劉志攀

（山西五建集團(tuán)有限公司，山西 太原 030000）

0 引言

進(jìn)行市政道路施工時(shí)，要熟練掌握路面攤鋪碾壓施工技術(shù)的使用方法和操作要領(lǐng)。隨著我國(guó)汽車保有量不斷增長(zhǎng)，城市道路運(yùn)行面臨很大的壓力，為保證這一情況得到改善，就要發(fā)揮出攤鋪碾壓技術(shù)的作用，嚴(yán)格保障施工質(zhì)量，避免影響車輛正常行駛，有效保證路面的平整度。

1 市政道路路面攤鋪碾壓施工的意義

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人民生活質(zhì)量得到有效提升，汽車保有量不斷遞增，雖然汽車能夠滿足人們的出行需求，但也給道路帶來很大的壓力。為保證道路路面更加耐用，要合理運(yùn)用攤鋪碾壓技術(shù)。采用該技術(shù)后，可確保路面有良好的密實(shí)度，以此提高路面的強(qiáng)度，同時(shí)，路面的平整度也因此而得到提升，減少路面壓力，延長(zhǎng)道路的使用壽命。目前，影響攤鋪和碾壓效果的主要因素是施工人員的專業(yè)能力與路面的瀝青鋪設(shè)情況。

道路路面攤鋪與碾壓施工可有效提高路面的質(zhì)量。在不斷實(shí)踐和探索的過程中，要積極總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，才能對(duì)道路路面的技術(shù)施工要求有更加全面的掌握。在攤鋪碾壓施工時(shí)，需選擇合適的施工設(shè)備，確定攤鋪的厚度，這樣才能有效提高路面施工質(zhì)量，提高車輛行駛的安全性與舒適性，減少交通擁堵的情況。開展道路建設(shè)時(shí)，需對(duì)各階段施工所需資金進(jìn)行合理控制，明確技術(shù)的使用要求，嚴(yán)格按照相應(yīng)的規(guī)范進(jìn)行操作，同時(shí)還要避免施工對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重的影響，積極開展綠化建設(shè)，保證建筑施工與周圍環(huán)境彼此協(xié)調(diào)。開展合理的攤鋪碾壓，還能進(jìn)一步提高路面的密實(shí)度和強(qiáng)度，使路面具有良好的平整度，延長(zhǎng)路面的使用年限，降低維修成本。

2 市政道路路面攤鋪碾壓施工技術(shù)要求

影響道路路面質(zhì)量的主要因素是瀝青攤鋪和施工技術(shù)是否應(yīng)用到位。為確保攤鋪碾壓工作順利開展，提高施工質(zhì)量和施工效率，就要積極進(jìn)行實(shí)踐與探索，明確路面攤鋪碾壓技術(shù)要求與施工要求。在施工期間，需仔細(xì)分析攤鋪厚度，對(duì)厚度進(jìn)行合理控制，同時(shí)，還要加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的控制，確保設(shè)備正常運(yùn)行，同時(shí)，還要對(duì)碾壓溫度進(jìn)行嚴(yán)格的控制，以此提高施工質(zhì)量[1]。

市政道路施工時(shí)，要將路面施工放在重要地位，明確施工要求。保證道路的通暢性，確保汽車安全行駛，保證行駛速度的穩(wěn)定性；保證施工的經(jīng)濟(jì)性，對(duì)各項(xiàng)費(fèi)用進(jìn)行有效的控制；加強(qiáng)對(duì)環(huán)境的治理與維護(hù)，進(jìn)一步完善綠化帶；保證施工與周邊環(huán)境彼此協(xié)調(diào)。

3 市政道路路面攤鋪碾壓施工要點(diǎn)

3.1 路面攤鋪施工技術(shù)要點(diǎn)

