辛喻

隨著網(wǎng)上購(gòu)物的興起，快遞業(yè)務(wù)也一路狂飆。如今，全國(guó)平均每天都有上億件快遞在派發(fā)。在快遞業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)的同時(shí)，越來(lái)越多的高科技也被應(yīng)用于其中。今天，我們就來(lái)聊聊那些讓快遞越來(lái)越給力的高科技。

機(jī)器人勝任多個(gè)崗位

當(dāng)今社會(huì)，本領(lǐng)高超的機(jī)器人已經(jīng)出現(xiàn)在了很多工作崗位上。比如，在家里打掃地面衛(wèi)生的掃地機(jī)器人、銀行里的服務(wù)機(jī)器人、在工業(yè)一線(xiàn)奮斗的工業(yè)機(jī)器人等，在快遞領(lǐng)域同樣能看到機(jī)器人的身影，并且它們扮演的角色還不止一種。

1.倉(cāng)庫(kù)分揀人員

在上海嘉定區(qū)一個(gè)建筑面積約為40000平方米的快遞分揀無(wú)人倉(cāng)內(nèi)，有300多個(gè)機(jī)器人在忙碌著，它們負(fù)責(zé)每一件快遞的入庫(kù)、存儲(chǔ)、包裝和分揀工作。在這個(gè)倉(cāng)庫(kù)里，每個(gè)快遞上面都貼著專(zhuān)屬條形碼。倉(cāng)庫(kù)的人工智能系統(tǒng)會(huì)根據(jù)這個(gè)條形碼，將快遞分配給最近的機(jī)器人，并為機(jī)器人規(guī)劃出運(yùn)送快遞的最佳路線(xiàn)。機(jī)器人依靠自身的3D視覺(jué)系統(tǒng)和自主決策系統(tǒng)，不僅能準(zhǔn)確地識(shí)別周?chē)沫h(huán)境順利完成運(yùn)送任務(wù)，電量不足時(shí)還能自動(dòng)找到充電樁充電。據(jù)說(shuō)，這些機(jī)器人每天能分揀20萬(wàn)件快遞，準(zhǔn)確率高達(dá)99.99%，很好地替代了原有的快遞工人。

2.地面快遞員

隨著快遞業(yè)務(wù)的快速增長(zhǎng)，快遞員完成快遞“最后一公里”服務(wù)的難度越來(lái)越大。尤其在“雙11”“雙12”這樣的快遞高峰期，將快遞按時(shí)送到顧客手中更是難上加難。為了解決這一難題，越來(lái)越多的物流機(jī)器人加入配送隊(duì)伍，小蠻驢智能科技公司研制的“小蠻驢”就是其中之一。

“小蠻驢”是一款無(wú)人駕駛的物流機(jī)器人，雖然名為“小蠻驢”，但是走起路來(lái)可一點(diǎn)兒不野蠻。它具有類(lèi)似人的智慧，在行駛途中如果遇人或其他障礙物，它會(huì)觀(guān)察對(duì)方的反應(yīng)，根據(jù)情況調(diào)節(jié)速度。除了主動(dòng)避讓?zhuān)€能做出轉(zhuǎn)彎、倒車(chē)等操作，行動(dòng)能力非常強(qiáng)，配送業(yè)績(jī)也很突出。據(jù)了解，在2022年“雙11”期間，“小蠻驢”在12個(gè)小時(shí)的工作時(shí)間里，完成了808件快遞的配送任務(wù)，創(chuàng)下了單車(chē)單日配送紀(jì)錄。

3.空中快遞員

地上的快遞小哥再神通廣大，遇到道路擁擠、無(wú)法前行的情況，也只能默默等待。如何讓配送中的快遞擺脫道路擁擠的影響呢？人們把目光投向了在空中行駛的無(wú)人機(jī)。

