李強(qiáng),李英,賈武軍,湯曉峰

(陜煤集團(tuán)榆林化學(xué)有限責(zé)任公司 乙二醇工廠,陜西 榆林 719000)

1 常見問題及改進(jìn)措施

1.1 機(jī)組基礎(chǔ)處理未按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范執(zhí)行

目前離心式壓縮機(jī)多數(shù)采用無墊鐵安裝方法,機(jī)組主要的承重受力承載在二次灌漿層上,所以對基礎(chǔ)的處理要求較高。部分安裝單位以早期規(guī)范要求作為參考,認(rèn)為基礎(chǔ)麻面點(diǎn)數(shù)夠了就可以進(jìn)行安裝就位,而無墊鐵安裝的大型動設(shè)備基礎(chǔ)處理要求是將基礎(chǔ)浮漿層全部鏟除,這樣才能保證二次灌漿層的緊密貼合,若二次灌漿層過高還要植筋增加錨固層。

改進(jìn)措施:在安裝施工方案中明確提出要求,機(jī)組安裝人員在壓縮機(jī)組安裝前進(jìn)行技術(shù)交底,工程質(zhì)量管理人員要全程跟蹤控制,設(shè)備吊裝就位前要對基礎(chǔ)處理情況進(jìn)行質(zhì)量控制A點(diǎn)報驗,確?；A(chǔ)處理合格后才進(jìn)行安裝就位。

1.2 壓縮機(jī)組吊裝就位后成品保護(hù)工作到位

壓縮機(jī)組吊裝一般采用大型吊車吊裝就位至設(shè)備基礎(chǔ)上,設(shè)備就位后進(jìn)行廠房封頂。設(shè)備就位后施工單位對設(shè)備只進(jìn)行簡單維護(hù),如用雨布包。在廠房封頂過程中,可能會有火花、螺栓、鐵質(zhì)工具等物掉落,對機(jī)組零部件或儀器儀表造成損壞。而且這些問題不易發(fā)現(xiàn),很多損壞部件到設(shè)備調(diào)試階段才被發(fā)現(xiàn),與廠家聯(lián)系調(diào)換備件或重新發(fā)貨都需要周期,對工程進(jìn)度造成很大影響。

改進(jìn)措施:在設(shè)備安裝就位后,設(shè)備要搭設(shè)臨時硬性防護(hù),可以使用腳手架搭設(shè),頂部滿鋪跳板,并覆蓋防火布。設(shè)備上方有作業(yè)時,及時監(jiān)護(hù)監(jiān)管。

1.3 壓縮機(jī)在二次灌漿前的水平及間隙調(diào)整工作程序過于繁瑣

汽輪機(jī)調(diào)平及出廠數(shù)據(jù)復(fù)測時,汽輪機(jī)廠家指導(dǎo)人員會根據(jù)出廠合格證逐條復(fù)測數(shù)據(jù),該過程會占據(jù)大量時間導(dǎo)致機(jī)組二次灌漿工作滯后,致使機(jī)組配管無法進(jìn)行,影響整體工程進(jìn)度。

改進(jìn)措施:簡化施工程序,優(yōu)先調(diào)整影響二次灌漿的數(shù)據(jù),汽輪機(jī)只要調(diào)整整體水平度、轉(zhuǎn)子中心、大軸與前軸承箱仰角等數(shù)據(jù)即可,數(shù)據(jù)合格即可進(jìn)行二次灌漿。而軸向串量、主軸瓦頂間隙、瓦背緊力、貓爪間隙等數(shù)據(jù)可以在二次灌漿后進(jìn)行調(diào)整。這樣可以合理利用工期,推進(jìn)整體安裝進(jìn)度[1]。

1.4 壓縮機(jī)安裝臨時墊鐵的使用方法不規(guī)范

在機(jī)組安裝過程中,需要先布置臨時墊鐵作為初找正的載體。但在現(xiàn)場實(shí)際工作中安裝單位臨時墊鐵的使用不規(guī)范,沒有把臨時墊鐵的功用最大程度發(fā)揮出來。機(jī)組安裝為什么要使用臨時墊鐵呢?

