“天眼”“帷幄”“中樞”和“駕駛艙”，實(shí)現(xiàn)全域精準(zhǔn)治理，形成“平”時(shí)穩(wěn)定、高效、透明運(yùn)行，“戰(zhàn)”時(shí)快速、順暢、有力響應(yīng)的“平戰(zhàn)結(jié)合”智慧企業(yè)運(yùn)行管理新模式。

數(shù)字底座：統(tǒng)籌規(guī)劃、分步實(shí)施數(shù)據(jù)中心建設(shè)，一是以滿(mǎn)足近5到10年內(nèi)信息化建設(shè)及線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)管理需求，建設(shè)主用數(shù)據(jù)中；二是為保障相關(guān)系統(tǒng)連續(xù)、平穩(wěn)運(yùn)行，建設(shè)容災(zāi)數(shù)據(jù)中心機(jī)房，兩個(gè)數(shù)據(jù)中心均參照A級(jí)機(jī)房及等保2.0第三級(jí)的要求進(jìn)行建設(shè)。通過(guò)雙中心數(shù)據(jù)架構(gòu)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)應(yīng)用系統(tǒng)和底層數(shù)據(jù)統(tǒng)一管控，為各項(xiàng)應(yīng)用服務(wù)提供高可靠、高性能、高可用、高擴(kuò)展和高安全性的硬件架構(gòu)、軟件平臺(tái)及服務(wù)支撐，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的應(yīng)用級(jí)容災(zāi)和數(shù)據(jù)級(jí)容災(zāi)，有效滿(mǎn)足集團(tuán)業(yè)務(wù)發(fā)展以及對(duì)內(nèi)對(duì)外的數(shù)據(jù)服務(wù)的需求，全面提高集團(tuán)信息化管理水平、工作效率和服務(wù)保障能力。

業(yè)務(wù)場(chǎng)景數(shù)字化建設(shè)：

一是企業(yè)管理一體化平臺(tái)，以資產(chǎn)管理一體化為建設(shè)目標(biāo)，建成了采購(gòu)及合同管理、核算管理、資金管理、OA、HR、檔案管理等系統(tǒng)，打通了采購(gòu)、合同、物資、資產(chǎn)及財(cái)務(wù)管理業(yè)務(wù)鏈條，構(gòu)建企業(yè)服務(wù)數(shù)據(jù)總線，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)間的業(yè)務(wù)接口聯(lián)動(dòng)，為集團(tuán)信息系統(tǒng)集成、數(shù)據(jù)交換與共享奠定基礎(chǔ)。

二是智慧軌道建設(shè)管理平臺(tái)，以軌道交通工程建設(shè)全生命周期管理管控為主線，建設(shè)新線勘察設(shè)計(jì)、前期工程、現(xiàn)場(chǎng)施工、驗(yàn)收移交、智慧工地等模塊，同時(shí)貫穿進(jìn)度管理、投資管理、合同管理、質(zhì)量管理、安全管理等內(nèi)容，建設(shè)基于BIM+GIS 的建設(shè)管理平臺(tái)及數(shù)據(jù)管理平臺(tái)，打造一個(gè)面向集團(tuán)公司、建設(shè)公司及各參建單位的工程項(xiàng)目協(xié)同管理系統(tǒng)。

三是智慧運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)，著眼超大線網(wǎng)智慧場(chǎng)景應(yīng)用需求，以感知全息化、決策協(xié)同化、治理精細(xì)化、服務(wù)一體化、創(chuàng)新引領(lǐng)化建設(shè)為主攻方向，有序推進(jìn)運(yùn)營(yíng)管理數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)。通過(guò)建設(shè)以調(diào)度指揮、客運(yùn)服務(wù)、資產(chǎn)設(shè)備、安全安保和企業(yè)綜合管理五大業(yè)務(wù)版塊為核心的專(zhuān)業(yè)化管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)管理業(yè)務(wù)板塊橫向協(xié)同、應(yīng)用場(chǎng)景縱向貫通的智慧化呈現(xiàn)。

四是TOD智慧社區(qū)一體化平臺(tái)，以TOD項(xiàng)目綜合開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)為指引，有效應(yīng)用信息化技術(shù)，通過(guò)構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化、場(chǎng)景化、體系化的業(yè)務(wù)流程管控功能，全方位收集TOD項(xiàng)目規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)等各階段核心數(shù)據(jù)，沉淀數(shù)據(jù)資產(chǎn)，挖掘數(shù)據(jù)潛在價(jià)值，精準(zhǔn)把控TOD開(kāi)發(fā)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)痛點(diǎn)，全面支撐企業(yè)決策，進(jìn)而深度融合內(nèi)外數(shù)據(jù)，進(jìn)行跨企業(yè)邊界的產(chǎn)業(yè)資源整合和業(yè)務(wù)優(yōu)化提升，實(shí)現(xiàn)TOD項(xiàng)目綜合開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)在線化、決策數(shù)字化、運(yùn)營(yíng)智能化。

