黃云波

(東莞市長城電梯有限公司,廣東湛江 518125)

電梯綜合測試系統(tǒng)與故障診斷技術(shù)探析

黃云波

(東莞市長城電梯有限公司,廣東湛江 518125)

隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展,電梯開始成為人們工作和生活中的重要組成部分,也成為高層建筑主要的上下運輸工具。人們在享受電梯給人們帶來益處的時候,也對乘坐電梯的舒適性和安全性提出了更高的要求。電梯在安裝的過程中需要進行反復的測試和調(diào)整才能保證電梯達到使用的要求,而在服務過程中也需要對電梯進行及時的檢測和診斷。因而開發(fā)電梯綜合測試系統(tǒng)是非常有必要的,同時還需要對電梯的故障診斷技術(shù)進行深入的研究,使得技術(shù)人員能夠通過測試數(shù)據(jù)對電梯的運行狀態(tài)進行判斷,及時的解決電梯存在的故障,保證電梯的正常運行。本文著重對電梯綜合測試系統(tǒng)和故障診斷技術(shù)進行分析。

電梯 綜合測試系統(tǒng) 故障診斷 技術(shù)

在社會不斷發(fā)展的過程中，電梯順應著時代發(fā)展的潮流逐漸應用于人們的工作和生活中。但是通過實際的應用情況可以知道，不論是何種電梯在經(jīng)過長時間的運行后，其安全性就會受到一定的影響，因而為了盡可能的避免安全事故的發(fā)生需要對電梯進行綜合測試和故障診斷。對電梯綜合測試系統(tǒng)進行深入的研究，逐漸提高故障診斷技術(shù)是非常重要的，這對提高電梯的安全性也有著不可忽視的重要作用。[1]

1 電梯綜合測試系統(tǒng)

(1)測試系統(tǒng)的組成。電梯綜合測試系統(tǒng)的主要任務就是進行參數(shù)的測量、數(shù)據(jù)的處理、結(jié)果的分析以及數(shù)據(jù)的儲存和傳輸，其中信號的采集和數(shù)據(jù)的處理是非常重要的工作。而虛擬儀器是參數(shù)測量過程中所必需的，需要注重對虛擬儀器設計思想的研究。首先是對噪聲的測量進行分析，噪聲測量的儀器主要包括聲級計、頻譜分析儀、噪聲級分析儀。一般情況下可以用人們的直覺對電梯的噪聲源進行判斷，因而用聲級計就能夠?qū)υ肼暤膹娙醭潭冗M行判斷和分析，從而對電梯的性能進行判斷。聲級計的主要作用是將聲信號轉(zhuǎn)化為電信號，在經(jīng)過放大和匹配等工作以后，就可以在輸出孔中將電壓波形信號輸出。在噪聲測量通道設計的過程中，需要采集十幾級輸出的各種電壓信號，通過離散系列有效值的處理來獲取和指示頭上相同的噪聲分貝值。其次就是對開關(guān)門的測量，開關(guān)門的測量主要包括層站門和電梯轎廂門的平均速度的測量，主要是用秒表對門的運行時間的測量，這種測量方法存在很大的人為因素，因而在確定電梯門開啟和停止的時間需要利用兩個接近的開關(guān)，為了保證測量的準確性，可以將電源連接到測量通道上，通過對輸出信號的檢測就可以對電梯門的運行情況進行判斷。(2)綜合測試系統(tǒng)數(shù)據(jù)的處理。在綜合測試系統(tǒng)數(shù)據(jù)的處理過程中，主要是對噪聲信號和加速度信號的處理。通常情況下，確定聲波能量的方式就是測量聲壓，當頻率低于1000赫茲的時候，人們在完全安靜的環(huán)境下所能聽到的最低聲壓為20uPa，也就是聽閥；如果是在20Pa，人們則會有疼痛的感覺，這就是痛閥。聲級計在對信號處理時，如果信號的瞬間值是u，其有效值就是信號的均方根。而在進行離散化處理的過程中，可以獲得相關(guān)的數(shù)據(jù)，通過有效的方式來得到有效值。而在對加速度信號處理的時候，需要對加速度變化率、減速度變化率以及起動加速度變化率進行測量，在測量的過程中主要是對信號的采集和處理，該信號是從加速度的傳感器中傳出來的。在對信號進行采用之后，可以運用數(shù)字濾波器過濾掉高頻的隨機干擾，但是信號就會出現(xiàn)基準線偏離的情況，而數(shù)字濾波器該現(xiàn)象中無法發(fā)揮一定的作用，在這種情況在數(shù)據(jù)的準確性就會受到很大的影響。因而可以用原始信號減去平均值得到加速度信號的趨勢消除，在對加速度信號進行預處理之后再對積分、濾波等信號進行處理。[2]