第一:臨時墊鐵便于調(diào)整高度,在機(jī)組就位前可以按標(biāo)高要求布置到位。

第二:機(jī)組吊裝就位找正時,在臨時墊鐵上可以自由移動,不用擔(dān)心造成損壞。

第三:臨時墊鐵與設(shè)備底座接觸面較大,若合理布置,設(shè)備長期靜置也不用擔(dān)心底座有變形現(xiàn)象。而安裝施工單位不重視臨時墊鐵的使用,布置臨時墊鐵時基礎(chǔ)面未處理平整,造成墊鐵歪斜,或者墊鐵布置過少,容易造成設(shè)備底座變形。臨時墊鐵布置合理,水平度及標(biāo)高精準(zhǔn),設(shè)備初找正效率就會大大提高,設(shè)備找正定位后,將汽輪機(jī)廠家自帶的螺絲頂布置上,以百分表數(shù)字不變?yōu)榛鶞?zhǔn)撤除臨時墊鐵,就可以快捷高效地完成設(shè)備初找正工作。墊鐵自身不穩(wěn),布置數(shù)量不夠或高度偏差大,設(shè)備初找正就會困難許多,需要大量時間,對安裝工期和后續(xù)工作進(jìn)度等帶來影響。

改進(jìn)措施:在大型機(jī)組基礎(chǔ)處理前,組織安裝單位進(jìn)行技術(shù)交底,按圖紙位置預(yù)留好臨時墊鐵布置位置,將墊鐵位置處理平整,墊鐵標(biāo)高和水平度作為基礎(chǔ)整體驗收項進(jìn)行驗收檢查,合格后進(jìn)行機(jī)組就位安裝。

1.5 機(jī)組廠家部分安裝技術(shù)要求作業(yè)方法制約機(jī)組的安裝進(jìn)度

1)圍繞每一底腳板5及其地腳螺栓3做一個臨時模板。模板要固定堅固牢靠,防止灰漿溢出。模板內(nèi)壁與底腳板邊緣之間至少留出100 mm的距離。

2)先灌入地腳螺栓孔內(nèi)底部100～150 mm的混凝土底層,然后向孔內(nèi)充填密實(shí)的干砂至二次灌漿層下100～150 mm。

3)把灰漿灌入模板內(nèi),并攪動灰漿。當(dāng)確認(rèn)灰漿已達(dá)到了要求的堅實(shí)度時(灌漿3 d后),應(yīng)對稱地松開調(diào)整螺栓2,如圖1(a)所示。

1-頂絲;2、4-調(diào)整螺栓;3-地腳螺栓;5-底腳板

4)灰漿凝固后(一般7 d后),則可卸下調(diào)整螺栓4并對稱地擰緊地腳螺栓3。

5)重新檢查找平。用調(diào)整螺栓調(diào)節(jié)底平板和底腳板5間的墊片進(jìn)行最后校準(zhǔn),如圖1(b)所示。

技術(shù)文件要求的這種作業(yè)方法,是一種比較落后的施工方法,它是某廠早期安裝技術(shù)。國外廠家機(jī)型來看,還未見到有這種安裝工藝,本來底板的水平度,就是依靠圖中1頂絲強(qiáng)制上抬,圖中地腳螺絲3強(qiáng)制向下受力,緊固后來保證底板的縱橫向水平。如果再去制作一個模板盒,再澆灌一個水泥堆固定5,然后松開頂絲1,此時的鋼性底座的彈性變形,又回到原始不平行狀態(tài),再從圖中5之間加墊片找回水平,這樣底板難免會出現(xiàn)波紋變形,僅依靠地腳螺栓,這樣寬的距離,加墊片來調(diào)水平難度極大。另外聯(lián)軸器冷態(tài)對中,熱態(tài)對中的高低差,開口差還需要從壓縮機(jī)支座底部來進(jìn)行微調(diào)整[2]。