五是軌道生活智慧服務(wù)平臺(tái)，聚焦線網(wǎng)資產(chǎn)價(jià)值和經(jīng)營(yíng)過(guò)程管理，不斷提升地下空間、廣告媒體、商業(yè)物業(yè)、餐食等各業(yè)務(wù)中心的數(shù)字化運(yùn)營(yíng)能力，實(shí)現(xiàn)對(duì)經(jīng)營(yíng)性資產(chǎn)的精細(xì)化、數(shù)字化、智能化管理，通過(guò)平臺(tái)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)軌道經(jīng)營(yíng)性數(shù)據(jù)資源向數(shù)字資產(chǎn)的轉(zhuǎn)化。對(duì)軌道資產(chǎn)進(jìn)行全局?jǐn)?shù)據(jù)分析，融合業(yè)務(wù)特征，激活數(shù)據(jù)價(jià)值，賦能業(yè)務(wù)場(chǎng)景，最大化利用各類(lèi)資產(chǎn)在其生命周期內(nèi)的價(jià)值，結(jié)合市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)和客戶(hù)需求變化進(jìn)行商業(yè)模式優(yōu)化調(diào)整，擴(kuò)展培育多種衍生業(yè)務(wù)，服務(wù)多類(lèi)型客戶(hù)，激發(fā)軌道交通流量經(jīng)濟(jì)潛力，通過(guò)平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)軌道經(jīng)營(yíng)性數(shù)字資產(chǎn)向數(shù)字經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)化，保持資產(chǎn)持續(xù)升值，切實(shí)促進(jìn)軌道“客流”變“商流”。

六是軌道產(chǎn)業(yè)投資數(shù)字化管理平臺(tái)（待建），以“投資”為主線，涵蓋以股權(quán)、基金、固投為主的投資業(yè)務(wù)全生命周期管理，兼具協(xié)同賦能、智慧決策、合規(guī)監(jiān)管于一體，以產(chǎn)業(yè)投資數(shù)智化為立足點(diǎn)建成軌道產(chǎn)業(yè)投資數(shù)字化管理平臺(tái)。

二、建設(shè)成效

集團(tuán)信息化、數(shù)字化融合平臺(tái)建設(shè)，構(gòu)建出覆蓋全業(yè)務(wù)智慧化建設(shè)框架，對(duì)行業(yè)信息化發(fā)展具有可借鑒及推廣意義。

（一）數(shù)字底座建設(shè)

建成國(guó)內(nèi)領(lǐng)先同城雙活數(shù)字底座，實(shí)現(xiàn)信息化建設(shè)資源整合，高效利用。隨著信息化系統(tǒng)建設(shè)蜂擁式發(fā)展需求，集團(tuán)先后啟動(dòng)主備數(shù)據(jù)中心建設(shè)，主中心已于2019年上線運(yùn)行，災(zāi)備數(shù)據(jù)中心于2022年底正式上線。數(shù)據(jù)中心已承載集團(tuán)信息化系統(tǒng)超90%的企管類(lèi)信息化系統(tǒng)，共計(jì)部署虛擬機(jī)630臺(tái)，在完成災(zāi)備數(shù)據(jù)中心建設(shè)后，具備了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的同城雙活能力，為數(shù)字化管理需求奠定了堅(jiān)實(shí)的數(shù)字底座。

同城主、備數(shù)據(jù)中心具備以下亮點(diǎn)：一是實(shí)現(xiàn)資源整合、信息共享、集約管理，進(jìn)一步提升數(shù)據(jù)中心的對(duì)外提供服務(wù)能力；二是保證雙中心數(shù)據(jù)一致性，同步復(fù)制零丟失，最大程度的保護(hù)數(shù)據(jù)財(cái)產(chǎn)；三是核心業(yè)務(wù)發(fā)生故障可迅速切換，避免業(yè)務(wù)長(zhǎng)時(shí)間中斷，大幅提高核心業(yè)務(wù)的連續(xù)性；四是利用多租戶(hù)在滿(mǎn)足即時(shí)需求、彈性伸縮的同時(shí)，提升未來(lái)長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)所需的效率、敏捷性和可管理性；五是以等保2.0第三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)主備數(shù)據(jù)中心，實(shí)現(xiàn)全域安全監(jiān)測(cè)、管控及統(tǒng)一處置，形成立體、縱深的保障防御體系，保證雙中心的安全防護(hù)。

