楊 東 東, 李 濤, 楊 晨, 閆 萌, 王 明 宇

(大連理工大學(xué) 機(jī)械工程學(xué)院, 遼寧 大連 116024 )

0 引 言

隨著人類環(huán)保意識(shí)日益提高,風(fēng)力發(fā)電量也逐年提高．1976年,我國第一臺(tái)國產(chǎn)18 kW風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在浙江省泗礁島電網(wǎng)試運(yùn)行[1]．2006年,《中華人民共和國可再生能源法》[2]的實(shí)施使得中國風(fēng)電行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展;2014年,陸上風(fēng)電電價(jià)調(diào)整引發(fā)搶裝潮;2019年,平價(jià)上網(wǎng)政策又一次引發(fā)搶裝潮[3];2020年,提出了“3060”雙碳目標(biāo)[4],使得風(fēng)電未來的發(fā)展前途一片光明．

為了研究風(fēng)力發(fā)電對環(huán)境的影響,胡佩佩[5]采用CML方法進(jìn)行風(fēng)力發(fā)電機(jī)的環(huán)境影響評價(jià),確定了風(fēng)力發(fā)電機(jī)環(huán)境影響最大的部件;丁迅[6]對水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)進(jìn)行環(huán)境影響評價(jià),得出了各個(gè)部件溫室氣體排放比例;丁永新[7]以環(huán)境影響評價(jià)結(jié)果作為綠色度,對比了風(fēng)力發(fā)電機(jī)生命周期各個(gè)過程的環(huán)境影響．不可否認(rèn)生命周期評價(jià)(LCA)的作用,但是如果僅用環(huán)境因素作為評價(jià)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的唯一標(biāo)準(zhǔn),對于企業(yè)和個(gè)人來說都是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的．如何合理引入其他維度的因素,是建立綜合評價(jià)模型的關(guān)鍵．

崔福曾[8]在建立發(fā)動(dòng)機(jī)的評價(jià)指標(biāo)系統(tǒng)時(shí)選取了環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)3個(gè)維度的指標(biāo),采用層次分析法、灰色關(guān)聯(lián)度法確定了油改氣的發(fā)動(dòng)機(jī)可持續(xù)性最好．郭燕春[9]在建立曲軸評價(jià)指標(biāo)過程中選取了環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)3個(gè)維度對工藝單元過程進(jìn)行評價(jià),最終以層次分析法得到了再制造過程的評價(jià)指標(biāo)．周謐等[10]在分析純電動(dòng)汽車的可持續(xù)性評價(jià)指標(biāo)時(shí)選取了環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)3個(gè)維度,得出純電動(dòng)汽車僅僅在環(huán)境方面有優(yōu)勢．機(jī)電產(chǎn)品的指標(biāo)評價(jià)主要基于環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、技術(shù)4個(gè)維度,如何合理選取機(jī)電產(chǎn)品的評價(jià)維度、合理選取不同維度的評價(jià)指標(biāo)、解決好定性與定量的關(guān)系問題成為了風(fēng)力發(fā)電機(jī)產(chǎn)品部件選型的關(guān)鍵所在．

考慮到現(xiàn)在對于風(fēng)力發(fā)電機(jī)部件需求的不同導(dǎo)致風(fēng)力發(fā)電機(jī)部件的種類繁多,為了實(shí)現(xiàn)綠色設(shè)計(jì)[11]、綠色制造[12],本文從環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)3個(gè)維度,提出基于風(fēng)力發(fā)電機(jī)全生命周期的多指標(biāo)綜合評價(jià)模型,研究過程考慮風(fēng)力發(fā)電機(jī)部件對于全生命周期內(nèi)的環(huán)境影響最小、使用成本最低、滿足風(fēng)力發(fā)電機(jī)部件的技術(shù)要求．

