劉曉翠

(遼寧省交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心 沈陽市 110005)

交通運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。為了滿足運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,近年來越來越多的投資用于維護(hù)和改善交通基礎(chǔ)設(shè)施,從而進(jìn)一步確保交通運(yùn)輸服務(wù)高效,最大限度地促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。然而建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施需要大量的資金投入,造成資源過度集中,不利于其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展,對(duì)區(qū)域之間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展平衡具有負(fù)面影響。因此亟需科學(xué)評(píng)價(jià)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)能力,避免盲目建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施造成浪費(fèi),實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)交通基礎(chǔ)設(shè)施的優(yōu)化配置,為國家及地方政府規(guī)劃提供有效依據(jù)。

1 交通系統(tǒng)發(fā)展趨勢

交通運(yùn)輸?shù)囊饬x之一是滿足所有移動(dòng)性需求,而人員和貨物的移動(dòng)都帶有一定的目的或需求,因此交通運(yùn)輸是一種派生性需求。而物流的核心在于克服商品產(chǎn)地到客戶節(jié)點(diǎn)的距離而產(chǎn)生的一系列任務(wù),因此任何物流系統(tǒng)都要考慮到地理位置,并根據(jù)地理位置決定商品的空間流動(dòng)次序及模式。交通系統(tǒng)目前存在三大發(fā)展趨勢,一是隨著物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和愈加頻繁的社會(huì)活動(dòng),道路的服務(wù)水平、可達(dá)性、環(huán)境污染、交通擁堵等關(guān)鍵問題成為制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的重要風(fēng)險(xiǎn)因素,然而目前國際貿(mào)易和國內(nèi)貨運(yùn)量依然迅速增長,需求端的企業(yè)和個(gè)人需求也愈加呈現(xiàn)靈活化、個(gè)性化、及時(shí)性的趨勢。二是貨物運(yùn)輸強(qiáng)調(diào)多式聯(lián)運(yùn),強(qiáng)調(diào)將公路、鐵路、水運(yùn)、航空不同種類的交通基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行連接,尤其在交通樞紐等重要節(jié)點(diǎn)。三是打造智能交通系統(tǒng)將成為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)交通的先決條件,也是應(yīng)對(duì)日益增長的貨運(yùn)量和旅客無縫換乘所需的有效工具。

2 物流業(yè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的積極影響

物流業(yè)是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中不可或缺的產(chǎn)業(yè)之一,它的發(fā)展與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展密不可分,物流業(yè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的積極影響主要包含以下三個(gè)方面。

(1)促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級(jí)和轉(zhuǎn)型

物流業(yè)對(duì)于區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級(jí)和轉(zhuǎn)型具有重要作用。物流業(yè)的快速發(fā)展推動(dòng)了相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)的進(jìn)步,不斷推陳出新的物流技術(shù)和模式,提高了物流效率和服務(wù)水平,降低了物流成本,從而促進(jìn)了區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級(jí)和轉(zhuǎn)型[1]。同時(shí),物流業(yè)的發(fā)展也為區(qū)域內(nèi)的中小企業(yè)提供了更為便捷和高效的物流服務(wù),有助于促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和壯大。

(2)促進(jìn)區(qū)域內(nèi)的市場開拓和貿(mào)易合作

物流業(yè)的發(fā)展還能促進(jìn)區(qū)域內(nèi)的市場開拓和貿(mào)易合作。特別是在國際貿(mào)易中,物流業(yè)成為國際貿(mào)易的重要支撐,通過海運(yùn)、航空、鐵路、公路等多種交通方式,實(shí)現(xiàn)了區(qū)域內(nèi)物流網(wǎng)絡(luò)的暢通,為商品的進(jìn)出口提供了便利,促進(jìn)了區(qū)域貿(mào)易的發(fā)展。

(3)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展

物流業(yè)的發(fā)展對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展也具有積極作用。物流業(yè)的發(fā)展使得區(qū)域內(nèi)的資源得到了更加充分的利用,特別是在交通基礎(chǔ)設(shè)施方面,物流業(yè)的發(fā)展對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)提出了更高的要求,從而促進(jìn)了區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善和升級(jí)[2]。同時(shí),物流業(yè)的發(fā)展還為區(qū)域內(nèi)的其他產(chǎn)業(yè)提供了更加高效和便捷的物流服務(wù),從而促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