改進(jìn)措施:對底板的安裝不必要花費(fèi)過多功夫,底板這種結(jié)構(gòu),將底腳板與底板緊緊連上即可,或者干脆不要底腳板5,也不要灌小水泥堆,直接就用頂絲將底板的軸向橫向找平即可,考慮到壓縮機(jī)的噸位較重,會造成底板中心下凹陷,可在底板的壓縮機(jī)支腳部位增加墊鐵組或螺絲頂,待汽輪機(jī)、壓縮機(jī)冷態(tài)對中合格,橫向水平一致后,即可用灌漿料一次性將底板澆灌成型。等待下一步機(jī)組熱態(tài)偏差調(diào)整時,再從壓縮機(jī)下面與底板連接部位上面調(diào)整即可。不需要圖1安裝工藝程序。

1.6 壓縮機(jī)油管路的臨時接管配置不合理

現(xiàn)場油管路配置完成后,按規(guī)范要求要進(jìn)行試壓,此時需要現(xiàn)場接臨時管道把油管路進(jìn)回路連通進(jìn)行試壓。此時配接臨時管就要考慮到油管路的酸洗與油循環(huán)需要。而安裝單位在接試壓臨時管時沒有考慮到這個問題,使用小管徑管道作為臨時連接管,它作為試壓連接管可以滿足條件,但作為酸洗和油循環(huán)管道就不能滿足條件了。因為管徑過細(xì),無論是酸洗還是油循環(huán)物料的流量都不夠,無法達(dá)到酸洗和油循環(huán)的最佳效果,如果試完壓后再重新配置酸洗和油循環(huán)的臨時管,對材料和人工都造成浪費(fèi),而且還需要大量時間,拖慢工期進(jìn)度。

改進(jìn)措施:在潤滑油管路配完試壓開始準(zhǔn)備工作時,就要考慮到接臨時管道時要具備滿足酸洗和油循環(huán)的整體條件,選用合適管徑的連接臨時管道,一次配置到位,將試壓、酸洗、油循環(huán)工作銜接起來,形成流水式作業(yè),將縮短作業(yè)程序,推進(jìn)工程進(jìn)度。

1.7 壓縮機(jī)組配管前準(zhǔn)備工作不到位

壓縮機(jī)和汽輪機(jī)在二次灌漿合格后進(jìn)行配管工作,在機(jī)組配管前,應(yīng)該復(fù)測相關(guān)數(shù)據(jù)有無變化,檢查機(jī)組定位鍵有無鎖緊或點(diǎn)焊牢固,必要時將軸承座和支座旁頂絲頂住,在主軸、機(jī)殼、貓爪、支座等部位架上縱橫向百分表監(jiān)測配管過程中應(yīng)力造成的數(shù)據(jù)變化。若配管過程中數(shù)據(jù)變化則停止作業(yè)檢查原因并整改,管道配置過程中正式支架要跟上,保證管道的無應(yīng)力安裝。而現(xiàn)場施工單位不關(guān)注配管前的準(zhǔn)備工作,機(jī)體無架表監(jiān)測數(shù)據(jù)變化,管道配置很長也不安裝支架,機(jī)體受力情況也不清楚。這樣造成的直接后果就是在以后的管道無應(yīng)力檢查中,管道可能平行度與同心度偏差值過大,調(diào)整起來費(fèi)心費(fèi)力,需要花費(fèi)大量的人力與時間,使機(jī)組的試運(yùn)轉(zhuǎn)等工作嚴(yán)重滯后。

改進(jìn)措施:在施工方案里體現(xiàn)機(jī)組配管前的準(zhǔn)備工作及技術(shù)要求,機(jī)組配管前對施工人員進(jìn)行技術(shù)交底,安裝單位技術(shù)管理人員要嚴(yán)格按方案技術(shù)要求監(jiān)管到位,發(fā)現(xiàn)問題及時整改。過程中的監(jiān)測到位,會給后續(xù)的工作節(jié)約大量時間,推進(jìn)工程的整體安裝進(jìn)度。