對于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組而言,由于垂直軸發(fā)電效率低,故風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸方向一般選取水平軸;由于塔影效應(yīng)的影響,下風(fēng)向迎風(fēng)風(fēng)能利用效率低,故一般選取上風(fēng)向風(fēng)力發(fā)電機(jī)．對于發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)方式而言,半直驅(qū)式有傳動(dòng)效率高、可靠性高的特點(diǎn),雙饋式有維護(hù)性好、成熟度高的特點(diǎn),故風(fēng)力發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)階段難以抉擇驅(qū)動(dòng)方式．對于變槳系統(tǒng)而言,電動(dòng)變槳控制簡單、維護(hù)方便,液壓變槳可靠性高、安全性低,故這兩個(gè)變槳系統(tǒng)也是風(fēng)力發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)階段難以抉擇的問題．對于機(jī)艙偏航系統(tǒng)而言,主動(dòng)式偏航設(shè)計(jì)周期短、安全可靠,被動(dòng)式偏航成本低、安全性高,因此偏航系統(tǒng)也是設(shè)計(jì)階段難以確定的部分．對于主傳動(dòng)系統(tǒng)而言,雙主軸軸承結(jié)構(gòu)(雙SRB)具有安裝要求低、調(diào)心性能好的特點(diǎn),單主軸軸承結(jié)構(gòu)(單SRB)具有使用方便、價(jià)格低廉的特點(diǎn),所以主傳動(dòng)系統(tǒng)的選擇也是一個(gè)難以抉擇的問題．風(fēng)力發(fā)電機(jī)各個(gè)可替換部件是可以完全替換的,但不能同時(shí)選擇．

1 風(fēng)力發(fā)電機(jī)多維度評價(jià)指標(biāo)體系的建立

可持續(xù)性評價(jià)指標(biāo)體系的建立主要是指標(biāo)的選取以及指標(biāo)之間結(jié)構(gòu)關(guān)系的確定[13],一般包括環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、技術(shù)4個(gè)維度．目前可以根據(jù)評價(jià)目標(biāo),從中考慮若干因素,確定需要選擇的若干維度,從而確定各個(gè)維度下的單項(xiàng)指標(biāo)．

根據(jù)生命周期可持續(xù)性評價(jià)(life cycle sustainability assessment,LCSA)方法與機(jī)電產(chǎn)品的特點(diǎn),建立風(fēng)力發(fā)電機(jī)產(chǎn)品可替換部件的系統(tǒng)邊界如圖1所示,建立環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)3個(gè)維度的評價(jià)框架如圖2所示．

圖1 系統(tǒng)邊界

評價(jià)指標(biāo)體系是3層模型：目標(biāo)層、準(zhǔn)則層、指標(biāo)層[14],圖3為對部件選型進(jìn)行綜合評價(jià)的指標(biāo)體系．

圖2 3個(gè)維度可持續(xù)性評價(jià)框架

1.1 評價(jià)指標(biāo)

不同的群體對于評價(jià)指標(biāo)的關(guān)注點(diǎn)是不同的,企業(yè)聚焦于經(jīng)濟(jì)和技術(shù),同時(shí)由于國家提出了碳達(dá)峰、碳中和的目標(biāo),使得企業(yè)也越來越關(guān)注風(fēng)力發(fā)電機(jī)制造對環(huán)境的影響;對于社會(huì)和個(gè)人而言,更多地關(guān)注風(fēng)力發(fā)電機(jī)的環(huán)境影響,因此需綜合考慮3個(gè)方面的影響．

1.1.1 環(huán)境因素 生命周期評價(jià)(LCA)作為一種定量化研究能源和物質(zhì)利用以及廢棄物環(huán)境排放的方法,是當(dāng)前研究產(chǎn)品在生命周期內(nèi)環(huán)境影響最有效的工具[15]．

圖3 評價(jià)指標(biāo)體系結(jié)構(gòu)模型

風(fēng)力發(fā)電機(jī)的替換部件全生命周期過程可以劃分為制造、運(yùn)輸、加工、安裝使用、報(bào)廢回收等過程,采用LCA的清單分析[16-17]方法對各個(gè)過程中消耗的資源和排放的污染物進(jìn)行收集和匯編,而清單分析結(jié)果歸結(jié)為不同的影響類型,如圖4所示．