3.1.1 施工準(zhǔn)備

（1）對(duì)施工人員進(jìn)行培訓(xùn)。施工前，需對(duì)施工人員進(jìn)行專業(yè)、系統(tǒng)的培訓(xùn)，提高施工人員的整體素質(zhì)。近年來，國(guó)家進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)市政道路施工的力度，如果不能保證施工人員的素質(zhì)，就會(huì)影響整個(gè)工程的質(zhì)量。部分施工單位接受任務(wù)以后，并未做好充分準(zhǔn)備，急于施工，無法保證施工質(zhì)量。當(dāng)前，許多施工人員缺乏先進(jìn)的工作理念，在施工中不能嚴(yán)格按照要求進(jìn)行操作，導(dǎo)致施工存在許多問題。例如，在施工中包含的要素比較多，如材料、施工工藝、施工技術(shù)等，需確保施工人員熟練掌握上述內(nèi)容，了解操作規(guī)范，才能更好的規(guī)范其行為，確保施工順利進(jìn)行?；诖耍瑢?duì)施工人員進(jìn)行培訓(xùn)時(shí)，要提高施工人員的質(zhì)量意識(shí)，使其具備團(tuán)隊(duì)協(xié)作的精神，在工作中彼此協(xié)作，共同保證施工質(zhì)量。

（2）合理選擇攤鋪施工設(shè)備。攤鋪施工時(shí)，需要科學(xué)選擇攤鋪設(shè)備，確保攤鋪質(zhì)量和效率。結(jié)合具體的道路路況和施工要求，選擇合適的設(shè)備型號(hào)與種類，保證設(shè)備具備穩(wěn)定的速率和調(diào)平功能。正式施工前，施工人員需對(duì)設(shè)備進(jìn)行全面的檢查，對(duì)攤鋪厚度等相關(guān)技術(shù)參數(shù)進(jìn)行嚴(yán)格的審核與檢查，確保機(jī)械設(shè)備性能符合標(biāo)準(zhǔn)[2]。

（3）攤鋪準(zhǔn)備。我國(guó)幅員遼闊，各地的地理環(huán)境、水文條件、地質(zhì)條件存在較大的差異性，各地城市發(fā)展需求與道路施工標(biāo)準(zhǔn)也有很大的區(qū)別，基于此，在正式進(jìn)行攤鋪施工之前，需對(duì)各方面因素進(jìn)行綜合考量，選擇正確的攤鋪工藝，提前做好相應(yīng)的準(zhǔn)備，確保攤鋪工藝和原料符合施工要求。在準(zhǔn)備工作中，需嚴(yán)格保障材料的質(zhì)量，確保原料的性價(jià)比，選擇有資質(zhì)的供應(yīng)商。由專業(yè)質(zhì)檢人員對(duì)材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)與把關(guān)。正式施工之前，還要了解天氣情況，在降雨期間需要暫時(shí)停工。同時(shí)，要提前設(shè)置防水措施。

（4）放樣測(cè)量。在放樣測(cè)量時(shí)，需每隔10m 進(jìn)行處理，設(shè)置合理的坐標(biāo)高度，在攤鋪設(shè)備中間設(shè)置相應(yīng)的支架，便于放置鋁合金。以5m 為間隔，對(duì)標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量與設(shè)計(jì)，確保攤鋪滿足設(shè)計(jì)要求。放樣結(jié)束后，要進(jìn)行嚴(yán)格的檢查。

3.1.2 攤鋪要點(diǎn)

