曹東晴

（南京市特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗研究院， 江蘇南京 210000）

0 引言

現(xiàn)代生活的便利與電梯的安全運(yùn)行息息相關(guān)。 近年來，電梯的數(shù)量持續(xù)快速增長，社會對電梯安全的關(guān)注度也日益提高。電梯檢驗是保障公眾安全的重要措施，也是促進(jìn)電梯行業(yè)發(fā)展的重要手段。通過法定電梯檢驗，可以規(guī)范電梯行業(yè)的生產(chǎn)、安裝、使用等環(huán)節(jié)，提高電梯的質(zhì)量和安全性能，促進(jìn)電梯技術(shù)的不斷創(chuàng)新和進(jìn)步。 同時，電梯檢驗也可以為公眾提供更安全、更可靠的乘梯環(huán)境，提高公眾的生活質(zhì)量。

根據(jù)TSG T7001—2023 《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則》（以下簡稱新檢規(guī)）的規(guī)定，施工單位在履行施工告知手續(xù)后，應(yīng)向檢驗機(jī)構(gòu)提出監(jiān)督檢驗申請。檢驗人員實施檢驗，并提出問題和檢驗意見，施工單位對不符合項目進(jìn)行整改。在確認(rèn)所有檢驗項目全部符合要求后，檢驗人員方可出具結(jié)論為“合格”的檢驗報告。此后，應(yīng)以安裝監(jiān)督檢驗合格日期為基準(zhǔn)，分別在第1、第4、第7、第9、第11、第13、第15 年以及之后每年進(jìn)行一次定期檢驗。 未經(jīng)定期檢驗或檢驗不合格的電梯，不得繼續(xù)使用[1]。

1 電梯檢驗的現(xiàn)狀分析

電梯數(shù)量的快速增長使得電梯檢驗任務(wù)變得越來越繁重，檢驗機(jī)構(gòu)面臨著任務(wù)量大、檢驗員人機(jī)配比不足等問題，導(dǎo)致檢驗質(zhì)量無法得到充分保障。 在電梯檢驗過程中，從查驗資料到各項試驗，每個環(huán)節(jié)都十分耗時耗力。

不僅如此，在實際的電梯檢驗過程中，經(jīng)常會遇到一些困難，導(dǎo)致檢驗工作無法順利完成。 部分使用單位和維護(hù)保養(yǎng)單位對電梯檢驗工作并未給予足夠的重視， 沒有做好充分的準(zhǔn)備， 未能預(yù)先對電梯設(shè)備進(jìn)行全面的自檢或者自檢內(nèi)容不夠完善。 自檢人員由于自身能力不足或其他原因，無法全面完成自檢，無法對自檢項目如實做好記錄，這無疑增加了電梯檢驗實施的難度。

為了解決這些問題， 檢驗人員需要與電梯使用單位及維護(hù)保養(yǎng)單位進(jìn)行充分的溝通， 敦促他們完成有效的自檢。 檢驗人員也應(yīng)該在檢驗工作中多思考、多積累，提升自身的檢驗?zāi)芰λ剑?能夠針對檢驗現(xiàn)場出現(xiàn)的問題提出有效的解決措施。

因此，本文從筆者的檢驗工作出發(fā)，詳細(xì)介紹了以下三種檢驗案例。 這些案例旨在通過對檢驗過程中遇到的問題進(jìn)行歸納和總結(jié)，提高檢驗效率，幫助電梯使用單位全面了解設(shè)備的使用情況，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，以確保電梯的安全運(yùn)行。 同時，這些案例也可以為推動電梯檢驗行業(yè)的健康發(fā)展提供有益的參考。

2 常見檢驗問題分析

2.1 懸掛鋼絲繩的檢驗

2.1.1 檢驗要求與方法

電梯懸掛鋼絲繩是電梯運(yùn)行過程中承載重量的關(guān)鍵部件之一， 其安全性和可靠性對于電梯運(yùn)行的安全至關(guān)重要。 根據(jù)新檢規(guī)附件中A1.2.5.1 鋼絲繩和GB/T 7588.1—2020《電梯制造與安裝安全規(guī)范》中5.5.1 懸掛裝置等條款，懸掛鋼絲繩的檢驗[1]應(yīng)包括以下方面：