數(shù)據(jù)中心云平臺(tái)系統(tǒng)架構(gòu)采用扁平化層級(jí)設(shè)計(jì)，并利用服務(wù)器虛擬化、存儲(chǔ)虛擬化、網(wǎng)絡(luò)虛擬化技術(shù)和云計(jì)算管理等技術(shù)構(gòu)建易于管理、動(dòng)態(tài)高效、靈活擴(kuò)展、穩(wěn)定可靠、按需使用的云計(jì)算模式。滿(mǎn)足虛擬化、彈性計(jì)算、高等級(jí)安全、同城跨區(qū)域分布、大規(guī)模性、一致性等要求，并為后續(xù)規(guī)劃的數(shù)智化建設(shè)提供基礎(chǔ)平臺(tái)。通過(guò)云管平臺(tái)的統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)“物理分散，邏輯集中”的城軌分布式云數(shù)據(jù)中心建設(shè)。

（二）企業(yè)管理一體化平臺(tái)

實(shí)現(xiàn)了集團(tuán)業(yè)財(cái)一體化管控，通過(guò)建立內(nèi)網(wǎng)統(tǒng)一門(mén)戶(hù)系統(tǒng)——企業(yè)管理一體化平臺(tái)，集成采購(gòu)及合同管理系統(tǒng)、費(fèi)用報(bào)銷(xiāo)系統(tǒng)、資金管理系統(tǒng)、財(cái)務(wù)核算系統(tǒng)、人力資源系統(tǒng)等系統(tǒng)的單點(diǎn)登錄、待辦任務(wù)，利用信息化手段，固化業(yè)務(wù)流程，強(qiáng)化關(guān)鍵控制點(diǎn)，提高風(fēng)險(xiǎn)管控能力，構(gòu)建全過(guò)程、跨部門(mén)、跨層級(jí)、精細(xì)化的協(xié)同管理，通過(guò)整合數(shù)據(jù)資源，提供數(shù)據(jù)集成、存儲(chǔ)、管理、分析的統(tǒng)一平臺(tái)，建立業(yè)務(wù)域統(tǒng)計(jì)分析模型，支持決策及業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的深度融合，初步在線上實(shí)現(xiàn)了集團(tuán)經(jīng)營(yíng)管控指標(biāo)體系，促進(jìn)軌道經(jīng)營(yíng)智能化管理，建設(shè)內(nèi)容包括企業(yè)服務(wù)總線、數(shù)據(jù)集成平臺(tái)、BI分析平臺(tái)等核心子系統(tǒng)。

（三）智慧軌道建設(shè)管理平臺(tái)

建成建設(shè)管理一體化平臺(tái)應(yīng)用系統(tǒng)——智慧軌道建設(shè)管理平臺(tái)，集成了安全管理、應(yīng)急管理、智慧工地、綜合管理等多個(gè)模塊，可提前對(duì)潛在風(fēng)險(xiǎn)開(kāi)展辨識(shí)、分級(jí)和論證，對(duì)施工項(xiàng)目監(jiān)控的范圍由土建施工擴(kuò)展到了涵蓋土建、機(jī)電、軌道等全部建設(shè)施工過(guò)程，增強(qiáng)了對(duì)軌道建設(shè)過(guò)程中的各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)隱患的實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)了對(duì)安全隱患的快速預(yù)警、實(shí)時(shí)調(diào)度和可視化指揮，有效降低和防范建設(shè)安全風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)該系統(tǒng)破解了成都富水砂卵石地層盾構(gòu)施工這一重大安全難題，是基于“互聯(lián)網(wǎng)+盾構(gòu)技術(shù)”，綜合利用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)通訊傳輸、物聯(lián)網(wǎng)、“Web GIS”及大數(shù)據(jù)等技術(shù)而創(chuàng)新建立的遠(yuǎn)程全覆蓋、全實(shí)時(shí)、全過(guò)程的集成監(jiān)控系統(tǒng)。

（四）智慧運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)

建成運(yùn)營(yíng)調(diào)度指揮、客運(yùn)服務(wù)、設(shè)備管控及運(yùn)營(yíng)安全全覆蓋的管理一體化平臺(tái)——智慧運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)。主要內(nèi)容包括基于COCC的調(diào)度指揮管理、基于NCCC的客運(yùn)服務(wù)管理、基于PMS的資產(chǎn)與設(shè)備管理平、基于SDMS的安全管理和基于EIM的企業(yè)綜合管理五個(gè)版塊，目前已全部完成建設(shè)。