3 物流業(yè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的消極影響

雖然物流業(yè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了積極的推動(dòng)作用,但其發(fā)展也帶來了一些負(fù)面影響[3]。物流業(yè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的消極影響主要包括以下幾個(gè)方面。

(1)對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施的壓力

公路交通的建設(shè)和維護(hù)成本較高,因此交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要大量資金投入。在一些欠發(fā)達(dá)地區(qū),由于資金、技術(shù)等原因,交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足,導(dǎo)致物流業(yè)的發(fā)展受到限制,也使得區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展受到影響。

(2)對(duì)環(huán)境的影響

隨著物流業(yè)的發(fā)展,貨運(yùn)量不斷增加,物流運(yùn)輸過程中所產(chǎn)生的噪音、尾氣、廢水等污染物排放量也相應(yīng)增加,加劇了環(huán)境的污染和破壞,對(duì)區(qū)域生態(tài)環(huán)境造成了一定的影響,也對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展帶來了挑戰(zhàn)。

(3)對(duì)人口流動(dòng)的影響

隨著物流業(yè)的發(fā)展,貨運(yùn)量的不斷增加導(dǎo)致了大量的貨車在道路上行駛,加劇了道路的擁堵,給人口流動(dòng)帶來了困難。特別是在城市區(qū)域,由于道路擁堵,會(huì)導(dǎo)致交通不便,影響人口流動(dòng)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

(4)對(duì)資源的浪費(fèi)

在物流業(yè)的運(yùn)作過程中,由于信息不對(duì)稱、市場不完善等原因,導(dǎo)致了一定的資源浪費(fèi)。例如,在物流配送過程中,由于信息不暢通或者是配送范圍較廣,造成了一定數(shù)量的配送失敗和重復(fù)配送,從而浪費(fèi)了人力、物力、財(cái)力等資源。

4 物流業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展路徑探究

根據(jù)上述分析,科學(xué)評(píng)價(jià)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)能力,避免盲目建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施造成浪費(fèi),實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)交通基礎(chǔ)設(shè)施的優(yōu)化配置,探究出物流業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展路徑是十分必要的。

(1)優(yōu)化交通基礎(chǔ)設(shè)施的布局和建設(shè)

在具體實(shí)踐中,應(yīng)根據(jù)不同地區(qū)的實(shí)際情況進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃和合理布局,以滿足當(dāng)?shù)氐男枨蠛鸵?。在產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū),應(yīng)優(yōu)先建設(shè)大型物流中心,提高物流集聚度和配送效率。通過建設(shè)物流中心,可以有效提升物流服務(wù)的質(zhì)量和效率,促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展和壯大。同時(shí),還可以吸引更多的物流企業(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)進(jìn)駐,形成產(chǎn)業(yè)集群,推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。在人口密集區(qū)域,應(yīng)優(yōu)先建設(shè)公共交通設(shè)施,鼓勵(lì)群眾使用公共交通工具,減少交通擁堵和環(huán)境污染。通過建設(shè)公共交通設(shè)施,可以緩解交通壓力,提高交通效率,同時(shí)也能夠減少車輛排放對(duì)環(huán)境造成的污染,保障城市環(huán)境的質(zhì)量和健康。

(2)推廣多式聯(lián)運(yùn)和智能物流系統(tǒng)

隨著現(xiàn)代物流業(yè)的不斷發(fā)展和市場需求的多樣化,多式聯(lián)運(yùn)和智能物流系統(tǒng)逐漸成為促進(jìn)物流業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的重要手段。在多式聯(lián)運(yùn)方面,物流企業(yè)需要通過鐵路、水路、航空和公路等多種交通方式的協(xié)同配合,實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置和運(yùn)輸路徑的靈活選擇。同時(shí),也需要加強(qiáng)對(duì)不同交通方式的整合和轉(zhuǎn)換,提高物流效率和降低物流成本,促進(jìn)物流業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。

