孫國軒，陳博雅，蔡虹

（南京工業(yè)大學(xué)，江蘇 南京 211816）

隨著資源短缺、生態(tài)環(huán)境惡化等問題日益嚴(yán)峻，在“雙碳”目標(biāo)的指引下，各行各業(yè)受國家與社會層面號召向著節(jié)能、環(huán)保、綠色化方向轉(zhuǎn)型。近幾年，隨著電子商務(wù)行業(yè)興起和物流規(guī)模的高速發(fā)展，對包裝材料等生產(chǎn)資料需求大幅增加，資源消耗和環(huán)境影響日漸突出。物流業(yè)作為節(jié)能減排的重點行業(yè)，應(yīng)大力推動向綠色化轉(zhuǎn)型，而當(dāng)下綠色快遞包裝的發(fā)展阻滯嚴(yán)重，影響了綠色物流的發(fā)展，快遞包裝綠色化轉(zhuǎn)型迫在眉睫。

當(dāng)前，DEMATEL 方法已經(jīng)成功應(yīng)用于眾多領(lǐng)域因素分析研究，如電力終端的安全性評估[1]、企業(yè)創(chuàng)新性因素研究[2]、制造業(yè)智能化轉(zhuǎn)型關(guān)鍵因素研究[3]等多個領(lǐng)域，但目前尚未有研究應(yīng)用此方法在綠色物流包裝方面。對于綠色物流包裝的轉(zhuǎn)型問題，目前已有一部分理論研究，例如學(xué)者孫偉[4]宏觀角度上對包裝問題展開研究，學(xué)者于光[5]從企業(yè)的角度分析影響綠色物流發(fā)展的因素與對策，學(xué)者胡濤[6]又在政府與消費者方面著重介紹了轉(zhuǎn)型困境應(yīng)對對策。綜上，已有研究從不同主體分析了影響綠色物流發(fā)展的因素，但鮮有對物流包裝綠色轉(zhuǎn)型影響因素的全面綜合分析以及運用定量分析的方法研究因素間的關(guān)系。

有鑒于此，本文從政府、消費者、企業(yè)三方面，運用MECE 法則發(fā)掘影響綠色包裝材料發(fā)展的因素，引入DEMATEL 理論，建立影響綠色物流包裝發(fā)展定量模型，全面分析因素間相互關(guān)系，發(fā)掘系統(tǒng)中的關(guān)鍵性因素，為突破物流包裝綠色化轉(zhuǎn)型瓶頸提供理論依據(jù)。

1 關(guān)鍵因素指標(biāo)體系構(gòu)建

1.1 政府層面的影響因素

綠色物流包裝至今難以普及，極大程度上是由于其發(fā)展限制性要素繁多而復(fù)雜，彼此聯(lián)系緊密，綠色物流包裝理論較為宏觀而落地難度偏大。本次現(xiàn)狀調(diào)研以網(wǎng)絡(luò)資源文獻(xiàn)查閱分析、實地考察以及問卷調(diào)查分析的方法，在江蘇省南京市范圍內(nèi)對近年來政府、企業(yè)與消費者在影響綠色物流包裝領(lǐng)域發(fā)展的問題進(jìn)行細(xì)化的現(xiàn)狀層面性調(diào)研。

物流包裝綠色化的發(fā)展轉(zhuǎn)型牽一發(fā)而動全身，涉及諸多領(lǐng)域，需要多方協(xié)同發(fā)力才可突破。政府在其中起著總體調(diào)節(jié)與方向?qū)蜃饔谩＝陙戆l(fā)布了一定數(shù)量涉及綠色物流包裝發(fā)展方面的政策，國家十部門聯(lián)合發(fā)文推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作[7]。這些事實表明國家層面已經(jīng)高度認(rèn)識到快遞包裝綠色化轉(zhuǎn)型的必要性。但細(xì)究近年來此方面方針政策（如表1 所示），大多為意見性政策，并未對實體企業(yè)起到具體方面支持；在法律法規(guī)層面鮮有出臺強制執(zhí)行性法律法規(guī)，多為倡議以及建議，對物流行業(yè)的約束性較小[8]，對物流快遞行業(yè)的綠色化轉(zhuǎn)型的力度仍然有待加強。