智慧運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了12個(gè)主要信息化系統(tǒng)建設(shè)及投用,并推動(dòng)已建系統(tǒng)數(shù)據(jù)、流程和功能不斷優(yōu)化，及時(shí)補(bǔ)齊部分業(yè)務(wù)信息化短板，有力推進(jìn)管理流程再造。建成安全與應(yīng)急管理平臺(tái)，錄入各級(jí)安全規(guī)章制度274部、應(yīng)急點(diǎn)695個(gè)，地保安全巡查年均75萬(wàn)人次，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)營(yíng)公司主要安全管理業(yè)務(wù)信息化管理。建成客運(yùn)服務(wù)管理平臺(tái)，支撐950項(xiàng)業(yè)務(wù)功能，年均訪問(wèn)量220萬(wàn)人次，實(shí)現(xiàn)乘客服務(wù)信息、客運(yùn)生產(chǎn)信息統(tǒng)一規(guī)范管理及輔助決策，打造客運(yùn)專(zhuān)業(yè)智慧管理新模式。建成資產(chǎn)及設(shè)備管理平臺(tái)，年均錄入資產(chǎn)11000條，檢修工單212452個(gè)，構(gòu)建了大線網(wǎng)物資管理體系、數(shù)字化維保管理體系、全生命周期資產(chǎn)管理體系。建成調(diào)度指揮管理平臺(tái)，年均處理突發(fā)事件738件，在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)信號(hào)系統(tǒng)深度集成、列車(chē)實(shí)時(shí)位置對(duì)公眾開(kāi)放、主所遠(yuǎn)控等先進(jìn)功能。建成企業(yè)綜合管理平臺(tái)，年均采集考勤數(shù)據(jù)23336條，其中運(yùn)營(yíng)公司先期建設(shè)的財(cái)務(wù)及合約系統(tǒng)已接入集團(tuán)一體化平臺(tái)統(tǒng)一納管，實(shí)現(xiàn)了財(cái)務(wù)、合約、人力等綜合業(yè)務(wù)管理的上下協(xié)同管控。

（五）TOD智慧社區(qū)一體化平臺(tái)

建成以TOD綜合開(kāi)發(fā)全過(guò)程業(yè)務(wù)信息化管控為基礎(chǔ)的TOD智慧社區(qū)一體化平臺(tái)——TOD智慧社區(qū)一體化平臺(tái)。主要包括：一是項(xiàng)目管理系統(tǒng)（ERP），實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理成本、計(jì)劃、銷(xiāo)售、投資收益、費(fèi)控等核心業(yè)務(wù)在線化管理，對(duì)各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)指標(biāo)進(jìn)行建模提取分析和可視化展示，為經(jīng)營(yíng)決策提供輔助支撐；二是工程管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)工程安全、質(zhì)量管理、智慧工地等施工現(xiàn)場(chǎng)全過(guò)程管控，確保生產(chǎn)過(guò)程安全、質(zhì)量、進(jìn)度、人員履職管理，有效沉淀工程管理數(shù)據(jù)，反向賦能前端設(shè)計(jì)和招采，進(jìn)一步提升TOD項(xiàng)目安全和產(chǎn)品質(zhì)量，樹(shù)立TOD口碑，打造TOD品牌。目前城市發(fā)展一體化平臺(tái)正在全面推進(jìn)TOD商業(yè)、保租房、物業(yè)管理系統(tǒng)的建設(shè)，以及全域TOD智慧社區(qū)的研究，為助力軌道城市集團(tuán)打造一流城市綜合運(yùn)營(yíng)商提供堅(jiān)強(qiáng)的信息數(shù)據(jù)保障和強(qiáng)大的技術(shù)動(dòng)力。

（六）軌道生活智慧服務(wù)平臺(tái)

建成軌道生活智慧服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)主要信息流資源整合，促進(jìn)新經(jīng)濟(jì)模式構(gòu)建。通過(guò)線網(wǎng)商業(yè)資產(chǎn)、廣告編播集控等系統(tǒng)建設(shè)，聚焦線網(wǎng)資產(chǎn)價(jià)值和經(jīng)營(yíng)過(guò)程管理，正全面推進(jìn)資源經(jīng)營(yíng)一體化平臺(tái)及軌道生活智慧服務(wù)平臺(tái)建設(shè)，打造“軌道城市地下商業(yè)發(fā)展”的“數(shù)智化”載體，同時(shí)與成都地鐵APP聯(lián)動(dòng)，以“公益+商業(yè)”實(shí)現(xiàn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)融合創(chuàng)效。另一方面通過(guò)對(duì)接“智慧蓉城”，踐行國(guó)企數(shù)字化轉(zhuǎn)型，通過(guò)平臺(tái)整體實(shí)現(xiàn)商流、信息流、資金流、物流的“四流合一”，促進(jìn)“乘客變顧客”“客流轉(zhuǎn)商流”的新經(jīng)濟(jì)模式構(gòu)建，助力軌道集團(tuán)打造一流軌道交通綜合運(yùn)營(yíng)商。