1.8 忽視地腳螺栓錨板與基礎(chǔ)接觸面的處理

只關(guān)注基礎(chǔ)上平面的處理,忽視地腳螺栓錨板與基礎(chǔ)接觸面的處理。容易造成錨板不平或接觸面不好,會造成地腳螺栓緊固力不夠,在開車過程中螺栓松動,引起機(jī)組振動值超標(biāo)。

改進(jìn)措施:熟悉安裝說明,在施工方案中明確標(biāo)識,對施工人員交底到位,質(zhì)量監(jiān)管人員監(jiān)督到位。

1.9 忽視墊鐵(頂絲)的均勻受力

在大型動設(shè)備找平過程中,忽視墊鐵(頂絲)的均勻受力。在設(shè)備找平后靜置的情況下,容易引起底座變形,給下步工作帶來困難。

改進(jìn)措施:熟悉墊鐵(頂絲)布置圖,合理布置墊鐵(頂絲)。找平工作結(jié)束后檢查每一塊墊鐵或頂絲的受力情況,墊鐵可以用敲擊法檢查,頂絲可以用力矩法檢查[3]。

1.10 在機(jī)組找正工作前容易忽略翻瓦清洗的步驟

大型動設(shè)備出廠前,廠家會在主軸及軸瓦部位涂抹防銹油,此防銹油時間一長可能會被泥沙鐵銹等污染,若不清洗就進(jìn)行盤車,可能會對軸頸和軸瓦造成損傷,而且推力數(shù)據(jù)等也可能調(diào)校不準(zhǔn)。

改進(jìn)措施:在施工方案里體現(xiàn)翻瓦清洗的步驟,作為機(jī)組安裝必須檢查項做好書面記錄。機(jī)組找正工作開始前,進(jìn)行現(xiàn)場見證,確認(rèn)翻瓦清洗工作結(jié)束后才能進(jìn)行下步找正對中工作。

1.11 機(jī)組對中工作中忽略聯(lián)軸節(jié)端面間隙尺寸(膜片式)

認(rèn)為尺寸有正負(fù)值偏差,實(shí)際上安裝尺寸不允許有負(fù)值,正值偏差量應(yīng)控制在0.5 mm以內(nèi),或以廠家附帶的技術(shù)文件要求為準(zhǔn)。防止在實(shí)際開車過程中因溫度、應(yīng)力等因素影響尺寸變化無調(diào)整量。

改進(jìn)措施:熟悉圖紙尺寸,施工前進(jìn)行技術(shù)交底。提前準(zhǔn)備合格的量具,安排有經(jīng)驗的施工人員,現(xiàn)場技術(shù)管理人員在安裝找正過程中監(jiān)管到位。

1.12 忽略裝配滑動軸承的電機(jī)磁力中心線位置

總認(rèn)為廠家既然標(biāo)注了磁力中心線位置,那就按這個尺寸定位,結(jié)果實(shí)際開車時尺寸偏差大導(dǎo)致聯(lián)軸節(jié)受力過大致使膜片損壞。

改進(jìn)措施:不要盲目相信廠家給定的定位數(shù)值,待電機(jī)單機(jī)試車后定位。電機(jī)單機(jī)試車時,以鋸條貼軸承端蓋面在軸上劃線,停車后以此線定位電機(jī)磁力中心線。

1.13 汽輪機(jī)找平時,總認(rèn)為前軸承座越水平越好

事實(shí)上在汽輪機(jī)調(diào)平過程中,應(yīng)使軸承座縱向水平與大軸傾斜方向一致,這樣才能確保推力盤與推力軸承平行方向一致,推力瓦接觸面積良好。

改進(jìn)措施:熟悉汽機(jī)安裝程序,對廠家安裝指導(dǎo)文件要理解到位。在大軸水平調(diào)整時,同步檢測軸承座水平,若水平不同步則立即調(diào)整,并隨時測量推力盤與推力瓦的平行度,調(diào)平后用著色法檢查推力盤與推力瓦的接觸情況。