1.1.2 經(jīng)濟(jì)因素 經(jīng)濟(jì)因素是企業(yè)考慮的重點(diǎn),應(yīng)從全生命周期出發(fā),考慮風(fēng)力發(fā)電機(jī)的材料成本、制造成本、使用成本、維護(hù)成本以及在全生命周期過程中涉及的人力成本．利用生命周期成本(LCC)方法定量計(jì)算成本,以此作為指標(biāo)層的參考指標(biāo)．

1.1.3 技術(shù)因素 產(chǎn)品部件的技術(shù)指標(biāo)是企業(yè)和社會(huì)考慮的重點(diǎn),針對風(fēng)力發(fā)電機(jī)4種部件的不同特點(diǎn),采用不同技術(shù)指標(biāo)來衡量．由于技術(shù)指標(biāo)難以定量評價(jià),大部分指標(biāo)只能定性評價(jià),如安全性、可維護(hù)性等．這類指標(biāo)一般通過語言表述評價(jià)其優(yōu)劣的程度,常用的五等級模糊語義法的定性指標(biāo)評語集為{很好,好,一般,差,很差}．

圖4 全生命周期評價(jià)過程

定性評價(jià)方法操作容易,缺點(diǎn)是主觀性較強(qiáng),當(dāng)定性指標(biāo)包含的因素較多時(shí),評語準(zhǔn)確性依賴于專家的專業(yè)知識(shí)和對產(chǎn)品的了解程度,因此提出定性指標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)化模型如圖5所示．

圖5 定性指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化模型

定性指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化過程可以描述如下：

(1)按定性指標(biāo)包含的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行細(xì)分,直到最小單元(對象元素)為止．

(2)為了減少評價(jià)結(jié)果的主觀性,統(tǒng)一限定對象元素的描述和評判．元素從低到高可以劃分為0～9共10個(gè)等級,對應(yīng)9～0分[18]．建立事故類型等級表(表1)、事故次數(shù)等級表(表2)．由于篇幅限制只列舉部分內(nèi)容,其余等級處于相鄰等級之間．

(3)將所有對象元素的得分匯總加權(quán)即可得到定性指標(biāo)分值[19]．

表1 事故類型等級表

表2 事故次數(shù)等級表

以主動(dòng)式偏航的安全性為例,按照圖5定性指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化模型計(jì)算,過程如圖6所示．

圖6 定性指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化計(jì)算過程

各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)對應(yīng)的對象元素如圖7所示．

圖7 技術(shù)指標(biāo)對象元素

1.2 評價(jià)指標(biāo)的權(quán)重

為使風(fēng)力發(fā)電機(jī)可持續(xù)性評價(jià)模型的應(yīng)用更加廣泛,基于層次分析法,給出風(fēng)力發(fā)電機(jī)各個(gè)指標(biāo)的權(quán)重．

對環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)3個(gè)維度而言,由于技術(shù)維度是以保證產(chǎn)品滿足基本要求為前提,否則沒有實(shí)際意義,而以上部件全部投入生產(chǎn),可以滿足發(fā)電的需求,因此認(rèn)為技術(shù)維度優(yōu)先度最低．經(jīng)濟(jì)是企業(yè)生產(chǎn)的先決條件,因此,經(jīng)濟(jì)維度是最重要的因素．

環(huán)境維度下各個(gè)指標(biāo)的重要程度可以參考權(quán)重系數(shù)[20],經(jīng)濟(jì)維度認(rèn)為權(quán)重相同,技術(shù)維度以可以用定性指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化降低主觀影響的指標(biāo)為重要指標(biāo),其中又以安全性為最重要指標(biāo)．

風(fēng)力發(fā)電機(jī)可持續(xù)性評價(jià)指標(biāo)體系是層級A,3個(gè)維度(環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)維度)是層級B,各個(gè)維度的細(xì)化是層級C．構(gòu)建判斷矩陣見表3～5．

由于經(jīng)濟(jì)指標(biāo)影響權(quán)重相同,因此不用構(gòu)建判斷矩陣．表3一致性檢驗(yàn)的結(jié)果為0.018,權(quán)重向量為