2019年，中國(guó)民用航空局向杭州送吧物流科技有限公司頒發(fā)了國(guó)內(nèi)首個(gè)《無(wú)人機(jī)物流配送經(jīng)營(yíng)許可》，無(wú)人機(jī)正式加入我國(guó)快遞配送大家庭。隨后，京東、順豐等研發(fā)的大型固定翼無(wú)人機(jī)也先后投入使用。

無(wú)人機(jī)的到來(lái)，進(jìn)一步提升了我國(guó)快遞配送效率，同時(shí)降低了配送成本。據(jù)介紹，在合適的情境下使用無(wú)人機(jī)配送，效率能提升60%～70%，成本能節(jié)約60%以上。不過(guò)，由于我國(guó)低空領(lǐng)域還沒(méi)放開(kāi)，無(wú)人機(jī)物流還無(wú)法大面積展開(kāi)，再加上現(xiàn)在的無(wú)人機(jī)續(xù)航能力還比較差等，我國(guó)目前從事無(wú)人機(jī)物流的公司還很少。希望隨著科技的發(fā)展，未來(lái)會(huì)有更多的無(wú)人機(jī)加入快遞配送大家庭。

功能強(qiáng)大的智能感知設(shè)備

在快遞存放點(diǎn)、分撥中心等地，幾乎都能看到監(jiān)控?cái)z像頭的身影。以前用在快遞領(lǐng)域的攝像頭大多是基于安防需求部署的，在物流天眼出現(xiàn)后，這一情況發(fā)生了改變。物流天眼系統(tǒng)讓普通的攝像頭升級(jí)成智能感知設(shè)備，這些智能感知設(shè)備除了原本的監(jiān)控工作，還能識(shí)別車(chē)位是否空閑、卸車(chē)裝車(chē)作業(yè)是否正常進(jìn)行、場(chǎng)站堆積度是否飽和、通道是否被堵塞等。一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，智能感知設(shè)備會(huì)第一時(shí)間推送給總臺(tái)，讓總臺(tái)派人處理，提升快遞運(yùn)輸效率。

鋼筋鐵骨的外骨骼機(jī)器人

每天配發(fā)上億件快遞，難免出現(xiàn)一些大物件，快遞員想完成這些快遞的“最后一公里”服務(wù)，無(wú)疑要花費(fèi)更多的時(shí)間和精力。而外骨骼機(jī)器人的出現(xiàn)，大大降低了快遞員配送大物件的難度。據(jù)說(shuō)搬運(yùn)一個(gè)50千克重的箱子，外骨骼機(jī)器人就能分擔(dān)大約30千克的質(zhì)量。有了外骨骼機(jī)器人的幫助，快遞員可以更輕松地配送大物件。

優(yōu)點(diǎn)多多的芯片包裝袋

申通快遞曾推出過(guò)一款采用滌綸布料制成、內(nèi)部含有芯片的多功能包裝袋。這款包裝袋有很多優(yōu)點(diǎn)：首先，它很耐磨損，在運(yùn)輸過(guò)程中的破損率極低，可實(shí)現(xiàn)循環(huán)利用，節(jié)省了生產(chǎn)加工的成本，同時(shí)還減少了快遞包裝廢棄物對(duì)環(huán)境的破壞；其次，它的防水密度高達(dá)80%，可在多雨的季節(jié)保護(hù)快遞不被淋濕；最后，在內(nèi)部芯片的幫助下，它可實(shí)現(xiàn)定位追蹤、自動(dòng)分揀等功能，讓快遞運(yùn)輸變得更可靠、便捷。

除了上面介紹的幾種高科技，還有讓快遞稱(chēng)重變得更方便的AR量方技術(shù)，方便查看快遞生產(chǎn)、物流信息的區(qū)塊鏈技術(shù)，可降低人工處理快遞單據(jù)成本的光學(xué)字符識(shí)別技術(shù)等高科技，這些都為快遞業(yè)務(wù)快速發(fā)展作出了貢獻(xiàn)。相信未來(lái)還會(huì)有很多高科技加入其中，讓快遞更有科技范兒！