加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)勘察工作，勘察完畢后，要做好一系列準(zhǔn)備工作，并組織設(shè)備調(diào)試，確定設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定后，要正式進(jìn)行攤鋪。在具體施工時(shí)，要選擇兩臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)進(jìn)行操作。攤鋪期間，將兩臺(tái)設(shè)備以前后操作的方式運(yùn)轉(zhuǎn)，確保兩臺(tái)設(shè)備之間的間隔符合安全施工距離的要求，使原材料得到有效的利用。通常，處于前端的攤鋪機(jī)為主設(shè)備，運(yùn)行期間，需對(duì)攤鋪重疊距離進(jìn)行控制。在具體施工中，需避免重疊距離發(fā)生變化。在攤鋪施工中，需結(jié)合具體的環(huán)境要求和施工需求，以加熱的方式進(jìn)行施工。具體操作時(shí)，主要是對(duì)路面混合料進(jìn)行加熱，使其溫度符合施工標(biāo)準(zhǔn)，通常需對(duì)混合料的加熱時(shí)間進(jìn)行合理控制。完成加熱操作后，確保溫度達(dá)標(biāo)，就可進(jìn)行施工。在制定道路建設(shè)方案時(shí)，會(huì)考慮到多元化需求，因此，方案內(nèi)容更加復(fù)雜，這樣不僅可以提高道路工程質(zhì)量，還增加了攤鋪施工難度系數(shù)。在具體操作中，施工人員要對(duì)設(shè)備的攤鋪速度和距離進(jìn)行合理控制，有效保障施工質(zhì)量，達(dá)到理想的攤鋪效果。

3.2 路面碾壓施工技術(shù)要點(diǎn)

3.2.1 路面碾壓技術(shù)要求

隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)日益深入，市政道路施工的規(guī)模不斷擴(kuò)大，為保證路面施工質(zhì)量符合要求，就要對(duì)碾壓施工進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)和控制。在施工期間，需將碾壓施工劃分為初壓、復(fù)壓、終壓3 個(gè)階段。進(jìn)行初壓施工時(shí)，需對(duì)原材料的溫度進(jìn)行嚴(yán)格的控制。通常需避免基層瀝青原材料的溫度小于135℃，避免改性瀝青原材料的溫度小于150℃。施工期間，需避免出現(xiàn)材料開裂、推移等情況，確保路面有良好的平整度。進(jìn)行復(fù)壓時(shí)，需采用專門的重型壓路機(jī)進(jìn)行操作，有效提高材料的密度，確保碾壓質(zhì)量過關(guān)。操作結(jié)束后，就要進(jìn)行終壓。在這一階段，要使用雙輪式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，該設(shè)備可消除碾壓痕跡，提高路面的平整度[3]。

3.2.2 路面碾壓速度控制要點(diǎn)

在碾壓施工中，施工人員需對(duì)壓路機(jī)的運(yùn)行速度進(jìn)行有效的控制。在具體操作時(shí)，需以由低到高的順序，同時(shí)，對(duì)壓路機(jī)的運(yùn)行速度進(jìn)行控制時(shí)，也要逐漸加快，循序漸進(jìn)。當(dāng)路段完成碾壓，則需避免出現(xiàn)急剎車、急轉(zhuǎn)彎等情況；若施工現(xiàn)場(chǎng)中已竣工的路段尚未完全冷卻，則不得在路面上停放大型機(jī)械設(shè)備，避免對(duì)路面的平整度造成影響。

3.2.3 路面碾壓次數(shù)控制要點(diǎn)

進(jìn)行碾壓施工時(shí)，需對(duì)碾壓次數(shù)進(jìn)行合理控制。在初壓施工中，需避免壓路機(jī)的碾壓次數(shù)超過兩次。在復(fù)壓環(huán)節(jié)中，將碾壓次數(shù)保持在6 次為宜，不要超過8 次。在碾壓之前，技術(shù)人員需對(duì)碾壓進(jìn)行測(cè)試，同時(shí)，對(duì)路面密度進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算，確保后續(xù)碾壓次數(shù)得到合理設(shè)置，使路面密度符合標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)具體的碾壓次數(shù)，完成碾壓操作后，需對(duì)路面密度進(jìn)行測(cè)試，確定其達(dá)標(biāo)后，就可不必繼續(xù)進(jìn)行碾壓；如果測(cè)試結(jié)果不達(dá)標(biāo)，就要適當(dāng)增加碾壓次數(shù)。進(jìn)行終壓時(shí)，需避免碾壓次數(shù)少于兩次，確保所有痕跡全部消除，就可停止碾壓。