1.14 機(jī)組緊固件需點(diǎn)焊或串聯(lián)綁扎的部位經(jīng)常容易遺漏

在大型機(jī)組扣缸前,內(nèi)部有些緊固件需要點(diǎn)焊或串聯(lián)綁扎,機(jī)組找正完成后,地腳螺栓與錨板等也需要點(diǎn)焊固定,若此項工作遺漏未完成,會造成機(jī)組長期運(yùn)行時緊固件松動,數(shù)據(jù)發(fā)生變化,機(jī)組運(yùn)行振動值變化,嚴(yán)重時會造成機(jī)組嚴(yán)重?fù)p壞。

改進(jìn)措施:熟悉廠家提供的技術(shù)文件,對需要點(diǎn)焊或綁扎的部位進(jìn)行標(biāo)記,在施工方案上做好備忘。施工過程中嚴(yán)格梳理緊固件標(biāo)記點(diǎn),做到具備條件就點(diǎn)焊或綁扎,不要等到最后一起解決,容易造成疏漏。機(jī)組扣缸前做好聯(lián)合檢查,對標(biāo)記點(diǎn)逐一檢查,做到不遺漏一處[4]。

1.15 汽缸中分面螺栓緊固順序及方向不對

施工單位在上下缸中分面螺栓緊固時,未仔細(xì)查閱廠家的指導(dǎo)說明,而是憑經(jīng)驗干,認(rèn)為只要螺栓緊力夠了就不會有問題。實(shí)際上螺栓的緊固順序非常重要,一般遵循先中間,后兩邊,交叉對稱把緊螺栓。如果不按順序緊固,可能會造成殼體單邊微量變形導(dǎo)致有間隙,會引起中分面泄露,停機(jī)事故發(fā)生。

改進(jìn)措施:嚴(yán)格按廠家指導(dǎo)文件執(zhí)行,做好技術(shù)交底。熟悉技術(shù)要求,在螺栓上做好編號,兩邊按單雙號對稱緊固螺栓,技術(shù)人員要旁站檢查指導(dǎo)。

1.16 機(jī)組配管時,安裝人員經(jīng)常憑經(jīng)驗工作,認(rèn)為只要從設(shè)備口開始往外配管就不會有問題,不會對設(shè)備造成應(yīng)力

往往在設(shè)備配管完成后,檢查無應(yīng)力配管情況時才發(fā)現(xiàn)管道應(yīng)力過大,調(diào)整時花費(fèi)很多時間精力,效果還不好,有時還要返工切口才能調(diào)整過來,浪費(fèi)大量人力材料,對工程進(jìn)度也造成影響。

優(yōu)化措施:編制合理的施工方案,對機(jī)組配管進(jìn)行技術(shù)交底。機(jī)組配管前,復(fù)測相關(guān)數(shù)據(jù),在機(jī)組主軸、殼體、貓爪等關(guān)鍵部位架上縱橫向百分表進(jìn)行檢測,發(fā)現(xiàn)表值變化就停止配管,查找原因,配管過程中正式支架要及時跟上,在過程中嚴(yán)密監(jiān)控,才能真正地做到配管無應(yīng)力[5]。

1.17 機(jī)組找正時軟腳的檢測與消除,施工容易忽略

在設(shè)備找正前,應(yīng)檢測設(shè)備底腳與底座之間接觸情況,如有未接觸情況,就是俗稱的軟腳現(xiàn)象。可以使用塞尺或百分表測量,加墊片予以消除。

優(yōu)化措施:對施工人員進(jìn)行交底,安排有經(jīng)驗的人員進(jìn)行安裝。將軟腳的檢測與消除方法寫進(jìn)方案,將其作為機(jī)組安裝的常規(guī)步驟,完成后進(jìn)行下步對中工作。

2 結(jié)語

壓縮機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行是生產(chǎn)運(yùn)行穩(wěn)定的前提條件,以上詳述了壓縮機(jī)組安裝過程中質(zhì)量控制常見問題及改進(jìn)措施,旨在避免因安裝過程質(zhì)量把控不嚴(yán),未及時發(fā)現(xiàn)問題,導(dǎo)致試車未能成功,從而節(jié)約項目建設(shè)周期,節(jié)省施工費(fèi)用,確保后續(xù)生產(chǎn)準(zhǔn)備工作順利推進(jìn)。