三、融合平臺(tái)建設(shè)總結(jié)

集團(tuán)通過(guò)多年信息化建設(shè)及近年來(lái)信息化、數(shù)字化平臺(tái)融合創(chuàng)新發(fā)展，率先從數(shù)據(jù)運(yùn)用及管理上解決信息化煙囪式建設(shè)問(wèn)題。

基于企業(yè)管理一體化理念，在集團(tuán)統(tǒng)一規(guī)劃下，允許各業(yè)務(wù)板塊根據(jù)實(shí)際需求多元化建設(shè)，同時(shí)由集團(tuán)總體牽頭建成的企管一體化平臺(tái)，有效的將各業(yè)務(wù)平臺(tái)數(shù)據(jù)打通，實(shí)現(xiàn)主數(shù)據(jù)管理。通過(guò)對(duì)主要數(shù)據(jù)應(yīng)用流程的貫通，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，多業(yè)務(wù)平臺(tái)的融合應(yīng)用。一是極大地提升企業(yè)數(shù)字化、智慧化發(fā)展形象及內(nèi)驅(qū)力。同時(shí)打通各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)管理流程，最大限度提高軌道交通系統(tǒng)功能及性能，為集團(tuán)的大數(shù)據(jù)分析奠定基礎(chǔ)，有效提升服務(wù)水平，提高乘客滿(mǎn)意度，創(chuàng)造出巨大的社會(huì)效益。二是通過(guò)融合數(shù)據(jù)方案成果的推廣應(yīng)用，可以實(shí)現(xiàn)各專(zhuān)業(yè)系統(tǒng)間信息實(shí)時(shí)共享，從而大幅提升軌道交通運(yùn)營(yíng)效率與安全管控能力，為線網(wǎng)化運(yùn)營(yíng)模式提供統(tǒng)一的平臺(tái)支撐。

后續(xù)，集團(tuán)將推進(jìn)集團(tuán)智慧大腦建設(shè)，開(kāi)展智慧城軌與信息化融合的建設(shè)。鑒于目前智慧大腦建設(shè)已納入第五期建設(shè)規(guī)劃，且尚處于規(guī)劃報(bào)批階段，為有利于后續(xù)項(xiàng)目實(shí)施，前置工作重點(diǎn)思考如下：

一是做好頂層規(guī)劃落地實(shí)施。按照《成都軌道交通集團(tuán)有限公司“十四五”發(fā)展規(guī)劃綱要》決策部署，大力推進(jìn)軌道營(yíng)城，全面構(gòu)建“5+2”業(yè)務(wù)布局，聚焦打造智慧化的業(yè)務(wù)及應(yīng)用場(chǎng)景，分步驟分階段落完成“一底座支撐、七業(yè)務(wù)賦能、一大腦統(tǒng)管”的數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級(jí)建設(shè)工作。

二是完善接口和數(shù)據(jù)技術(shù)規(guī)范。完善底層數(shù)據(jù)感知和數(shù)據(jù)收集，構(gòu)建生產(chǎn)系統(tǒng)數(shù)據(jù)感知和數(shù)據(jù)共享接口標(biāo)準(zhǔn)，并在四期建設(shè)過(guò)程中貫標(biāo)落實(shí)；同時(shí)以企管一體化平臺(tái)為基礎(chǔ)，構(gòu)建信息化系統(tǒng)的數(shù)據(jù)互聯(lián)互通和共享標(biāo)準(zhǔn)，在各信息化板塊建設(shè)過(guò)程中予以落實(shí)。

三是提前開(kāi)展智慧城軌和信息化工作的融合研究。圍繞集團(tuán)智慧大腦功能定位，梳理各板塊數(shù)據(jù)需求和業(yè)務(wù)管控需求，提前做好數(shù)據(jù)共享標(biāo)準(zhǔn)研究。提前開(kāi)展兩化融合后的網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)、云平臺(tái)技術(shù)框架、底層數(shù)據(jù)感知、數(shù)據(jù)治理、大數(shù)據(jù)場(chǎng)景等方面的前置研究。