3.2.4 路面碾壓溫度控制要點(diǎn)

進(jìn)行道路碾壓施工時(shí)，除了要選擇合適的碾壓工藝、施工設(shè)備外，還要合理控制碾壓溫度。如果碾壓溫度較高，可減少碾壓次數(shù)；如果碾壓溫度比較低，就要考慮到碾壓工作面臨更高的難度，因此，施工人員可對(duì)混合料進(jìn)行保溫加熱處理，減少溫度低所帶來的不利影響，保證碾壓效果。碾壓施工完成以后，需確保其溫度下降到50℃以下，才能允許道路正式投入使用。因此，要由專業(yè)人員負(fù)責(zé)進(jìn)行監(jiān)管，避免期間有車輛或人員進(jìn)入竣工路段，嚴(yán)格保障路面質(zhì)量。

3.3 路面攤鋪碾壓施工驗(yàn)收要點(diǎn)

要加強(qiáng)對(duì)道路質(zhì)量的驗(yàn)收，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理，嚴(yán)格保障工程質(zhì)量符合要求。在驗(yàn)收期間，技術(shù)人員需對(duì)路面的壓實(shí)度、平整度、厚度等技術(shù)參數(shù)進(jìn)行有效的控制。加強(qiáng)對(duì)各項(xiàng)參數(shù)的檢測(cè)，可使用馬歇爾實(shí)驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證，確保參數(shù)符合要求。一旦發(fā)現(xiàn)在某一環(huán)節(jié)中出現(xiàn)質(zhì)量問題，就要及時(shí)進(jìn)行處理，要求施工單位第一時(shí)間了解信息，并進(jìn)行整改，使其嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作。操作完成后，需對(duì)工程進(jìn)行再次驗(yàn)收，確定其沒有問題后，方可確認(rèn)工程順利通過驗(yàn)收。通過這種方式不僅可以確保攤鋪與碾壓工藝得到有效控制，還能進(jìn)一步改進(jìn)原有的技術(shù)體系，減少對(duì)環(huán)境造成的污染。

4 施工質(zhì)量控制措施

4.1 材料管理與控制

4.1.1 合理配比

為嚴(yán)格保障工程質(zhì)量，要對(duì)材料進(jìn)行科學(xué)配比。正式施工之前，需對(duì)材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，避免材料不符合要求，然后保證材料的配比得到合理設(shè)計(jì)。需結(jié)合具體的施工環(huán)境和要求，不斷調(diào)整配比，使其符合施工要求。為了有效提高配比質(zhì)量，需選擇資質(zhì)良好的供應(yīng)商，在同一處供應(yīng)商采購水泥時(shí)，確保供貨渠道正規(guī)。選擇碎石等材料時(shí)，也需保證其符合施工標(biāo)準(zhǔn)。盡量避免使用質(zhì)量不過關(guān)的材料，否則會(huì)影響路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，無法保證工程質(zhì)量[4]。

4.1.2 混合攪拌均勻

確定配比符合要求后，要均勻攪拌材料。結(jié)合不同的地質(zhì)條件與環(huán)境特點(diǎn)，確定配比的合理性，結(jié)合實(shí)驗(yàn)分析的結(jié)果，對(duì)材料進(jìn)行均勻攪拌，選擇合適的傾斜角度，確保路面有良好的平衡度，避免產(chǎn)生攪拌不均勻的問題。遇到降雨天氣時(shí)，需結(jié)合具體的含水量，及時(shí)對(duì)配比進(jìn)行調(diào)整。若含水量較高，需增加適量水泥，若含水量比較低，就要及時(shí)添加水分。要均勻攪拌混合料，避免用力過大，若攪拌量很大，可使用機(jī)械進(jìn)行攪拌，提高攪拌效率與質(zhì)量。

