劉翠珍

(甘肅第七建設(shè)集團(tuán)股份有限公司，甘肅 蘭州 730000)

現(xiàn)如今，我國已經(jīng)成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，無論是從何種角度進(jìn)行分析，市政道路工程的施工對(duì)于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要影響。隨著施工技術(shù)的不斷發(fā)展，市政道路工程中的路基施工面臨一定挑戰(zhàn)，為保證道路路基施工質(zhì)量，施工企業(yè)需要加強(qiáng)對(duì)各類路基施工技術(shù)以及質(zhì)量控制技術(shù)的研究，同時(shí)還需要加強(qiáng)施工質(zhì)量管理，加大質(zhì)量監(jiān)管力度，重在解決各種質(zhì)量控制技術(shù)問題，以此為路基施工質(zhì)量提供技術(shù)保證。此外，施工人員需要掌握路基施工質(zhì)量控制要求及要點(diǎn)等。

1 市政道路工程路基施工質(zhì)量控制要求

1.1 確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)定

路基施工是市政道路工程施工的重要流程，也是基礎(chǔ)性的施工環(huán)節(jié)，針對(duì)路基施工質(zhì)量的控制，施工人員需要優(yōu)先確保路基建設(shè)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，其是提高道路施工整體質(zhì)量的前提條件。不同于路面修補(bǔ)操作，路基施工結(jié)束后的修補(bǔ)操作較為復(fù)雜，實(shí)際施工存在一定難度。為此，路基施工過程中施工人員需要保證路基結(jié)構(gòu)施工穩(wěn)定，提升其施工質(zhì)量，避免因長時(shí)間遭受路面擠壓的影響而出現(xiàn)質(zhì)量隱患，縮短道路使用年限。除此之外，受外部環(huán)境因素的影響，市政道路自身需要具有較強(qiáng)的修復(fù)力以及承受力等，而路基結(jié)構(gòu)施工的穩(wěn)定性是影響道路修復(fù)力與承受力提升的關(guān)鍵性影響因素，強(qiáng)化路基結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量，有助于防止道路路面出現(xiàn)變形以及裂縫等問題，有助于延長道路使用壽命。

1.2 注重外力預(yù)防

市政道路工程的施工環(huán)境較為復(fù)雜，其路基施工過程中易受諸多外力的干擾，具體的施工質(zhì)量控制存在一定難度。為此，路基建設(shè)過程中施工人員需要事先做好外力預(yù)防工作。路基施工中，降水以及環(huán)境濕度、溫度對(duì)于路基施工質(zhì)量的控制具有較大不良影響，其可能會(huì)導(dǎo)致路基施工出現(xiàn)失穩(wěn)現(xiàn)象。此外，部分市政道路工程因施工規(guī)模較大，施工周期較長，所以在實(shí)際施工期間可能會(huì)涉及跨季節(jié)施工的問題，該階段可能會(huì)遭遇暴雨以及低溫寒潮等不良天氣，其屬于是不可抗拒的外力影響因素，需要施工人員提前做好相關(guān)防護(hù)工作，避免不良天氣對(duì)路基施工產(chǎn)生破壞。與此同時(shí)，地面水以及地下水也屬于是外力影響因素，無論是液態(tài)積水還是固態(tài)水等，對(duì)于路基施工質(zhì)量的控制都會(huì)產(chǎn)生不良影響，施工人員需要做好預(yù)防工作。

1.3 觀測(cè)水文變化

市政道路工程的施工涉及地質(zhì)勘察工作，其中施工區(qū)域水文變化的觀測(cè)十分重要，道路路基施工質(zhì)量的控制與施工區(qū)域水文變化關(guān)系密切，水文條件相對(duì)穩(wěn)定的情況下，路基施工質(zhì)量的控制難度會(huì)有所降低。在道路施工中，水文條件的變化會(huì)對(duì)路基施工產(chǎn)生較大沖擊，如果道路排水不暢，長時(shí)間的積水會(huì)對(duì)路面產(chǎn)生侵蝕作用，進(jìn)而會(huì)降低路基施工質(zhì)量，導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫或沉降現(xiàn)象。另外，在雨季降水量較多的情況下，路面排水不暢會(huì)影響車輛的正常通行，還會(huì)增加人車通行的危險(xiǎn)性。如果冬季積水成冰因膨脹而對(duì)路基產(chǎn)生擠壓，則會(huì)導(dǎo)致路基受損；如果是在春季冰融化之后，地基因受擠壓而發(fā)生形變，且地基的支撐力消失，如果路面有車輛或人通行，因此產(chǎn)生的重力可能會(huì)導(dǎo)致地基出現(xiàn)斷裂或凹陷等問題。為此，路基施工中水溫的控制十分重要，其是保證路基施工穩(wěn)定性的關(guān)鍵性影響因素。