（1）鋼絲繩的公稱直徑不小于8mm；

（2）鋼絲繩至少有2 根；

（3）每根鋼絲繩應(yīng)是獨立的；

（4）鋼絲繩無籠狀畸變、繩股擠出、扭結(jié)、部分壓扁、彎折、嚴(yán)重銹蝕、鐵銹填滿繩股間隙、直徑小于其公稱直徑的90%等達(dá)到報廢條件的現(xiàn)象；

（5）一個捻距內(nèi)的斷絲數(shù)不超過檢規(guī)中的數(shù)值要求。

根據(jù)上述要求， 檢驗員在檢修運(yùn)行狀態(tài)下使用探傷儀或放大鏡對鋼絲繩進(jìn)行分段檢測， 通過外觀檢查和直徑測量等方式，判斷鋼絲繩是否可以繼續(xù)使用。

2.1.2 鋼絲繩銹蝕的案例分析

如圖1（a）所示，曳引鋼絲繩表面嚴(yán)重銹蝕，繩股間隙被紅棕色的鐵銹粉填滿。根據(jù)這種情況，鋼絲繩已經(jīng)達(dá)到報廢條件，必須全部更換。鋼絲繩在使用過程中會與周圍介質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，導(dǎo)致機(jī)械性能降低。由于市場上鋼絲繩的質(zhì)量存在差異，使用環(huán)境也各不相同，因此不同電梯的鋼絲繩銹蝕程度也會有所不同。 相關(guān)單位應(yīng)密切關(guān)注鋼絲繩的使用狀況，采取適當(dāng)?shù)臐櫥?、清洗等措施，以延長其使用壽命并優(yōu)化曳引能力[2]。

圖1 檢驗中遇到的鋼絲繩問題圖片

2.1.3 鋼絲繩磨損的案例分析

在一次檢驗中，筆者發(fā)現(xiàn)在某臺設(shè)備上，曳引輪上的五根鋼絲繩中， 有四根使用壽命較長的鋼絲繩出現(xiàn)了一定程度的磨損，與另一根較新的鋼絲繩有明顯區(qū)別，如圖1（b）所示。 通過現(xiàn)場查閱資料并用寬口游標(biāo)卡尺測量鋼絲繩直徑，發(fā)現(xiàn)這些鋼絲繩并未達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)。 然而，存在明顯的張力不均現(xiàn)象。這種情況具有代表性，一些單位為了降低成本，只更換需要報廢的單根鋼絲繩，而未進(jìn)行全部更換。

由于新舊鋼絲繩的彈性模量存在較大差異， 不同批次制造的鋼絲繩彈性模量也會有明顯區(qū)別。 在這種情況下， 繩頭的彈簧無法很好地調(diào)整每根鋼絲繩的張力。 同時，新舊鋼絲繩在同一曳引輪上的旋轉(zhuǎn)半徑不同，會導(dǎo)致曳引輪的不規(guī)則磨損，進(jìn)而需要更換曳引輪來解決，反而增加了維修電梯的成本。針對這一情況，筆者建議相關(guān)單位全面更換所有曳引鋼絲繩設(shè)備，以確保安全，避免因節(jié)約成本而引發(fā)的潛在風(fēng)險。同時，必須加強(qiáng)電梯使用的規(guī)范管理，從根本上預(yù)防類似問題的發(fā)生。

2.2 自動救援裝置的檢驗

2.2.1 檢驗要求及方法

自動救援裝置在外部電源斷開的情況下， 能夠為電梯提供電力并啟動救援程序， 使轎廂自動運(yùn)行至平層位置并打開層轎門， 以疏散被困人員。 根據(jù)新檢規(guī)附件中A1.2.3.7 自動救援操作裝置條款的要求，對自動救援裝置的檢驗[1]應(yīng)關(guān)注以下幾個重要方面：