4.1.3 控制水分含量與水泥質(zhì)量

要盡量選擇同一批次的水泥，這樣就能提高路面的荷載能力。含水量對(duì)施工的質(zhì)量有很大的影響，正式施工之前，需對(duì)地質(zhì)條件進(jìn)行仔細(xì)勘察，避免含水量不合理，影響路面質(zhì)量。目前，市場(chǎng)上的水泥種類比較多，水泥的密度、成分有很多的區(qū)別。要明確用料規(guī)格，結(jié)合要求合理選擇材料，才能達(dá)到預(yù)期的效果。

4.2 綜合使用多種設(shè)備進(jìn)行碾壓

施工人員要嚴(yán)格按照相應(yīng)的規(guī)定和要求對(duì)路面進(jìn)行壓實(shí)處理，為保證施工在工期內(nèi)順利完成，可采用多種類型的設(shè)備，合理控制各種碾壓參數(shù)。例如，選擇滾輪大、性能高的經(jīng)壓路機(jī)對(duì)路面進(jìn)行碾壓，這一類壓路機(jī)與地面的接觸面積很大，在壓實(shí)期間，可對(duì)土層受力情況進(jìn)行分散，確保壓力得到均勻傳遞，進(jìn)一步增加路基填料的密度。在壓實(shí)期間，需對(duì)填土的厚度、密度和材料強(qiáng)度等內(nèi)容進(jìn)行分析，然后對(duì)碾壓速度和速率進(jìn)行有效的控制，以此確保壓實(shí)度符合要求[5]。

在施工期間，施工人員要明確碾壓技術(shù)要點(diǎn)，合理把控各要點(diǎn)。若壓實(shí)度與目標(biāo)數(shù)值彼此接近，就要對(duì)壓實(shí)頻率進(jìn)行調(diào)整。不同填料的材質(zhì)存在較大差異，若填料密度比較低，設(shè)備強(qiáng)度較大，那么在壓實(shí)期間，填料顆粒的位移范圍不會(huì)過大，填料會(huì)吸收許多壓力，這樣就會(huì)改變壓實(shí)度，增加碾壓難度。此時(shí)，可采用先進(jìn)的技術(shù)與新材料對(duì)路面進(jìn)行壓實(shí)處理，以先兩側(cè)后中間的方式進(jìn)行碾壓。確定土體穩(wěn)定以后，可使用輕型震動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。確定碾壓次數(shù)時(shí)，可結(jié)合實(shí)際情況而定，有效保證碾壓質(zhì)量。

4.3 養(yǎng)護(hù)控制

碾壓工作完成以后，需做好養(yǎng)護(hù)工作。首先，采用土工布或塑料薄膜，將其覆蓋在表層之上，定期灑水，保持表層的濕潤(rùn)度。需確保養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于一個(gè)星期，然后對(duì)質(zhì)量情況進(jìn)行檢查。其次，在養(yǎng)護(hù)階段，避免車輛行人通行，不要堆放雜物，由專人負(fù)責(zé)在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)管。再次，在降雨和大風(fēng)天氣到來之前，及時(shí)采用厚草墊進(jìn)行覆蓋，避免路面面臨損害。最后，及時(shí)補(bǔ)充水分，避免路面缺水、出現(xiàn)裂縫等質(zhì)量問題。

5 結(jié)語

綜上所述，隨著市政道路建設(shè)規(guī)模日益擴(kuò)大，進(jìn)行路面攤鋪碾壓施工時(shí)，需考慮到其他因素對(duì)施工所帶來的影響，對(duì)各項(xiàng)因素進(jìn)行合理控制，結(jié)合具體的施工要求，嚴(yán)格規(guī)范操作行為，有效保證路面質(zhì)量符合要求，確保車輛正常、安全行駛。