2 市政道路工程路基施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

2.1 施工現(xiàn)場清理

市政道路工程的施工較為復(fù)雜，其施工占地規(guī)模較大，為保證施工順利推進(jìn)，減少工程施工對(duì)周邊區(qū)域產(chǎn)生的不良影響，施工前期的場地清理工作十分重要，施工人員需要對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行全方面的清理。例如當(dāng)路基放樣施工結(jié)束之后，施工人員需要清理施工現(xiàn)場，需要將地表植被、施工垃圾以及挖方土質(zhì)等清除干凈，同時(shí)還需要保證施工現(xiàn)場地面的平整度。在現(xiàn)場清理的過程中，施工人員需要有計(jì)劃的進(jìn)行，首先是需要確定垃圾堆放點(diǎn)，將清理出的雜物及垃圾進(jìn)行統(tǒng)一堆放與處理，禁止隨意丟棄或堆放現(xiàn)象的產(chǎn)生。垃圾堆放場地的選擇應(yīng)盡量避開周圍居民以及水源地等，避免垃圾污染水源以及影響周邊居民的正常生活。其次，為保證現(xiàn)場清理工作順暢，施工人員需要進(jìn)行調(diào)研，并對(duì)道路兩旁建筑以及植被等進(jìn)行保護(hù)。

2.2 處理劣質(zhì)土壤

因市政道路工程的施工具有一定規(guī)模，所以施工過程中難免會(huì)遇到劣質(zhì)施工土壤，為保證工程施工質(zhì)量，減少施工質(zhì)量問題數(shù)量，施工人員需要優(yōu)先對(duì)劣質(zhì)土壤進(jìn)行處理，因劣質(zhì)土壤的實(shí)際情況不同，所以具體的處理方法也會(huì)有所不同。為此，施工人員需要認(rèn)真對(duì)待路基施工過程中劣質(zhì)土壤的處理工作，常見的處理技術(shù)介紹如下。1)化學(xué)處理法。施工人員可以向劣質(zhì)土壤噴灑化學(xué)材料，以此實(shí)現(xiàn)對(duì)土壤的優(yōu)化操作，而常見的化學(xué)材料有水泥以及石灰等，此類化學(xué)材料可以降低土壤含水量、改善土壤以及提高土壤密度等，使其能夠符合道路路基的施工要求；2)直接夯實(shí)法。該方法需要借助夯實(shí)設(shè)備，具有改善土壤質(zhì)量以及調(diào)整土壤密度的作用；3)物理處理法。該方法的應(yīng)用較為常見，常見的處理方式有通電法以及沉樁法等，其土壤處理的主要目的是強(qiáng)化劣質(zhì)土壤的凝聚性，改善劣質(zhì)土壤結(jié)構(gòu)，保證施工土質(zhì)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定[1]。

2.3 路基壓實(shí)要點(diǎn)

路基壓實(shí)施工需要使用碾壓設(shè)備，見下圖1所示。施工人員需要保障壓實(shí)的均勻性以及平整度等。依據(jù)相關(guān)規(guī)定，路基壓實(shí)具有規(guī)范化操作流程，施工人員需要從兩邊向中間進(jìn)行碾壓，其需要注重碾壓力度的控制，應(yīng)先輕后重，以此可以形成路拱，隨后隨著碾壓次數(shù)的增加而適當(dāng)增加碾壓強(qiáng)度，以此確保路基碾壓密度。

圖1 路基壓實(shí)施工

如果是彎道的碾壓施工，施工人員需要從低側(cè)邊緣向高側(cè)邊緣進(jìn)行碾壓，以此可以形成超高橫坡，同時(shí)，施工人員需要保證碾壓的完整性，兩次碾壓輪跡的重疊寬度應(yīng)大于20cm。在正式碾壓施工之前，施工人員需要檢查機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行情況，避免設(shè)備出現(xiàn)運(yùn)行故障。待路基碾壓施工完成之后，路基表面不可留下輪跡，且路基邊緣不可以使用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。如果施工人員需要對(duì)路基邊緣進(jìn)行碾壓，施工人員需要科學(xué)控制外側(cè)距離。