ω=(0.36 0.52 0.12)

表3 判斷矩陣A- B Tab.3 Judgement matrix A-B

表4一致性檢驗(yàn)的結(jié)果為0.027,權(quán)重向量為

ω=(0.09 0.40 0.23 0.18 0.06 0.04)

表4 判斷矩陣B1- C Tab.4 Judgement matrix B1-C

表5一致性檢驗(yàn)的結(jié)果為0.055,權(quán)重向量為

ω=(0.08 0.08 0.02 0.02 0.02
0.10 0.24 0.10 0.11 0.09
0.02 0.02 0.10)

一致性檢驗(yàn)結(jié)果均小于0.1,滿足要求．

表5 判斷矩陣B3- C Tab.5 Judgement matrix B3-C

1.3 可持續(xù)性綜合評價(jià)模型

為了解決指標(biāo)層到準(zhǔn)則層再到目標(biāo)層的評價(jià)問題,層次分析法面對由方案層+因素層+目標(biāo)層遞階層次結(jié)構(gòu)決策分析問題,給出了一套處理方法．主成分分析法把原來相關(guān)的指標(biāo)變量經(jīng)過一系列線性組合轉(zhuǎn)化成少數(shù)不相關(guān)的新變量,并在各不相關(guān)前提下盡可能多地反映原來變量的信息．目前,學(xué)者認(rèn)為技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的發(fā)展以及環(huán)境的危害程度,一般說來都會(huì)經(jīng)歷緩變、快速變化和趨于穩(wěn)定這樣一個(gè)發(fā)展進(jìn)程,其規(guī)律可采用S型生長曲線指數(shù)公式來近似描述．因此,技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境各分類單項(xiàng)指標(biāo)的可持續(xù)性指數(shù)評價(jià)模型均可表示為[21]

(1)

式中：a和b為待優(yōu)化的參數(shù);xi為指標(biāo)i的值．顯然,Pj滿足0≤Pj≤1,j=1,2,3,分別為技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境指數(shù)．

技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境等維度指標(biāo)相互影響和制約,可持續(xù)發(fā)展和評價(jià)的核心是各個(gè)維度相互平衡,可以通過建立函數(shù)來描述可持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展的程度．規(guī)范化后的技術(shù)類、經(jīng)濟(jì)類、環(huán)境類因素指數(shù)值越大,發(fā)展水平越高;3個(gè)維度可持續(xù)性指數(shù)合成為綜合指數(shù)時(shí),可持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展綜合評價(jià)模型可描述為

(2)

式中：h1和h2為尚未確定的參數(shù);P1、P2、P3分別為技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境三方面的分類可持續(xù)性指數(shù)．由式(1)知,P的取值范圍為0≤P≤h1．而針對公式求解的方法眾多,考慮收斂速度足夠快,實(shí)現(xiàn)簡單,選擇蟻群算法求解．求解流程如圖8所示．

由于指標(biāo)分為效益性指標(biāo)和成本性指標(biāo),成本性指標(biāo)越小越好,為了適應(yīng)模型的求解,引入極差變換[22],即

(3)

式中：r為變換后的值,i為指標(biāo)序號(hào),maxxi為評價(jià)等級最差的值即數(shù)值最高的值,minxi為評價(jià)等級最好的值即數(shù)值最低的值．4種可替換部件的3種環(huán)境評價(jià)等級對應(yīng)的值見表6．4種可替換部件的3種經(jīng)濟(jì)評價(jià)等級對應(yīng)的值見表7．

圖8 蟻群算法求解流程

表6 可替換部件環(huán)境等級表

(1)構(gòu)建各類模型優(yōu)化的目標(biāo)函數(shù)

將可持續(xù)性評價(jià)指標(biāo)按照技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境分為三大類,各類模型優(yōu)化的目標(biāo)函數(shù)均構(gòu)造為

(4)