表1 2017—2021 年中國快遞包裝相關(guān)政策

我國綠色物流發(fā)展起步較晚，大多國內(nèi)企業(yè)與消費者對綠色物流及其包裝的認(rèn)識仍處于初步認(rèn)識階段，很少有深入了解，政府應(yīng)發(fā)揮綠色物流包裝專業(yè)性的教育普及性作用[9]。在當(dāng)前快遞企業(yè)整體盈利微薄的情況下，快遞企業(yè)仍然缺乏獨自承擔(dān)綠色化帶來成本上升的能力，因此政府方面對于市場的政策引導(dǎo)以及資金的投入方面有待加強，并建立完善綠色標(biāo)準(zhǔn)，為綠色物流循環(huán)體系打好基礎(chǔ)[10]。

1.2 消費者層面的影響因素

消費者層面調(diào)研。以問卷的形式對南京地區(qū)18歲至65 歲的大學(xué)生以及社會人士，針對綠色物流包裝相關(guān)問題的現(xiàn)狀進(jìn)行抽樣調(diào)查。調(diào)查總數(shù)為255 人，其中男生占122 人(47.84%)，女生占133 人(52.16%)。在抽樣調(diào)查者中18 至25 歲共182 人(71.37%)，26至35 歲共41 人(16.08%)，36 至45 歲共19 人(7.45%)，46 歲至65 歲共13 人(5.1%)。

作為物流包裝的使用主體，消費者在物流包裝的綠色化轉(zhuǎn)型中發(fā)揮著不可或缺的作用。但由于我國綠色物流理念的發(fā)展起步較晚，教育普及度不高，仍存在一部分消費者不理解綠色物流包裝的概念，綠色包裝意識缺乏，責(zé)任感較為不足。在對綠色包裝理念的了解方面，根據(jù)調(diào)查顯示，34.9%的消費者不了解，完全了解部分僅占5.88%。物流包裝的綠色化轉(zhuǎn)型離不開消費模式的綠色化轉(zhuǎn)型，當(dāng)下我國國內(nèi)的綠色消費水平不足，對綠色物流的發(fā)展造成了阻滯。同時，由于沒有養(yǎng)成良好的綠色消費習(xí)慣，給綠色包裝的推銷、回收、再利用造成了困擾。根據(jù)調(diào)查，消費者拆完快遞后選擇直接扔掉的占57.65%，交由寄遞點循環(huán)使用的僅占5.10%，由此可見大多數(shù)快遞包裝被直接丟棄，極少被重復(fù)利用，產(chǎn)生了大量的快遞包裝垃圾。

1.3 物流企業(yè)層面的影響因素

根據(jù)當(dāng)?shù)毓镜膶嵉卣{(diào)查顯示，在推動物流企業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的過程中，由于企業(yè)仍受傳統(tǒng)物流思想的局限性，大多物流企業(yè)規(guī)模小且結(jié)構(gòu)單一，面對龐大的市場競爭壓力以及轉(zhuǎn)型所需應(yīng)對的利潤壓縮，邁向綠色化轉(zhuǎn)型的投入抱遲疑態(tài)度。當(dāng)前綠色包裝材料原料難以采集供應(yīng)不足，市場大多綠色材料相比傳統(tǒng)包裝材料較為高昂；研發(fā)技術(shù)發(fā)展不成熟以及新型綠色材料前期研發(fā)投入較大，綠色包裝難以普及，現(xiàn)有綠色包裝材料成本較高，商家企業(yè)不愿使用。與此同時從物流商品從包裝到回收再到再利用的回收循環(huán)監(jiān)督基礎(chǔ)體系的建立不成熟[11]。除此之外，我國在包裝材料綠色化轉(zhuǎn)型研發(fā)與管理方面的專業(yè)性人才較為缺乏。

根據(jù)上述分析，快遞包裝綠色化轉(zhuǎn)型的影響因素，如圖1 所示。

圖1 綠色物流包裝發(fā)展瓶頸因素

2 基于DEMATEL 方法的關(guān)鍵性因素分析

為找出發(fā)展瓶頸的突破口，須把握因素間關(guān)系以及找出影響力最大的關(guān)鍵性因素進(jìn)行細(xì)化的解決路徑探究。為找出因素間關(guān)系以及關(guān)鍵性因素，將基于DEMATEL 方法對政府部門、消費者、物流企業(yè)三方主體關(guān)鍵性因素進(jìn)行分析。