2.4 道路排水施工

排水施工是市政道路施工的重要內(nèi)容，其施工質(zhì)量對(duì)于道路路基施工質(zhì)量以及使用年限等具有重要影響。從道路日常使用與養(yǎng)護(hù)的角度進(jìn)行分析，如果排水施工存在質(zhì)量問題，致使路基表面存在積水現(xiàn)象，長期以往，會(huì)對(duì)路基產(chǎn)生破壞，降低路基施工質(zhì)量[2]。為此，施工單位需要加強(qiáng)對(duì)排水施工的重視，日常施工做好相關(guān)防護(hù)措施，避免出現(xiàn)積水難以排出問題。一方面，地下排水施工。地下水對(duì)于道路路基施工的影響不可避免，施工過程中施工人員需要注重地下水的合理排放，常見的施工方法有暗溝以及門溝的修建等，強(qiáng)降水區(qū)域還需要修建滲溝。另一方面，路面積水的排除。路面積水若長時(shí)間不能被排除，勢(shì)必會(huì)影響路面使用質(zhì)量，增加交通事故發(fā)生概率。為此，施工人員需要在路基兩側(cè)設(shè)置邊溝或截水溝，用于排除路面積水，具體見下圖2所示。

圖2 路基排水施工

3 市政道路工程路基施工質(zhì)量控制問題

道路路基施工涉及施工材料的管理以及質(zhì)控等問題，如果施工材料存在質(zhì)量問題，則路基施工質(zhì)量的控制難以獲得有效保證。另外，路基建設(shè)施工中的測(cè)量工作至關(guān)重要，測(cè)量數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)與否直接影響著路基施工質(zhì)量的管控，且對(duì)于后續(xù)施工環(huán)節(jié)的開展具有重要影響。在施工材料的采購與管理環(huán)節(jié)，部分采購人員為謀取私利，選擇購買低質(zhì)量以及低價(jià)格施工材料以次充好，以此增加了工程施工質(zhì)量的控制難度，而在測(cè)量施工環(huán)節(jié)，測(cè)量儀器故障或者是測(cè)量人員工作態(tài)度等都會(huì)影響測(cè)量數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)度，測(cè)量前期工作人員需要檢查各測(cè)量儀器，同時(shí)還需要專業(yè)人士從事測(cè)量工作。與此同時(shí)，工程管理人員需要加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)管，因管理人員對(duì)于質(zhì)量控制的忽視，進(jìn)而導(dǎo)致路基施工質(zhì)量無法獲得有效保證，加之土方施工存在質(zhì)量問題，所以路基質(zhì)控難度較大。

4 市政道路工程路基施工質(zhì)量控制策略

4.1 加強(qiáng)材料質(zhì)管

路基施工中材料屬于重要資源，加強(qiáng)施工材料管理是工程質(zhì)量控制的有效措施。在施工條件相同的情況下，同類型工程施工所使用的施工材料也會(huì)有所不同，施工要求不同，對(duì)于施工材料的質(zhì)量要求也會(huì)有所不同。首先，在材料的采購環(huán)節(jié)，采購人員需要認(rèn)真對(duì)待，貨比三家，優(yōu)選高品質(zhì)、價(jià)格適中的施工材料，且需要與好評(píng)率以及信用度較高的材料供應(yīng)商進(jìn)行合作，避免出現(xiàn)以次充好以及中飽私囊等現(xiàn)象。其次，材料管理人員需要加強(qiáng)質(zhì)量檢測(cè)，保證各施工材料都能夠通過質(zhì)量管理系統(tǒng)的認(rèn)證，且都具有國家質(zhì)量檢測(cè)認(rèn)證合格標(biāo)簽[3]。同時(shí)，管道材料需要保證完好與清潔。最后，油性質(zhì)填充材料的使用需要優(yōu)先進(jìn)行干燥處理，隨后還需要涂刷底油以及進(jìn)行鑿毛處理等，重在保證各施工材料質(zhì)量。