式中：n為各類指標(biāo)的數(shù)目;h為評價(jià)等級標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)目;Pki為當(dāng)a、b取得一組數(shù)值后的可持續(xù)性指數(shù)值;Pk0為k級標(biāo)準(zhǔn)目標(biāo)值．Pk0可按照“等差分級,等比賦值”原則得出[23]．計(jì)算方法是將[0.01,0.99]分為9個(gè)等級,每相鄰兩級之間比為(0.99/0.01)1/9=1.666 2,而當(dāng)l=4,6,8時(shí),由式Pk0=0.01×1.666 2l計(jì)算得到相應(yīng)的三級標(biāo)準(zhǔn)目標(biāo)值,分別為P10=0.077,P20=0.214,P30=0.594．

(2)優(yōu)化參數(shù)并求解指標(biāo)的可持續(xù)性指數(shù)

分別將表6、7處理后的各類指標(biāo)的分級標(biāo)準(zhǔn)值代入式(1),在滿足式(4)的條件下,用蟻群算法優(yōu)化式(1)中的決策變量a和b．設(shè)a和b的初始范圍為a∈[0,250],b∈[0,5],優(yōu)化過程中運(yùn)行參數(shù)設(shè)置如下：螞蟻數(shù)量為20,信息素的相對重要程度為1,距離信息的相對重要程度為1,信息保留程度為0.7,常數(shù)為1,鄰域搜索半徑為0.1,交叉概率為0.8,變異概率為0.1,當(dāng)搜索次數(shù)為200時(shí),停止運(yùn)行．

表7 可替換部件經(jīng)濟(jì)等級表

2 風(fēng)力發(fā)電機(jī)可選部件的實(shí)例研究

利用面向全生命周期的多指標(biāo)評價(jià)方法和模型,對風(fēng)力發(fā)電機(jī)4種可選部件進(jìn)行分析評價(jià),為風(fēng)力發(fā)電機(jī)的最終效益最大化選型提供參考．

2.1 界定目標(biāo)和范圍

由于風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)組、葉片數(shù)量、風(fēng)向機(jī)的替代部件難以滿足使用過程的需要,或者與可替換部件相比有明顯劣勢,故只考慮風(fēng)力發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)部件、變槳部件、偏航部件、主傳動(dòng)部件的選型．以環(huán)境指標(biāo)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、技術(shù)指標(biāo)衡量,以全生命周期作為評價(jià)范圍,以2.5 MW風(fēng)力發(fā)電機(jī)為評價(jià)單元．

2.2 數(shù)據(jù)收集和處理

根據(jù)企業(yè)提供的物料清單(BOM)數(shù)據(jù)整理得到4種可替換部件的原材料清單數(shù)據(jù)．分別收集和計(jì)算4種可替換部件物質(zhì)清單,根據(jù)物質(zhì)清單數(shù)據(jù)將其轉(zhuǎn)化為不同的影響類型．為了計(jì)算加工過程能耗的影響,采用較為成熟的切削比能[24]方法．切削比能是指去除單位體積材料所需要的切削能量,能夠反映切削能耗與材料去除率之間的映射關(guān)系以及機(jī)床能效[25]．部分金屬切削比能見表8,查詢切削比能表,根據(jù)粗、精加工去除的體積,可以計(jì)算加工過程中消耗的能量．

以變槳部件為例,標(biāo)準(zhǔn)化后的兩個(gè)可替換變槳部件環(huán)境影響見表9．

表8 部分金屬切削比能

表9 變槳部件環(huán)境影響

由表9可知,液壓變槳環(huán)境因素指標(biāo)值明顯大于電動(dòng)變槳,全球變暖是環(huán)境影響中占比最大的部分,其次是初次能源消耗,而其他環(huán)境評價(jià)影響因素很小．

標(biāo)準(zhǔn)化后的兩個(gè)可替換變槳部件經(jīng)濟(jì)影響見表10．由表10可知,液壓變槳和電動(dòng)變槳成本相當(dāng),而且大部分費(fèi)用都用于購買零件和更換損壞零件．

