本刊綜合

天空浩瀚，人們?nèi)绾螌?shí)時監(jiān)測飛機(jī)的速度和所處的方位？大海茫茫，如何精確測量船只航向，規(guī)避障礙和危險(xiǎn)？疾風(fēng)、暴雨等極端氣候來襲，人們?nèi)绾尉珳?zhǔn)預(yù)測并提前防范？

雷達(dá)不僅是人類觀風(fēng)云、知天象的“千里眼”，還在軍事、民航、科研等領(lǐng)域有著廣泛應(yīng)用。

從無到有的“千里眼”

雷達(dá)的發(fā)明可追溯到19世紀(jì)。1887年，德國科學(xué)家赫茲在進(jìn)行電磁波存在的驗(yàn)證試驗(yàn)時，發(fā)現(xiàn)通信突然中斷，但在數(shù)分鐘后又恢復(fù)正常。在排除了機(jī)器自身的故障后，赫茲觀察到當(dāng)兩艦之間有輪船駛過時通信就會中斷，船只駛過又恢復(fù)正常。他立刻意識到，或許無線電波正是被經(jīng)過的船只遮擋，如果在航線上安裝無線電通信設(shè)備，不就能利用電磁波進(jìn)行目標(biāo)探測？

1922年，美國科學(xué)家根據(jù)赫茲的設(shè)想，在航道兩側(cè)安裝了電磁波發(fā)射機(jī)和接收機(jī)，拉起了一道看不見的“警戒線”。但這并不是真正意義上的雷達(dá)。

1935年，英國科學(xué)家羅伯特·沃森·瓦特在此基礎(chǔ)上研制了既能發(fā)射無線電波，又能接收反射波的設(shè)備。它由多座高塔組成，高塔間連接著平行放置的發(fā)射天線，接收天線則被安裝在另外的高塔上。該設(shè)備能發(fā)出1.5厘米的微波，具有較好的方向性，遇到障礙后能反射更大的能量。這種在當(dāng)時被稱為CH系統(tǒng)的設(shè)備就是世界上第一臺雷達(dá)。

經(jīng)多次改進(jìn)后，1938年，在英國泰晤士河口附近組成了一道約200千米的雷達(dá)網(wǎng)，英國海軍也逐步將其安裝在軍艦上。

如今，雷達(dá)不僅能應(yīng)用在軍事上，還可用來探測天氣，查找深約20米的古墓、洞穴等，人類對雷達(dá)的運(yùn)用愈來愈廣泛。

我國雷達(dá)有多強(qiáng)

“我們看得到全世界的每一個角落！”——這是對我國雷達(dá)有多強(qiáng)的最好回答。1949年4月24日，中國雷達(dá)工業(yè)起步于南京城北一座兩層小“紅樓”里。20世紀(jì)50年代，我國自行設(shè)計(jì)出第一部314甲中程警戒雷達(dá)，標(biāo)志著我國邁出自主設(shè)計(jì)雷達(dá)的重要一步。1977年11月22日，我國第一部遠(yuǎn)程預(yù)警相控陣?yán)走_(dá)7010雷達(dá)檢飛成功。2007年，具有里程碑意義的“警眼”——國產(chǎn)預(yù)警機(jī)空警2000雷達(dá)如期完成研制。

相控陣?yán)走_(dá)作為艦載雷達(dá)的主要發(fā)展方向，具有探測目標(biāo)精度高、抗干擾能力強(qiáng)、可靠性高、隱身性能好等諸多優(yōu)點(diǎn)。近年來，“遼寧艦”“山東艦”等舉世矚目的海上“大國重器”均有艦載有源相控陣?yán)走_(dá)的保駕護(hù)航。

從為我國第一顆人造地球衛(wèi)星的發(fā)射研制的第一臺單脈沖精密測量雷達(dá)，到全自主研發(fā)的助力“神舟”飛天、“北斗”組網(wǎng)、“嫦娥”探月的新一代多目標(biāo)相控陣精密測量雷達(dá)，我國實(shí)現(xiàn)了載人航天工程在茫茫天際對飛船的發(fā)射、運(yùn)行、回收等的跟蹤接力。

無論是全球視野第一的“三面陣”廣角機(jī)載火控雷達(dá)、備受矚目的反隱身情報(bào)雷達(dá)，還是抓得了“黑飛”無人機(jī)的“蜘蛛網(wǎng)”低空雷達(dá)、摸得清天象的“問天一號”、傳遞“生命代碼”的空管雷達(dá)，甚至是讓殘障人士手臂得以活動的靈犀手裝備……中國雷達(dá)從無到有，從弱到強(qiáng)，從跟跑、并跑到領(lǐng)跑世界，全新的國產(chǎn)雷達(dá)系統(tǒng)正從各個方面為國家的發(fā)展保駕護(hù)航。

（欄目編輯? 方郁芝）