（1）自動救援裝置上應(yīng)設(shè)有標(biāo)明名稱、技術(shù)參數(shù)等信息的銘牌，加裝的銘牌應(yīng)與產(chǎn)品質(zhì)量證明文件相符；

（2）在電網(wǎng)斷電的情況下，自動救援裝置應(yīng)等待至少3s 才能投入救援運(yùn)行，在維持開門狀態(tài)不少于10s 之后，再退出并關(guān)閉層轎門，恢復(fù)主電源回路；

（3）自動救援裝置不得在檢修、緊急電動運(yùn)行時，以及主開關(guān)斷開、電氣安全裝置動作時，投入自動救援操作。

在進(jìn)行檢驗時，應(yīng)嚴(yán)格按照上述要求查閱相關(guān)資料，測試電網(wǎng)斷電時自動救援裝置投入運(yùn)行的實際情況。 此外，還應(yīng)當(dāng)檢驗不得投入自動救援運(yùn)行的情形。

2.2.2 自動救援裝置被拆除的案例分析

在2022 年的一次檢驗中， 筆者曾遇到一個案例，某小區(qū)的12 臺電梯在出廠時均裝有自動救援操作裝置。然而，在進(jìn)行定期檢驗時，我們發(fā)現(xiàn)這些自動救援裝置全部被拆除。使用單位和維保單位認(rèn)為，即使在外電網(wǎng)意外斷電的情況下，只要派遣相關(guān)人員及時采取緊急救援操作，例如電動松閘，就能夠應(yīng)對突發(fā)狀況。他們并不愿意投入大量資源和人力來維護(hù)自動救援裝置。

根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整〈電梯施工類別劃分表〉的通知》（國市監(jiān)特設(shè)函〔2019〕64 號）規(guī)定，加裝自動救援操作（停電自動平層）裝置并改變電梯原控制線路的，均屬于重大修理范疇。對于拆除原有自動救援操作裝置的情況，該文件并未作出明確說明。目前市面上常見的自動救援操作裝置主要有UPS 救援裝置和ARD 救援裝置兩種[3]，其中UPS 救援裝置需要在控制柜處安裝UPS 控制電路，而ARD 救援裝置則自帶控制系統(tǒng)與電梯控制柜相連。因此，無論是拆除哪種類型的自動救援裝置，都會改變電梯原有的控制線路，應(yīng)當(dāng)被視為重大修理行為。

因此，根據(jù)筆者的觀點，雖然自動救援裝置是電梯的可選配功能，但一旦在出廠時已經(jīng)安裝，就不能隨意拆除。 如果使用單位有意拆除該裝置， 必須辦理電梯施工告知手續(xù)并申報大修監(jiān)督檢驗。 只有檢驗合格后，才能繼續(xù)使用。

2.2.3 新檢規(guī)下的檢驗

與TSG T7001—2009 《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則》要求不同的是，新檢規(guī)中明確列出，A1.2.3.7 自動救援操作裝置條款定期檢驗時可以不檢驗。 這就意味著帶有自動救援操作裝置的電梯只在監(jiān)督檢驗時檢驗此項功能，且刪除了設(shè)置非自動復(fù)位開關(guān)的要求。

監(jiān)檢人員應(yīng)做好解釋工作， 讓相關(guān)單位在日后的電梯對該裝置使用過程中做好自檢和保養(yǎng)工作中關(guān)注好在日常的維護(hù)保養(yǎng)工作中， 相關(guān)單位應(yīng)定期進(jìn)行測試和演練，模擬電網(wǎng)斷電的情況，以確保裝置能夠在這種情況下正常啟動并發(fā)揮救援功能。同時，根據(jù)GB/T 40081—2021《電梯自動救援操作裝置》的內(nèi)容，自動救援裝置的運(yùn)行速度、 平層準(zhǔn)確度以及運(yùn)行時的視聽信號等都需要滿足特定的要求。 此外，如果自動救援電源超過使用期限，必須更換符合容量要求的蓄電池。