環(huán)境指標(biāo)以LCA評價(jià)結(jié)果衡量;技術(shù)指標(biāo)主要根據(jù)各個(gè)部件運(yùn)行過程的性能和特點(diǎn)進(jìn)行評分;經(jīng)濟(jì)指標(biāo)以成本衡量．以變槳部件為例,規(guī)范化后的變槳部件指標(biāo)體系見表11．

表11 變槳部件指標(biāo)體系

2.3 可持續(xù)性評價(jià)及結(jié)果

變槳部件技術(shù)、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)各類單項(xiàng)可持續(xù)性指數(shù)公式分別為

(5)

(6)

(7)

單項(xiàng)指標(biāo)的優(yōu)化值均滿足要求,分別將各類指標(biāo)的各分級標(biāo)準(zhǔn)值xki和兩種部件的指標(biāo)值代入式(5)～(7),求得各類分級標(biāo)準(zhǔn)和兩種部件的可持續(xù)性指數(shù)P(B1)、P(B2)、P(B3),見表12．

表12 變槳部件可持續(xù)性指數(shù)和協(xié)調(diào)發(fā)展綜合指數(shù)

構(gòu)建各類可持續(xù)性模型優(yōu)化目標(biāo)函數(shù)為

(8)

設(shè)定P的3級標(biāo)準(zhǔn)目標(biāo)值分別為P10=0.077,P20=0.214,P30=0.594．將表12中各類可持續(xù)性指數(shù)代入式(2)．用蟻群算法優(yōu)化式(2)中的參數(shù)h1和h2時(shí),運(yùn)行參數(shù)設(shè)置與上述相同,得出技術(shù)、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)可持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展綜合指數(shù)公式為

(9)

同理,分別求得其他可替換部件各類分級標(biāo)準(zhǔn)和兩種部件的可持續(xù)性指數(shù),計(jì)算分級標(biāo)準(zhǔn)和部件的可持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展綜合指數(shù)P,由表13可知雙饋式驅(qū)動(dòng)、被動(dòng)式偏航系統(tǒng)、電動(dòng)變槳和單SRB主傳動(dòng)系統(tǒng)可持續(xù)性最好,初步設(shè)計(jì)可以考慮采用這4個(gè)部件的組合．

表13 各部件綜合評價(jià)結(jié)果匯總

3 結(jié) 語

本文在風(fēng)力發(fā)電機(jī)全生命周期評價(jià)的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步建立了面向風(fēng)力發(fā)電機(jī)全生命周期的,包括環(huán)境、經(jīng)濟(jì)和技術(shù)3個(gè)維度的多指標(biāo)評價(jià)體系和模型．通過蟻群算法求解評價(jià)模型的最優(yōu)參數(shù),以此求解綜合效益指標(biāo)最高的風(fēng)力發(fā)電機(jī)部件,最終確定雙饋式驅(qū)動(dòng)、被動(dòng)式偏航系統(tǒng)、電動(dòng)變槳和單SRB主傳動(dòng)系統(tǒng)組成的風(fēng)力發(fā)電機(jī)可持續(xù)性最好．

風(fēng)力發(fā)電機(jī)部件制造階段加工方式數(shù)據(jù)的缺失和估算導(dǎo)致制造階段數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確,一定程度上影響環(huán)境的評價(jià)結(jié)果;技術(shù)指標(biāo)定性分析的結(jié)果在一定程度上減少了主觀評價(jià)的影響,但是技術(shù)指標(biāo)的評價(jià)結(jié)果還是受限于評價(jià)對象的主觀因素．隨著風(fēng)力發(fā)電機(jī)項(xiàng)目的展開、風(fēng)電行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的立項(xiàng),風(fēng)力發(fā)電機(jī)技術(shù)指標(biāo)的評價(jià)結(jié)果也會(huì)越來越準(zhǔn)確．未來,如何選取技術(shù)指標(biāo),如何在指標(biāo)數(shù)據(jù)缺失、數(shù)據(jù)評價(jià)結(jié)果不準(zhǔn)確的情況下完成指標(biāo)評價(jià),將成為風(fēng)力發(fā)電機(jī)指標(biāo)評價(jià)研究中亟待完善的重要問題．