2.1 DEMATEL 方法綜述

該方法是由美國Bottelle 研究所提出的運用圖論與矩陣工具進(jìn)行系統(tǒng)分析的方法。通過系統(tǒng)中各個因素之間的直接關(guān)系構(gòu)建直接影響矩陣，對直接影響矩陣進(jìn)行規(guī)范化以得到綜合影響矩陣，通過計算各因素對其他因素的影響程度和被影響程度，獲得各因素的原因度與中心度。在此次研究中，主要基于原因度對快遞包裝綠色化轉(zhuǎn)型關(guān)鍵影響因素進(jìn)行分析和提出建議[12]。

2.2 DEMATEL 方法研究路徑

2.2.1 原始關(guān)系矩陣構(gòu)成

原始關(guān)系矩陣基于綠色物流包裝發(fā)展瓶頸因素，以每個因素作為原始關(guān)系矩陣中對應(yīng)元素，經(jīng)過多次實驗后的小組討論以及向物流發(fā)展方面專家咨詢分析元素間關(guān)系后，建立原始關(guān)系矩陣的組成：若元素x對元素y 有直接影響，則于第x 行與第y 列交叉元素值為1，反之元素值則為0。

2.2.2 規(guī)范性直接影響矩陣

通過對原始關(guān)系矩陣進(jìn)行歸一化處理得到規(guī)范性直接矩陣。

2.2.3 綜合影響矩陣T 與DEMATEL 計算指標(biāo)

綜合影響矩陣T=規(guī)范直接影響矩陣×（單位矩陣-規(guī)范直接矩陣）的逆矩陣。

3 快遞包裝綠色化轉(zhuǎn)型關(guān)鍵性因素影響分析

在DEMATEL 算法模型中，DEMATEL 計算指標(biāo)（表2）中影響值D 表示該要素對其他要素綜合影響值，而被影響值C 表示該要素受其他要素的綜合影響程度，二者同時服從其值越大則影響力越大原則。中心度表示該要素在整個綠色物流包裝發(fā)展瓶頸系統(tǒng)中的作用，中心度值越大，要素在整個系統(tǒng)中承擔(dān)的作用越大。而原因度表示該要素對其他要素的影響情況，當(dāng)其原因度值大于0 時說明其更多影響其他元素，反之則更多地被影響。

表2 DEMATEL 計算指標(biāo)

在綠色物流發(fā)展瓶頸的系統(tǒng)中，基于中心度值DC 可看出，在整個系統(tǒng)中關(guān)鍵性因素為市場競爭壓力較大、現(xiàn)有綠色包裝材料成本較高且研發(fā)技術(shù)發(fā)展不成熟、回收循環(huán)監(jiān)督體系不完善。

為促進(jìn)快遞物流包裝的綠色化轉(zhuǎn)型，應(yīng)基于三大關(guān)鍵性瓶頸因素，進(jìn)行細(xì)化的研究分析，釋放綠色包裝消費潛力，探究綠色包裝材料發(fā)展路徑。

4 結(jié)論與對策

面對環(huán)境惡化和資源短缺的問題，快遞包裝綠色化對物流行業(yè)節(jié)能減排、推動綠色物流發(fā)展起著重要作用。本文運用DEMATEL 方法進(jìn)行定量分析，可以充分從物流企業(yè)、消費者和政府三個方面分別考察快遞包裝綠色化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵性影響因素，理清了影響快遞包裝綠色化轉(zhuǎn)型因素間的相關(guān)關(guān)系，明確了各因素的層次關(guān)系，分析得出影響快遞包裝綠色化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵性因素。

僅僅依靠物流企業(yè)自身難以承擔(dān)綠色化轉(zhuǎn)型所帶來的成本上升，綠色化發(fā)展缺乏驅(qū)動力，因此政府需要發(fā)揮指導(dǎo)和約束作用，在政策和財政方面給予一定支持；提出綠色包裝稅概念，鼓勵企業(yè)進(jìn)行包裝綠色化；監(jiān)測回收系統(tǒng)的運行情況。在企業(yè)層面試行基于抵押制度原則的包裝回收和再循環(huán)系統(tǒng)；積極研發(fā)應(yīng)用環(huán)保材料替代使用。同時消費者需要提高綠色消費意識，監(jiān)督促進(jìn)快遞包裝綠色化轉(zhuǎn)型。這些結(jié)果一方面深化了對于快遞包裝綠色化轉(zhuǎn)型關(guān)鍵性因素的研究成果，另一方面提出相應(yīng)對策，助力綠色包裝的可持續(xù)發(fā)展，推動綠色物流進(jìn)一步深化。