2.3 自動扶梯出入口防護(hù)和阻擋裝置的檢驗

2.3.1 檢驗要求及方法

自動扶梯是一種特殊的電梯設(shè)備， 由于其獨特的構(gòu)造和設(shè)計， 使得在自動扶梯的出入口存在著較大的墜落和擠壓風(fēng)險。這種風(fēng)險主要來自于兩個方面：一是由于人員在出入口可能接觸到扶手帶的外緣， 二是由于自動扶梯的外蓋板有踩踏空間，從而引發(fā)墜落或擠壓風(fēng)險。為了有效減少這種意外的發(fā)生，保障乘梯人的安全，規(guī)范設(shè)置出入口的防護(hù)和阻擋裝置就顯得尤為重要。 這些裝置可以有效地防止乘客在扶梯處跌落， 同時也可以避免由于擠壓等進(jìn)入外蓋板區(qū)域引發(fā)危險[4]。這些裝置的設(shè)計和安裝應(yīng)當(dāng)符合相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，以確保其有效性。

根據(jù)新檢規(guī)A2.2.2.3 出入口防護(hù)裝置和A2.2.3.4 阻擋裝置條款的要求，在出入口可能引起危險的區(qū)域，應(yīng)設(shè)置至少高出扶手帶100mm 并位于其外緣80mm 到120mm 的永久固定的防護(hù)裝置； 對于與墻相鄰?fù)馍w板寬度大于125mm 或者共用外蓋板大于125mm 的自動扶梯，應(yīng)設(shè)置阻擋裝置阻止人員進(jìn)入外蓋板區(qū)域， 該裝置高度應(yīng)延伸到扶手帶下緣25mm 到150mm 處[1]。

2.3.2 案例分析

在一次商場扶梯檢驗中，筆者遇到了一臺自動扶梯的檢驗現(xiàn)場。 該扶梯的上端站位于頂樓一出口處，扶手帶外緣設(shè)有與外蓋板等高的建筑物平臺并延伸至遠(yuǎn)處。在這種情況下，人員有可能在出入口接觸到外緣，存在危險。

現(xiàn)場的防護(hù)裝置設(shè)置如圖2（a）所示，護(hù)欄與扶手帶外緣的距離大于120mm。同時，該自動扶梯還滿足與墻相鄰且外蓋板寬度大于125mm 的情況，因此該防護(hù)裝置還應(yīng)作為阻擋裝置阻止人員進(jìn)入外蓋板區(qū)域外。然而，現(xiàn)場的阻擋裝置并未延伸到扶手帶下緣合適的位置， 存在較大的風(fēng)險。

圖2 某商城自動扶梯的出入口防護(hù)裝置

一般來說，由于扶梯與周圍建筑物的布局可能存在多種情況，一些商場等人流聚集的場所經(jīng)常會進(jìn)行裝修更換布置。 在現(xiàn)實中，扶梯的出入口防護(hù)和阻擋裝置往往共用一套，但因為使用單位對扶梯使用的潛在風(fēng)險缺乏認(rèn)知和判斷，往往無法設(shè)置適當(dāng)大小的扶梯防護(hù)和阻擋裝置。 因此，檢驗人員在完成檢驗工作之后，也必須做好安全知識的宣傳工作， 催促使用方和維保方按照要求做出整改，采用高度適中、材質(zhì)可靠、安裝牢固的裝置來應(yīng)對人員的頻繁使用。 上述裝置整改結(jié)果如圖2（b）所示，符合要求。

3 結(jié)束語

在日常檢驗工作中，檢驗人員應(yīng)積極積累經(jīng)驗并深入思考，根據(jù)新檢規(guī)要求，高質(zhì)量地完成檢驗工作，為電梯使用單位提供更好的服務(wù)。 同時，檢驗機(jī)構(gòu)也應(yīng)建立自己的不符合項目信息庫，通過不斷更新和修正，形成一套日益完善的體系，為檢驗工作的順利開展提供良好的支持。