在智能物流系統(tǒng)方面,應(yīng)逐步引入物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù),實(shí)現(xiàn)物流信息的實(shí)時(shí)監(jiān)控和分析,提高物流管理和運(yùn)營效率[4]。通過智能化技術(shù),物流企業(yè)可以更好地適應(yīng)市場需求,提供更加個(gè)性化和高效的物流服務(wù),同時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸?shù)目梢暬芾砗涂刂?提高物流運(yùn)輸?shù)陌踩院头€(wěn)定性。

(3)完善物流配套設(shè)施和服務(wù)

在完善物流配套設(shè)施和服務(wù)方面,政策支持和金融扶持是關(guān)鍵。政府可以通過稅收減免、土地優(yōu)惠等方式,鼓勵(lì)企業(yè)加強(qiáng)物流設(shè)施建設(shè),提高物流效率和服務(wù)質(zhì)量。同時(shí),還可以加強(qiáng)金融扶持,鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)為物流企業(yè)提供融資支持,緩解物流企業(yè)資金壓力,推動(dòng)物流業(yè)發(fā)展。此外,還需要加強(qiáng)對(duì)物流從業(yè)人員的培訓(xùn)和管理,提高其專業(yè)技能和服務(wù)意識(shí)。可以通過建立培訓(xùn)基地、制定培訓(xùn)計(jì)劃、加強(qiáng)人員考核等方式,提高從業(yè)人員的素質(zhì)和服務(wù)水平,推動(dòng)物流業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。

(4)強(qiáng)化交通運(yùn)輸安全和環(huán)保管理

針對(duì)交通運(yùn)輸企業(yè),應(yīng)該加強(qiáng)監(jiān)管和管理,促進(jìn)其安全和環(huán)保意識(shí)的提高。具體來說,政府可以加大安全和環(huán)保執(zhí)法力度,嚴(yán)厲打擊交通違法行為,推廣環(huán)保車輛和清潔能源車輛,降低交通污染和能源消耗,減少碳排放[5]。同時(shí),要加強(qiáng)對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施的維護(hù)和更新,提高其運(yùn)行安全和環(huán)保水平,保證交通運(yùn)輸服務(wù)的可持續(xù)性和穩(wěn)定性。

(5)推進(jìn)區(qū)域協(xié)同發(fā)展和經(jīng)濟(jì)一體化

在不同地區(qū)之間,要加強(qiáng)合作和溝通,建立起區(qū)域內(nèi)外部資源的合理配置和優(yōu)化機(jī)制,實(shí)現(xiàn)物流業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈的跨地區(qū)協(xié)同發(fā)展[6]。在實(shí)現(xiàn)區(qū)域協(xié)同發(fā)展和經(jīng)濟(jì)一體化的過程中,需要制定合理的政策和規(guī)劃,促進(jìn)資源共享、產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)和優(yōu)勢互補(bǔ),實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)部的優(yōu)化布局和資源協(xié)調(diào)發(fā)展。

綜上所述,在交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃及建設(shè)視角下,物流業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的路徑探究是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,需要從多個(gè)方面進(jìn)行綜合考慮和優(yōu)化配置,以實(shí)現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施和物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和繁榮提供有力保障。

5 結(jié)語

文章從優(yōu)化交通基礎(chǔ)設(shè)施的布局和建設(shè)、推廣多式聯(lián)運(yùn)和智能物流系統(tǒng)、完善物流配套設(shè)施和服務(wù)、強(qiáng)化交通運(yùn)輸安全和環(huán)保管理以及推進(jìn)區(qū)域協(xié)同發(fā)展和經(jīng)濟(jì)一體化等方面,對(duì)物流業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展路徑進(jìn)行了深入探究。在今后的發(fā)展中,需要繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)物流業(yè)的政策支持和金融扶持,加強(qiáng)物流信息化和服務(wù)質(zhì)量提升,推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施的可持續(xù)發(fā)展和智能化建設(shè),提高物流效率和運(yùn)營質(zhì)量,為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和繁榮做出更大的貢獻(xiàn)。