英 《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》1月13—19日刊

中國的汽車制造商正以驚人的速度崛起。五年前，中國的汽車出口量還只有當(dāng)時(shí)全球最大汽車出口國日本的1/4。然而，2023年，中國預(yù)計(jì)出口超500萬輛汽車，超過了日本的出口總量。

中國最大的汽車制造商比亞迪，在2023年第四季度銷售了50萬輛電動(dòng)汽車，將特斯拉甩在其后。中國的電動(dòng)汽車又時(shí)髦又便宜，目前限制其出口的因素主要是運(yùn)輸電動(dòng)汽車的船只稀缺。隨著全球去碳化，對電動(dòng)車的需求將進(jìn)一步上升。到2030年，中國在全球市場的份額將翻一番，達(dá)到1/3，從而結(jié)束西方國家（尤其是歐洲）的主導(dǎo)地位。

首先，無論西方是否與中國開展貿(mào)易，汽車市場都將被顛覆。2022年，全球銷售的新車中有16%～18%是電動(dòng)汽車；2035年，歐盟還將禁止銷售使用內(nèi)燃機(jī)的新車。

其次，還要考慮貿(mào)易流動(dòng)帶來的收益。汽車是人們的消費(fèi)大頭，約占美國消費(fèi)總額的7%。在實(shí)際工資受到通貨膨脹擠壓的情況下，更低的汽車價(jià)格意味著人們有更多的錢可以花在其他地方。而中國汽車不僅價(jià)格便宜，而且質(zhì)量更好，尤其是還具備通過互聯(lián)網(wǎng)連接實(shí)現(xiàn)的智能功能。

最后，這對環(huán)境也是有益的。政客們已經(jīng)意識(shí)到，要消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)綠色出行并不容易。目前，電動(dòng)汽車比燃油汽車更貴（盡管運(yùn)行成本更低）。采用價(jià)格更低的中國汽車可以減少向凈零排放過渡帶來的困難。比亞迪在中國最便宜的汽車售價(jià)約為1.2萬美元，而美國最便宜的特斯拉汽車售價(jià)要3.9萬美元。

因此，將中國汽車拒于門外將是一個(gè)錯(cuò)誤，西方應(yīng)該向便宜、清潔的汽車開放市場。

英 《新科學(xué)人》1月17日

西班牙阿爾卡拉大學(xué)的研究人員分析了1990—2010年194個(gè)國家的死亡率數(shù)據(jù)，其中平均預(yù)期壽命最高的是澳大利亞、日本、美國等高收入國家，預(yù)期壽命最低的國家是盧旺達(dá)和烏干達(dá)。在預(yù)期壽命最長的國家中，1990年的女性的平均預(yù)期壽命比男性要長4.84歲。研究人員預(yù)計(jì)，這一差距到2030年將縮小到3.4歲。近幾十年來醫(yī)療保健取得了巨大進(jìn)步，人們對艾滋病等疾病的認(rèn)識(shí)也有所提高，吸煙和酗酒導(dǎo)致的死亡人數(shù)減少—這些因素可能有助于縮小男女之間的預(yù)期壽命差距。

美《新聞周刊》1月18日

最近的兩份全美民調(diào)顯示，喬·拜登在總統(tǒng)競選中可能以微弱優(yōu)勢領(lǐng)先于唐納德·特朗普。益普索在1月3日—1月9日為路透社對3815名選民進(jìn)行的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，如果只有拜登和特朗普這兩位候選人，拜登將是40%選民的首選（特朗普則為38%）。YouGov在1月14日—1月16日進(jìn)行的民意調(diào)查也顯示，拜登和特朗普的支持率分別為44%和43%。調(diào)查發(fā)現(xiàn)拜登在年輕選民中更受歡迎，在18～29歲的選民中以56%對29%的優(yōu)勢勝出；但在65歲以上的選民中，特朗普以51%對40%的優(yōu)勢領(lǐng)先。

英 《展望》1月17日

在最近的采訪中，英國首相蘇納克強(qiáng)調(diào)，英國因健康不佳而不工作的人數(shù)正在不斷增加，“在過去十年里，被辭退的人數(shù)增加了兩倍”。在英國，有900萬成年人面臨糧食不安全問題，貧困兒童人數(shù)自2017年以來增加了一倍多。英國因患慢性病而無法工作的人數(shù)在新冠疫情之前就開始增加，并在疫情期間大幅上升。2022年，當(dāng)其他發(fā)達(dá)國家的就業(yè)率逐漸恢復(fù)到疫情前的水平時(shí)，英國的勞動(dòng)適齡人口中未就業(yè)且不找工作的人數(shù)還在增加，而慢性病是其中最常見的原因。

英 《自然》1月17日

在國際貿(mào)易中，高達(dá)90%的貨物是通過海路運(yùn)輸?shù)?。每年都有?shù)十艘船遭到海盜襲擊。據(jù)估計(jì)，海盜行為每年給全球經(jīng)濟(jì)造成250億美元的損失。中國上海海事大學(xué)的研究人員利用國際海事組織數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)，對2006—2021年發(fā)生的4000多起襲擊事件進(jìn)行了分析，發(fā)現(xiàn)海盜活動(dòng)大約在2011年達(dá)到峰值（最高峰時(shí)每年約有500起），目前已降至十多年來的最低點(diǎn)。了解海盜襲擊的地點(diǎn)和形式，有助于為海路運(yùn)輸做好準(zhǔn)備。研究發(fā)現(xiàn)，87%的襲擊是由少于10人的組織實(shí)施的，55.3%的海盜攜帶的工具只有刀。