4.2 控制路基測(cè)量

路基施工期間測(cè)量數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)度對(duì)于施工質(zhì)量的控制具有重要影響，工程管理人員需要加強(qiáng)對(duì)測(cè)量質(zhì)量的控制。路線測(cè)量屬于測(cè)量工作的重要內(nèi)容，其是確保道路工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵，測(cè)量人員的規(guī)范化操作以及測(cè)量儀器的精準(zhǔn)度等直接影響著測(cè)量結(jié)果的精準(zhǔn)性，施工人員需要重視路基的測(cè)量工作。具體的測(cè)量工作內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線及水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)，其中對(duì)于水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)國家具有明確標(biāo)準(zhǔn)，即市政道路水準(zhǔn)點(diǎn)路線的復(fù)測(cè)需要符合國家道路施工的二級(jí)程序標(biāo)準(zhǔn)。待測(cè)量操作結(jié)束之后，施工人員需要對(duì)測(cè)量點(diǎn)進(jìn)行保護(hù)，同時(shí)還需要實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)以及記錄測(cè)量結(jié)果，反復(fù)核對(duì)，保證無任何問題之后需要相關(guān)負(fù)責(zé)人簽字確認(rèn)，隨后還需要有監(jiān)管人員進(jìn)行復(fù)查[4]。

4.3 強(qiáng)化監(jiān)督檢查

市政道路工程的施工具有一定周期，其中路基的施工需要一定時(shí)間，在路基施工過程中，施工人員需要加強(qiáng)對(duì)路基施工的監(jiān)督與管理，以此可以確保路基施工質(zhì)量。一方面，工程監(jiān)管人員需要對(duì)路基施工之后原施工場地的清潔度進(jìn)行檢查，即原施工場地地表不可存有施工垃圾以及雜物等，且監(jiān)管人員需要監(jiān)督施工人員將地表淤泥清理干凈，避免施工現(xiàn)場出現(xiàn)塵土飛揚(yáng)現(xiàn)象，同時(shí)還需要監(jiān)督施工人員合理化處理淤泥垃圾，避免隨意丟棄[5]。此外，監(jiān)管人員還需要檢查構(gòu)造物交界處有無軟土地基。另一方面，加強(qiáng)對(duì)下層路基施工質(zhì)量的監(jiān)管與檢測(cè)，檢查排水施工質(zhì)量，避免出現(xiàn)因路基排水施工問題而導(dǎo)致路面產(chǎn)生積水，影響人車正常通行的同時(shí)，還會(huì)增加安全事故發(fā)生概率。

4.4 重視土方質(zhì)控

路基施工中土方施工屬于重要流程，其施工質(zhì)量的控制具有重要影響。首先，路基土石方施工中常用的施工方法為分層填筑法，依照相關(guān)施工規(guī)范，當(dāng)下層土石方施工壓實(shí)度合格時(shí)，施工人員可以進(jìn)行上層土方填筑施工，為確保填筑施工的壓實(shí)度，強(qiáng)化路基施工強(qiáng)度，施工人員需要科學(xué)控制土方含水量。其次，路堤施工的尺寸及邊坡控制。如果路堤兩側(cè)填土寬度大于30cm，施工人員需要進(jìn)行壓實(shí)處理，隨后再進(jìn)行削坡處理；如果松土較厚，壓實(shí)處理后的最小松鋪厚度應(yīng)大于8cm，其有助于路堤穩(wěn)定性的提升。最后，路基段施工中相鄰?fù)练绞┕た梢允褂么罱臃?，搭接重疊長度應(yīng)大于2cm，為防止路基施工受地下水的影響，施工人員可以在路基底層填筑厚度為25cm的石灰[6]。

5 結(jié)語

在我國，市政道路工程的施工占比較大，其中路基施工質(zhì)量的控制對(duì)于工程整體施工質(zhì)量具有重要影響，施工人員需要優(yōu)先明確施工結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、預(yù)防外力以及觀測(cè)水文變化等要求，同時(shí)還需要掌握施工現(xiàn)場清理、劣質(zhì)土壤處理、路基壓實(shí)以及道路排水等施工質(zhì)控要點(diǎn)。另外，為解決市政道路工程路基質(zhì)控問題，施工企業(yè)需要加強(qiáng)材料質(zhì)量管理、控制路基測(cè)量、強(qiáng)化監(jiān)督檢查以及重視土方施工質(zhì)量控制等，全方位提升路基施工質(zhì)量控制以及監(jiān)管水平，注重質(zhì)控技術(shù)問題的解決。