2 電梯故障診斷技術(shù)

(1)故障樹障礙診斷技術(shù)。故障樹障礙診斷技術(shù)主要指的是對系統(tǒng)故障出現(xiàn)的原因進行總結(jié)，按照樹狀圖的形式由總體到部分進行細分，這種技術(shù)也可以稱之為故障樹分析方法。運用該技術(shù)的主要目的就是確定電梯的基本故障，以及確定故障發(fā)生的原因、幾率以及所造成的影響。故障樹障礙診斷技術(shù)的主要優(yōu)勢在于能夠形象和直觀的對電梯的故障作為準確而快速的判斷。除此之外，在對電梯的遠程監(jiān)控系統(tǒng)進行故障診斷的時候也可以采用該項技術(shù)，在使用的過程中也對故障樹障礙診斷技術(shù)的基本原理進行了分析，并且明確了診斷的基本流程。(2)人工神經(jīng)網(wǎng)絡電梯故障診斷技術(shù)。人工神經(jīng)網(wǎng)絡是人工智能領域的重要分支，人工神經(jīng)網(wǎng)絡電梯故障診斷技術(shù)是建立在大量的處理單元基礎上的，處理單元之間的相互連接形成了較為復雜的網(wǎng)絡系統(tǒng)。人工神經(jīng)網(wǎng)絡的主要特性就是模擬并行性、非線性、魯棒性和自學習性。在電梯故障的診斷過程中，該項技術(shù)的應用范圍是比較廣泛的，同時取得了非常顯著的診斷效果。但是人工神經(jīng)網(wǎng)絡電梯故障診斷技術(shù)同樣具有一定的局限性，在解決故障問題的時候需要選擇一定的網(wǎng)絡模型，除此之外，收斂速度和訓練失衡等也會對電梯故障的診斷結(jié)果造成一定的影響。(3)專家系統(tǒng)的電梯故障診斷技術(shù)。專家系統(tǒng)的電梯故障診斷技術(shù)是在二十世紀的中期產(chǎn)生的，該項技術(shù)也是智能領域的重要分支。從目前的應用情況來看，專家系統(tǒng)的電梯故障診斷技術(shù)在故障診斷、工程的設計以及故障的調(diào)試等方面取得了廣泛的應用，其應用效果也是比較明顯的。專家系統(tǒng)的電梯故障診斷技術(shù)是諸多專家專業(yè)知識的總結(jié)和精簡，因而可以應對突發(fā)性電梯故障的診斷工作。除此之外，在對電梯故障的診斷過程中，通常會將專家系統(tǒng)的電梯故障診斷技術(shù)和故障樹障礙診斷技術(shù)有效的結(jié)合起來，兩項技術(shù)的綜合應用對提高故障診斷的準確性和有效性有很大的幫助。同時專家在進行智能控制器設計的時候，也可以實現(xiàn)兩項技術(shù)的結(jié)合，這種結(jié)合的電梯故障診斷技術(shù)發(fā)揮了不可忽視的重要作用，對故障診斷技術(shù)的創(chuàng)新有著重要的意義。[3]

3 結(jié)語

隨著電梯在人們生活和工作中的應用愈加頻繁，各種電梯故障的發(fā)生對電梯使用的安全性造成了嚴重的影響，這就需要不斷促進電梯綜合測試系統(tǒng)的發(fā)展和故障診斷技術(shù)的創(chuàng)新。在科學技術(shù)不斷發(fā)展的過程中，人們更加注重電梯綜合測試系統(tǒng)的研究，也意識到提高電梯故障診斷技術(shù)的重要性，在未來的發(fā)展中，電梯的安全性會得到更加有效的技術(shù)保障。

[1]李睿.人工神經(jīng)網(wǎng)絡技術(shù)及其在電梯故障診斷中的應用[J].科技資訊,2011,3(11)：14-15.

[2]蘇楠.淺議電梯控制技術(shù)的發(fā)展及存在的問題[J].改革與開放,2014,2(05)：47-48.

[3]黃益喜.電梯門機系統(tǒng)故障檢測與排除項目教學設計[J].中國教育技術(shù)裝備,2014,1(02)：25-26.